{"id":15983,"date":"2026-01-08T13:43:19","date_gmt":"2026-01-08T05:43:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erun-tech.com\/?post_type=dt_portfolio&p=15983"},"modified":"2026-01-08T13:47:30","modified_gmt":"2026-01-08T05:47:30","slug":"ais-shebeidecaozuoyuweihupinggulianxiti","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/project\/ais-shebeidecaozuoyuweihupinggulianxiti","title":{"rendered":"Pertanyaan Latihan Penilaian Operasi dan Pemeliharaan Peralatan SIA"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Pertanyaan Latihan Penilaian Operasi dan Pemeliharaan Peralatan SIA<\/h1>\n

Cakupan Teks Lengkap - Edisi Referensi Silang Praktik Penilaian<\/p>\n<\/div>\n

\n

I. Deskripsi singkat tentang isi<\/h2>\n
\n

(i) Misi penilaian:<\/strong>Pengoperasian dan pemeliharaan peralatan SIA yang tepat.<\/p>\n

(ii) Penilaian implementasi:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • 1. Modalitas penilaian:<\/strong>Gunakan mesin atau simulator AIS yang sebenarnya untuk evaluasi.<\/li>\n
  • 2. Deskripsi misi (skenario):<\/strong>Pengoperasian dan pemeliharaan SIA.<\/li>\n
  • 3. Prosedur penilaian:<\/strong>(1) Operasi dasar SIA: pengujian mandiri, melihat data statis dan dinamis, serta menginterpretasikannya; (2) Pengaturan antarmuka input\/output SIA; (3) Koneksi SIA dengan perangkat lain.<\/li>\n
  • 4. Penilaian persyaratan:<\/strong>(1) Pengoperasian dasar AIS; (2) Pengaturan antarmuka input\/output AIS; (3) Tampilan sinyal input AIS: sinyal penerima GNSS eksternal dan sinyal kompas; sinyal output ke radar, ECDIS atau VDR, dll.<\/li>\n
  • 5. Pendekatan kelompok:<\/strong>Selesaikan operasi satu per satu. \u00a0\u00a0 6. Waktu evaluasi:<\/strong>Tidak lebih dari 10 menit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

    (iii) Elemen penilaian dan kriteria penilaian<\/h3>\n
    \n
    1. Elemen 1 dari penilaian: Operasi dasar SIA<\/strong>
    \nElemen: Pengaktifan normal dan uji mandiri; melihat data statis\/dinamis dan menginterpretasikannya.
    \nKriteria: Pengaktifan dan penonaktifan serta pengujian mandiri yang benar; tampilan dan pengaturan data statis; tampilan dan pengaturan data dinamis.<\/div>\n
    2. Elemen 2 dari penilaian: Uji sinyal SIA<\/strong>
    \nElemen: Uji Alarm CPA (membandingkan target radar); kesalahan yang disimulasikan untuk mengamati konsistensi alarm.
    \nKriteria: Kemampuan untuk melakukan uji alarm CPA; penilaian untuk memutuskan sinyal GNSS\/rodeo; penilaian untuk memutuskan sinyal keluaran radar.<\/div>\n<\/div>\n
    3. Elemen penilaian No. 3: Konektivitas SIA ke peralatan lain<\/strong>
    \nElemen: sinyal input; sinyal output.
    \nKriteria: Deteksi sinyal menggunakan multimeter atau perangkat lunak; kemampuan mengakses sinyal GNSS\/rodeo; kemampuan mengakses sinyal ke peralatan seperti radar\/VDR.<\/div>\n<\/section>\n
    \n

    II. Metode operasi<\/h2>\n

    Catatan: Elemen 1 dari penilaian disajikan di sini sebagai contoh.<\/p>\n

    \n
    \u25ce (i) Operasi Dasar SIA (Elemen Kunci)<\/div>\n
    \n

    1. Menghidupkan dan mematikan peralatan:<\/strong>Tekan tombol \u201cDAYA\u201d untuk menghidupkan dan mematikan perangkat.<\/p>\n

