{"id":15812,"date":"2026-01-07T10:27:38","date_gmt":"2026-01-07T02:27:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erun-tech.com\/?post_type=dt_portfolio&p=15812"},"modified":"2026-01-07T10:27:38","modified_gmt":"2026-01-07T02:27:38","slug":"jidianqidechangjianguzhangjixiulishiwushouce","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"http:\/\/www.erun-tech.com\/es\/project\/jidianqidechangjianguzhangjixiulishiwushouce","title":{"rendered":"Manual de aver\u00edas comunes y pr\u00e1cticas de reparaci\u00f3n de rel\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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Manual de aver\u00edas comunes y pr\u00e1cticas de reparaci\u00f3n de rel\u00e9s<\/h1>\n
Rel\u00e9s t\u00e9rmicos \u00b7 Rel\u00e9s de potencia inversa \u00b7 Rel\u00e9s temporizados<\/div>\n<\/div>\n
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I. Conceptos b\u00e1sicos sobre los rel\u00e9s t\u00e9rmicos<\/h2>\n
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\u26a0\ufe0f Punto clave: Los rel\u00e9s t\u00e9rmicos se utilizan para proteger los motores contra sobrecargas y faltas de fase, y no deben utilizarse como protecci\u00f3n contra cortocircuitos.<\/p>\n

1. Composici\u00f3n y funcionamiento del rel\u00e9 t\u00e9rmico<\/h3>\n

Cuando el motor funciona con normalidad, los contactos no se accionan. En caso de sobrecarga del motor, la temperatura del elemento calefactor supera el valor nominal, lo que provoca que la l\u00e1mina bimet\u00e1lica se deforme y aumente su curvatura; esto, a su vez, empuja a trav\u00e9s de la gu\u00eda a que los contactos se separen, se interrumpe el circuito de control, el contactor de CA se libera y se protege el motor.<\/p>\n

El rel\u00e9 t\u00e9rmico se compone de dos partes: un elemento t\u00e9rmico y unos contactos. Durante su funcionamiento, el elemento t\u00e9rmico se conecta en serie en el circuito principal, mientras que los contactos normalmente cerrados se conectan en serie en el circuito de control. Se utilizan al menos dos elementos t\u00e9rmicos.<\/p>\n

2. S\u00edmbolo del rel\u00e9 t\u00e9rmico<\/h3>\n
\"Explicaci\u00f3n<\/p>\n

Figura 19-6: S\u00edmbolo del rel\u00e9 t\u00e9rmico<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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II. Ajuste y reinicio del rel\u00e9 t\u00e9rmico<\/h2>\n
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1. Ajuste del rel\u00e9 t\u00e9rmico<\/h4>\n

El rel\u00e9 t\u00e9rmico debe seleccionarse en funci\u00f3n de la corriente nominal del motor; la corriente nominal del elemento t\u00e9rmico debe ser de entre 1,1 y 1,25 veces la corriente nominal del motor. El valor de ajuste del rel\u00e9 t\u00e9rmico es la corriente nominal del motor. Si la corriente nominal del motor es de 18 A, basta con girar el bot\u00f3n de ajuste hasta que \u00ab1 8\u00bb y \u00abA\u00bb queden alineados con la marca, tal y como se muestra en la figura 19-7.<\/p>\n

\"Esquema<\/p>\n

Figura 19-7: Esquema de ajuste de un rel\u00e9 t\u00e9rmico<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2. Reinicio del rel\u00e9 t\u00e9rmico<\/h4>\n

Una vez que el rel\u00e9 t\u00e9rmico se ha activado, existen dos formas de reinicio (que se pueden seleccionar manualmente): el reinicio autom\u00e1tico de los contactos; o el reinicio de los contactos tras pulsar el bot\u00f3n de reinicio.<\/p>\n

