การบำรุงรักษาและการจัดการอุปกรณ์นำทางดาวเทียม GPS

ขั้นตอนการบำรุงรักษาที่เป็นมาตรฐาน · การวินิจฉัยตนเองของระบบ · การแก้ไขปัญหาอย่างละเอียดสำหรับข้อบกพร่องที่พบบ่อย

1. การบำรุงรักษาตามปกติของอุปกรณ์นำทาง GPS

(1) คู่มือการบำรุงรักษาประจำเดือน

กรุณาปฏิบัติตามขั้นตอนสำคัญทั้งห้าต่อไปนี้เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันประจำเดือนสำหรับอุปกรณ์ของคุณ:

(1) การตรวจสอบสายเคเบิล: ตรวจสอบว่าสายเคเบิลที่เชื่อมต่ออยู่ด้านหลังของระบบนำทางดาวเทียมนั้นแน่นหนาและปราศจากสนิม
(2) การตรวจสอบการต่อสายดิน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายดินแน่นหนาและปราศจากสนิม
(3) การตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ: ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและไม่มีสนิม
(4) การตรวจสอบทางกายภาพของเสาอากาศ: ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อเสาอากาศอย่างแน่นหนาและไม่มีรอยเสียหาย
(5) การทำความสะอาดพื้นผิว: ตรวจสอบแป้นพิมพ์และจอมอนิเตอร์ว่ามีฝุ่นหรือสนิมหรือไม่ หากพบ ให้ทำความสะอาดโดยใช้ผ้าเนื้อนุ่มชุบน้ำกลั่นหมาด ๆห้ามใช้สารซักฟอกเคมี。

(2) ข้อกำหนดการบำรุงรักษาตามปกติ

การบำรุงรักษาเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ระบบนำทางของคุณทำงานได้ดีอยู่เสมอ ข้อกำหนดเฉพาะมีดังนี้:

(1) ความมั่นคงของเสาอากาศและขาตั้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายอากาศถูกยึดแน่นสนิท ป้องกันน้ำรั่วซึม และขายึดอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง ทุก 3 ถึง 4 เดือน ให้ตรวจสอบเสาอากาศและสายสัญญาณว่ามีการยึดแน่น ป้องกันการกัดกร่อน และกันน้ำได้หรือไม่ และในขณะเดียวกันให้ตรวจสอบขายึดสำหรับหน่วยนำทางดาวเทียมและจอแสดงผลเสริมว่ายึดแน่นอย่างมั่นคงหรือไม่ หากพบปัญหาใด ๆ ต้องแก้ไขทันที

(2) การทำความสะอาดและการปัดฝุ่น: รักษาความสะอาดของระบบนำทางของคุณอยู่เสมอ หากมีน้ำกระเด็นใส่ ให้เช็ดให้แห้งทันที นอกจากนี้ ควรรักษาบริเวณรอบ ๆ ระบบนำทางให้สะอาดเพื่อป้องกันฝุ่นละอองเข้าไปในตัวเครื่อง โดยทั่วไป ควรทำความสะอาดและกำจัดฝุ่นออกจากตัวเครื่องเป็นประจำ:KGP-912 อุปกรณ์นำทางดาวเทียม (อุปกรณ์นำทางดาวเทียมแบบปิด)สามารถล้างได้ทุก 1 ถึง 2 ปี;อุปกรณ์นำทางดาวเทียมพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศใช้เครื่องดูดฝุ่นเพื่อกำจัดฝุ่นออกจากภายในเครื่องทุก 3 ถึง 4 เดือน

(3) การระบายอากาศและการระบายความร้อน: ตรวจสอบช่องระบายอากาศที่ด้านหน้าและด้านหลังของอุปกรณ์ ห้ามปิดบังหน่วยนำทางดาวเทียมขณะใช้งาน; ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีช่องระบายอากาศที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้มีการระบายอากาศและการระบายความร้อนอย่างเพียงพอ

(4) การจัดการแบตเตอรี่: ตรวจสอบแบตเตอรี่ภายใน คุณควรตรวจสอบแบตเตอรี่ภายในเป็นประจำตามคำแนะนำในคู่มือ และเปลี่ยนทันทีหากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าระดับที่กำหนด หากอุปกรณ์นำทางถูกเปิดทิ้งไว้นานเกินไป แบตเตอรี่ภายในควรเปลี่ยนโดยทั่วไปทุก 1 ถึง 2 ปี

