เครื่องจำลองเครื่องยนต์ภารกิจเต็มรูปแบบ

แบบจำลองเรือพาณิชย์ทั่วไปที่ตรงตามข้อกำหนดของ AUT-0 จะต้องถูกสร้างขึ้นตามแบบเรือจริง โดยจำลองการทำงานของเครื่องจักรหลักและระบบต่างๆ ตามจุดการทำงานและจุดแสดงพารามิเตอร์ที่กำหนดไว้ในระบบท่อ การตอบสนองในการทำงาน การตั้งค่าข้อผิดพลาด และการเปิดใช้งานสถานการณ์จำลองของห้องเครื่องจะต้องสอดคล้องกับเรือจริง

1. ข้อกำหนดของโต๊ะทำงานฮาร์ดแวร์:

มันควรมีความสามารถในการจำลองรูปแบบของห้องควบคุมกลาง รวมถึงรูปแบบของห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินและห้องเครื่องยนต์

(1) ห้องควบคุมกลางจำลอง: ติดตั้งคอนโซลควบคุมกลางและแผงสวิตช์หลัก คอนโซลควบคุมกลางประกอบด้วยหน้าจอควบคุมระยะไกลของเครื่องยนต์หลัก หน้าจอแสดงพารามิเตอร์สำคัญ หน้าจอตรวจสอบอุปกรณ์เสริม (รวมถึงระบบความปลอดภัยของวิศวกร) และหน้าจอระบบตรวจสอบและเตือนภัยห้องเครื่องยนต์ แผงสวิตช์หลักจะต้องประกอบด้วยอย่างน้อยแผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แผงซิงโครไนซ์ แผงสตาร์ทอัพแบบรวม แผงโหลดไฟฟ้า และแผงโหลดแสงสว่าง ต้องสามารถทำหน้าที่ต่างๆ เช่น การสตาร์ทและหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งแบบแมนนวลและอัตโนมัติ การซิงโครไนซ์และยกเลิกการซิงโครไนซ์ การควบคุมความถี่ โหลด และแรงดันไฟฟ้า รวมถึงการตัดโหลดแบบเป็นขั้นตอนและการตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉิน

(2) เครื่องจำลองห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง: ติดตั้งแผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, แผงโหลดไฟฟ้า, และแผงโหลดไฟฟ้าแสงสว่าง สามารถจำลองการทำงานของอุปกรณ์หลักในห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองได้ในกรณีฉุกเฉิน

(3) ห้องจำลองห้องเครื่อง: ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมห้องเครื่องจำลอง สามารถดำเนินการปฏิบัติการจำลองในทางปฏิบัติในห้องเครื่องได้อย่างยืดหยุ่น พร้อมการตอบสนองการปฏิบัติงานที่สอดคล้องกับเรือจริง

2. ข้อกำหนดการทำงานของซอฟต์แวร์:

(1) ควรสามารถจำลองอินเทอร์เฟซการทำงานและขั้นตอนของเรือจริงได้

(2) สามารถจำลองระบบต่อไปนี้ได้: ระบบเชื้อเพลิง (การลำเลียง การทำให้บริสุทธิ์ และการจ่าย) ระบบน้ำมันหล่อลื่น (การลำเลียง การทำให้บริสุทธิ์ การจ่าย และการหล่อลื่นท่อท้ายเรือ) ระบบน้ำหล่อเย็น (น้ำทะเล น้ำจืดอุณหภูมิต่ำ และน้ำจืดอุณหภูมิสูง) ระบบอากาศอัด ระบบควบคุมกำลังขับเคลื่อนหลัก ระบบน้ำมันหม้อไอน้ำ น้ำ ไอน้ำ และการระบายน้ำทิ้ง; เครื่องจักรหางเสือและระบบควบคุม; เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับผลิตไฟฟ้าและระบบเสริม; ระบบไฟฟ้า (รวมถึงแหล่งจ่ายไฟหลัก แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินหลักและรอง และระบบ); ระบบตรวจสอบและเตือนภัย ระบบความปลอดภัยของวิศวกร และระบบเตือนภัยเพิ่มเติม; ระบบตรวจจับและเตือนภัยจากไฟไหม้; ระบบบำบัดน้ำมันและน้ำเสียในห้องเครื่อง, ระบบบำบัดน้ำมันเสียและระบบเผาทำลาย, ระบบ급น้ำในห้องเครื่อง, ระบบบำบัดน้ำเสียภายใน, ระบบดับเพลิงในห้องเครื่อง, ระบบระบายอากาศในห้องเครื่อง, ระบบสื่อสารภายใน (โทรศัพท์ที่สามารถสื่อสารในกรณีฉุกเฉินได้จะต้องติดตั้งไว้ที่สะพาน, ศูนย์ควบคุมกลาง และสถานีควบคุมในห้องเครื่อง) ระบบปรับอากาศและระบบทำความเย็น, ระบบดับเพลิงด้วยละอองน้ำละเอียดเฉพาะจุดในห้องเครื่องยนต์, ระบบผลิตน้ำจืดจากน้ำทะเล, และเครื่องจักรบนดาดฟ้า

(3) สามารถจำลองการแสดงผล การทำงาน การควบคุม การปรับแต่ง การทดสอบ การตรวจจับข้อผิดพลาด การตอบสนองต่อสัญญาณเตือน และการจัดการอุปกรณ์และระบบต่างๆ ได้ สามารถแสดงการตอบสนองต่อสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน สภาพทะเล และสถานการณ์ต่างๆ รวมถึงการจำลองการเชื่อมต่อและการตอบสนองระหว่างระบบต่างๆ พร้อมเอฟเฟกต์ภาพและเสียง

(4) ต้องสามารถจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการประสานงานและการร่วมมือของทีมในสถานการณ์ปกติได้; สถานการณ์ปกติดังกล่าวจะต้องรวมถึงอย่างน้อย: การสตาร์ทเครื่องเย็น, การเตรียมเครื่องยนต์และการปิดเครื่องยนต์, การขับเคลื่อน, การเดินทางด้วยความเร็วคงที่, การทอดสมอ, การเข้าและออกจากท่าเรือ, การเดินเรือในหมอก, และการเติมเชื้อเพลิงและการหล่อลื่นของเรือ

(5) ระบบจะต้องติดตั้งและมีการติดตั้งซอฟต์แวร์สถานีฝึกอบรมที่สามารถตั้งค่าสภาพแวดล้อมเริ่มต้น ควบคุมกระบวนการ และจำลองข้อผิดพลาดได้