Máy mô phỏng động cơ toàn nhiệm vụ

Mô hình tàu thương mại tiêu biểu đáp ứng yêu cầu AUT-0 được chế tạo dựa trên mẫu gốc, yêu cầu mô phỏng hoạt động của các thiết bị và hệ thống chính của máy tàu dựa trên bản vẽ thực tế của tàu, các điểm điều khiển và điểm hiển thị thông số trong hệ thống đường ống; phản ứng vận hành, cài đặt sự cố và yêu cầu gọi tình huống của thiết bị mô phỏng máy tàu phải phù hợp với thực tế trên tàu.

1. Yêu cầu về bàn đặt thiết bị:

Phải có khả năng mô phỏng bố cục bên ngoài của phòng điều khiển trung tâm, cũng như bố cục bên ngoài của phòng máy phát điện dự phòng và khoang máy.

(1) Phòng điều khiển tập trung mô phỏng: Được trang bị bàn điều khiển tập trung và tủ phân phối điện chính, trong đó bàn điều khiển tập trung bao gồm màn hình điều khiển từ xa máy chính, màn hình hiển thị các thông số quan trọng, màn hình giám sát thiết bị phụ trợ (bao gồm hệ thống an toàn cho thuyền viên máy), màn hình hệ thống giám sát và báo động khoang máy, v.v. Bảng phân phối điện chính phải có ít nhất màn hình điều khiển máy phát điện, màn hình đồng bộ hóa, màn hình khởi động kết hợp, màn hình tải động lực, màn hình tải chiếu sáng; yêu cầu thể hiện các chức năng như khởi động và dừng tự động/thủ công của tổ máy phát điện, đồng bộ hóa và tách rời, điều chỉnh tần số, tải và áp suất; ngắt tải theo cấp độ, ngắt khẩn cấp, v.v.

(2) Phòng mô phỏng máy phát điện dự phòng: Được trang bị bảng điều khiển máy phát điện, bảng tải động lực và bảng tải chiếu sáng, có thể thực hiện các thao tác mô phỏng đối với các thiết bị chính trong phòng máy phát điện dự phòng.

(3) Buồng lái mô phỏng: Được trang bị các thiết bị mô phỏng hoạt động trong buồng lái, cho phép thực hiện linh hoạt các thao tác mô phỏng thực tế trong buồng lái, với phản ứng điều khiển tương ứng với thực tế trên tàu.

2. Yêu cầu về chức năng phần mềm:

(1) Phải có khả năng mô phỏng giao diện và quy trình vận hành của tàu thực tế.

(2) Phải có khả năng mô phỏng các hệ thống sau: hệ thống nhiên liệu (vận chuyển, lọc và cung cấp), hệ thống dầu bôi trơn (vận chuyển, lọc và cung cấp, dầu bôi trơn ống đuôi) , hệ thống nước làm mát (nước biển, nước ngọt nhiệt độ thấp, nước ngọt nhiệt độ cao), hệ thống khí nén, hệ thống điều khiển động cơ chính, hệ thống dầu, nước, hơi và xả thải của lò hơi, hệ thống bánh lái và hệ thống điều khiển, động cơ diesel phát điện và hệ thống phụ trợ, hệ thống điện (bao gồm nguồn điện chính, nguồn điện dự phòng lớn và nhỏ cùng các hệ thống liên quan), hệ thống giám sát và báo động, an toàn cho thợ máy, hệ thống báo động mở rộng, hệ thống phát hiện và báo động cháy, hệ thống xử lý nước thải và dầu thải trong khoang máy, hệ thống xử lý dầu thải và đốt cháy, hệ thống cấp nước trong khoang máy, hệ thống xử lý nước thải sinh hoạt, hệ thống chữa cháy bằng nước dằn đáy khoang máy, hệ thống thông gió khoang máy, hệ thống liên lạc nội bộ (cần trang bị điện thoại liên lạc khẩn cấp tại các vị trí điều khiển, điều khiển tập trung và điều khiển bên cạnh máy), hệ thống điều hòa không khí và làm lạnh, hệ thống chữa cháy bằng sương nước mịn cục bộ trong khoang máy, hệ thống khử mặn nước biển, thiết bị cơ khí trên boong.

(3) Có khả năng mô phỏng các chức năng hiển thị, vận hành, điều khiển, điều chỉnh, kiểm tra, xử lý sự cố, cảnh báo và quản lý của thiết bị và hệ thống. Có khả năng thể hiện phản ứng trong các điều kiện làm việc, điều kiện biển và tình huống khác nhau, đồng thời có thể mô phỏng mối quan hệ liên kết và phản ứng giữa các hệ thống cùng các hiệu ứng âm thanh và ánh sáng.

(4) Có khả năng mô phỏng môi trường làm việc đòi hỏi sự phối hợp và hợp tác của đội ngũ trong các tình huống thông thường; các tình huống thông thường này ít nhất phải bao gồm: khởi động tàu khi động cơ lạnh, chuẩn bị và hoàn tất việc vận hành tàu, điều khiển tàu linh hoạt, duy trì tốc độ ổn định, neo đậu, các thao tác ra vào cảng, điều khiển tàu trong sương mù, tiếp nhiên liệu và dầu bôi trơn, v.v.

(5) Phải trang bị và cài đặt phần mềm trạm huấn luyện, có các chức năng thiết lập điều kiện môi trường ban đầu, điều khiển quá trình và thiết lập tình huống sự cố.