(5) การทดสอบตนเองอย่างต่อเนื่อง: ทำการทดสอบอุปกรณ์ด้วยตนเองให้เสร็จสมบูรณ์ หากตรวจพบข้อผิดพลาดในระบบนำทางดาวเทียม ให้ใช้ฟังก์ชันทดสอบด้วยตนเองในตัวเครื่องเพื่อทำการทดสอบสามครั้งติดต่อกันเพื่อระบุตำแหน่งและสาเหตุของข้อผิดพลาด หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง กรุณารายงานข้อผิดพลาดทันที

(3) ข้อกำหนดทางเทคนิคหลังการซ่อมแซม

หน่วยนำทางดาวเทียมที่ซ่อมแซมแล้วต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคต่อไปนี้อย่างเคร่งครัดก่อนนำไปใช้งาน:

(1) ทำการทดสอบตัวเองในตัวเครื่องสามครั้งติดต่อกัน; ไม่มีสัญญาณความผิดพลาดปรากฏขึ้น
(2) หลังจากจ่ายไฟต่อเนื่องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ไม่มีสัญญาณความผิดพลาดแสดงขึ้น
(3) ภายใน 24 ชั่วโมง ระบบนำทางดาวเทียมต้องรับและประมวลผลสัญญาณจากดาวเทียมนำทาง GPS ทุกดวงที่ผ่านเหนือเรือ และความแม่นยำในการระบุตำแหน่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดประสิทธิภาพของระบบ
(4) ฟังก์ชันการนำทางทั้งหมดของอากาศยานต้องสมบูรณ์และถูกต้อง
(5) การแสดงผลควรแสดงข้อมูลที่ชัดเจนและไม่บิดเบือน พร้อมปรับความสว่างและความคมชัดได้
(6) แสงไฟด้านหลังบนแผงแสดงผลของระบบนำทางดาวเทียมต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี

คำแนะนำการใช้งาน: (1) ก่อนใช้งานอุปกรณ์ กรุณาอ่านคำแนะนำการใช้งานอย่างละเอียดเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง (2) ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์นำทางดาวเทียมด้วยตนเองจนกว่าจะระบุปัญหาได้อย่างถูกต้อง

II. การแก้ไขปัญหาทั่วไปในอุปกรณ์นำทาง GPS

การทดสอบตนเองเป็นวิธีการแก้ไขปัญหาทั่วไปที่ใช้กับระบบนำทาง GPS ทางทะเล การทดสอบตนเองจะช่วยให้สามารถตรวจพบข้อผิดพลาดในโมดูลภายในระบบได้ทันท่วงที โปรดทำตามขั้นตอนด้านล่างเพื่อวินิจฉัยและระบุตำแหน่งข้อผิดพลาดในโมดูลต่างๆ ของอุปกรณ์

(1) ขั้นตอนการวินิจฉัยและทดสอบฮาร์ดแวร์

1. การทดสอบหน่วยความจำ

(1) กดปุ่ม “MENU/ESC” เพื่อเปิดเมนูหลัก

(2) เลือก [6 การบำรุงรักษา] → [2 การทดสอบตนเอง] ตามที่แสดงในรูปที่ 2-3-1

(3) เลือก [1 ทดสอบหน่วยความจำ] ผลการทดสอบจะแสดงเป็น “OK”, “NG” (ไม่ดี) หรือ “–” หากแสดง “NG” โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ ผลการทดสอบสำหรับ Data1 ถึง Data4 จะถูกตรวจสอบโดยใช้ขั้วต่อเฉพาะในระหว่างการผลิตและโดยปกติจะแสดงเป็น "–" ตามที่แสดงในรูปที่ 2-3-2

(4) กดปุ่ม “MENU/ESC” เพื่อปิดหน้าต่างทดสอบหน่วยความจำ

2. การทดสอบแป้นพิมพ์

(1) กดปุ่ม “MENU/ESC” เพื่อเปิดเมนูหลัก

(2) เลือก [6 การบำรุงรักษา] → [2 การทดสอบตนเอง]

(3) เลือก [2 ทดสอบแป้นพิมพ์] ตามที่แสดงในรูปที่ 2-3-3

(4) กดแต่ละปุ่มทีละปุ่ม หากปุ่มทำงานอย่างถูกต้อง ตำแหน่งที่สอดคล้องกันบนหน้าจอจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน

(5) กดปุ่ม “MENU/ESC” สามครั้งเพื่อปิดหน้าต่างทดสอบแป้นพิมพ์

3. การทดสอบ LCD

(1) กดปุ่ม “MENU/ESC” เพื่อเปิดเมนูหลัก

(2) เลือก [6 การบำรุงรักษา] → [2 การทดสอบตนเอง]

(3) เลือก [3 ทดสอบ LCD] ตามที่แสดงในรูปที่ 2-3-4

(4) กดปุ่ม “NU/CU ENT” ทุกครั้งที่กดปุ่มนี้ โหมด LCD จะเปลี่ยนไปทีละโหมด (คุณสามารถกดปุ่ม “MENU/ESC” ได้ทุกเมื่อเพื่อยกเลิก) ดังแสดงในรูปที่ 2-3-5

(5) กดปุ่ม “MENU/ESC” เพื่อปิดหน้าต่างโหมดทดสอบ

4. การทดสอบอัตโนมัติ

การทดสอบหน่วยความจำ, คีย์บอร์ด และ LCD จะดำเนินการโดยอัตโนมัติ: (1) กดปุ่ม “MENU/ESC” เพื่อเปิดเมนูหลัก (2) เลือก [6 การบำรุงรักษา] → [2 การทดสอบตัวเอง] (3) เลือก [4 การทดสอบอัตโนมัติ] เครื่อง GP-170 จะดำเนินการทดสอบต่อไปนี้ตามลำดับโดยอัตโนมัติ: การทดสอบหน่วยความจำ, การทดสอบคีย์บอร์ด, การทดสอบหน้าจอ C.หมายเหตุ: หากผลการทดสอบสำหรับรายการใด ๆ นอกเหนือจาก [Data3] เป็น “NG” หรือ “–” การทดสอบจะหยุดลง

(2) การแก้ไขปัญหาเชิงปฏิบัติเมื่อไม่สามารถระบุตำแหน่งความผิดพลาดได้

การไม่สามารถระบุตำแหน่งได้เป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการใช้งานระบบนำทางด้วยดาวเทียมในชีวิตประจำวัน สาเหตุหลักและขั้นตอนการแก้ไขปัญหาคือดังนี้:

การวิเคราะห์สาเหตุของความผิดพลาด:

เสาอากาศเสียหาย: เสาอากาศมีความชื้นและขึ้นสนิม มีน้ำเข้าไปในเสาอากาศ หรือมีข้อบกพร่องในวงจรของเสาอากาศ
ปัญหาสายเคเบิล: ขั้วต่อหลวม ปลั๊กหลวม หรือความเสียหายบางส่วนของสายเคเบิล
ความผิดพลาดของวงจร: เกิดข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์ของระบบนำทางดาวเทียม
การกีดขวางทางกายภาพ: สัญญาณถูกขัดจังหวะเนื่องจากเสาอากาศถูกบดบังโดยสิ่งก่อสร้างสูง
อยู่นอกขอบเขต: เรืออยู่ห่างจากสถานีอ้างอิงมากเกินไป ทำให้การกำหนดตำแหน่งแบบ DGPS ไม่สามารถทำได้ (ไม่จำเป็นต้องแก้ไขปัญหา)

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา:

