{"id":15744,"date":"2026-01-06T21:46:15","date_gmt":"2026-01-06T13:46:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erun-tech.com\/?post_type=dt_portfolio&p=15744"},"modified":"2026-01-06T21:46:15","modified_gmt":"2026-01-06T13:46:15","slug":"yibudiandongjimingpaishibietongmingduanpanbiejiraozudexingsanjiaolianjiezhuanhuan","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"http:\/\/www.erun-tech.com\/es\/project\/yibudiandongjimingpaishibietongmingduanpanbiejiraozudexingsanjiaolianjiezhuanhuan","title":{"rendered":"Identificaci\u00f3n de la placa de caracter\u00edsticas del motor as\u00edncrono, determinaci\u00f3n de terminales con nombres id\u00e9nticos y conversi\u00f3n de la conexi\u00f3n estrella-tri\u00e1ngulo de los devanados."},"content":{"rendered":"
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Identificaci\u00f3n de la placa de caracter\u00edsticas del motor as\u00edncrono, determinaci\u00f3n de terminales con nombres id\u00e9nticos y conversi\u00f3n de la conexi\u00f3n estrella-tri\u00e1ngulo de los devanados.<\/h1>\n
Mantenimiento pr\u00e1ctico de motores - Especificaciones de aislamiento y protecci\u00f3n<\/div>\n<\/div>\n
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La placa de caracter\u00edsticas de un motor el\u00e9ctrico es la base para su reconocimiento y mantenimiento. Como se muestra en la Tabla 16-1, los par\u00e1metros de la placa de caracter\u00edsticas incluyen el n\u00famero de modelo, la potencia nominal, la tensi\u00f3n nominal, la intensidad nominal, la clase de aislamiento, el m\u00e9todo de conexi\u00f3n y la clase de protecci\u00f3n.<\/p>\n

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Tabla 16-1 Placa de caracter\u00edsticas del motor as\u00edncrono trif\u00e1sico<\/caption>\n
Motores as\u00edncronos trif\u00e1sicos con freno electromagn\u00e9tico<\/th>\n<\/tr>\n
Modelo<\/td>\nYEJ112M-4<\/td>\nn\u00famero de serie<\/td>\n0243<\/td>\n<\/tr>\n
valoraci\u00f3n<\/td>\n4kW<\/td>\ntensi\u00f3n nominal<\/td>\n380 V<\/td>\n<\/tr>\n
corriente nominal<\/td>\n8.9A<\/td>\nconexi\u00f3n<\/td>\n\u25b3<\/td>\n<\/tr>\n
tensi\u00f3n de excitaci\u00f3n<\/td>\n170V<\/td>\nvelocidad nominal<\/td>\n1440r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
ruidos<\/td>\nLW 79 dB(A)<\/td>\npar de frenado<\/td>\n40N-m<\/td>\n<\/tr>\n
clase de protecci\u00f3n<\/td>\nIP44<\/td>\nfrecuencia nominal<\/td>\n50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n56 kg<\/td>\nN\u00ba est\u00e1ndar<\/td>\nJB\/T 6456-92<\/td>\n<\/tr>\n
sistema de trabajo<\/td>\nS1<\/td>\nClase de aislamiento<\/td>\nAislamiento de clase B<\/td>\n<\/tr>\n
fecha de fabricaci\u00f3n<\/td>\nAgosto de 2000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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1. Modelos:<\/strong>El n\u00famero de modelo refleja las caracter\u00edsticas b\u00e1sicas del motor, incluido el c\u00f3digo de producto, el c\u00f3digo de especificaci\u00f3n, el c\u00f3digo de entorno especial, etc. Por ejemplo: Y100L1-2, Y significa motor as\u00edncrono, 100 significa altura central del asiento, L significa longitud del asiento, 1 significa longitud del n\u00facleo, y 2 significa n\u00famero de polos. Por ejemplo: Y100L1-2, Y significa motor as\u00edncrono, 100 significa la altura central del asiento, L significa la longitud del asiento, 1 significa la longitud del n\u00facleo de hierro, y 2 significa el n\u00famero de polos; YR significa motor bobinado, YB significa motor a prueba de explosi\u00f3n, YD significa motor de velocidad regulada, YQ significa motor de alto par de arranque, YZ significa motor de elevaci\u00f3n y metal\u00fargico, y YH significa motor marino, etc. Al elegir un motor, debe elegir el modelo adecuado de acuerdo a la situaci\u00f3n. Al seleccionar un motor, elija el modelo adecuado seg\u00fan la situaci\u00f3n. Cuando reemplace motores, trate de reemplazarlos con el mismo modelo.<\/p>\n

2. Potencia nominal P\u0274:<\/strong>La potencia nominal es la potencia mec\u00e1nica que sale del eje cuando el motor funciona en condiciones nominales.<\/p>\n

