{"id":16016,"date":"2026-01-08T15:18:43","date_gmt":"2026-01-08T07:18:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erun-tech.com\/?post_type=dt_portfolio&p=16016"},"modified":"2026-01-08T15:18:43","modified_gmt":"2026-01-08T07:18:43","slug":"jichengyishebeidejibencaozuoyujishuweihu","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"http:\/\/www.erun-tech.com\/es\/project\/jichengyishebeidejibencaozuoyujishuweihu","title":{"rendered":"Funcionamiento b\u00e1sico y mantenimiento t\u00e9cnico del tac\u00f3grafo"},"content":{"rendered":"
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Funcionamiento b\u00e1sico y mantenimiento t\u00e9cnico del tac\u00f3grafo<\/h1>\n
Modelo del equipo: Medidor de velocidad Doppler FURUNO DS-80<\/div>\n<\/div>\n
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1. Estructura del medidor Doppler modelo DS-80<\/h2>\n

El medidor de velocidad Doppler modelo DS-80 es un producto representativo de la serie DS de medidores de velocidad de la empresa japonesa FURUNO Electric. Este dispositivo incorpora tecnolog\u00eda de procesamiento inform\u00e1tico, ofrece una elevada precisi\u00f3n de medici\u00f3n y cumple plenamente con las normas pertinentes de la OMI y la Comisi\u00f3n Electrot\u00e9cnica Internacional (IEC).<\/p>\n

La estructura general del medidor Doppler modelo DS-80 incluye la pantalla principal, la pantalla secundaria, el procesador, la caja de conexiones, el transceptor y el transductor, entre otros componentes; su estructura se muestra en la figura 5-1-1.<\/p>\n

\"3c922b40a0a7b182c6e91676cdbc7b24\"Figura 5-1-1: Estructura general del medidor Doppler modelo DS-80<\/p>\n

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Pantalla principal<\/strong>Se encarga de controlar el funcionamiento del equipo y de mostrar los resultados de las mediciones; entre los datos que puede mostrar se incluyen la velocidad de avance o retroceso del buque, la velocidad de desplazamiento lateral a babor o estribor, la distancia recorrida acumulada y la profundidad del agua bajo la quilla del buque.<\/p>\n

Procesador<\/strong>En su interior cuenta con componentes como el circuito de alimentaci\u00f3n, el circuito de puerta Doppler y un microprocesador, entre otros. Sus funciones principales son dos: en primer lugar, generar impulsos de activaci\u00f3n y transmitirlos a la unidad transceptora, con lo que se controla el funcionamiento de esta; en segundo lugar, convertir la se\u00f1al de eco recibida por la unidad transceptora en una se\u00f1al de velocidad de navegaci\u00f3n, que posteriormente se transmite al monitor principal o a otros monitores secundarios.<\/p>\n

Transceptor<\/strong>Su funci\u00f3n consiste en generar impulsos de oscilaci\u00f3n el\u00e9ctrica que activan el transductor para que emita ondas ultras\u00f3nicas hacia el fondo marino; al mismo tiempo, recibe la se\u00f1al de eco del transductor, amplifica y procesa dicha se\u00f1al, y, tras convertirla en una se\u00f1al el\u00e9ctrica, la transmite al procesador. Cabe se\u00f1alar que algunos modelos del medidor de distancia Doppler tipo DS-80 integran el transceptor y el procesador en un solo dispositivo, lo que simplifica el proceso de instalaci\u00f3n del equipo.<\/p>\n

Pantalla secundaria<\/strong>Se dividen en dos tipos: digitales e indicativos, y su se\u00f1al procede de datos en serie o anal\u00f3gicos proporcionados por el procesador; su funcionamiento es id\u00e9ntico al de la pantalla principal.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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II. Funcionamiento b\u00e1sico del tax\u00edmetro y consulta de informaci\u00f3n<\/h2>\n