Ejemplo:<\/strong>El rel\u00e9 t\u00e9rmico modelo JR16B permite elegir entre reinicio autom\u00e1tico o reinicio manual. Su configuraci\u00f3n predeterminada es el reinicio autom\u00e1tico; para realizar un reinicio manual, hay que desenroscar el tornillo de selecci\u00f3n situado junto al orificio redondo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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III. Fallos habituales de los rel\u00e9s t\u00e9rmicos y m\u00e9todos para solucionarlos<\/h2>\n
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fen\u00f3meno de falla<\/th>\nCausas de la aver\u00eda<\/th>\nM\u00e9todo de tratamiento<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Inmovilidad o lentitud de movimientos<\/td>\nValor de corriente de ajuste demasiado alto, elementos t\u00e9rmicos da\u00f1ados o desoldados, mecanismo de accionamiento atascado, l\u00e1mina bimet\u00e1lica envejecida o deformada, etc.<\/td>\nAjustar adecuadamente el valor de la corriente de calibraci\u00f3n, sustituir los elementos t\u00e9rmicos da\u00f1ados o descolgados, eliminar los factores que provocan el atasco del mecanismo de accionamiento y sustituir las l\u00e1minas bimet\u00e1licas desgastadas o deformadas.<\/td>\n<\/tr>\n
Fallo de funcionamiento<\/td>\nValor de corriente de ajuste demasiado bajo, temperatura ambiente demasiado alta, cables de conexi\u00f3n demasiado finos, tiempo de arranque del motor demasiado prolongado, mecanismos internos flojos, etc.<\/td>\nAjuste adecuadamente el valor de la corriente de calibraci\u00f3n, mejore la temperatura ambiente, sustituya los cables de conexi\u00f3n por otros con la secci\u00f3n transversal adecuada, elija un rel\u00e9 t\u00e9rmico adecuado en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas del motor y fije las piezas internas que est\u00e9n sueltas.<\/td>\n<\/tr>\n
Movimientos inestables<\/td>\nAflojamiento de los componentes internos, deformaci\u00f3n de la l\u00e1mina bimet\u00e1lica, fluctuaciones en la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n, tornillos de conexi\u00f3n sueltos, etc.<\/td>\nReforzar los mecanismos internos, ajustar o sustituir la l\u00e1mina bimet\u00e1lica, estabilizar la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n y apretar los tornillos de conexi\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
No hay conexi\u00f3n en el circuito principal o en el circuito de control<\/td>\nElementos calefactores quemados, tornillos de conexi\u00f3n mal apretados, contactos quemados o p\u00e9rdida de elasticidad de las l\u00e1minas de contacto, posici\u00f3n incorrecta de los tornillos de ajuste, etc.<\/td>\nSustituya la resistencia quemada, apriete los tornillos de conexi\u00f3n, repare o sustituya los contactos y las l\u00e1minas, y ajuste los tornillos a la posici\u00f3n adecuada.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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IV. Aver\u00edas habituales y reparaci\u00f3n de los rel\u00e9s de potencia inversa<\/h2>\n
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(1) Funciones del rel\u00e9 de potencia inversa<\/h3>\n

El rel\u00e9 de potencia inversa es uno de los componentes de protecci\u00f3n m\u00e1s importantes de las centrales el\u00e9ctricas de los buques. Su funci\u00f3n principal consiste en detectar la direcci\u00f3n de la corriente y, en caso de potencia inversa, desconectar autom\u00e1ticamente el generador de corriente alterna de la red el\u00e9ctrica, con el fin de garantizar el funcionamiento seguro tanto del grupo electr\u00f3geno como de la red. Por ejemplo, el rel\u00e9 de potencia inversa modelo NGJ-1 es un producto de \u00faltima generaci\u00f3n en el mercado nacional; presenta un dise\u00f1o atractivo, cuenta con todas las funciones necesarias, es f\u00e1cil de ajustar, dispone de funci\u00f3n de autodiagn\u00f3stico, es ligero y de tama\u00f1o reducido \u2014ocupa solo un tercio del espacio que ocupan los productos similares nacionales\u2014 y ofrece una calidad estable y fiable.<\/p>\n

