محاكي مراقبة المنشآت البحرية

الوصف

محاكي مراقبة المنشآت البحرية

الأساس القانوني: التدابير الإدارية لتدريب موظفي المنشآت البحرية التابعة لجمهورية الصين الشعبية على مهارات السلامة الملاحية البحرية

فئة المنتج: تدريب على مهارات السلامة البحرية

اسم المنتج: جهاز محاكاة مراقبة المنشآت البحرية

المتطلبات الوظيفية: تلبية متطلبات المنهج التدريبي.

الكمية المحددة: 1 مجموعة

قادر على محاكاة البيئة البحرية المحيطة بالمنشآت البحرية، وتلبية المتطلبات الأساسية للتدريب التشغيلي على المراقبة والاتصالات في حالات الطوارئ. يمكن استبداله بمحاكي مناولة السفن.

أولاً - تكوين المعدات الرئيسية

يتألف نظام محاكاة المراقبة هذا من نظام برمجيات محاكاة ECDIS واحد، ونظام برمجيات رادار محاكاة واحد، ونظام برمجيات محاكاة منظار واحد، ونظام محاكاة أجهزة الملاحة واحد، ونظام محاكاة الاتصالات واحد، ونظام برمجيات تصور ثلاثي الأبعاد واحد. تتكون المعدات الرئيسية من: رف متكامل (5 وحدات)، ثلاثة أجهزة كمبيوتر مركزية، ثلاثة شاشات مقاس 24 بوصة، وحدة متكاملة مقاس 24 بوصة، ثلاث محطات عمل رسومية، خمسة تلفزيونات LCD، وحدة تحكم في السفينة (تشمل عجلة تحكم مزدوجة، بوصلة، عجلة توجيه متابعة، توجيه طوارئ، لوحة تحكم نظام التوجيه، لوحة تحكم الدفع والإشارة، لوحة تحكم تبديل الإضاءة والرؤية، لوحة تشغيل الحبل والمرساة، إلخ)، مجموعة واحدة من نظام الأجهزة المحاكاة، لوحة إنذار واحدة، جهاز إرسال واستقبال VHF واحد، وهاتف داخلي واحد.

二、المواصفات الفنية

1. المتطلبات الوظيفية الأساسية:

1.1 قادرة على استيعاب السفن الهندسية بما في ذلك أنواع سفن محددة مثل منصة الحفر 981 وسفينة دعم النفط البحري 681، فضلاً عن الأنواع الأساسية من السفن التي تبحر حاليًا، بما في ذلك ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات وسفن الركاب وعبّارات الركاب وأساطيل القاطرات وسفن الدحرجة وسفن السرعة العالية وسفن البضائع السائلة وسفن النهر والبحر.

1.2 قادرة على استيعاب سفن ذات أحجام مختلفة، بما في ذلك السفن التي يبلغ وزنها الإجمالي 100,000 طن فأكثر، والسفن التي يبلغ وزنها الإجمالي 100,000 إلى 500 طن، والسعي إلى استيعاب السفن التي يقل وزنها الإجمالي عن 500 طن.

1.3 قادر على تلبية متطلبات الاختبارات العملية التي تُجرى في مجاري مائية متنوعة عبر أحواض نهرية مختلفة (بما في ذلك المياه البحرية والمناطق الساحلية والمجاري المائية الداخلية مثل نهري اليانغتسي واللؤلؤ)، وكذلك في مناطق مائية متنوعة داخل الحوض نفسه (بما في ذلك مناطق الجسور ومناطق الأقفال ومناطق السدود والموانئ والمجاري المائية المنفصلة عن حركة المرور ومناطق المد والجزر وقنوات الأنهار الجبلية ومناطق مائية مقيدة متنوعة).

1.4 يجب أن يكون من الممكن استيفاء متطلبات الامتحان العملي في ظل ظروف جوية متفاوتة (رياح، أمطار، ضباب، ثلوج، إلخ)، ومستويات مياه متفاوتة (مستوى الفيضان، مستوى المياه المتوسط، مستوى المياه المنخفض)، ومراحل مد وجزر متباينة (مد، جزر، هدوء)، وظروف تيارات متنوعة (مع التيار، ضد التيار)، وسيناريوهات مواجهة السفن.

