Hệ thống chữa cháy bằng CO2 trên tàu biển

Mô tả

Hệ thống chữa cháy bằng CO2 trên tàu biển

Cơ sở pháp lý: "Quy định về quản lý đào tạo thuyền viên của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa" (Nghị định số 5 năm 2019 của Bộ Giao thông Vận tải)
Phân loại sản phẩm: Phòng thực hành an toàn cơ bản (Z01)
Tên sản phẩm: Hệ thống chữa cháy bằng CO2 cho tàu biển
Yêu cầu chức năng: Có thể mô phỏng thực tế quá trình vận hành hệ thống chữa cháy CO2 trên tàu.
Số lượng quy định: 1 bộ

CO₂ không gây hư hại cho hầu hết các chất, không để lại dấu vết sau khi dập tắt lửa, không độc hại, phù hợp để dập tắt các đám cháy liên quan đến chất lỏng và chất rắn dễ cháy; có thể cắt nguồn khí trước khi dập tắt đám cháy khí. CO2 có các ưu điểm như không dẫn điện, không làm bẩn vật phẩm, không gây hư hỏng do nước, hiệu quả chữa cháy tốt và giá rẻ. Đặc biệt thích hợp để phòng cháy cho các kho lưu trữ tài liệu quý giá như sách, hồ sơ, phòng máy tính, phòng biến áp, phòng truyền thông, nhà để máy bay, nhà để xe, khoang tàu, phòng điều khiển trung tâm, v.v.

Hệ thống chữa cháy tự động bằng khí carbon dioxide áp suất cao bao gồm các thành phần như cảm biến phát hiện cháy, bộ điều khiển báo cháy, thiết bị chữa cháy cố định, ống dẫn và vòi phun. Hệ thống này có thể được thiết kế thành hệ thống độc lập hoặc hệ thống phân phối kết hợp tùy theo nhu cầu của người dùng, áp dụng phương pháp chữa cháy toàn bộ hoặc cục bộ cho khu vực đơn lẻ hoặc nhiều khu vực để dập tắt đám cháy xảy ra trong khu vực bảo vệ. Khi xảy ra hỏa hoạn, cảm biến nhiệt độ và khói sẽ phân tích logic tín hiệu hỏa hoạn được phát hiện qua bộ điều khiển báo cháy, sau đó phát ra lệnh chữa cháy, mở van bình chứa, carbon dioxide sẽ được phun vào khu vực bảo vệ qua van, đường ống và vòi phun, nhanh chóng hóa hơi làm giảm nhiệt độ, cách ly oxy và dập tắt hỏa hoạn. Mỗi nhóm bình chứa của hệ thống này được trang bị thiết bị báo động rò rỉ, khi trọng lượng chất chữa cháy giảm 10% do rò rỉ hoặc các nguyên nhân khác, hệ thống sẽ phát ra báo động âm thanh và ánh sáng để kịp thời sửa chữa và nạp khí.

Hệ thống chữa cháy bằng khí carbon dioxide được ứng dụng rộng rãi nhờ khả năng chữa cháy đáng tin cậy và tính thực tiễn cao. Chất chữa cháy khí CO2 có nguồn gốc rộng rãi, chi phí thấp, độc tính thấp, tính cách điện tốt, có thể lưu trữ lâu dài, sau khi phun không gây ăn mòn, không làm bẩn vật được bảo vệ, do đó được sử dụng rộng rãi trong các công trình phòng cháy chữa cháy hiện đại. Với sự quan tâm ngày càng tăng của con người đối với tác hại của halogen đối với tầng ôzôn trong khí quyển, chất chữa cháy CO2 đã trở thành một trong những chất chữa cháy chính.

Đặc điểm chữa cháy của hệ thống chữa cháy bằng khí carbon dioxide

Cacbon dioxide có các ưu điểm như độc tính thấp, không gây ô nhiễm vật thể được bảo vệ và môi trường, không phá hủy tầng ozone, giá thành rẻ, tính cách nhiệt tốt, v.v., là một trong những chất chữa cháy thay thế halogenated hydrocarbon hiện nay.

Phạm vi áp dụng của hệ thống chữa cháy bằng khí carbon dioxide

Hệ thống chữa cháy bằng khí carbon dioxide có thể được sử dụng để chữa các loại hỏa hoạn sau đây:

1) Hỏa hoạn khí có thể ngắt nguồn khí trước khi dập lửa;

2) Cháy chất lỏng hoặc cháy chất rắn có thể tan chảy như sáp paraffin, nhựa đường, v.v.;

3) Cháy trên bề mặt rắn và cháy sâu trong các vật liệu rắn như bông, vải, giấy, v.v.

