Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển năm 1974 của Tổ chức Hàng hải Quốc tế

 Hội đồng An toàn Hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tại phiên họp thứ 101 đã thông qua Nghị quyết MSC.456(101) sửa đổi Công ước Quốc tế về An toàn Hàng hải năm 1974 (sau đây gọi tắt là "Công ước An toàn") và Nghị quyết MSC.457(101) sửa đổi Quy tắc Hệ thống An toàn Phòng cháy Chữa cháy Quốc tế (sau đây gọi tắt là "Quy tắc An toàn Phòng cháy Chữa cháy"). đã thông qua Nghị quyết MSC.458(101) sửa đổi Quy tắc An toàn Quốc tế cho Tàu sử dụng Khí hoặc Nhiên liệu có Điểm chớp cháy thấp (sau đây gọi tắt là "Quy tắc Nhiên liệu Khí"), và đã thông qua Nghị quyết MSC.459(101) sửa đổi Quy tắc Thiết bị Cứu sinh Quốc tế (sau đây gọi tắt là "Quy tắc Thiết bị Cứu sinh").

Hội đồng An toàn Hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua Nghị quyết MSC.474 (102) tại phiên họp thứ 102, trong đó phê chuẩn các sửa đổi đối với Công ước An toàn, đã thông qua sửa đổi Quy tắc nhiên liệu khí bằng Nghị quyết MSC.475 (102) và sửa đổi Quy tắc cấu trúc và thiết bị tàu chở khí hóa lỏng vận chuyển quốc tế (sau đây gọi là Quy tắc tàu chở khí quốc tế) bằng Nghị quyết MSC.476 (102).

Hội đồng An toàn Hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua các sửa đổi đối với Công ước An toàn bằng Nghị quyết MSC.482 (103), các sửa đổi đối với Quy tắc An toàn Phòng cháy bằng Nghị quyết MSC.484 (103) và các sửa đổi đối với Quy tắc Thiết bị Cứu sinh bằng Nghị quyết MSC.485 (103) tại phiên họp thứ 103 của Hội đồng.

Hội đồng An toàn Hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua Nghị quyết MSC.491 (104) đã thông qua Nghị định thư sửa đổi Nghị định thư 1988 của Công ước quốc tế về đường tải trọng năm 1966 (sau đây gọi là Nghị định thư sửa đổi Nghị định thư 1988 của Công ước về đường tải trọng) và bằng Nghị quyết MSC.492 (104) đã thông qua Nghị định thư sửa đổi Quy tắc quốc tế về tàu chở khí.

Hội đồng An toàn Hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tại phiên họp thứ 105 đã thông qua Nghị quyết MSC.496 (105) về việc sửa đổi Công ước An toàn và Nghị quyết MSC.497 (105) về việc sửa đổi Nghị định thư 1988 của Công ước Quốc tế về An toàn Đời sống trên Biển 1974 (sau đây gọi tắt là "Nghị định thư 1988 của Công ước An toàn"), đã thông qua sửa đổi Quy tắc An toàn Quốc tế cho Tàu cao tốc năm 1994 bằng Nghị quyết MSC.498 (105), sửa đổi Quy tắc An toàn Quốc tế cho Tàu cao tốc năm 2000 bằng Nghị quyết MSC.499 (105), sửa đổi Quy tắc Vận chuyển Hàng hóa Rắn dạng Số lượng Lớn Quốc tế bằng Nghị quyết MSC.500 (105) và sửa đổi Quy tắc Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm Quốc tế bằng Nghị quyết MSC.501 (105) đã thông qua các sửa đổi đối với Quy tắc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm quốc tế.

Hội đồng Bảo vệ Môi trường Biển của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua Nghị quyết MEPC.343(78) tại phiên họp thứ 78, trong đó phê chuẩn các sửa đổi đối với Phụ lục I của Nghị định thư 1978 của Công ước Quốc tế năm 1973 về Phòng ngừa Ô nhiễm do Tàu biển (sau đây gọi tắt là "Công ước Phòng ngừa Ô nhiễm") và thông qua Nghị quyết MEPC.344(78) để phê chuẩn các sửa đổi đối với Phụ lục II của Công ước Phòng ngừa Ô nhiễm.

Hội đồng Tiện lợi Vận tải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua Nghị quyết FAL.14(46) tại phiên họp thứ 46, phê chuẩn các sửa đổi đối với Công ước Tiện lợi Vận tải Quốc tế bằng Đường biển năm 1965 (sau đây gọi tắt là “Công ước Tiện lợi Vận tải”).

Theo các quy định liên quan của Công ước An toàn, Nghị định thư năm 1988 của Công ước An toàn, Công ước Phòng chống Ô nhiễm và Công ước Tiện lợi Vận chuyển, Nghị quyết MEPC.344(78) đã được coi là được chấp nhận mặc định vào ngày 1 tháng 5 năm 2023 và sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11 năm 2023; Nghị quyết MSC.500(105) được coi là đã được chấp nhận mặc định vào ngày 1 tháng 6 năm 2023 và sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12 năm 2023; Nghị quyết MSC.456(101), Nghị quyết MSC.457(101), Nghị quyết MSC.458(101), Nghị quyết MSC.459(101), Nghị quyết MSC.474(102), Nghị quyết MSC.475(102), Nghị quyết MSC.476 (102), Nghị quyết MSC.482(103), Nghị quyết MSC.484(103), Nghị quyết MSC.485(103), Nghị quyết MSC.491(104), Nghị quyết MSC.492(104), Nghị quyết MSC.496(105), Nghị quyết MSC.497 (105), Nghị quyết MSC.498(105), Nghị quyết MSC.499(105), Nghị quyết MSC.500(105) và Nghị quyết MEPC.343(78) đã được coi là được chấp nhận mặc định vào ngày 1 tháng 7 năm 2023 và sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2024; Nghị quyết FAL.14 (46) đã được coi là được chấp nhận mặc định vào ngày 1 tháng 10 năm 2023 và sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2024.

Nước ta là thành viên của Công ước An toàn, Nghị định thư 1988 của Công ước về Đường tải trọng, Nghị định thư 1988 của Công ước An toàn, Công ước Phòng chống ô nhiễm và Công ước Tiện lợi vận chuyển. Sau khi các sửa đổi trên được thông qua, nước ta không đưa ra ý kiến phản đối, do đó các sửa đổi này có hiệu lực ràng buộc đối với nước ta. Nay công bố bản tiếng Trung của các sửa đổi, xin tuân thủ và thực hiện.