{"id":15828,"date":"2026-01-07T10:48:00","date_gmt":"2026-01-07T02:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erun-tech.com\/?post_type=dt_portfolio&p=15828"},"modified":"2026-01-07T10:48:00","modified_gmt":"2026-01-07T02:48:00","slug":"tongyongbianpinqidewaibujiexianyuyingyongguifan","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"http:\/\/www.erun-tech.com\/es\/project\/tongyongbianpinqidewaibujiexianyuyingyongguifan","title":{"rendered":"Cableado externo y especificaciones de aplicaci\u00f3n para inversores de uso general"},"content":{"rendered":"
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Cableado externo y especificaciones de aplicaci\u00f3n para inversores de uso general<\/h1>\n
Automatizaci\u00f3n industrial - Control de velocidad - Tecnolog\u00eda de ahorro de energ\u00eda<\/div>\n<\/div>\n
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La unidad de frecuencia variable (VFD) es un tipo de dispositivo electr\u00f3nico de potencia que se utiliza principalmente para regular la velocidad y el par de los motores de CA. Al cambiar la frecuencia de la fuente de alimentaci\u00f3n del motor, el VFD puede controlar con precisi\u00f3n la velocidad del motor para satisfacer los diferentes requisitos del proceso. Las principales funciones de los VFD son: control de velocidad, ahorro de energ\u00eda, mejora de la precisi\u00f3n del control de procesos, protecci\u00f3n de motores y equipos, adaptaci\u00f3n a diferentes requisitos de carga y mejora de la calidad de la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n<\/section>\n

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I. Funci\u00f3n principal del convertidor de frecuencia<\/h2>\n
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1. Control de velocidad:<\/strong>Permite al usuario ajustar la velocidad de funcionamiento del motor en funci\u00f3n de las necesidades reales en lugar de fijarla en una velocidad.<\/div>\n
2. Eficiencia energ\u00e9tica:<\/strong>Reduzca el consumo de energ\u00eda durante las horas valle regulando la velocidad. El consumo de energ\u00eda es proporcional al cubo de la velocidad.<\/div>\n
3. Mejora de la precisi\u00f3n del control del proceso:<\/strong>Proporciona un arranque\/parada suave y un control preciso de la velocidad\/par para mejorar la calidad de la producci\u00f3n.<\/div>\n
4. Protecci\u00f3n de motores y equipos:<\/strong>El arranque\/parada suave reduce el impacto y proporciona varias protecciones, como sobrecorriente, sobretensi\u00f3n y sobrecarga.<\/div>\n
5. Adaptaci\u00f3n a diferentes cargas:<\/strong>Permite que el motor funcione en el punto \u00f3ptimo de eficiencia, adecuado para cargas de par constante o variable.<\/div>\n
6. Mejora de la calidad de la red el\u00e9ctrica:<\/strong>La distorsi\u00f3n arm\u00f3nica de la corriente de entrada se reduce mediante filtros o t\u00e9cnicas frontales activas.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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En segundo lugar, la elecci\u00f3n de los puntos del convertidor de frecuencia<\/h2>\n
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(i) Caracter\u00edsticas de carga y par\u00e1metros del motor<\/h3>\n

\u25cf Tipo de carga:<\/strong>Par constante (por ejemplo, gr\u00faas, seleccione capacidad de sobrecarga); par variable (por ejemplo, ventiladores y bombas, seleccione ahorro de energ\u00eda).
\n\u25cf Par\u00e1metros del motor:<\/strong>Ajuste la potencia, la tensi\u00f3n, la corriente, los polos y la gama de frecuencias.<\/p>\n

(ii) Par\u00e1metros de rendimiento del inversor<\/h3>\n

\u25cf Capacidad de potencia:<\/strong>No inferior a la potencia del motor, carga pesada dejar 20% ~ 30% de margen.
\n\u25cf M\u00e9todo de control:<\/strong>Control V\/F (regulaci\u00f3n de velocidad sencilla y de bajo coste); control vectorial (control de par\/velocidad de alta precisi\u00f3n).
\n\u25cf Capacidad de sobrecarga:<\/strong>Generalmente soporta de 120% a 150% durante 1min.<\/p>\n

(iii) Adaptaci\u00f3n al entorno y necesidades funcionales<\/h3>\n
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Entorno de instalaci\u00f3n:<\/strong>Temperatura (-10~40\u2103), humedad (<90%), clase de protecci\u00f3n (IP).
\nEMC:<\/strong>A\u00f1ade reactores y filtros para evitar compartir energ\u00eda con el PLC.
\nFunciones artesanales:<\/strong>Regulaci\u00f3n PID, velocidad multibanda, frecuencia de salto, funci\u00f3n de frenado (resistencia de frenado).
\nInterfaces y seguridad:<\/strong>Comunicaci\u00f3n (Modbus\/Profinet), funciones de seguridad (STO).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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III. Prioridades de mantenimiento y reparaci\u00f3n<\/h2>\n
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  • Compruebe el entorno de funcionamiento (temperatura y humedad) y abra la tapa para facilitar la disipaci\u00f3n del calor a altas temperaturas.<\/li>\n
  • Limpie el polvo y aseg\u00farese de que la zona circundante est\u00e1 libre de olores y gases inflamables y explosivos.<\/li>\n
  • Compruebe si el cuerpo presenta vibraciones, ruidos u olores anormales, y confirme que los terminales est\u00e9n bien apretados.<\/li>\n
  • Compruebe la suavidad de funcionamiento y la temperatura del motor.<\/li>\n
  • Supervise la tensi\u00f3n de entrada, la corriente y los par\u00e1metros de corriente de salida.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n
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    Cableado t\u00edpico del convertidor de frecuencia<\/h2>\n
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    Existen muchos fabricantes de inversores convencionales (ABB, Siemens, Schneider, etc.). En esta secci\u00f3nConvertidor de frecuencia trif\u00e1sico de 400 V SINAMICS V20 de Siemens<\/strong>A modo de ejemplo, expl\u00edquelo.<\/p>\n

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    Instrucciones de cableado t\u00edpicas (consulte la Figura 20-1):<\/strong><\/p>\n

    La alimentaci\u00f3n se conecta a los terminales de potencia a trav\u00e9s de fusibles, contactores, reactancias de entrada, filtros L1, L2, L3<\/strong>. Terminales del motor U, V, W<\/strong> Conectar al motor a trav\u00e9s de la reactancia de salida. Todos los terminales PE del equipo deben conectarse a tierra. Los terminales de frenado se utilizan para el frenado de energ\u00eda mediante la conexi\u00f3n de una unidad de frenado y una resistencia de frenado. Funcionamiento a distancia a trav\u00e9s del m\u00f3dulo de interfaz BOP o puesta en servicio r\u00e1pida a trav\u00e9s del m\u00f3dulo de conexi\u00f3n inteligente.<\/p>\n<\/div>\n

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    \"19bbc670084a305b23ec6afd27d73cd2\"Figura 20-1 Cableado t\u00edpico de un inversor<\/p>\n<\/div>\n

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    \"520d238ef9348cac8bcc86f3293d102a\"Figura 20-2 Diagrama de cableado de los circuitos principal y de control del SINAMICS V20<\/p>\n<\/div>\n

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    Puntos a tener en cuenta:<\/strong>
    \n1. Limitaci\u00f3n de la longitud de los cables apantallados: en las mismas condiciones, la longitud de los cables apantallados utilizados es inferior a la de los cables no apantallados.
    \n2. Tecnolog\u00eda de 87 Hz: Cuando se conecta un variador de 400 V a un motor de 230 V\/400 V con una frecuencia de funcionamiento de 87 Hz, el motor debe seleccionarse conconexi\u00f3n triangular<\/strong>\u3002<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n