Le nom complet de la formation pratique de sécurité de base est formation de familiarisation et formation de sécurité de base, désignant la formation professionnelle aux connaissances et compétences de base en matière de sécurité maritime, de sauvetage, de survie, d'urgence et de premiers secours reçue avant l'embarquement ; elle s'applique à tout le personnel travaillant à bord, y compris le personnel travaillant temporairement à bord. La salle de formation pratique est équipée de tous les équipements et matériels nécessaires à la formation aux « connaissances et compétences de sécurité de base des gens de mer ». Les modules de formation comprennent : « techniques de survie individuelle », « prévention et lutte contre l'incendie », « premiers secours de base », « sécurité individuelle et responsabilité sociale ». Grâce à la formation pratique, les étudiants peuvent maîtriser les diverses compétences professionnelles de base que doivent posséder les gens de mer, afin qu'ils satisfassent aux exigences des règles de la République populaire de Chine relatives aux examens, à l'évaluation et à la délivrance des certificats d'aptitude des gens de mer.
Y compris, mais sans s'y limiter, les installations de formation pratique suivantes
2.1 Capitaine, second capitaine, troisième officier
2.2 Chef mécanicien, second mécanicien, troisième mécanicien
2.3 Électricien-électronicien
2.4 Matelot de quart
2.5 Ouvrier mécanicien de quart
2.6 Technicien électronique
2.7 Opérateur du système mondial de détresse et de sécurité en mer
2.8 Pilote
2.9 Membre d'équipage de navire non autopropulsé
2.10 Membre d'équipage de navire à effet de sol
2.11 Opérateur de yacht
Y compris, mais sans s'y limiter, les installations de formation pratique suivantes ;
3.1 Maîtrise des embarcations de sauvetage et des embarcations de secours
3.2 Maîtrise des embarcations de secours rapides
3.3 Lutte avancée contre les incendies
3.4 Maîtrise des premiers secours
3.5 Soins médicaux à bord
3.6 Sensibilisation à la sûreté
3.7 Marins chargés de tâches spécifiques liées à la sûreté
3.8 Agent de sûreté du navire
Y compris, mais sans s'y limiter, les installations de formation pratique suivantes ;
4.1 Formation de base à la manutention des cargaisons sur pétroliers et navires-citernes pour produits chimiques
4.2 Formation avancée à la manutention des cargaisons sur pétroliers
4.3 Formation avancée à la manutention des cargaisons sur navires-citernes pour produits chimiques
4.4 Formation de base à la manutention des cargaisons sur navires transporteurs de gaz liquéfiés
4.5 Formation avancée à la manutention des cargaisons sur navires transporteurs de gaz liquéfiés
4.6 Navires à passagers et navires rouliers à passagers
4.7 Manœuvre des grands navires
4.8 Marins des navires à grande vitesse
4.9 Transport de marchandises dangereuses et nocives emballées par les navires
4.10 Transport de marchandises dangereuses et nocives solides en vrac par les navires
4.11 Formation de base et formation avancée des marins des navires utilisant des gaz ou d'autres combustibles à faible point d'éclair
4.12 Formation de base des marins à l'exploitation des navires dans les eaux polaires
4.13 Formation avancée des marins à l'exploitation des navires dans les eaux polaires
4.14 Formation spéciale des pilotes d'hydravion
La gamme de produits de simulateurs maritimes comprend des simulateurs de manœuvre de navire à pleine mission, des simulateurs radar, des simulateurs ECDIS et des simulateurs GMDSS, répondant aux exigences de la convention STCW, du « Programme de formation des gens de mer de la République populaire de Chine » et des « Normes d'évaluation de l'aptitude des gens de mer de la République populaire de Chine » en matière de formation et d'évaluation des gens de mer ; le simulateur de manœuvre de navire à pleine mission a obtenu la certification du plus haut niveau (niveau A) de la société de classification Det Norske Veritas ainsi que la certification de la société de classification chinoise.
La gamme de produits de simulateurs maritimes répond à divers besoins de formation professionnelle, tels que la formation des gens de mer, la formation des pilotes, la formation des opérateurs VTS, la formation des opérateurs radio GMDSS, ainsi que d'autres formations professionnelles spéciales (opérations de remorquage, opérations de pêche, navigation en zone glaciaire, navigation fluviale, manœuvre de yacht, urgence de pollution pétrolière, recherche et sauvetage) ; elle peut également être utilisée pour des recherches scientifiques telles que la démonstration d'ingénierie portuaire et la validation d'équipements de navires intelligents.
La situation internationale et nationale ne cesse d'évoluer ; la société Yirun s'informe à la source des exigences professionnelles des divers armateurs à l'égard des gens de mer, en combinant les dernières recherches des grandes universités, en partant toujours de l'enseignement et de la pratique, en innovant constamment, et face à la tendance actuelle à la diminution du nombre total de gens de mer en Chine, elle propose une série de solutions de construction répondant aux besoins du marché et aux exigences de la stratégie politique nationale en matière de gens de mer.
Par exemple ; afin d'attirer davantage de jeunes dans nos équipages maritimes, nous avons lancé un projet de construction culturelle de navire réel simulé pour la formation pratique maritime, axé sur le développement de la culture maritime, sous forme d'images, de textes, de statues de cire de personnalités, d'objets ou de modèles, de musique, de vidéos, de tables de sable, d'effets optoélectroniques, de simulation en réalité virtuelle, etc., présentant l'histoire maritime mondiale, l'histoire maritime chinoise ainsi que les navires, ports et zones maritimes liés à la mer, afin de montrer au public l'importance du transport maritime pour l'économie mondiale et l'importance des gens de mer pour le transport maritime. Très bien accueilli !