(1) Puesta en marcha<\/h3>\n
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(1) Pulsa el bot\u00f3n \u201cPOWER\u201d para encender el aparato; este entrar\u00e1 primero en el modo de autocomprobaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Tres \u201c0\u201d parpadear\u00e1n en la ventana de velocidad durante 1 minuto, mientras se comprueban sucesivamente la memoria, los LED y el zumbador. Si la comprobaci\u00f3n es correcta, el n\u00famero de versi\u00f3n del programa de la pantalla principal (P\u00d7\u00d7) aparecer\u00e1 en la ventana de velocidad vertical, y el n\u00famero de versi\u00f3n del programa de la unidad procesadora (P\u00d7\u00d7) aparecer\u00e1 en los tres primeros d\u00edgitos de la ventana de distancia recorrida. Si la comprobaci\u00f3n no es correcta, aparecer\u00e1 el mensaje de error correspondiente. Por ejemplo:1 indica un error de ROM, 2 indica un error de RAM y 3 indica un error de EPROM<\/strong>\u3002<\/p>\n

(2) Una vez finalizada la autoprueba, se muestran la velocidad de crucero y la autonom\u00eda (o la profundidad del agua) normales.<\/strong><\/p>\n

(3) Ajusta el brillo de la pantalla con el bot\u00f3n \u201cDIMMER\u201d y pulsa la tecla \u201ckt\/m\/s\u201d para seleccionar la unidad de medida de la velocidad.<\/strong><\/p>\n

(4) Pulsa la tecla \u201cMODE\u201d para seleccionar el modo de seguimiento del od\u00f3metro (fondo marino\/capa de agua\/autom\u00e1tico); se encender\u00e1n los indicadores correspondientes G, W y A.<\/strong><\/p>\n

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  • Seguimiento submarino (G): rango de profundidad de 1 a 200 m por debajo de la quilla;<\/li>\n
  • Seguimiento de capas de agua (W): rango de profundidad de 2 a 25 m por debajo de la quilla;<\/li>\n
  • Seguimiento autom\u00e1tico (A): Se alternar\u00e1 autom\u00e1ticamente entre el modo de seguimiento del fondo marino y el de seguimiento de la capa de agua en funci\u00f3n de la profundidad real.<\/li>\n<\/ul>\n

    (5) Pulsa la tecla \u201cDistance\/Keel Clearance\u201d para seleccionar si se muestra la distancia recorrida o la profundidad de la quilla.<\/strong>La distancia recorrida se expresa en millas n\u00e1uticas (n mile), mientras que la profundidad del agua se expresa en metros, pies o brazas (fathom).<\/p>\n

    (6) Preajuste de la autonom\u00eda inicial:<\/strong>Los datos del recorrido se conservan incluso despu\u00e9s de apagar el dispositivo; con la tecla \u201cSET\u201d se puede poner a cero el recorrido o introducir un recorrido preestablecido inicial.<\/p>\n<\/div>\n

    (2) Consulta de informaci\u00f3n<\/h3>\n

    El panel de visualizaci\u00f3n principal del medidor Doppler modelo DS-80 cuenta con tres zonas de visualizaci\u00f3n, de arriba abajo:<\/p>\n

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    • En la parte superior se encuentra la zona de visualizaci\u00f3n de la velocidad de desplazamiento lateral a babor\/estribor de la proa:<\/strong>Cuando la pantalla funciona con normalidad, se ilumina el icono de la flecha izquierda o derecha para indicar la direcci\u00f3n actual del desplazamiento transversal de la proa.<\/li>\n
    • En el centro se encuentra la zona de visualizaci\u00f3n de la velocidad de avance y retroceso del buque:<\/strong>A la izquierda de esta pantalla se indica el modo de seguimiento: \u00abG\u00bb significa seguimiento del fondo marino, \u00abW\u00bb significa seguimiento de la capa de agua y \u00abA\u00bb significa seguimiento autom\u00e1tico; a la derecha se muestran las unidades de velocidad, el estado de la autoprueba y la informaci\u00f3n sobre las alertas de velocidad.<\/li>\n
    • En la parte inferior se encuentra la zona de visualizaci\u00f3n de la autonom\u00eda y la profundidad bajo la quilla:<\/strong>En la parte superior de la pantalla se muestran los indicadores de estado, con las etiquetas \u201cDistance\u201d (autonom\u00eda) y \u201cKeel Clearance\u201d (profundidad libre de la quilla); a la derecha se muestra la unidad de medida de la autonom\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n
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      III. Procedimiento de autodiagn\u00f3stico del tax\u00edmetro<\/h2>\n