    2. Pengujian peralatan secara mandiri:<\/strong><\/p>\n

    \n

    (1) Uji unit monitor:<\/strong>
    \nTekan \u201cMENU\u201d untuk membuka menu utama; \u2461 Pilih \u201cDIAGNOSTIK\u201d lalu tekan \u201cTHT\u201d; \u2462 Pilih \u201cUJI MONITOR\u201d lalu tekan \u201cTHT\u201d. Pilih \"UJI MONITOR\" dan tekan \"THT\".
    \na. Tampilkan nomor program; b. Sorot \u201cPUSH KEY\u201d, tekan tombol dan panah pada Panel Kursor satu per satu untuk memastikan nama muncul di samping \u201cKEY\u201d; c. Periksa port ROM, RAM, dan I\/O (diperlukan konektor tes khusus, jika tidak, \u201c-\u201d akan muncul). c. Periksa port ROM, RAM, dan I\/O (diperlukan konektor uji khusus, jika tidak, \u201c-\u201d akan muncul). Hasil pemeriksaan ROM dan RAM menunjukkan \u201cOK\u201d (normal) atau \u201cNG\u201d (tidak normal); d. Periksa apakah kontras berubah secara otomatis; e. Periksa LCD (semua segmen LCD dinyalakan selama 2 detik lalu dimatikan selama 3 detik, layar menjadi hitam lalu putih kembali); f. Jalankan kembali pengujian; g. Keluar: Tekan \"MENU\" sebanyak tiga kali secara berurutan.<\/p>\n

    (2) Pengujian transponder radar:<\/strong>
    \nTerdiri dari tes memori dan tes penerima GPS internal:
    \n\u2460Uji memori: MENU \u2192 DIAGNOSTIK \u2192 UJI TRANSPONDER \u2192 UJI MEMORI. \u201cOK\u201d atau \u201cNG\u201d ditampilkan sebagai hasilnya.
    \n\u2461 Tes penerima GPS internal: MENU \u2192 DIAGNOSTIK \u2192 UJI TRANSPONDER \u2192 UJI GPS. Ketika \u201cNG\u201d ditampilkan, alasan berikut akan ditampilkan: ERR CADANGAN DATA, KESALAHAN KOMUNIKASI GPS, KESALAHAN PENCADANGAN PARAMETER, KESALAHAN ROM, KESALAHAN RAM, KESALAHAN ANTENA.<\/p>\n<\/div>\n

    3. Melihat dan mengatur data statis dan dinamis kapal:<\/strong><\/p>\n

    \n

    (1) Tampilan data statis: Tekan \u201cDISP\u201d dua kali untuk membuka item \u201cDATA STATIS SENDIRI\u201d, gunakan Cursor Pad \u201c\u25bd\u201d atau \u201c\u25b2\u201d untuk maju atau kembali. Gunakan Cursor Pad \"\u25bd\" atau \"\u25b2\" untuk maju atau kembali. Data ditunjukkan pada Tabel 3-3-1.<\/p>\n

    Tabel 3-3-1<\/b><\/strong>\u00a0data statis<\/b><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    abridge<\/td>\nNama lengkap dalam bahasa Inggris<\/td>\nArti Bahasa Mandarin<\/td>\ninstruksi<\/td>\n<\/tr>\n
    MMSI<\/td>\nIdentitas Layanan Seluler Maritim<\/td>\nMobilitas maritim Diferensiasi operasional<\/td>\nIdentifikasi unik 9 digit kapal, digunakan secara global (contoh: 412345678)<\/td>\n<\/tr>\n
    TANDA PANGGILAN<\/td>\nTanda Panggilan<\/td>\nberteriak dalam kesusahan<\/td>\nKode alfanumerik yang ditetapkan secara internasional (contoh: BOWA3)<\/td>\n<\/tr>\n
    NAMA KAPAL<\/td>\nNama Kapal<\/td>\nnama kapal<\/td>\nNama kapal yang terdaftar (mis. OCEAN STAR)<\/td>\n<\/tr>\n
    JENIS KAPAL<\/td>\nJenis Kapal<\/td>\nJenis kapal<\/td>\nKode numerik (misalnya 70 = kapal kargo, 35 = kapal penangkap ikan, 52 = kapal penumpang)<\/td>\n<\/tr>\n
    DIM A\/B\/C\/D<\/td>\nDimensi<\/td>\nUkuran kapal<\/td>\nA: Posisi haluan ke antena; B: antena ke buritan;<\/p>\n

    C: sisi kanan ke antena; D: antena ke sisi kanan (satuan: m)<\/td>\n<\/tr>\n

    POSN ANT<\/td>\nPosisi Antena<\/td>\nMenemukan posisi antena<\/td>\nL: Longitudinal (haluan ke antena); W: Horisontal (offset kanan\/kiri)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
    DRAGHT<\/td>\nDraf<\/td>\nRancangan kapal<\/td>\nNilai draft saat ini (satuan: m, contoh: 12,5)<\/td>\n<\/tr>\n
    TUJUAN<\/td>\nTujuan<\/td>\ntujuan (lokasi)<\/td>\nPelabuhan tujuan yang akan dicapai oleh kapal pada pelayaran saat ini<\/td>\n<\/tr>\n
    ETA<\/td>\nPerkiraan Waktu Kedatangan<\/td>\nPerkiraan waktu kedatangan<\/td>\nFormat: DDHHMM (Hari-Jam-Menit, contoh: 251830 = 25 tanggal 18:30)<\/td>\n<\/tr>\n
    DEST<\/td>\nTujuan<\/td>\npelabuhan tujuan<\/td>\nKode UN\/LOCODE pelabuhan (misalnya CNNGB = Pelabuhan Shanghai China)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    (2) Tampilan data dinamis: Tekan tombol \u201cDISP\u201d selama 3 detik untuk membuka data dinamis kapal. Data ditunjukkan pada tabel 3-3-2.<\/p>\n

    Tabel 3-3-2<\/b><\/strong>\u00a0data dinamis<\/b><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    abridge<\/td>\nNama lengkap dalam bahasa Inggris<\/td>\nArti Bahasa Mandarin<\/td>\ninstruksi<\/td>\n<\/tr>\n
    UTC<\/td>\nWaktu Universal Terkoordinasi<\/td>\nWaktu Universal Terkoordinasi (UTC)<\/td>\nWaktu sinkron satelit (contoh: 120530 = 05:30 pada tanggal 12)<\/td>\n<\/tr>\n
    LAT\/LON<\/td>\nLintang\/Bujur<\/td>\nGaris lintang\/bujur<\/td>\nData posisi GPS (contoh: 31\u00b023.45\u2032N\/121\u00b056.78\u2019E)<\/td>\n<\/tr>\n
    COG<\/td>\nTentu saja di atas tanah<\/td>\narah menuju bumi<\/td>\nArah gerak kapal yang sebenarnya (0\u00b0~359\u00b0, berdasarkan arah utara yang sebenarnya)<\/td>\n<\/tr>\n
    SOG<\/td>\nKecepatan di atas Tanah<\/td>\nKecepatan ke tanah<\/td>\nKecepatan berlayar yang sebenarnya (unit: kn, contoh: 12,5 kn)<\/td>\n<\/tr>\n
    HDG<\/td>\nJudul<\/td>\narah busur<\/td>\nArah haluan (perbedaan dari COG mencerminkan efek tekanan aliran angin)<\/td>\n<\/tr>\n
    ROT<\/td>\nLaju Putaran<\/td>\nrasio perpindahan gigi<\/td>\nBelok kanan positif\/belok kiri negatif (unit: \u00b0\/menit, contoh: +12)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    (3) Penyiapan dan modifikasi data (MMSI, IMO, nama kapal, tanda panggilan):
    \n\u2460MENU \u2192 \u2461PENGATURAN AWAL \u2192 \u2462Masukkan kata sandi \u2192 \u2463SET MMSI \u2192 \u2464Masukkan 9 digit MMSI \u2192 \u2465No. IMO (Catatan: 7 digit No. harus diawali dengan \u201c00\u201d, dan 9 angka 0 dimasukkan untuk No. tanpa No.) \u2192 \u2466NAMA (nama kapal, tidak lebih dari 20 karakter) \u2192 \u2467C.SIN (tanda panggil, tidak lebih dari 7 karakter) \u2192 \u2468ENTER untuk mengonfirmasi, tekan MENU untuk menyimpan. SIN (tanda panggilan, tidak lebih dari 7 karakter) \u2192 \u2468ENT untuk mengonfirmasi, tekan MENU untuk menyimpan.<\/p>\n