3. Tensi\u00f3n nominal U y frecuencia nominal f:<\/strong>La tensi\u00f3n nominal y la frecuencia nominal se refieren a la tensi\u00f3n de l\u00ednea y su frecuencia aplicadas a los devanados del estator del motor cuando \u00e9ste funciona en condiciones nominales, por ejemplo, 380 V, 50 Hz; 440 V, 60 Hz, respectivamente.<\/p>\n

4. Corriente nominal I:<\/strong>La corriente nominal es la corriente de l\u00ednea en los devanados del estator del motor cuando \u00e9ste funciona en condiciones nominales.<\/p>\n

5. Velocidad nominal n:<\/strong>La velocidad nominal es el n\u00famero de revoluciones por minuto del motor cuando \u00e9ste funciona en condiciones nominales.<\/p>\n

6. Patrones de cableado:<\/strong>El m\u00e9todo de cableado se refiere al m\u00e9todo de conexi\u00f3n del bobinado del motor cuando el motor funciona en condiciones nominales, y hay \u25b3 e Y dos tipos.<\/p>\n

7. Clase de aislamiento:<\/strong>La clase de aislamiento es la temperatura m\u00e1xima permitida para el motor determinada por el material aislante. Las temperaturas m\u00e1ximas permitidas para materiales de diferentes clases de aislamiento se muestran en la Tabla 16-2.<\/p>\n\n\n\n\n
Tabla 16-2 Valores nominales de temperatura del material de aislamiento<\/caption>\n
jerarqu\u00eda<\/th>\nA<\/th>\nE<\/th>\nB<\/th>\nF<\/th>\nH<\/th>\n<\/tr>\n
Temperatura m\u00e1xima admisible<\/td>\n105\u00b0C<\/td>\n120\u00b0C<\/td>\n130\u00b0C<\/td>\n155\u00b0C<\/td>\n180\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

8. Niveles de protecci\u00f3n:<\/strong>La clase de protecci\u00f3n se refiere a la clase de resistencia al polvo y al agua del motor, que se indica mediante IPXX.<\/p>\n

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(1) Primer n\u00famero: Clase de protecci\u00f3n contra el polvo (0~6)<\/strong>
\nClase 0: sin protecci\u00f3n; Clase 1: protecci\u00f3n contra s\u00f3lidos >50 mm de di\u00e1metro; Clase 2: protecci\u00f3n contra s\u00f3lidos >12 mm de di\u00e1metro; Clase 3: protecci\u00f3n contra s\u00f3lidos >2,5 mm de di\u00e1metro; Clase 4: protecci\u00f3n contra s\u00f3lidos >1 mm de di\u00e1metro; Clase 5: protecci\u00f3n contra el polvo; Clase 6: estanco al polvo.<\/div>\n
(2) Segundo n\u00famero: Grado de impermeabilidad (0~8)<\/strong>
\nNivel 0: sin protecci\u00f3n; Nivel 1: a prueba de goteo; Nivel 2: a prueba de goteo a 15\u00b0 (verticalmente); Nivel 3: a prueba de inmersi\u00f3n (a prueba de goteo a 60\u00b0); Nivel 4: a prueba de salpicaduras; Nivel 5: a prueba de aclarado; Nivel 6: a prueba de olas violentas; Nivel 7: a prueba de inmersi\u00f3n; y Nivel 8: a prueba de inmersi\u00f3n.
\nPor ejemplo, IP44 significa clase 4 a prueba de polvo y clase 4 a prueba de agua.<\/span><\/div>\n<\/div>\n

9. Sistema de trabajo (modo de funcionamiento):<\/strong>
\nS1:Funcionamiento continuo, el motor puede funcionar durante mucho tiempo en condiciones nominales.
\nS2: Funcionamiento de corta duraci\u00f3n, el motor s\u00f3lo puede funcionar durante un tiempo determinado en las condiciones nominales, que pueden dividirse en cuatro tipos: 15 min, 30 min, 60 min, 90 min.
\nS3: Sistema de trabajo de ciclo intermitente.<\/p>\n

10. Numeraci\u00f3n est\u00e1ndar:<\/strong>El n\u00famero de norma se refiere a la norma seg\u00fan la cual se fabrica este motor, siendo GB la norma nacional y JB la norma ministerial.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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II. Determinaci\u00f3n de los terminales primero y \u00faltimo del bobinado del estator (terminales hom\u00f3nimos)<\/h2>\n
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(i) M\u00e9todos electroinductivos<\/div>\n
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1. El fundamento:<\/strong>En primer lugar, utilice el bloque de resistencia del mult\u00edmetro para medir la resistencia entre dos extremos cualesquiera del bobinado, si la resistencia medida es relativamente peque\u00f1a, entonces estos dos extremos pertenecen al mismo bobinado de fase. Utilice el mismo m\u00e9todo para juzgar el resto del devanado bif\u00e1sico, y hacer una buena marca.<\/p>\n