      \u201cEn \u201dSYSTEM MENU 2\u201c (Men\u00fa del sistema 2) se puede acceder a \u201dTEST\u201c (Prueba de diagn\u00f3stico): comprueba si el dispositivo funciona correctamente. A trav\u00e9s del men\u00fa \u201dTEST\u00bb se pueden diagnosticar y comprobar los n\u00fameros de programa; la funci\u00f3n de diagn\u00f3stico permite comprobar la ROM, la RAM y el SIO, y muestra el ID del programa.<\/p>\n

      \n

      1. Acceder a la prueba:<\/strong>Pulsa la tecla \u201cMENU\u201d para abrir el men\u00fa, selecciona \u201cSYSTEM MENU 2\u201d (Men\u00fa del sistema 2) y, a continuaci\u00f3n, pulsa la tecla \u201cENT\u201d; vuelve a pulsar la tecla \u201cENT\u201d. Tal y como se muestra en la figura 5-1-2(a), aparecer\u00e1 el cuadro de inicio de la prueba.<\/p>\n

      \"e9c7eee27bd595cf6c19685b0040fe23\"2. Iniciar la prueba:<\/strong>Pulse la tecla \u201cENT\u201d para iniciar la prueba. Al cabo de unos instantes, la pantalla cambiar\u00e1, tal y como se muestra en la figura 5-1-2(b).<\/p>\n

      3. Evaluaci\u00f3n de los resultados:<\/strong>Comprueba si la ROM, la RAM y el SIO (si se utiliza un conector especial) funcionan correctamente; el resultado es el siguiente:\u201cOK\u201d (normal) o \u201cNG\u201d (anormal)<\/strong>. El n\u00famero de programa tambi\u00e9n aparece aqu\u00ed.<\/p>\n

      4. Comprobaci\u00f3n de la interacci\u00f3n:<\/strong>Se resaltar\u00e1 \u201cPUSH KEY\u201d (pulsar tecla) para indicar que se comprueben los botones de control. Accione cualquier bot\u00f3n de control (excepto el interruptor \u201cPOWER\u201d) en un plazo de 5 s. Si funciona correctamente, el nombre del bot\u00f3n de control activado aparecer\u00e1 en la pantalla. Ten en cuenta que, si no se pulsa ning\u00fan bot\u00f3n de control en un plazo de 5 s, el dispositivo iniciar\u00e1 autom\u00e1ticamente la comprobaci\u00f3n de la pantalla LCD. Una vez finalizada la comprobaci\u00f3n autom\u00e1tica de la pantalla LCD, la prueba se repetir\u00e1 autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

      5. Finalizaci\u00f3n de la prueba:<\/strong>Para detener la prueba, apaga el interruptor de alimentaci\u00f3n y vuelve a encenderlo.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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      IV. Conexi\u00f3n del tac\u00f3metro con el resto de equipos de navegaci\u00f3n<\/h2>\n

      Los principales dispositivos de salida del contador de millas mar\u00edtimo y las funciones que realizan se muestran en la tabla 5-1-1.<\/p>\n

      Tabla 5-1-1<\/b><\/strong>\u00a0Lista de los principales dispositivos de salida del contador de millas mar\u00edtimo y de las funciones que realizan<\/b><\/strong><\/p>\n

