Herramientas de gráficos

Tareas de medición, cálculo y anotación que se realizan en las cartas náuticas para seleccionar la ruta de un buque y registrar su trayectoria. Incluye la escuadra náutica, el compás de trazar y la regla paralela, entre otros instrumentos.

En las cartas náuticas, las tareas de medición, cálculo y anotación que se realizan para seleccionar la ruta de un buque y registrar su trayectoria. Las operaciones cartográficas se clasifican, según su secuencia y naturaleza, en operaciones cartográficas previas para la selección y trazado de la ruta prevista; operaciones cartográficas de navegación para la ejecución precisa del plan de navegación durante la travesía; operaciones cartográficas de combate para trazar las rutas de desplazamiento tanto del enemigo como de las propias fuerzas; y operaciones cartográficas de resumen para el análisis posterior cuando sea necesario. La realización de operaciones cartográficas en condiciones normales durante la navegación es un medio importante para garantizar una navegación segura según lo previsto. Desde el momento en que el buque levanta anclas (suelta amarras) hasta que echa el ancla (amarra), debe llevar a cabo operaciones cartográficas de navegación de forma continua y clara, siguiendo el formato establecido. El contenido incluye: calcular el rumbo con correcciones previas en función de la dirección, la fuerza y la presión del viento, así como trazar la ruta; calcular y determinar puntualmente la posición del buque según lo establecido; y calcular, estimar y analizar los datos y factores relacionados con la garantía de una navegación segura según lo previsto. El trabajo con cartas náuticas de combate incluye: determinar los elementos de movimiento de los buques enemigos, realizar cálculos de maniobras de la embarcación, trazar las rutas de los buques enemigos y propios, y anotar la dirección y la hora de uso de las armas, entre otros. El oficial encargado de las correcciones de navegación y el oficial de navegación deben realizar el trabajo con cartas náuticas de forma concienzuda y minuciosa, y el capitán de la embarcación debe supervisar y comprobarlo con frecuencia. Las operaciones cartográficas de la presente travesía deben conservarse hasta el inicio de la siguiente travesía, momento en el que podrán borrarse. En caso de incidente marítimo, deberá sellarse la carta náutica en la que se estuviera trabajando en ese momento, para su uso en la investigación marítima. Con el desarrollo de las cartas náuticas electrónicas y de los sistemas de visualización y trazado automáticos de rastros de navegación, las operaciones cartográficas se irán automatizando progresivamente.