1.5 يمكن أن تستوعب الخصائص المميزة لمختلف أحواض الأنهار من حيث الظروف الجوية والعوامل الهيدرولوجية وبيئات الملاحة.

1.6 القدرة على تلبية متطلبات الامتحانات عبر مختلف أشكال التقييم، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر:

(1) تشغيل معدات الملاحة والاتصالات؛

(2) مناولة السفن؛

(3) الاستجابة للطوارئ والتخطيط للطوارئ؛

(4) عمليات الإرشاد الملاحي؛

(5) رسم وتفسير الخرائط الملاحية؛

(6) تطبيق قواعد تجنب الاصطدام واللوائح ذات الصلة.

2. المتطلبات الوظيفية التفصيلية:

2.1 يتمتع نظام برمجيات المعلم بالوظائف التالية:

(1) إعداد برنامج التمرينات. يتضمن ذلك تجميع برامج تمرينات جديدة، والتجميع المسبق والمحفوظ للمعايير الأولية لتمارين التدريب. لا يوجد حد لعدد البرامج التي يمكن إنشاؤها. يمكن استدعاء أي تمرين محدد مسبقًا في أي وقت.

(2) يجوز إنشاء مناطق مخصصة للتدريب.

(3) يمكن تحديد شكل بدن السفينة نفسها وشكل بدن السفن الأخرى.

(4) لا توجد قيود على عدد السفن الخاصة والسفن المستهدفة التي يمكن مراقبتها وتعديلها في الوقت الفعلي.

(5) يعرض الحالة وبيانات الحركة والمعلمات ذات الصلة بتجنب الاصطدام لكل من السفينة والسفينة المستهدفة.

(6) يمكن تهيئة بيئات التدريب، مثل الرياح والتيارات والأمواج والرؤية والأمطار.

(7) قادر على تهيئة بيئة تدريب على السفن في جميع الأحوال الجوية: إمكانية تعديل تباينات السطوع بين النهار والليل وظروف الرؤية المتغيرة حسب الحاجة.

(8) يمكن التحكم في عملية التدريب، مما يسمح بإضافة أو إزالة السفن المستهدفة وتعديل معلمات حركة السفن المستهدفة الحالية بسرعة دون مقاطعة التمرين.

(9) يتميز النظام بقدرات متعددة لتسجيل البيانات، بما في ذلك وظائف التجميد وإعادة التشغيل بعد الحدث والطباعة.

(10) يمكن تكوين إجراءات الطوارئ لمختلف الأعطال والظروف الجوية السيئة والمواقف الخطرة.

(11) يمكنه إخراج نسخ مطبوعة من نتائج التدريب، مثل مسارات حركة هذه السفينة والسفينة المستهدفة.

(12) يمكن لبرنامج وحدة التحكم ضبط المسار المخطط للسفينة المستهدفة والتحكم فيه.

(13) يستخدم برنامج وحدة التحكم بنية متعددة الوثائق، مما يتيح تهيئة كل سفينة وتدريبها بشكل مستقل في مناطق بحرية منفصلة.

(14) عرض الخرائط الإلكترونية القياسي.

2.2 تتمتع محطة ECDIS بالوظائف التالية:

(1) الوظائف الأساسية: تجوال الخرائط، تحميل الخرائط تلقائيًا، ربط الخرائط تلقائيًا، تكبير الخرائط، تدوير الخرائط، التبديل السريع بين أوضاع الحركة وأوضاع العرض المختلفة، ضبط الإضاءة الخلفية، عرض معلومات الملاحة في الوقت الفعلي، عرض المسار والتنبؤ به؛

(2) يدعم خرائط ENC المتوافقة مع معايير S-57 و S-63؛

(3) تثبيت المخططات وتحديثاتها: قادر على الاستعلام عن المعلومات الأساسية للمخططات وعرضها؛ قادر على محاكاة عملية تحديث المخططات؛

(4) توحيد عرض الخرائط: يعرض كائنات الخرائط وفقًا لمعايير عرض ECDIS (معيار عرض كائنات الخرائط S-52)، مما يتيح تكوين عتبات أمان عمق المياه الآمنة وعمق المياه الضحلة وعمق المياه المتساوية. يوفر أوضاع تبديل لمستويات عرض كائنات الخرائط الأساسية والقياسية والكاملة، ويقدم إعدادات ألوان عمق المياه المتساوية وعرض طبقات الخرائط الانتقائية، ويسهل التبديل بين أوضاع الخرائط النهارية والليلية بناءً على تغيرات الإضاءة المحيطة. أوضاع الخرائط في الشفق والليل. يسهل اختيار الحدود المعقدة أو البسيطة، إلى جانب الرموز التقليدية أو القياسية، لتلبية متطلبات الملاحة الآمنة لمختلف المستخدمين.