4) Hỏa hoạn do điện.

Thông số hệ thống chữa cháy bằng khí carbon dioxide

Áp suất thiết kế hệ thống             15MPa

Áp suất làm việc tối đa của bình chứa thép là 15MPa

Dung tích bình chứa thép 70L

Nhiệt độ môi trường lưu trữ bình chứa thép 0°–45°

Tỷ lệ nạp lại tối đa của bình chứa thép 0,6 kg/lít

Sai số trọng lượng chất chữa cháy 70L: ±0,45KG

Số lượng bình gas tối đa có thể kết nối trong một hệ thống duy nhất: 420 bình (70L)

Thời gian giải phóng chất chữa cháy hệ thống 30-420 giây

Tỷ lệ phun còn lại của chất chữa cháy ＜5%

Áp suất làm việc của thiết bị khởi động hệ thống 6MPa

Điện áp định mức của van điện từ DC24V

Dòng điện định mức của van điện từ 1,5A

Dung tích bình khởi động 4L 7L 40L

Áp suất nạp chai khởi động 6MPa.

　　Cấu trúc hệ thống

Lắp ráp bình CO2
1. Áp suất làm việc của bình CO2 là 14,7 MPa, tỷ lệ nạp là 0,67 kg/l.
2. Bình CO2 được cân mỗi 2 năm một lần. Bình 68L chứa 45Kg mỗi bình; bình 40L chứa 26Kg mỗi bình.
Ghi chú: Hiện nay, bình gas 68 L thường được sử dụng trên tàu.
3. Áp suất thử nghiệm đường ống trước van CO2 là 11,8 MPa, áp suất thử nghiệm độ kín giữa van xả và vòi phun là 1,0 MPa.
Yêu cầu kiểm tra hệ thống
I. Yêu cầu tiêu chuẩn Hệ thống chữa cháy CO2 phải được kiểm tra các hạng mục sau đây mỗi 2 năm một lần, do công ty chuyên nghiệp thực hiện.
1. Cân bình CO2.
2. Thử nghiệm độ kín của đường ống trước van một lần, áp suất thử nghiệm 1.0 MPa.
3. Sử dụng khí nén 0.69MPa để thổi thông từng đoạn ống dẫn của các khu vực. Kiểm tra tính thông thoáng của ống dẫn từ các khu vực đến vòi phun và xem van xả có hoạt động bình thường hay không.
4. Kiểm tra thiết bị điện.
　II. Các hạng mục kiểm tra khác theo yêu cầu tiêu chuẩn:
1. Ống mềm kim loại phải được kiểm tra sau 10 năm sử dụng và thay thế 20% tổng số ống.
2. Đường ống trước van xả phải được kiểm tra áp suất nước mỗi 10 năm một lần, áp suất thử nghiệm là 11,8 MPa.
Bảo trì và kiểm tra các bộ phận chính của CO2

1. Trạm phát hành điều khiển từ xa có hai đường điều khiển: một đường điều khiển van phát hành khí nén, một đường điều khiển bình CO2. Theo yêu cầu đối với tàu mới được đóng vào năm 2012, trạm phát hành điều khiển từ xa phải có chức năng tự khóa, mở van trước rồi mới mở bình.
2. Kiểm tra áp suất trong bình bằng đồng hồ áp suất. Thông thường, đồng hồ áp suất hiển thị giá trị 0. Khi cần kiểm tra áp suất trong bình, mở van kim hoặc van phía sau đồng hồ áp suất, khí trong bình sẽ đi vào đồng hồ áp suất và hiển thị giá trị. Áp suất nạp thông thường là 6,0 MPa. Khi giảm 10%, cần bơm khí bổ sung để đạt 6,0 MPa. Thông thường kiểm tra một lần mỗi tháng.
3. Bộ hẹn giờ là bộ hẹn giờ cơ học, không cần kiểm tra. Khi sử dụng bộ hẹn giờ điện, cần kiểm tra xem van điện từ hẹn giờ trên đường ống điều khiển khí có hoạt động bình thường hay không.

　　Yêu cầu kiểm tra các bộ phận chính khác của hệ thống CO2

　I. Kiểm tra hộp điều khiển báo động và bảng hiển thị
Chủ yếu kiểm tra các đèn báo có hoạt động bình thường hay không, các tín hiệu báo động có bình thường hay không.
Phương pháp kiểm tra như sau: