Name: Международное береговое соединение
SKU: ER-Z01-16
Price: 550.00 CNY
Availability: InStock

Международное береговое соединение

¥550.00

Изготовлен из меди в соответствии с Международным кодексом пожарной безопасности IMO. Рабочее давление составляет 1,0 МПа. Один конец - плоский фланец, другой конец постоянно прикреплен к гидранту и пожарному рукаву на борту с интерфейсом, спецификации интерфейса могут быть разделены на Dg50 и Dg65, могут быть использованы на различных типах судов. Администрация безопасности мореплавания требует наличия двух из них.

Описание

Международное береговое соединение

Правовая основа: Положение об управлении подготовкой моряков Китайской Народной Республики (Приказ № 5 Министерства транспорта, 2019 г.)

Категории продуктов: Классная комната для базового обучения технике безопасности (Z01), Классная комната для продвинутого обучения технике пожарной безопасности (Z04)

Название продукта: Международный береговой соединитель

Технические требования: Кроме того, устройство должно быть установлено в коробке, соответствующей требованиям к маркировке, с полным комплектом болтов и шайб.

Предписанное количество: 2 базовых учебных кабинета по технике безопасности (Z01) и 2 учебных кабинета по пожарной безопасности продвинутого уровня (Z04)

Модель товара:

Государственные стандарты: тип 40, тип 50, тип 65

Американский стандарт: тип 40, тип 50, тип 65

Немецкий стандарт: тип 40, тип 50, тип 65

Итальянский стиль: модели 40, 50, 65

Накадзима: модель 40, модель 50, модель 65

В соответствии с требованиями «Международных правил по системам пожарной безопасности» ИМО изготавливается из меди. Рабочее давление составляет 1,0 МПа. Один конец трубы имеет плоский фланец, а другой — постоянно присоединенный патрубок, совместимый с судовыми пожарными гидрантами и пожарными шлангами; патрубки бывают двух типоразмеров: Dg50 и Dg65, что позволяет использовать их на судах различных типов.

Роль соединительных муфт «International Tong»
Один конец представляет собой плоский фланец, что соответствует единому международному стандарту; другой конец международного берегового соединителя представляет собой постоянно прикрепленный разъем, совместимый с судовыми пожарными гидрантами и пожарными шлангами; разъем международного берегового соединителя соответствует разъемам собственных судовых гидрантов и шлангов. Все суда должны быть оснащены как минимум одним международным береговым соединителем. В случае выхода из строя судового пожарного насоса международный береговой соединитель используется для подачи воды из береговой или иной системы пожаротушения в судовую пожарную систему с целью продолжения тушения пожара.
Параметры и технические характеристики соединений International Tong'an приведены в «Правилах FSS по противопожарному оборудованию» ниже:
1. Сфера применения международных береговых соединительных устройств. В настоящей главе подробно изложены технические требования к международным береговым соединительным устройствам, предусмотренные главой II-2 Конвенции.
2 Международные технические условия на соединительные муфты для береговых линий
2.1 Стандартные размеры международных береговых соединений
Стандартные размеры фланцев для соединений «International Tong» должны соответствовать требованиям, приведенным в следующей таблице:
Наружный диаметр 178 мм, внутренний диаметр 64 мм, диаметр болтового кольца 132 мм. В пазу фланца имеются 4 отверстия диаметром 19 мм, равномерно распределённые по болтовому кольцу указанного диаметра; расстояние от паза до внешнего края фланца; толщина фланца — не менее 14,5 мм; болты и гайки — 4 комплекта, каждый комплект диаметром 16 мм и длиной 50 мм
2.2 Материалы и фитинги для международных береговых соединений
Соединения International Shore изготавливаются из стали или других эквивалентных материалов и рассчитаны на рабочее давление 1,0 Н/мм². Соединение International Shore Power должно комплектоваться прокладкой из любого материала, способного выдерживать рабочее давление 1,0 Н/мм², а также храниться на судне вместе с 4 гайками диаметром 16 мм и длиной 50 мм и 8 шайбами.