Инструменты построения графиков

Работы по измерению, расчёту и нанесению отметок на морские карты с целью выбора маршрута судна и фиксации его следа. Включает в себя навигационный треугольник, циркуль, параллельные линейки и т. п.

На навигационных картах — работы по измерению, расчёту и нанесению отметок, проводимые с целью выбора маршрута корабля и фиксации его следа. Работа с морскими картами, в зависимости от последовательности и характера операций, подразделяется на предварительную работу с морскими картами, связанную с выбором и нанесением планируемого маршрута; работу с морскими картами во время плавания, обеспечивающую точное выполнение навигационного плана; боевую работу с морскими картами, связанную с нанесением курсов движения своих и противника; а также итоговую работу с морскими картами, проводимую при необходимости для последующего анализа. Проведение штатной работы с морскими картами во время плавания является важным средством обеспечения безопасного плавания в соответствии с планом. С момента снятия с якоря (отвязки) до постановки на якорь (привязки) корабль должен непрерывно и четко вести работу с морскими картами в установленном порядке. Содержание включает: расчёт предварительной поправки на курс с учётом скорости, направления и давления ветра, а также прокладку курса; своевременный расчёт и измерение местоположения корабля в соответствии с установленными требованиями; расчёт, измерение и анализ данных и факторов, связанных с обеспечением безопасного плавания в соответствии с планом. Боевая работа с морскими картами включает: определение элементов движения кораблей противника, расчёт маневров корабля, нанесение на карту курсов кораблей противника и собственного корабля, а также указание азимутов и времени применения вооружения и т. д. Офицер по навигационным расчётам и офицер по навигации должны тщательно и внимательно выполнять работу с морскими картами, а командир корабля (судна) должен постоянно контролировать и проверять эту работу. Картографические работы данного рейса должны храниться до начала следующего рейса, после чего их можно стереть. В случае морского происшествия необходимо опечатать картографические материалы, над которыми велась работа на тот момент, для использования в ходе морского расследования. С развитием электронных карт и систем автоматического отображения и нанесения курсов картографические работы будут постепенно автоматизированы.