    (4) Pengaturan posisi antena GPS (SET ANTENNA POS):
    \n\u2460Masuk ke pengaturan awal \u2192 \u2461SET INT ANT POS (internal) \u2192 \u2462Tekan ENT untuk memasukkan A (Jarak haluan, 0~511m) \u2192 \u2463Masukkan B (Jarak buritan, 0~511m), C (Jarak port, 0~63m), D (Jarak kanan kapal, 0~63m) \u2192 \u2465Demikian pula atur parameter SET EKST ANT POS (eksternal) \u2192 \u2467MENU untuk menyimpan.<\/p>\n

    (5) Pengaturan jenis kapal: Pengaturan awal \u2192 Pilih pengaturan jenis kapal \u2192 Konfirmasikan nomor dan MENU untuk menyimpan.<\/p>\n<\/div>\n

    4. Tampilan informasi AIS dari kapal lain:<\/strong><\/p>\n

    \n

    \u2460Informasi statis: Tekan sebentar \u201cTARGET\u201d dua kali untuk masuk ke DAFTAR TARGET \u2192 pilih kapal target dan tekan ENTER \u2192 MENU \u2192 DATA STATIS.<\/p>\n

    Lihat Tabel 3-3-3 untuk data statis kapal lainnya.<\/p>\n

    Tabel 3-3-3<\/b><\/strong>\u00a0Data statis kapalnya<\/b><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    abridge<\/td>\nNama lengkap dalam bahasa Inggris<\/td>\nArti Bahasa Mandarin<\/td>\ninstruksi<\/td>\n<\/tr>\n
    MMSI<\/td>\nIdentitas Layanan Seluler Maritim<\/td>\nIdentifikasi Bisnis Seluler Maritim<\/td>\nIdentifikasi unik 9 digit (contoh: 412345678)<\/td>\n<\/tr>\n
    PANGGILAN<\/td>\nTanda Panggilan<\/td>\nberteriak dalam kesusahan<\/td>\nKode yang ditetapkan secara internasional (contoh: BOWA3)<\/td>\n<\/tr>\n
    NAMA<\/td>\nNama Kapal<\/td>\nnama kapal<\/td>\nNama terdaftar (contoh: BLUE OCEAN)<\/td>\n<\/tr>\n
    JENIS<\/td>\nJenis Kapal<\/td>\nJenis kapal<\/td>\nKode numerik (70 = kapal kargo, 35 = kapal penangkap ikan, dll.)<\/td>\n<\/tr>\n
    DIM A\/B\/C\/D<\/td>\nDimensi<\/td>\nUkuran kapal<\/td>\nA: haluan ke antena; B: antena ke buritan; C\/D: haluan dan buritan ke antena (m)<\/td>\n<\/tr>\n
    DRAGHT<\/td>\nDraf<\/td>\nkonsep<\/td>\nNilai draft saat ini (mis. 10,5 m)<\/td>\n<\/tr>\n
    DEST<\/td>\nTujuan<\/td>\npelabuhan tujuan<\/td>\nKode PBB\/LOCODE (contoh: CNNGB = Pelabuhan Shanghai, Tiongkok)<\/td>\n<\/tr>\n
    ETA<\/td>\nPerkiraan Waktu Kedatangan<\/td>\nPerkiraan waktu kedatangan<\/td>\nFormat: DDHHMM (Contoh: 251830 = 18:30 pada tanggal 25)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u2461Informasi dinamis: Tekan sebentar \u201cTARGET\u201d dua kali untuk masuk ke DAFTAR TARGET \u2192 pilih target lalu tekan ENTER \u2192 MENU \u2192 DATA DINAMIS. atau tekan sebentar \u201cTARGET\u201d satu kali untuk mengunci target, lalu tekan tombol \u201cDATA\u201d untuk memunculkan. atau tekan sebentar \"TARGET\" satu kali untuk mengunci target lalu tekan tombol \"DATA\" untuk memunculkan.<\/p>\n

