نظام إطفاء الحرائق باستخدام ثاني أكسيد الكربون على متن السفن

الوصف

نظام إطفاء الحرائق باستخدام ثاني أكسيد الكربون على متن السفن

الأساس القانوني: لوائح إدارة تدريب البحارة في جمهورية الصين الشعبية (الأمر رقم 5 الصادر عن وزارة النقل، 2019)
فئة المنتج: غرفة التدريب الأساسي على السلامة (Z01)
اسم المنتج: نظام إطفاء الحرائق باستخدام ثاني أكسيد الكربون البحري
المتطلبات الوظيفية: قادر على محاكاة واقعية للإجراءات التشغيلية لأنظمة إخماد الحرائق باستخدام ثاني أكسيد الكربون على متن السفن.
الكمية المحددة: 1 مجموعة

لا يتسبب ثاني أكسيد الكربون في أي ضرر للغالبية العظمى من المواد، ولا يترك أي بقايا بعد الإطفاء ولا يشكل أي سمية. وهو مناسب لمكافحة الحرائق التي تنطوي على سوائل ومواد صلبة قابلة للاشتعال والقابلة للاحتراق، وكذلك حرائق الغاز التي يمكن إيقاف إمدادها بالغاز قبل الإطفاء.يتميز ثاني أكسيد الكربون بمزايا عديدة، منها عدم التوصيلية، وعدم تلطيخ الأشياء، وعدم التسبب في أضرار مائية، وفعالية إخماد الحرائق، والتكلفة المنخفضة. وهو مناسب بشكل خاص للحماية من الحرائق في أماكن مثل الأرشيفات والمكتبات الثمينة، وغرف الكمبيوتر، والمحطات الفرعية، وغرف الاتصالات، وحظائر الطائرات والمركبات، ومقصورات السفن، وغرف التحكم المركزية.

يتكون نظام إطفاء الحرائق الأوتوماتيكي بثاني أكسيد الكربون عالي الضغط من أجهزة كشف الحرائق ولوحات التحكم في إنذار الحرائق ووحدات الإطفاء الثابتة والأنابيب والفوهات. يمكن تصميم هذا النظام كنظام مستقل موحد أو نظام توزيع مدمج وفقًا لمتطلبات المستخدم، باستخدام طرق الإغراق الكلي أو الإطفاء الموضعي لمكافحة الحرائق التي تحدث داخل مناطق محمية واحدة أو متعددة.عند اكتشاف الحريق، ترسل أجهزة كشف الحرارة والدخان إشارات إلى لوحة التحكم في إنذار الحريق. بعد إجراء تحليل منطقي، تصدر اللوحة أوامر الإطفاء، وتفتح صمامات الأسطوانات. ثم يتم تفريغ ثاني أكسيد الكربون عبر الصمامات والأنابيب والفوهات إلى المنطقة المحمية. يتبخر بسرعة، مما يؤدي إلى خفض درجات الحرارة وإزاحة الأكسجين لإطفاء الحريق.تشتمل كل مجموعة أسطوانات داخل النظام على إنذار للكشف عن التسرب. في حالة انخفاض وزن عامل الإطفاء بنسبة 10٪ بسبب التسرب أو لأسباب أخرى، سيقوم النظام بتنشيط الإنذارات الصوتية والمرئية، مما يسهل الصيانة الفورية وإعادة التعبئة.

اكتسبت أنظمة إخماد الحرائق بغاز ثاني أكسيد الكربون انتشارًا واسعًا نظرًا لقدرتها الموثوقة على إطفاء الحرائق وأدائها العملي الممتاز.يتميز عامل إطفاء الحرائق ثاني أكسيد الكربون بمصادره الوفيرة وتكلفته المنخفضة وسميته المنخفضة وخصائصه العازلة للكهرباء الممتازة. يمكن تخزينه لفترات طويلة، ولا يتسبب في تآكل أو تلطيخ الأصول المحمية عند تفريغه. وبالتالي، يتم استخدامه على نطاق واسع في هندسة الحماية من الحرائق الحديثة. مع تزايد القلق العالمي بشأن التأثير الضار لمركبات الهالون على طبقة الأوزون في الغلاف الجوي، برز عامل إطفاء الحرائق ثاني أكسيد الكربون كأحد الوسائل الأساسية لإطفاء الحرائق بالغاز.

خصائص أنظمة إخماد الحرائق بغاز ثاني أكسيد الكربون

يتمتع ثاني أكسيد الكربون بالعديد من المزايا، منها انخفاض سميته، وعدم تلويثه للأشياء المحمية أو البيئة، وعدم إضراره بطبقة الأوزون، وانخفاض تكلفته، وخصائصه العازلة الممتازة. وهو حالياً أحد عوامل إطفاء الحرائق المستخدمة لتحل محل الهالوكربونات.

نطاق تطبيق أنظمة إخماد الحرائق بغاز ثاني أكسيد الكربون

يمكن استخدام أنظمة إخماد الحرائق بغاز ثاني أكسيد الكربون لإطفاء أنواع الحرائق التالية:

1) حرائق الغاز التي يمكن إيقاف إمدادها بالغاز قبل إطفائها؛

2) الحرائق السائلة أو الحرائق التي تنطوي على مواد صلبة قابلة للذوبان مثل شمع البارافين أو البيتومين؛

3) حرائق سطحية على مواد صلبة وحرائق عميقة تشمل القطن والصوف والمنسوجات والورق والمواد شبه الصلبة المماثلة؛

4) الحرائق الكهربائية.

