공기팽창식 구명뗏목

1. 구명뗏목 상부 구조물이 정수압 방출에 미치는 영향

SOLAS Ch/Reg31.1.4에 규정된 추가 구명뗏목을 제외하고, 구명뗏목은 보관 시 정수압 방출 장치로 연결하여 자유 부유 기능을 확보해야 한다. 그림 1은 특정 자동차 페리 선박의 구명뗏목 배치도이며, 구명뗏목이 두 층 갑판 사이에 보관되어 자유 부유를 방해하고 있다.개선 방법은 두 가지이다: 구명뗏목의 보관 위치를 변경하거나, 구명뗏목 상하 갑판 간 거리를 평가하여 슬라이딩 가이드 레일을 추가 설치하는 것이다. 많은 여객선 및 컨테이너선은 선체 구조상 구명뗏목이 상부 갑판을 피할 수 없을 때 가이드 레일을 선택하여 자유 부양을 충족시키는 것이 일반적인 방식이다.

그림 1 특정 자동차 페리 구명뗏목 배치도

2、구명뗏목의 보관 높이 제한

LSA 규칙 4.1.1.2는 구명뗏목의 구조가 18m 높이에서 투하 후 물에 떨어졌을 때 구명뗏목 및 부속품이 사용 요건을 충족할 수 있도록 규정한다. 구명뗏목을 최소 적재 항해 수선 위 18m 이상 높이에 보관해야 하는 경우, 해당 구명뗏목은 최소한 이 높이에서 만족스러운 투하 시험을 수행해야 한다.일반적으로 구명뗏목 보관 높이는 최소 18m이다. 그러나 케이프사이즈 벌크선과 같은 일부 대형 선박의 경우, 구명뗏목은 주갑판보다 한 층 높은 구명갑판(일반적으로 구조정과 구명뗏목을 보관하며, 구명정은 선미에 설치된 자유낙하식)에 배치된다. 이 위치에서 최소 적재 항해 수선까지의 거리는 약 20m이다.이는 일반 구명뗏목의 최대 보관 높이를 초과하므로, 이 경우 구명뗏목의 형식 승인 인증서에 명시된 최대 보관 높이를 준수해야 합니다. 그림 2는 특정 제조사의 다양한 모델별 구명뗏목 보관 높이입니다.

그림 2 형식 승인 인증서 최대 보관 높이

SOLAS Ch/Reg31.1.4에 따라 선미 또는 선두에서 가장 가까운 구명정/구명뗏목의 가장 가까운 끝까지의 수평 거리가 100m를 초과하는 화물선은 합리적으로 가능한 범위 내에서 구명뗏목 1개를 추가로 비치해야 하며, 가능한 한 선미 또는 선두 쪽에 보관해야 한다.선박은 일반적으로 정격 수용 인원 6명의 구명뗏목을 사용하며, 어선 규정에 따라 인증된 6인용 또는 8인용 구명뗏목의 사용을 피해야 한다. 이러한 구명뗏목의 인증된 최대 보관 높이는 일반적으로 8m에 불과하다.

3、적합한 구명뗏목 받침대를 선택하십시오

일반적인 뗏목 받침대는 두 종류로, 평평한 받침대와 경사진 받침대가 있습니다. 평평한 받침대는 일반적으로 구명뗏목을 들어 올려 받침대에서 빼내야 하며, 설치가 편리하고 받침대와 보관통의 접촉 면적이 넓어 보관통이 변형되기 어렵다는 장점이 있습니다. 단점은 투하가 불편하다는 점입니다.경사형 뗏목 거치대는 형태가 다양하며, 주로 투척식, 층적식, 배열 투척식 등이 사용된다. 특징은 사용 시 구명뗏목의 묶음줄만 풀면 구명뗏목이 거치대 경사면을 따라 자동으로 바다로 미끄러져 내려간다는 점이다. 단점은 설치가 불편하다는 것이다.

일반적으로 무게가 185kg 이하인 구명뗏목은 평평한 뗏목 받침대에 설치할 수 있으며, 사용 시 들어 올리거나 밀어내는 방법으로 구명뗏목을 바다에 투하해야 합니다. 185kg 이상의 구명뗏목은 원칙적으로 경사식 받침대에 설치해야 합니다.현재 뗏목 지지대 설계 및 제조는 주로 중화인민공화국 선박 산업 표준 CB3068-91 「공기주입식 구명뗏목 지지대」의 규정 요구사항을 기준으로 합니다. 뗏목 지지대 선택은 사용 편의성이나 산업 권장 기준뿐만 아니라 구명뗏목 투하 장치 면제 조건 중 하나이기도 하다는 점을 유의해야 합니다.

4、구명뗏목 정수압 방출기의 연결

구명뗏목이 수동으로 방출할 시간이 없을 때, 구명뗏목 통은 침몰하는 선박과 함께 가라앉습니다. 수면에서 2~4m 깊이까지 가라앉으면 정수압 방출기가 수압의 작용으로 저장통의 묶음줄을 자동으로 풀어주어 구명뗏목 통이 자유롭게 수면 위로 떠오릅니다.이어 선박이 계속 가라앉으면서 보관통 자체의 부력을 이용해 선두 케이블이 보관통 안에서 계속 풀려나와 공기통 밸브가 열리면 구명뗏목이 팽창하여 형태를 갖추게 됩니다. 선박이 계속 가라앉을 때 쉽게 끊어지는 로프가 끊어지면 구명뗏목은 침몰선과 분리되어 자유롭게 수면 위로 떠오르게 됩니다.

일상 업무 중 선박의 구명뗏목에 장착된 정수압 방출기, 선두 밧줄 및 취약 고리의 연결 방식이 부적절하게 처리된 사례를 자주 발견한다. 정수압 방출기는 압력 멤브레인 방식과 스프링 절단 방식 두 가지 형태가 있으며, 전자는 구명뗏목과 함께 매년 검사받아야 하고 후자는 유효 기간(일반적으로 2년)이 표기되어 있다.구명뗏목의 선두 밧줄은 반드시 취약 고리에 연결되어야 하며, 일반적으로 선두 밧줄에는 공기통 개방용 당김줄이 연결되어 있습니다. 일부 제조사는 독립적인 공기통 밸브 당김줄을 별도로 설치하기도 하는데, 이 독립 당김줄은 선두 밧줄과 함께 취약 고리에 연결할 필요가 없습니다. 각 구명뗏목 또는 구명뗏목 그룹마다 하나의 정수압 방출기를 사용해야 합니다.