    Data tentang dinamika kapalnya ditunjukkan pada Tabel 3-3-4.<\/p>\n

    Tabel 3-3-4<\/b><\/strong>\u00a0\u00a0Data dinamika kapal lainnya<\/b><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    abridge<\/td>\nNama lengkap dalam bahasa Inggris<\/td>\nArti Bahasa Mandarin<\/td>\ninstruksi<\/td>\n<\/tr>\n
    UTC<\/td>\nWaktu Universal Terkoordinasi<\/td>\nWaktu Universal Terkoordinasi (UTC)<\/td>\nWaktu pembaruan data (contoh: 120530 = 12:30)<\/td>\n<\/tr>\n
    LAT\/LON<\/td>\nLintang\/Bujur<\/td>\nGaris lintang\/bujur<\/td>\nPosisi kapal target (contoh: 31\u00b023.45\u2032 LU\/121\u00b0 56.78\u2019BT)<\/td>\n<\/tr>\n
    COG<\/td>\nTentu saja di atas tanah<\/td>\narah menuju bumi<\/td>\nArah gerakan aktual (0\u00b0~359\u00b0)<\/td>\n<\/tr>\n
    SOG<\/td>\nKecepatan di atas Tanah<\/td>\nKecepatan ke tanah<\/td>\nKecepatan saat ini (kn, contoh: 14,5 kn)<\/td>\n<\/tr>\n
    HDG<\/td>\nJudul<\/td>\narah busur<\/td>\nArah haluan (perbedaan dengan COG mencerminkan tekanan angin)<\/td>\n<\/tr>\n
    ROT<\/td>\nLaju Putaran<\/td>\nrasio perpindahan gigi<\/td>\nBelok kanan +\/Belok kiri - (unit: \u00b0\/menit, contoh: +8)<\/td>\n<\/tr>\n
    CPA\/TCPA<\/td>\nTitik Pendekatan\/Waktu Terdekat ke CPA<\/td>\nTitik\/waktu pertemuan terdekat<\/td>\nParameter utama untuk menghindari tabrakan (misalnya, 0,5 n mil\/12 menit)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \u25ce (ii) Uji sinyal AIS<\/div>\n
    \n

    1. Uji fungsi alarm CPA:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • (1) MENU \u2192 PENGATURAN PENGGUNA; (2) Pilih \u201cCPA\/TCPA ALARM\u201d untuk menetapkan rentang dan waktu.<\/li>\n
    • (3) Tetapkan LIMIT CPA dan waktu TCPA yang sama pada layar tampilan radar.<\/li>\n
    • (4) Pilih target bergerak dalam daftar target AIS dan catat MMSI, COG, dan SOG-nya. tangkap target secara manual pada radar.<\/li>\n
    • (5) Ketika kapal memasuki jangkauan CPA, amati apakah AIS dan radar memicu alarm secara bersamaan.<\/li>\n<\/ul>\n

      2. Pengujian kesalahan yang disimulasikan:<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Lepaskan penerima GNSS atau sinyal roset secara manual dan periksa apakah alarm layar sesuai dengan kesalahan yang sebenarnya.<\/li>\n
      • Lepaskan output AIS secara manual ke radar dan periksa pesan alarm pada radar.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
        \n
        (iii) Konektivitas SIA ke peralatan lain (elemen kunci)<\/div>\n
        \n

        1. Sinyal input:<\/strong><\/p>\n

        (1) MENU \u2192 PENGATURAN AWAL \u2192 ATUR PORT I\/O \u2192 ATUR PORT COM.
        \n(2) Pilih port (COM5\/6 adalah antarmuka sensor). (3) MODE Pilih \u201cSENSOR\u201d.
        \n(4) Pengaturan kecepatan: IEC 61162-1 (4800 bit\/s) atau IEC 61162-2 (38,4 kbit\/s). Tekan ENT untuk mengonfirmasi dan MENU untuk menyimpan.
        \n(5)Deteksi:<\/strong>Baca sinyal NEMA input menggunakan blok DC 5V multimeter, dan amati bahwa 0,5 ~ 1,5V Osilasi<\/strong> untuk normal. Sambungkan perangkat ke terminal TD.<\/div>\n

        2. Sinyal keluaran:<\/strong><\/p>\n

        (1) Tetapkan jalur ke sinyal input yang sama dan pilih port (COM1\/2\/3).
        \n(2) MODE Pilih \u201cLONG RANGE\u201d (Inmarsat C) atau \u201cEXT DISPLAY\u201d (Radar\/ECDIS\/PPU).
        \n(3) Pengaturan kecepatan: pilih 4800 atau 38,4 kbit\/s sesuai dengan persyaratan radar\/VDR.MENU simpan.
        \n(4)Deteksi:<\/strong>pembacaan multimeter 0,5 ~ 1,5V Osilasi<\/strong> adalah normal. Sinyal terhubung ke terminal RD.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
        \n
        Manual Referensi Cepat Klasifikasi dan Frekuensi Pembaruan Data SIA (Penting untuk Evaluasi)<\/div>\n
        \n

        (1) Data Statis - dikirim setiap 6 menit atau berdasarkan permintaan<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
        Nama proyek<\/th>\nDeskripsi konten spesifik<\/th>\n<\/tr>\n
        MMSI \/ IMO No.<\/strong><\/td>\nPengenal Seluler Maritim (9 digit) \/ nomor IMO (7 digit).<\/td>\n<\/tr>\n
        Nama \/ Tanda Panggilan<\/strong><\/td>\nNama kapal (hingga 20 karakter) \/ Tanda panggilan (hingga 7 karakter).<\/td>\n<\/tr>\n
        Pos Antena<\/strong><\/td>\nDimensi A\/B\/C\/D untuk penentuan posisi yang tepat dari posisi garis besar kapal pada peta elektronik.<\/td>\n<\/tr>\n
        Jenis Kapal<\/strong><\/td>\nKode jenis kapal untuk membedakan antara kapal kargo, kapal tanker, kapal penumpang, atau kapal khusus.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        (2) Data Dinamis - Frekuensi Pembaruan: 2 detik ~ 3 menit (tergantung kecepatan dan arah)<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
        Nama proyek<\/th>\nDeskripsi konten spesifik<\/th>\n<\/tr>\n
        Posisi (L\/L)<\/strong><\/td>\nKoordinat lintang dan bujur, disediakan oleh penerima GNSS.<\/td>\n<\/tr>\n
        COG \/ SOG<\/strong><\/td>\nLintasan di Atas Tanah dan Kecepatan di Atas Tanah.<\/td>\n<\/tr>\n
        HDG \/ ROT<\/strong><\/td>\nHeading dan Laju Putaran.<\/td>\n<\/tr>\n
        Status Navigasi<\/strong><\/td>\nStatus navigasi: misalnya sedang berjalan, berlabuh, tidak terkendali, terbatas pada draf, dll.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
        \n

        Lembar Nilai Praktik Penggunaan, Pengoperasian, dan Pemeliharaan Peralatan SIA<\/h2>\n
        Nama kandidat: ________________
        \nWaktu penilaian: 10 menit
        \nTotal poin: 100<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Elemen-elemen penilaian<\/th>\nStandar Operasi dan Poin-poin Penting<\/th>\nnilai dari sebuah skor<\/th>\nskor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        operasi dasar
        \n(30 poin)<\/td>\n        		Lakukan uji mandiri penyalaan (UJI MONITOR \/ UJI TRANSPONDER) dengan benar.<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        Melihat dan menginterpretasikan data statis dan dinamis kapal secara akurat (MMSI, L\/L, COG, dll.)<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        Mengatur\/memodifikasi informasi kapal dengan benar (nama kapal, tanda panggilan, ukuran antena A\/B\/C\/D)<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        pengujian sinyal
        \n(30 poin)<\/td>\n        		Konfigurasikan ambang batas alarm CPA\/TCPA dan verifikasi perbandingan sinkron pada radar<\/td>\n15<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        Hilangnya sensor analog (GNSS\/rodeo), identifikasi konsistensi pesan alarm<\/td>\n15<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        Antarmuka dan Koneksi
        \n(40 poin - kritis)<\/td>\n        		Atur mode port I\/O (SENSOR \/ EXT DISPLAY) dan kecepatan (4800\/38,4k).<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        Ukur level sinyal NMEA dengan multimeter (amati ayunan 0,5~1,5V).<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
        Catatan: Waktu habis, pengoperasian elemen kunci yang tidak tepat, atau pemilihan pengaturan multimeter yang tidak tepat, secara langsung akan mengakibatkan kegagalan penilaian ini.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n