(II) Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del rel\u00e9 de potencia inversa<\/h3>\n
(1) El dispositivo funciona correctamente cuando la tensi\u00f3n de la red el\u00e9ctrica var\u00eda dentro de un rango de \u00b110% respecto a la tensi\u00f3n nominal y la frecuencia var\u00eda dentro de un rango de \u00b15% respecto a la frecuencia nominal;
\n(2) Alimentaci\u00f3n del rel\u00e9 de potencia inversa: 100 V (o 400 V), 50\/60 Hz, fases A y C, consumo inferior a 2 V\u00b7A.
\n(3) Cuando la potencia inversa de las unidades que funcionan en paralelo alcanza un valor comprendido entre 3% y 15% de la frecuencia nominal (ajustable de forma continua), tras un retardo de entre 3 y 10 s (ajustable de forma continua), se activa el rel\u00e9 de potencia inversa (un grupo de contactos pasivos normalmente abiertos pasa a estar cerrados).
\n(4) Condiciones ambientales: temperatura ambiente de 0 a 55 \u2103, humedad relativa de 95%; durante la navegaci\u00f3n, el buque est\u00e1 expuesto a golpes y vibraciones, as\u00ed como a niebla de aceite y niebla salina.<\/div>\n

(3) Fallos habituales de los rel\u00e9s de potencia inversa y m\u00e9todos para solucionarlos<\/h3>\n
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1. No es posible detectar la direcci\u00f3n de la corriente:<\/strong>
\nCausa: Da\u00f1os o desgaste de los componentes internos.
\nSoluci\u00f3n: Revisar los componentes internos y sustituir sin demora los que est\u00e9n da\u00f1ados o desgastados.<\/div>\n
2. Fallo de los contactos:<\/strong>
\nCausas: aflojamiento, desgaste, soldadura o mal contacto.
\nSoluci\u00f3n: Limpiar la capa de \u00f3xido, ajustar la presi\u00f3n y, si es necesario, sustituirlo.<\/div>\n
3. Fallo de la bobina:<\/strong>
\nCausa: rotura de cable, cortocircuito o deterioro del aislamiento.
\nSoluci\u00f3n: Comprobar la conectividad y el aislamiento, y repararlos o sustituirlos.<\/div>\n
4. Inestabilidad de los par\u00e1metros:<\/strong>
\nCausa: Aflojamiento en los puntos de remachado y baja resistencia de uni\u00f3n.
\nSoluci\u00f3n: Revisar las herramientas y los utillajes, y volver a remacharlos.<\/div>\n
5. Fallos en el sistema electromagn\u00e9tico:<\/strong>
\nCausa: mal contacto del n\u00facleo, presencia de cuerpos extra\u00f1os o contaminaci\u00f3n por aceite.
\nSoluci\u00f3n: Eliminar los cuerpos extra\u00f1os o las manchas de grasa y asegurarse de que el contacto sea uniforme.<\/div>\n
6. Da\u00f1os en los aislantes:<\/strong>
\nCausa: pines doblados, fragmentos desprendidos y grietas en los aislantes de vidrio.
\nProcedimiento: Manipular con cuidado y sustituir las piezas da\u00f1adas.<\/div>\n
7. Funcionamiento inestable:<\/strong>
\nCausas: conexiones sueltas, interferencias electromagn\u00e9ticas o desgaste del rel\u00e9.
\nSoluci\u00f3n: Refuerza la conexi\u00f3n y al\u00e9jate de las fuentes de interferencias.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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V. Aver\u00edas habituales del rel\u00e9 temporizado y su reparaci\u00f3n<\/h2>\n
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1. Funciones del rel\u00e9 temporizador:<\/strong>Dispositivo el\u00e9ctrico que, tras recibir una se\u00f1al de entrada, tarda un tiempo en responder.
\n2. Categor\u00edas:<\/strong>Seg\u00fan el tipo de retardo, se pueden clasificar en dos grandes categor\u00edas: los de retardo al encendido y los de retardo al apagado.<\/p>\n