2. Cableado, sentencia (ver Figura 16-1):<\/strong>
\n(1) En el momento de la energizaci\u00f3n: si la aguja del mult\u00edmetro tiene polarizaci\u00f3n positiva, entonces U\u2081 y W\u2081 tienen el mismo nombre.
\n(2) Juzgue U\u2081 y V\u2081 de la misma manera, y luego juzgue la polaridad de los tres conjuntos de bobinados.<\/p>\n

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\"334d7b31bbdf76bb6ef0528a4581e18a\"Figura 16-1 Prueba del extremo hom\u00f3nimo por el m\u00e9todo de inducci\u00f3n galv\u00e1nica<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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(ii) M\u00e9todo de bobinado en serie<\/div>\n
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1. El fundamento:<\/strong>El m\u00e9todo es el mismo que el de la inducci\u00f3n galv\u00e1nica.<\/p>\n

2. Cableado, sentencia (ver Figura 16-2):<\/strong>
\nSe aplica una corriente alterna (CA) de baja tensi\u00f3n (3-36 V) al devanado de primera fase y se utiliza un mult\u00edmetro para medir la tensi\u00f3n de segunda fase U\u20825, la de tercera fase U\u20836 y la tensi\u00f3n total Us\u2086 del devanado bif\u00e1sico en serie, respectivamente.
\n(1) Si Us\u2086 = U\u2082\u2085 + U36, entonces 2 y 6 son extremos hom\u00f3nimos.
\n(2) Si U\u2086 = U\u2082\u2085 - U36, entonces 2 y 3 son extremos hom\u00f3nimos.<\/p>\n

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\"c05e42e107d487eb6fd9f53699e3b246\"Figura 16-2 Comprobaci\u00f3n del extremo hom\u00f3nimo por el m\u00e9todo de las series helicoidales<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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(iii) M\u00e9todo de inducci\u00f3n magn\u00e9tica residual<\/div>\n
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1. El fundamento:<\/strong>El m\u00e9todo es el mismo que el de la inducci\u00f3n galv\u00e1nica.<\/p>\n

2. Cableado, sentencia (ver Figura 16-3):<\/strong>
\nGira el rotor:
\n(1) Si la aguja del mult\u00edmetro no oscila u oscila m\u00ednimamente, entonces 1, 2 y 3 son el mismo nombre.
\n(2) Si el puntero del mult\u00edmetro oscilaci\u00f3n es relativamente grande, entonces 1, 2, 3 no son todos el mismo nombre final, debe ser intercambiado por cualquier fase de los dos cables, y luego probar. Si el puntero del mult\u00edmetro no oscila o oscila m\u00ednimo, el intercambio es correcto, el final de la sentencia, si el puntero del mult\u00edmetro es todav\u00eda oscilaci\u00f3n m\u00e1s grande, debe ser intercambiado por otra fase y vuelva a intentarlo, hasta que el puntero del mult\u00edmetro no oscila o oscila m\u00ednimo.<\/p>\n

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\"c057a4329e22a038c5d60278f4e4da5a\"Figura 16-3 M\u00e9todo de inducci\u00f3n magn\u00e9tica residual para comprobar extremos hom\u00f3nimos<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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III. Conversi\u00f3n de devanados en conexi\u00f3n estrella-tri\u00e1ngulo<\/h2>\n
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El devanado del estator es la parte del circuito del motor trif\u00e1sico. El devanado trif\u00e1sico del estator de un motor trif\u00e1sico consta de tres devanados independientes entre s\u00ed, y cada devanado est\u00e1 conectado por un n\u00famero de bobinas. Cada bobinado es una fase, y cada bobinado tiene un \u00e1ngulo el\u00e9ctrico de 120\u00b0 de diferencia en el espacio. Cada fase tiene dos conductores, uno al principio y otro al final. El devanado trif\u00e1sico tiene seis terminales, que est\u00e1n conectados a los terminales de la caja de terminales del chasis, el primer terminal est\u00e1 etiquetado como $U_1$, $V_1$, $W_1$, y el \u00faltimo terminal est\u00e1 etiquetado como $U_2$, $V_2$, $W_2$ respectivamente. Estos seis terminales est\u00e1n dispuestos en la caja de terminales como se muestra en la Figura 16-4 y pueden conectarse en estrella o en tri\u00e1ngulo cambiando la relaci\u00f3n de conexi\u00f3n de las leng\u00fcetas de conexi\u00f3n entre los terminales.<\/p>\n

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\"3286f85d602bc88f74ee175cac183725\"Figura 16-4 Cableado del devanado trif\u00e1sico del estator<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n