(5) تصميم المسار: يمكن إدخال المسارات يدويًا في حقول نموذج تصميم المسار المخصص أو رسمها مباشرة على الخرائط الإلكترونية. يقوم النظام تلقائيًا بإنشاء قوائم خطط رحلات قابلة للتعديل يدويًا، وإجراء فحوصات أمان آلية على المسارات، وحساب خطط الرحلات بناءً على البيانات الأولية التي أدخلها المستخدم. ويشمل وظائف لطباعة وتصدير قوائم نقاط الطريق وقوائم خطط الرحلات. أداة تصميم المسار عالية الفعالية، حيث تتيح الإدراج السريع والحذف وإعادة تحديد مواقع نقاط المسار باستخدام الماوس. وبدلاً من ذلك، يمكن تعديل تفاصيل نقاط المسار بسرعة باستخدام عجلة التمرير بالماوس داخل جدول تصميم المسار المخصص. تؤدي التعديلات على أي نقطة مسار واحدة إلى تحديث جميع العناصر الأخرى على طول المسار بأكمله تلقائيًا.

(6) وظائف التحذير والتنبيه: قادرة على المراقبة في الوقت الحقيقي لحالات أجهزة استشعار الإشارات المختلفة وموقع السفينة وبيانات الملاحة وما إلى ذلك. عندما تتجاوز المعلمات عتبات الأمان المحددة مسبقًا أو تحدث ظروف غير طبيعية، يصدر النظام إنذارات صوتية ومرئية أو ينبه المشغل، مصحوبة بتفسيرات مفصلة. يلتزم تنفيذ البرنامج بجميع متطلبات التحذير والتنبيه المحددة في معيار أداء برامج ECDIS (MSC 232(82))، بما في ذلك: - عبور المناطق الخاصة - مقياس الخريطة المفرط - اكتشاف العلامات الأرضية وعلامات الملاحة

(7) مراقبة المسار والملاحة: قادر على المراقبة التلقائية للمسار للمسارات المحملة ومراقبة اختيار نقاط الطريق يدويًا، وتوفير تحذيرات انحراف السفينة، وتنبيهات الوصول إلى نقاط الطريق، وإشعارات الوصول إلى وجهة المسار، وتنبيهات الوصول إلى مناطق خاصة. يمكن تحقيق المراقبة الديناميكية لمجال السفينة، مع القدرة على تحديد مناطق محددة داخل منطقة الملاحة وفقًا للمعايير المنصوص عليها. يؤدي تنشيط هذه المفاتيح إلى تفعيل وظائف التحذير والتنبيه المقابلة.

(8) وظيفة الاستعلام عن الكائنات: تتيح الاستعلام عن كائنات الخريطة والبحث عن معلومات كائنات AIS. يتم تمييز الكائنات المستعلم عنها على الخريطة لعرضها بشكل بديهي، بينما تظهر نتائج استعلام AIS في مربع حوار واضح مع تمييز كائن AIS المستهدف.

(9) تكوين المستشعر: يدمج البيانات التناظرية من معدات الملاحة البحرية بما في ذلك AIS و GPS والبوصلة والسجل ومسبار الصدى والرادار؛ قادر على عرض صور رادار محاكاة و/أو تراكب الهدف.

(10) ما لا يقل عن 500 خريطة بحرية.

(11) يجب أن تدعم واجهة الخريطة الإلكترونية التبديل بين اللغتين الصينية والإنجليزية.

2.3 يتمتع الرادار المحاكي بالقدرات التالية:

يحاكي نظام محاكاة الرادار/ARPA بشكل واقعي وظائف طرازات الرادار/ARPA الفعلية من سلسلة BR3440 و JMA9100، ويوفر صور رادار حقيقية ويتمتع على الأقل بالقدرات التالية:

(1) إنشاء السواحل والمناطق الداخلية والأدوات المساعدة للملاحة

(2) عرض صور رادار أرضية واقعية أثناء المد والجزر

(3) قادر على عرض صدى الرادار لما لا يقل عن 100 سفينة، اعتمادًا على نوع السفينة وحجمها.

(4) تأثير الأفق الناجم عن ارتفاع الهوائي

(5) يعتمد مستوى صدى إشارات الرادار على المسافة والمادة التي يتكون منها الهدف.

(6) تنتج فترات النبض المختلفة تأثيرات صدى رادار متميزة.

(7) قادر على رسم أربعة خطوط مرجعية أفقية على شاشة الرادار

(8) قادر على توليد ضوضاء موجية بناءً على حجم الموجة

(9) مزيج من المطر والثلج مع الأمواج

(10) EBL (خط تحديد الاتجاه الإلكتروني) و VRM قابلان للتعديل، مع وظيفة عرض غير مركزية

(11) Lei Kang، بما في ذلك التعرف الدقيق على شفرة مورس

(12) تأثير المنتجات الثانوية

(13) واجهة الرادار تدعم التبديل بين اللغتين الصينية والإنجليزية.

2.4 تتمتع محطة محاكاة أجهزة الملاحة بالوظائف التالية:

تشتمل محطة محاكاة أجهزة الملاحة على نموذج رئيسي واحد لكل من أجهزة الملاحة التالية: GPS، AIS، سجل، جهاز قياس العمق، BNWAS، VDR، وجيروسكوب. وهي تتصل بمحطة محاكاة ECDIS بحيث تستمد البيانات الديناميكية للسفينة داخل محطة محاكاة ECDIS من GPS، AIS، سجل، ومسبار الصدى. علاوة على ذلك، يجب أن تتزامن البيانات الديناميكية من GPS AIS، سجل، ومسبار الصدى المحاكي مع ديناميكيات الملاحة المحاكية للسفينة. وهذا يحاكي اتصال البيانات بين مختلف معدات جسر القيادة، مما يولد بيئة ملاحة محاكية في الوقت الفعلي. في حالة حدوث أعطال في GPS AIS، سجل، أو مسبار الصدى المحاكي، ستصدر محطة ECDIS إنذارات مناسبة.

2.4 يتمتع نظام التصور ثلاثي الأبعاد بالقدرات التالية:

يتميز نظام التصور ثلاثي الأبعاد بمحاكاة بيئة سماء مستمرة على مدار 24 ساعة، مع تغيرات سماوية واتجاه/ارتفاع الشمس يتوافقان بشكل وثيق مع التقويمات الفلكية. يمكنه محاكاة مختلف الظواهر الجوية البحرية النموذجية (السحب، المطر، الثلج، الضباب، وما إلى ذلك، مصحوبة بتأثيرات صوتية مناسبة)، وإعادة إنتاج تأثيرات انكسار الأمواج، ويتضمن نموذجًا مرئيًا لقاطرة بحرية. يتم إنشاء مساعدات الملاحة بشكل صارم وفقًا لبيانات الخرائط الإلكترونية وعرضها ديناميكيًا مع خصائص الإضاءة المناسبة. يمكن التحكم في أضواء الملاحة الخاصة بالسفينة بشكل مستقل، وعرض الإشارات وفقًا للوائح زاوية الميناء/اليمين؛ وتتمتع السفينة بقدرات نشر إشارات الضباب يدويًا وتلقائيًا؛ وتشمل المؤثرات الصوتية على متن السفينة ضوضاء المحرك وعمليات المرساة. يعرض النظام بدقة توتر سلسلة المرساة وحبل الإرساء، بالإضافة إلى حالة نشرها/سحبها؛ يتميز بقدرات إرسال قوارب الإرشاد والطائرات المروحية، مما يتيح إنشاء قوارب الإرشاد والطائرات المروحية المستهدفة بنقرة واحدة، والتي ترسو أو تحوم تلقائيًا بجانب السفينة (دون الحاجة إلى تدخل المدرب لضبط اتجاه السفينة المستهدفة أو سرعتها)؛ يتم حساب معلمات محاكاة الأمواج بناءً على أطياف الأمواج، مما يدعم ثلاثة نماذج طيفية مميزة على الأقل، مع إمكانية التبديل الطيفي في الوقت الفعلي عبر نظام برمجيات المدرب.