{"id":2543,"date":"2019-07-12T22:28:26","date_gmt":"2019-07-12T14:28:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eruntec.com\/?post_type=product&p=2543"},"modified":"2024-03-27T22:18:28","modified_gmt":"2024-03-27T14:18:28","slug":"guojitonganjietou","status":"publish","type":"product","link":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/product\/guojitonganjietou","title":{"rendered":"Koneksi pantai internasional"},"content":{"rendered":"

Koneksi pantai internasional<\/h2>\n
Dasar Hukum: Peraturan tentang Administrasi Pelatihan Awak Kapal Republik Rakyat Tiongkok (Peraturan Nomor 5 Kementerian Perhubungan, 2019)<\/strong><\/div>\n
Kategori Produk: Ruang Pelatihan Keselamatan Dasar (Z01), Ruang Pelatihan Keselamatan Kebakaran Lanjutan (Z04)<\/strong><\/div>\n
Nama: Kopling tembus pantai internasional<\/strong><\/div>\n
Persyaratan fungsional: Harus dipasang dalam wadah yang sesuai, dengan semua baut dan cincin pengunci disediakan.<\/strong><\/div>\n
Jumlah: 2 ruang pelatihan keamanan dasar (Z01), 2 ruang pelatihan pemadam kebakaran tingkat lanjut (Z04)<\/strong><\/div>\n

 <\/p>\n

Model Komoditas:<\/strong><\/p>\n

Standar Nasional: Tipe 40 Tipe 50 Tipe 65\u00a0<\/strong><\/p>\n

Amerika: Tipe 40 Tipe 50 Tipe 65<\/strong><\/p>\n

Jerman: Tipe 40 Tipe 50 Tipe 65\u00a0<\/strong><\/p>\n

Bahasa Italia: Tipe 40 Tipe 50 Tipe 65<\/strong><\/p>\n

Nakajima: Tipe 40 Tipe 50 Tipe 65<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Diproduksi dari tembaga sesuai dengan Kode Internasional IMO untuk Sistem Keselamatan Kebakaran. Tekanan kerja adalah 1.0Mpa. Salah satu ujungnya adalah flensa datar, ujung lainnya adalah antarmuka yang terpasang secara permanen dengan hidran dan selang pemadam kebakaran di atas kapal, spesifikasi antarmuka dapat dibagi menjadi Dg50 dan Dg65, yang dapat digunakan pada semua jenis kapal.<\/strong><\/p>\n

Peran Konektor Lidah & Alur Internasional
\nSalah satu ujungnya adalah flensa datar, yang merupakan perangkat standar yang digunakan secara internasional; ujung lain dari IFC adalah antarmuka yang terpasang secara permanen dengan hidran dan selang air kapal, dan antarmuka IFC sama dengan antarmuka hidran dan selang air kapal. Semua kapal harus dilengkapi dengan setidaknya satu konektor melalui pantai internasional. Jika terjadi kegagalan pompa pemadam kebakaran kapal, IWC digunakan untuk membawa air pemadam kebakaran dari pantai atau fasilitas lain ke dalam sistem selang pemadam kebakaran kapal untuk terus memadamkan api.
\nParameter dan spesifikasi Konektor Melalui Pantai Internasional Mengacu pada Kode Peralatan Layanan Kebakaran FSS sebagai berikut:
\n1 Cakupan penerapan kopling sambungan darat internasional Bab ini menetapkan norma-norma untuk kopling sambungan darat internasional yang disyaratkan oleh Bab II-2 Konvensi.
\n2 Kode praktik internasional untuk sambungan tembus pantai
\n2.1 Dimensi standar internasional untuk sambungan tembus-bank
\nDimensi standar flensa kopling Lidah & Alur Internasional harus sesuai dengan tabel berikut.
\nDiameter luar 178 mm Diameter dalam 64 mm Diameter lingkaran baut 132 mm Takik flensa 4 lubang berdiameter 19 mm, dengan jarak yang sama pada lingkaran baut berdiameter di atas, ditempatkan pada tepi luar flensa Ketebalan flensa minimal 14,5 mm Baut dan mur 4 pasang, masing-masing berdiameter 16 mm, panjang 50 mm
\n2.2 Bahan dan alat kelengkapan sambungan Tongan Internasional
\nIWC harus terbuat dari baja atau bahan lain yang setara dan dirancang untuk menahan tekanan kerja 1.0N\/mm2. IWC harus disimpan di atas kapal bersama dengan gasket dari bahan apa pun yang sesuai untuk menahan tekanan kerja 1.0N\/mm2, IWC bersama dengan 4 mur dan 8 ring berdiameter 16 mm dan panjang 50 mm.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diproduksi dari tembaga sesuai dengan Kode Internasional IMO untuk Sistem Keselamatan Kebakaran. Tekanan kerja adalah 1.0Mpa. Salah satu ujungnya adalah flensa datar, ujung lainnya dipasang secara permanen ke hidran dan selang pemadam kebakaran di atas kapal dengan antarmuka, spesifikasi antarmuka dapat dibagi menjadi Dg50 dan Dg65, dapat digunakan di berbagai jenis kapal. Administrasi Keselamatan Maritim membutuhkan dua di antaranya.<\/span><\/strong><\/p>","protected":false},"featured_media":14178,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[33,322,35],"product_tag":[116,118,117],"class_list":{"0":"post-2543","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-jibenanquanshixunshiz01","7":"product_cat-haishangjiaotonganquanjinengpeixun","8":"product_cat-gaojixiaofangshixunshiz04","9":"product_tag-guojitonganjietou","10":"product_tag-guojitonganjietoutupian","11":"product_tag-guojitonganjietoubiaozhun","12":"description-off","14":"first","15":"instock","16":"taxable","17":"shipping-taxable","18":"purchasable","19":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2543"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14178"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2543"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2543"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.erun-tech.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}