Die Vollbezeichnung der praktischen Ausbildung in grundlegender Sicherheit lautet Vertrautheitsschulung und grundlegende Sicherheitsschulung; sie bezeichnet die vor dem Anbordgehen absolvierte Fachschulung in grundlegenden Kenntnissen und Fertigkeiten der maritimen Sicherheit, des Rettungswesens, des Überlebens, der Notfallbewältigung und der Ersten Hilfe. Sie gilt für alle an Bord arbeitenden Personen, einschließlich einiger vorübergehend an Bord tätiger Personen. Der Übungsraum ist mit allen Geräten und Materialien ausgestattet, die für die Schulung der „grundlegenden Sicherheitskenntnisse und -fertigkeiten von Seeleuten“ erforderlich sind. Die Schulungsinhalte umfassen: „persönliche Überlebensfertigkeiten“, „Brandschutz und Brandbekämpfung“, „grundlegende Erste Hilfe“, „persönliche Sicherheit und soziale Verantwortung“. Durch die praktische Ausbildung können die Studierenden die verschiedenen grundlegenden Fachfertigkeiten erlernen, die Seeleute besitzen müssen, sodass die Studierenden die Anforderungen der Regeln der Volksrepublik China für die Befähigungsprüfung, Bewertung und Ausstellung von Zeugnissen für Seeleute auf Seeschiffen erfüllen.
Einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden Übungsraumeinrichtungen
2.1 Kapitän, Erster Offizier, Dritter Offizier
2.2 Leitender Ingenieur, Zweiter Ingenieur, Dritter Ingenieur
2.3 Elektrotechnischer Offizier
2.4 Wachgehender Matrose
2.5 Wachgehender Maschinist
2.6 Elektrotechniker
2.7 Bediener des globalen Seenot- und Sicherheitssystems
2.8 Lotse
2.9 Besatzungsmitglieder von Nicht-Selbstfahrern
2.10 Besatzungsmitglieder von Luftkissenfahrzeugen
2.11 Bediener von Yachten
Einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden Übungsraumeinrichtungen;
3.1 Beherrschung von Rettungsbooten, Rettungsflößen und Rettungsmitteln
3.2 Beherrschung von schnellen Rettungsmitteln
3.3 Fortgeschrittene Brandbekämpfung
3.4 Beherrschung der Ersten Hilfe
3.5 Medizinische Betreuung an Bord
3.6 Sicherheitsbewusstsein
3.7 Besatzungsmitglieder mit besonderen Sicherheitsaufgaben
3.8 Schiffssicherheitsbeauftragter
Einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden Übungsraumeinrichtungen;
4.1 Grundausbildung für die Ladungsumschlag auf Tankschiffen und Chemikalientankschiffen
4.2 Fortgeschrittene Ausbildung für die Ladungsumschlag auf Tankschiffen
4.3 Fortgeschrittene Ausbildung für die Ladungsumschlag auf Chemikalientankschiffen
4.4 Grundausbildung für die Ladungsumschlag auf Gastankschiffen
4.5 Fortgeschrittene Ausbildung für die Ladungsumschlag auf Gastankschiffen
4.6 Fahrgastschiffe und Ro-Ro-Fahrgastschiffe
4.7 Führung großer Schiffe
4.8 Besatzung von Hochgeschwindigkeitsschiffen
4.9 Beförderung gefährlicher und schädlicher Stoffe in verpackter Form auf Schiffen
4.10 Beförderung fester gefährlicher und schädlicher Stoffe in loser Schüttung auf Schiffen
4.11 Grund- und Fortgeschrittenenausbildung für Besatzungen von Schiffen, die Gas oder andere Brennstoffe mit niedrigem Flammpunkt verwenden
4.12 Grundausbildung für Besatzungen im Schiffsbetrieb in Polargewässern
4.13 Fortgeschrittene Ausbildung für Besatzungen im Schiffsbetrieb in Polargewässern
4.14 Sonderausbildung für Wasserflugzeugpiloten
Die Produktreihe der nautischen Simulatoren umfasst den Vollmissions-Schiffsführungssimulator, den Radarsimulator, den ECDIS-Simulator und den GMDSS-Simulator und erfüllt die Anforderungen des STCW-Übereinkommens, der „Ausbildungsrichtlinien der Volksrepublik China für Seeleute“ und der „Bewertungsnormen der Volksrepublik China für die Eignung von Seeleuten“ hinsichtlich der Ausbildung und Bewertung von Seeleuten. Der Vollmissions-Schiffsführungssimulator wurde von der höchsten Klasse der Klassifikationsgesellschaft DNV (Klasse A) zertifiziert und ist auch vom China Classification Society zertifiziert.
Die Produktreihe der nautischen Simulatoren erfüllt vielfältige Ausbildungsanforderungen, wie die Ausbildung von Seeleuten, die Ausbildung von Lotsen, die Ausbildung von VTS-Bedienern, die Ausbildung von GMDSS-Funkbedienern sowie weitere Sonderausbildungen (Schlepperbetrieb, Fischereibetrieb, Fahrt in Eisregionen, Binnenschifffahrt, Yachtführung, Ölunfall-Notfall, Suche und Rettung). Sie kann zudem für wissenschaftliche Untersuchungen wie die Argumentation von Hafenbauprojekten und die Validierung intelligenter Schiffsausrüstung eingesetzt werden.
Die internationale und die nationale Lage verändern sich ständig. Das Unternehmen Yirun ermittelt an der Quelle die beruflichen Anforderungen der einzelnen Reedereien an die Seeleute, verbindet dies mit den neuesten Forschungen der großen Hochschulen, geht stets von der Lehre und der Praxis aus und entwickelt kontinuierlich Neues. Angesichts des derzeitigen Trends einer insgesamt sinkenden Zahl chinesischer Seeleute werden eine Reihe von Konzepten vorgelegt, die den Marktbedarf und die Erfordernisse der nationalen Strategie zur Seemannspolitik erfüllen.
Zum Beispiel: Um mehr junge Menschen für unsere nautische Mannschaft zu gewinnen, haben wir ein Konzept zur kulturellen Gestaltung von nautischen Ausbildungssimulatoren und realen Schiffen vorgelegt. Mit der Entwicklung der maritimen Kultur als Leitlinie werden in Form von Bildern, Texten, Wachsfiguren berühmter Persönlichkeiten, realen Exponaten oder Modellen, Musik, Videos, Sandtischen, lichtelektrischen Effekten, Virtual-Reality-Simulationen und weiteren Formen die Weltseefahrtsgeschichte, die chinesische Seefahrtsgeschichte sowie seefahrtsbezogene Schiffe, Häfen, Gewässer und Ähnliches präsentiert, um dem Publikum die Bedeutung der Seeschifffahrt für die Weltwirtschaft und die Bedeutung der Seeleute für die Seeschifffahrt vor Augen zu führen. Dies stößt auf breite Zustimmung!