معلمات أنظمة إخماد الحرائق بغاز ثاني أكسيد الكربون

ضغط تصميم النظام             15 ميغاباسكال

أقصى ضغط تشغيل لأسطوانة التخزين 15 ميجا باسكال

سعة أسطوانة التخزين 70 لترًا

درجة الحرارة المحيطة لتخزين الأسطوانات 0°–45°C

معدل إعادة التعبئة الأقصى لأسطوانات التخزين 0.6 كجم/لتر

تفاوت وزن إعادة تعبئة مادة إطفاء الحريق 70 لتر: ±0.45 كجم

الحد الأقصى لعدد الأسطوانات في نظام واحد 420 أسطوانة (70 لتر)

وقت إطلاق عامل إطفاء النظام 30-420 ثانية

معدل تصريف العوامل المتبقية ＜51٪

ضغط التشغيل لجهاز بدء تشغيل النظام: 6 ميجا باسكال

الجهد المقنن للصمام اللولبي DC24V

التيار المقنن للصمام اللولبي 1.5 أمبير

سعة زجاجة البادئ 4 لتر 7 لتر 40 لتر

ضغط تعبئة الزجاجة عند بدء التشغيل: 6 ميجا باسكال.

　　　　تكوين النظام

مجموعة أسطوانات ثاني أكسيد الكربون
1. يبلغ ضغط العمل لأسطوانات ثاني أكسيد الكربون 14.7 ميجا باسكال، بمعدل تعبئة يبلغ 0.67 كجم/لتر.
2. يجب وزن أسطوانات ثاني أكسيد الكربون كل سنتين. يجب ملء كل أسطوانة سعة 68 لتراً بـ 45 كجم؛ ويجب ملء كل أسطوانة سعة 40 لتراً بـ 26 كجم.
ملاحظة: تستخدم التطبيقات البحرية الآن بشكل عام أسطوانات سعة 68 لترًا.
3. يبلغ ضغط الاختبار الهيدروستاتيكي للخط الأنابيب أعلى صمام ثاني أكسيد الكربون 11.8 ميجا باسكال. ويبلغ ضغط اختبار التسرب بين صمام التحرير والفوهة 1.0 ميجا باسكال.
متطلبات فحص النظام
أولاً - المتطلبات التنظيمية يجب أن تخضع أنظمة إخماد الحرائق باستخدام ثاني أكسيد الكربون للفحوصات التالية كل سنتين، على أن تجريها شركة متخصصة.
1. قم بوزن أسطوانة ثاني أكسيد الكربون.
2. اختبار تسرب واحد للخط الأنابيب العلوي، ضغط الاختبار 1.0 ميجا باسكال.
3. قم بتنظيف أنابيب كل حجرة باستخدام هواء مضغوط بضغط 0.69 ميجا باسكال. تحقق من عدم وجود عوائق في التدفق من أنابيب الحجرة إلى الرشاشات ومن الأداء السليم لصمامات التصريف.
4. فحص المعدات الكهربائية.
　　ثانياً: بنود التفتيش الأخرى التي يتطلبها المعيار:
1. يجب فحص الخراطيم المعدنية بعد 10 سنوات من الخدمة واستبدالها بنسبة 20٪ من الكمية الإجمالية.
2. يجب أن يخضع خط الأنابيب الموجود أعلى صمام التحرير لاختبار ضغط هيدروليكي كل 10 سنوات، بضغط اختبار يبلغ 11.8 ميجا باسكال.
صيانة وفحص المكونات الرئيسية لنظام ثاني أكسيد الكربون

1. تتميز محطة التحرير عن بُعد بتحكم ثنائي القناة: تعمل إحدى القناتين على تشغيل صمام التحرير الهوائي، بينما تتحكم القناة الأخرى في أسطوانة ثاني أكسيد الكربون. تتطلب السفن الجديدة التي تم بناؤها اعتبارًا من عام 2012 فصاعدًا أن تشتمل محطة التحرير عن بُعد على آلية قفل ذاتي تعمل على تنشيط الصمام قبل فتح الأسطوانة.
2. يتم فحص ضغط الأسطوانة عبر مقياس ضغط، والذي عادةً ما يعرض قراءة 0 في الظروف العادية. لفحص ضغط الأسطوانة، افتح الصمام الإبري أو الصمام الموجود في الجزء الخلفي من مقياس الضغط. سيدخل الغاز من الأسطوانة إلى المقياس، مما يؤدي إلى تسجيل قراءة. يبلغ ضغط التعبئة القياسي 6.0 ميجا باسكال. في حالة انخفاض الضغط إلى 101 كيلو باسكال، يجب إعادة تعبئة الأسطوانة إلى 6.0 ميجا باسكال. يتم إجراء الفحوصات بشكل عام مرة واحدة شهريًا.
3. يستخدم جهاز التأخير توقيتًا ميكانيكيًا ولا يتطلب أي فحص. عند استخدام التوقيت الكهربائي، تحقق من أن صمام الملف اللولبي للتأخير في دائرة التحكم الهوائية يعمل بشكل صحيح.

　　　　متطلبات الفحص للمكونات الرئيسية الأخرى لنظام ثاني أكسيد الكربون

　　أولاً - فحص صناديق التحكم في الإنذار ولوحات العرض
تحقق أولاً من أن جميع مصابيح المؤشر تعمل بشكل صحيح وأن جميع إشارات الإنذار تعمل بشكل طبيعي.
طريقة الفحص هي كما يلي: