해상 시설 당직 감시 시뮬레이터

설명

해상 시설 당직 감시 시뮬레이터

법적 근거: 「중화인민공화국 해상시설 종사자 해상교통안전 기술 훈련 관리 방법」

제품 분류: 해상 교통 안전 기술 훈련

제품명：해상 시설 당직 감시 시뮬레이터

기능 요구사항: 교육 과정 요건을 충족한다.

규정 수량: 1세트

해상 시설이 위치한 해양 환경을 모사할 수 있으며, 당직 감시 및 비상 통신 연락 기본 조작 훈련 요구를 충족시킵니다. 선박 조종 시뮬레이터로 대체 가능합니다.

一、주요 장비 구성

본 당직 시뮬레이터 시스템은 ECDIS 시뮬레이션 소프트웨어 시스템 1세트, 시뮬레이션 레이더 소프트웨어 시스템 1세트, 망원경 소프트웨어 시스템 1세트, 항법 기기 시뮬레이션 시스템 1세트, 통신 시뮬레이션 시스템 1세트 및 3차원 시야 소프트웨어 시스템 1세트로 구성됩니다. 주요 장비는 다음과 같습니다: 통합 랙 1세트(5유닛), 컴퓨터 메인 3대, 24인치 모니터 3대, 24인치 올인원 PC 1대, 그래픽 워크스테이션 3대, LCD TV 5대, 선박 조종대 1세트(이중 시계 제어, 나침반, 추종식 조타륜, 비상 조타장치, 조종 시스템 제어 패널, 사이드 스러스터 및 음향 신호 제어 패널, 신호등 및 시야 전환 제어 패널, 밧줄 및 앵커 조작 패널 등), 시뮬레이션 계기 시스템 1세트, 경보 패널 1세트, VHF 송수신기 1대, 음향 전화기 1대 등.

二、기술 요구사항

1. 기본 기능 요구사항:

1.1 특정 선형인 981 드릴링 플랫폼, 681 해양 석유 지원선 등의 엔지니어링 선박과 현재 선박 운항 기본 유형인 건화물선, 컨테이너선, 여객선, 여객도선, 예인선 함대, 롤온롤오프선, 고속선, 액체화물선, 내하해상선 등을 포함하여 충족할 수 있다.

1.2 선박의 다양한 규모를 표현할 수 있어야 하며, 10만 총톤 이상, 10만 총톤부터 500 총톤까지를 포함하고, 가능한 한 500 총톤 미만의 선박 모형을 포괄해야 한다.

1.3 선박의 다양한 수역(외해, 근해 및 양쯔강, 주강 등 내륙 수역 포함)과 동일 수역 내 다양한 구역(교량 구역, 수문 구역, 댐 구역, 항구, 분로 통항 수역, 조수 영향 구간, 산간 하천 및 각종 제한 수역 등)에서의 실기 시험 요건을 충족할 수 있어야 한다.

1.4 다양한 기상 조건(바람, 비, 안개, 눈 등), 수위(홍수 수위, 중간 수위, 가뭄 수위), 조석(밀물, 썰물, 간조), 유속 상태(하류 방향, 상류 방향) 및 선박 회항 상황에서 실시되는 실기 시험 요건을 충족할 수 있어야 한다.

1.5 다양한 유역의 기상 조건, 수문 요소 및 항행 환경의 특성을 고려할 수 있다.

1.6 다양한 시험 항목에서 요구되는 시험 요건을 충족할 수 있으며, 이러한 항목에는 다음이 포함되나 이에 국한되지 않습니다:

(1) 항행 보조 장비 및 통신 장비의 조작;

(2) 선박 조종;

(3) 비상 대응;

（4）항해 조종;

(5) 항로 개요도 작성 및 판독;

(6) 충돌 회피 규칙 및 관련 규정의 적용.

2、상세 기능 요구사항:

2.1 교사 소프트웨어 시스템은 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다:

(1) 훈련 항목 설정. 즉 새로운 연습 항목을 작성하여 훈련 항목의 초기 상태를 미리 작성하고 보관합니다. 수량 제한은 없습니다. 설정된 연습은 언제든지 호출할 수 있습니다.

(2) 훈련 수역을 설정할 수 있습니다.

(3) 본선 및 타선의 선형을 설정할 수 있다.

(4) 실시간으로 모니터링 및 조정 가능한 자선(本船) 수와 목표선(目標船) 수에는 제한이 없습니다.

(5) 본선 및 목표선의 상태, 운동 데이터 및 충돌 회피 관련 매개변수를 표시할 수 있다.

(6) 훈련 환경을 설정할 수 있으며, 바람, 흐름, 파도, 가시성, 비나 눈 등이 포함됩니다.

(7) 24시간 선박 훈련 환경 설정 가능: 필요에 따라 주야간 밝기 변화 및 다양한 시정 조건 설정.

(8) 훈련 과정을 제어할 수 있으며, 훈련 필요에 따라 연습을 중단하지 않고 목표 선박을 추가하거나 제거할 수 있으며 기존 목표 선박의 운동 매개변수를 신속하게 변경할 수 있습니다.

(9) 시스템은 다양한 데이터 기록 기능을 갖추고 있으며, 동결, 사후 재현 및 인쇄 등의 기능을 제공합니다.

(10) 다양한 고장, 악천후, 위험 상황에서의 비상 조작을 설정할 수 있습니다.

(11) 훈련 결과 하드 카피를 출력할 수 있으며, 예를 들어 본선과 목표선의 운동 궤적 등이 포함됩니다.

(12) 콘솔 프로그램은 목표 선박의 계획 항로를 설정하고 제어할 수 있다.

(13) 콘솔 소프트웨어는 다중 문서 아키텍처를 채택하여 각 선박이 독립적인 해역에서 각각 별도로 초기화 및 훈련을 수행할 수 있다.

(14) 표준 전자 해도 표시.

2.2 ECDIS 단말기는 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다:

(1) 기본 기능: 해도 탐색, 해도 자동 로딩, 해도 자동 연결, 해도 확대/축소, 해도 회전, 다양한 운동 모드 및 표시 모드 간 빠른 전환, 백라이트 조절, 항해 정보 실시간 표시, 항적 표시 및 예측;

(2) S-57, S-63 표준을 준수하는 ENC 지원;

(3) 해도 설치 및 업데이트: 해도 기본 정보를 조회 및 표시할 수 있음; 해도 업데이트 과정을 시뮬레이션할 수 있음;

(4) 해도 표시 표준화: ECDIS 표시 표준(S-52 해도 물체 표시 표준)에 따라 해도 물체를 표시하며, 안전 수심, 얕은 수심 및 등심선 안전 임계값 설정이 가능합니다. 해도 기본, 표준 및 전체 물체 표시 수준 전환 모드를 제공하며, 등심면 색상 설정과 해도 레이어 선택적 표시 기능을 지원합니다. 또한 주변 광량 변화에 따라 주간 및 야간 해도 모드 전환이 가능하며, 저녁 및 야간 해도 모드 전환이 가능하며, 복잡한 경계와 단순한 경계 및 전통 기호와 표준 기호의 선택적 표시를 제공하여 다양한 사용자의 안전한 항해 요구를 충족시킵니다.

(5) 항로 설계: 항로 설계 전용 표에 수동으로 입력하거나 전자 해도에 직접 항로를 그릴 수 있으며, 수동 편집이 가능한 항해 계획 목록을 자동 생성합니다. 항로에 대한 자동 안전 검사가 가능하며, 사용자가 입력한 초기 데이터를 기반으로 자동 계산이 가능합니다. 항로 전환점 목록 및 항해 계획 목록의 인쇄 및 내보내기 기능을 갖추고 있습니다. 항로 설계 도구는 강력한 기능을 갖추고 있어 마우스로 항로점을 신속하게 삽입, 삭제 및 이동하거나 항로 설계 전용 테이블에서 마우스 휠을 통해 항로점 정보를 빠르게 변경하여 항로를 조정할 수 있습니다. 하나의 항로점 정보를 수정하면 자동으로 전체 항로의 나머지 정보가 업데이트됩니다.

(6) 경고 및 경보 기능: 다양한 신호 센서의 상태, 선박 위치, 항해 데이터 등을 실시간으로 모니터링하며, 설정된 안전 값 또는 상태를 초과할 경우 음향 및 시각 방식으로 경보를 발령하거나 운항사에게 알림을 제공하며 상세한 설명을 제시합니다. ECDIS 소프트웨어 성능 표준(MSC 232(82))에 명시된 모든 경보 항목(특정 구역 통과, 과도한 축척, 육지 및 부표 감지 등)을 소프트웨어로 구현합니다.

(7) 항로 감시 및 항해 모니터링: 로드된 항로에 대한 자동 항로 감시 및 수동 전환점 선택 감시가 가능하며, 선박 편향 경보, 전환점 도달 경보, 항로 목적지 도달 경보, 특수 구역 도달 경보를 제공합니다. 선박 영역의 동적 모니터링이 가능하며, 항해 구역 내 표준 규정에 따른 특정 특수 구역을 설정할 수 있습니다. 해당 스위치를 켜면 대응하는 경고 및 경보 기능이 활성화됩니다.

(8) 표지물 검색 기능: 해도 표지물 검색 및 AIS 표지물 정보 검색이 가능합니다. 표지물 검색 결과는 해도에 강조 표시되어 사용자가 직관적으로 확인할 수 있으며, AIS 표지물 검색 결과는 명확한 대화상자로 표시됩니다. 검색된 AIS 표지물은 강조 표시됩니다.

(9) 센서 설정: AIS, GPS, 나침반, 계속기, 수심계, 레이더 등 선박용 항법 장비의 데이터를 통합하여 시뮬레이션 레이더 영상 및(또는) 표적 중첩이 가능합니다.

(10) 해도는 500장 이상이어야 한다.

(11) 전자 해도 인터페이스는 중문과 영문 간 전환을 지원할 수 있어야 한다.

2.3 모의 레이더는 다음과 같은 기능을 갖습니다:

레이더/ARPA 시뮬레이션 시스템은 BR3440 및 JMA9100 시리즈 실제 모델 레이더/ARPA의 기능을 사실적으로 모사하며, 사실적인 레이더 영상을 제공할 수 있고 최소한 다음과 같은 기능을 갖춰야 한다:

(1) 해안선 및 내륙 육지 생성 및 항해 표지

(2) 고조와 저조 시의 육상 레이더 화면을 사실적으로 표시

(3) 다양한 선박 유형과 크기에 따라 최소 100척의 선박 레이더 반사 신호를 표시할 수 있어야 한다.

(4) 안테나 높이에 따라 발생하는 지평선 효과

(5) 레이더 에코의 계층은 목표물의 거리와 재질에 따라 달라진다.

(6) 서로 다른 펄스 길이에 대해 서로 다른 레이더 반사 효과를 나타낸다.

(7) 레이더 디스플레이에 네 개의 수평 기준선을 그릴 수 있다

(8) 파도의 크기에 따라 생성되는 파도 잡음

(9) 비와 눈이 섞인 소나기

(10) 조절 가능한 EBL(전자 방위선) 및 VRM, 이심 표시 기능 포함

(11) 레이콘, 올바른 모스 부호 식별 포함

(12)부수적 효과

(13) 레이더 인터페이스는 중문과 영문 간 전환을 지원합니다.

2.4 항법 기기 시뮬레이션 단말기는 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다:

항해 장비 시뮬레이션 단말기는 GPS, AIS, 계속기, 측심기, BNWAS, VDR 및 자이로 등 항해 장비의 각 주류 기종 하나씩을 포함하며, ECDIS 시뮬레이션 단말기와 연동됩니다. 즉, ECDIS 시뮬레이션 단말기 내 본선의 관련 동적 데이터는 시뮬레이션된 GPS, AIS, 마일리지 계기 및 수심 측량기의 데이터로 제공되어야 하며, 시뮬레이션된 GPS, AIS, 마일리지 계기 및 수심 측량기의 동적 데이터는 시뮬레이션된 본선의 항해 동적 데이터와 동기화되어야 합니다. 이를 통해 선박 조타실 내 다양한 장비 간의 데이터 통신을 시뮬레이션하고 실시간 시뮬레이션 항해 환경을 생성합니다. 시뮬레이션된 GPS, AIS, 마일리지 계기 및 수심 측량기에 장애가 발생할 경우, ECDIS 단말기는 해당 경보를 발생시킬 수 있습니다.

2.4 3차원 시각화 시스템은 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다:

3차원 시야 시스템은 24시간 하늘 환경 연속 변화 기능을 갖추고 있으며, 별자리 변화와 태양 방위/고도는 천문력과 기본적으로 일치해야 합니다. 해상에서 발생하는 다양한 전형적인 기상 현상(구름, 비, 눈, 안개 등 및 해당 음향 효과)을 시뮬레이션할 수 있습니다. 파도가 부서지는 효과를 모사할 수 있습니다. 예인선의 시야 모델을 보유하고 있습니다. 등대는 전자 해도상의 등대 데이터를 엄격히 준수하여 생성되며, 등광 속성에 따라 동적으로 표시됩니다. 본선 등호 형상은 자율 제어 가능하며, 선박 등호는 선측각 규정에 따라 표시됩니다. 본선은 수동 및 자동 안개호 발사 기능을 갖추고 있습니다. 본선에는 주기관, 닻 내리기 등의 음향이 탑재되어 있습니다. 시스템은 닻줄, 계류줄의 하중 상태 및 수납/방출 상황을 정확히 표시합니다. 인양선 및 헬리콥터 배정 기능을 갖추어, 목표 인양선 및 헬리콥터를 원클릭으로 생성하고 자동으로 본선에 접안 및 공중 정지 가능(강사의 중간 개입 없이 목표 선박 또는 헬리콥터의 항로 및 속도 조정 가능); 파도 시뮬레이션 요소는 파도 스펙트럼 계산에 따라 도출되며, 최소 3종 이상의 파도 스펙트럼 모델을 지원하며, 강사 소프트웨어 시스템을 통해 언제든지 온라인으로 파도 스펙트럼을 전환 가능.