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(1) Tipo con retardo de activaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Una vez que se aplica corriente a la bobina, los contactos tardan un tiempo en actuar. Cuando se corta la corriente de la bobina, los contactos vuelven inmediatamente a su posici\u00f3n inicial. Su s\u00edmbolo se muestra en la figura 19-8.<\/p>\n

\"Diferencias<\/p>\n

Figura 19-8: S\u00edmbolo de retardo de encendido<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

(2) Con retardo en caso de corte de corriente<\/strong><\/p>\n

Cuando se aplica corriente a la bobina, los contactos se activan inmediatamente; cuando se corta la corriente, los contactos tardan un tiempo en volver a su posici\u00f3n inicial. Su s\u00edmbolo se muestra en la figura 19-9.<\/p>\n

\"Diferencias<\/p>\n

Figura 19-9: S\u00edmbolo de retardo tras corte de corriente<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

3. Fallos habituales de los rel\u00e9s temporizados y c\u00f3mo solucionarlos<\/h3>\n
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(1) La temporizaci\u00f3n no es precisa:<\/strong>
\nCausas: sellado deficiente o fuga de aire en la c\u00e1mara de aire, obstrucci\u00f3n de las v\u00edas de aire, da\u00f1os en la arandela no magn\u00e9tica, aver\u00eda del mecanismo del reloj, cambios en la temperatura ambiente, etc.
\nSoluci\u00f3n: Comprobar la estanqueidad, sustituir la c\u00e1mara de aire o limpiar los conductos de aire; sustituir las piezas da\u00f1adas; realizar varias operaciones para solucionar la aver\u00eda; ajustar los valores de configuraci\u00f3n.<\/p>\n

(2) Fallo en el suministro el\u00e9ctrico:<\/strong>
\nCausas: inestabilidad de tensi\u00f3n, cortocircuito o interrupci\u00f3n en el circuito, mal contacto entre el enchufe y la toma de corriente.
\nSoluci\u00f3n: utilizar una fuente de alimentaci\u00f3n regulada; reparar el cableado; sustituir los componentes con mal contacto.<\/p>\n

(3) Fallo de los contactos:<\/strong>
\nCausa: capacidad\/presi\u00f3n insuficientes, oxidaci\u00f3n de la superficie. Soluci\u00f3n: eliminar la capa de \u00f3xido (lima de pulir\/gasolina); sustituir el rel\u00e9 por uno de mayor capacidad; ajustar la presi\u00f3n del muelle.<\/p>\n

(4) Fallos en el sistema electromagn\u00e9tico:<\/strong>
\nCausas: aislamiento del bobinado da\u00f1ado, cortocircuito a tierra, fallo del n\u00facleo de hierro.
\nSoluci\u00f3n: Comprobar el aislamiento y las conexiones; sustituir las bobinas da\u00f1adas; lijar la superficie de contacto del n\u00facleo de hierro.<\/p>\n

(5) No funciona tras conectarlo a la corriente:<\/strong>
\nCausas: mal contacto en la fuente de alimentaci\u00f3n, tensi\u00f3n inadecuada, componentes electr\u00f3nicos internos da\u00f1ados. Soluci\u00f3n: Asegurarse de que el contacto sea correcto; comprobar la tensi\u00f3n; sustituir los componentes da\u00f1ados.<\/p>\n

(6) Ruidos extra\u00f1os:<\/strong>
\nCausa: Da\u00f1os en la estructura mec\u00e1nica; sobrecalentamiento de los componentes electr\u00f3nicos. Soluci\u00f3n: Sustituir las piezas mec\u00e1nicas; garantizar una buena disipaci\u00f3n del calor.<\/p>\n

(7) Pantalla da\u00f1ada:<\/strong>
\nCausa: humedad, componentes electr\u00f3nicos da\u00f1ados. Soluci\u00f3n: mantenerlo seco; sustituir los componentes da\u00f1ados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n