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      Tabla 5-1-1: Lista de los principales dispositivos perif\u00e9ricos de salida y funciones del od\u00f3metro marino<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Nombre del dispositivo de salida<\/th>\nDescripci\u00f3n de las funciones principales<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Giroscopio<\/td>\nCorrecci\u00f3n del error de velocidad del giroscopio-comp\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n
      VDR<\/td>\nRegistro de los datos de velocidad de navegaci\u00f3n de los buques<\/td>\n<\/tr>\n
      Cartas n\u00e1uticas electr\u00f3nicas (ECDIS)<\/td>\nVisualizaci\u00f3n de la velocidad de navegaci\u00f3n en tiempo real, comprobaci\u00f3n de seguridad de la velocidad y alertas<\/td>\n<\/tr>\n
      IBS (Sistema integrado de pasarelas)<\/td>\nVisualizaci\u00f3n de la velocidad de navegaci\u00f3n en tiempo real, comprobaci\u00f3n de seguridad y alertas de velocidad, y provisi\u00f3n de un punto de referencia de velocidad unificado de IBS<\/td>\n<\/tr>\n
      Radar (Radar\/ARPA)<\/td>\nVisualizaci\u00f3n de la velocidad de navegaci\u00f3n en tiempo real, marcado de objetivos de radar, funci\u00f3n PAD y visualizaci\u00f3n del movimiento real<\/td>\n<\/tr>\n
      AIS (Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica)<\/td>\nMostrar y enviar informaci\u00f3n din\u00e1mica sobre la velocidad de navegaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
      Inform\u00e1tica<\/td>\nVisualizaci\u00f3n de la velocidad de navegaci\u00f3n, detecci\u00f3n y pruebas de la m\u00e1quina mediante un software espec\u00edfico<\/td>\n<\/tr>\n
      Unidad de visualizaci\u00f3n de fracciones<\/td>\nVisualizaci\u00f3n de la velocidad de navegaci\u00f3n mediante se\u00f1ales anal\u00f3gicas o digitales<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

      Entrada de se\u00f1al:<\/strong>El medidor Doppler modelo DS-80 puede recibir se\u00f1ales de entrada de posici\u00f3n del barco, SOG (velocidad respecto al suelo) y COG (rumbo respecto al suelo) procedentes de un navegador GPS. Estas se\u00f1ales de entrada deben cumplir con Norma IEC 61162-1 y protocolo NMEA 0183<\/strong>, entre los formatos t\u00edpicos de las frases se incluyen GGA<\/strong> (que incluye informaci\u00f3n como la hora, la latitud y la precisi\u00f3n) y VTG<\/strong> (Incluye informaci\u00f3n sobre SOG y COG). Una vez que el contador de millas ha recibido la informaci\u00f3n sobre la posici\u00f3n del barco, el operador puede consultar f\u00e1cilmente en el panel de visualizaci\u00f3n la relaci\u00f3n entre la velocidad y la posici\u00f3n del barco.<\/p>\n

      Salida de se\u00f1al:<\/strong>Los datos de velocidad y distancia recorrida del contador de millas pueden transmitirse a dispositivos como el repetidor, las cartas n\u00e1uticas electr\u00f3nicas, el registrador de datos de navegaci\u00f3n (VDR) y el radar. Las se\u00f1ales de salida tambi\u00e9n cumplen con Norma IEC 61162-1 y protocolo NMEA 0183<\/strong>, entre los formatos t\u00edpicos de las frases se incluyen:<\/p>\n

        \n
      • VBW:<\/strong>Velocidad respecto al agua o respecto al suelo. El intervalo de salida de la se\u00f1al es de 3 s<\/strong>\u3002<\/li>\n
      • VLW:<\/strong>Distancia de navegaci\u00f3n en agua. El intervalo de salida de se\u00f1ales es de 1 s<\/strong>\u3002<\/li>\n
      • Se\u00f1al de pulso:<\/strong>Adem\u00e1s, los datos de velocidad y distancia recorrida del cuentakil\u00f3metros tambi\u00e9n pueden visualizarse en 200 millas p\/n<\/strong> en forma de pulso al radar, es decir, cada 0,005 millas n\u00e1uticas<\/strong> Emite una se\u00f1al de impulso en funci\u00f3n de la variaci\u00f3n de la distancia recorrida.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n