ขั้นตอนที่หนึ่ง: ตรวจสอบว่าปลั๊กสายเคเบิลหลวมหรือหลุดหรือไม่ และขั้วต่อเสาอากาศเชื่อมต่ออย่างถูกต้องหรือไม่ หากพบปัญหาใด ๆ ให้แก้ไขให้เรียบร้อย
ขั้นตอนที่สอง: ตรวจสอบสายเคเบิลว่ามีความเสียหายหรือไม่ หากเป็นไปได้ ให้เชื่อมต่อสายเคเบิลทดสอบเพื่อใช้แทนที่ หากตำแหน่งปกติกลับมาเป็นปกติ ให้เปลี่ยนสายเคเบิล
ขั้นตอนที่สาม: หากการเปลี่ยนสายเคเบิลไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ให้ลองเชื่อมต่อกับเสาอากาศทดสอบ หากปัญหาได้รับการแก้ไข ให้เปลี่ยนเสาอากาศ
ขั้นตอนที่สี่: หากปัญหายังคงอยู่หลังจากเชื่อมต่อเสาอากาศทดสอบแล้ว ให้เปลี่ยนหน่วยระบบนำทางดาวเทียม

(iii) ข้อบกพร่องในการวางตำแหน่งช้าและปัญหาการจ่ายพลังงาน

1. เหตุผลที่ทำให้การวางตำแหน่งช้าลง: (1) เมื่อเปิดเครื่องหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานหรือหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งที่สำคัญ เครื่องจะอยู่ในโหมดเริ่มต้นเย็น/อุ่น (ไม่ต้องดำเนินการใดๆ) (2) แบตเตอรี่ลิเธียมในตัวหากแบตเตอรี่หมดหรือเกิดข้อผิดพลาด ข้อมูลอีฟีเมอริสจะไม่ถูกบันทึกเมื่อปิดอุปกรณ์ และจะต้องรับข้อมูลใหม่เมื่อเปิดเครื่องอีกครั้ง (3) เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมต่ำ ระบบจะแจ้งเตือนแบตเตอรี่ และต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ทันที

2. ฟิวส์ไฟฟ้าขาด: สิ่งนี้มักเกิดจากปัจจัยต่างๆ เช่น กระแสไฟฟ้าเกินในอุปกรณ์หรือการลัดวงจรชั่วขณะ ก่อนที่จะเปลี่ยนฟิวส์ ต้องระบุสาเหตุเฉพาะให้ชัดเจน หากฟิวส์ขาดอีก อุปกรณ์จะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยช่างมืออาชีพ

แบบบันทึกการทดสอบตนเองรายเดือนสำหรับระบบนำทาง GPS บนยานพาหนะ

รุ่นอุปกรณ์: FURUNO GP-170 / KGP-912 (หรือรุ่นอื่น)
วันที่ตรวจสอบ: ____/____/____ ผู้ตรวจสอบ: ____________

หมายเลขประจำเครื่อง	รายการที่ต้องตรวจสอบ	สถานะ (OK/NG)	ข้อสังเกต/การดำเนินการที่ต้องดำเนินการ
1	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับด้านหลังของหน่วยระบบนำทางดาวเทียม (ทั้งสายไฟและสายสัญญาณ) แน่นหนาและปราศจากสนิม
2	ตรวจสอบว่าสายดินเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและปราศจากสนิม
3	ตรวจสอบว่าขั้วต่อเสาอากาศแน่นหนา ไม่เสียหาย และไม่มีร่องรอยการรั่วซึมของน้ำ
4	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวของหน้าจอและคีย์บอร์ดสะอาดและปราศจากฝุ่นและสนิม (เช็ดด้วยน้ำกลั่นและผ้าขนหนูนุ่ม)
5	ผลการทดสอบระบบอัตโนมัติแสดงว่า “ระบบปกติ” หรือไม่?
6	สถานะการระบุตำแหน่ง GPS ปกติหรือไม่ (เช่น HDOP 4)?
7	งานบำรุงรักษาตามปกติ (ทุก 3–4 เดือน): ติดตั้งเสาอากาศ, ตรวจสอบความแน่นของสายไฟ, ทำความสะอาดฝุ่นออกจากตัวเครื่อง, ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่.	ไม่เกี่ยวข้อง	(กรุณาระบุวันที่ตรวจครั้งล่าสุด)

หมายเหตุ: หากผลการตรวจสอบคือ “NG” โปรดบันทึกอาการความผิดปกติและขั้นตอนการแก้ไขเบื้องต้นที่ได้ดำเนินการไว้โดยละเอียดในคอลัมน์ “การดำเนินการที่ดำเนินการแล้ว” และรายงานให้กัปตันและหัวหน้าวิศวกรทราบ