{"id":15891,"date":"2026-01-07T12:43:02","date_gmt":"2026-01-07T04:43:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erun-tech.com\/?post_type=dt_portfolio&p=15891"},"modified":"2026-01-07T14:19:29","modified_gmt":"2026-01-07T06:19:29","slug":"15891","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"http:\/\/www.erun-tech.com\/es\/project\/15891","title":{"rendered":"Instrucciones de funcionamiento de los equipos para el cuidado y uso adecuados de los equipos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos y manuales de funcionamiento de los buques"},"content":{"rendered":"
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Instrucciones de funcionamiento de los equipos para el cuidado y uso adecuados de los equipos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos y manuales de funcionamiento de los buques<\/h1>\n
Gesti\u00f3n del sistema ETO - Documentaci\u00f3n - Programa de mantenimiento<\/div>\n<\/div>\n
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I. Informaci\u00f3n t\u00e9cnica del buque cubierta por el personal el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico<\/h2>\n
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La gesti\u00f3n de los datos t\u00e9cnicos de los buques es una importante labor b\u00e1sica de la gesti\u00f3n naval. Una gesti\u00f3n eficaz de los datos t\u00e9cnicos puede desempe\u00f1ar un importante papel de apoyo a la gesti\u00f3n de la seguridad del buque, y tiene una relaci\u00f3n directa y estrecha con la reparaci\u00f3n del buque, la respuesta de emergencia a los accidentes y el pedido diario de piezas de repuesto. Las actividades o aplicaciones, intercambios, etc. en el trabajo de electricista electr\u00f3nico necesitan utilizar todo tipo de correspondencia, documentos y formularios de registro, que en la actualidad son todos b\u00e1sicamente en forma de informes o formularios.<\/p>\n

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(i) Categor\u00eda de informaci\u00f3n peri\u00f3dica<\/h4>\n

Los principales informes enviados a los supervisores de los departamentos de seguridad y t\u00e9cnico o mec\u00e1nico de la empresa son:Plan de mantenimiento el\u00e9ctrico anual, Plan de mantenimiento el\u00e9ctrico mensual, Informes de navegaci\u00f3n del operador el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico<\/strong>. Aunque existen programas inform\u00e1ticos como CWBT o Sea Master SMIS, los gestores siguen teniendo que elaborar planes anuales basados en la situaci\u00f3n real.<\/p>\n<\/div>\n

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(ii) Notificaci\u00f3n de incidentes y categor\u00eda de relevo de turno<\/h4>\n

1. Informes sobre accidentes de buques:<\/strong>Contiene informaci\u00f3n b\u00e1sica sobre el buque (nombre, arqueo bruto, potencia, etc.) e informaci\u00f3n sobre la gesti\u00f3n del accidente (detalles, an\u00e1lisis de las causas, medidas preventivas y correctoras).2. Informes de traspaso:<\/strong>Registros de solicitudes de piezas de recambio de material y de tipo de ingenier\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foco: Piezas de recambio y \u00f3rdenes de trabajo (n\u00famero de serie E\/N)<\/h4>\n

Las \u00f3rdenes de trabajo de reparaci\u00f3n deber\u00e1n estar numeradas:E<\/strong>El comienzo representa el equipo el\u00e9ctrico (por ejemplo, E-01).N<\/strong>El comienzo representa las comunicaciones y la navegaci\u00f3n (por ejemplo, N-02). El texto debe ser conciso y preciso, evitando frases vagas como \u201cdesmontar, inspeccionar y reparar seg\u00fan proceda\u201d. El Departamento de M\u00e1quinas, la empresa y la persona responsable deben conservar durante al menos un a\u00f1o una copia de la lista de trabajos, indicando el n\u00famero de p\u00e1ginas y el n\u00famero total de p\u00e1ginas.<\/p>\n<\/div>\n

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Registros de las revisiones y mediciones de los equipos:<\/strong><\/p>\n