Escalera de embarque

01 ¿Qué es una escalera de embarque?

Las escaleras de embarque son las escaleras instaladas en los puntos de embarque de los botes salvavidas y las balsas, que permiten al personal subir de forma segura a los botes salvavidas o las balsas que se han bajado al agua. Deben ser productos homologados por la autoridad de inspección naval. Las escaleras de embarque están diseñadas específicamente para botes salvavidas y balsas, a diferencia de las escaleras de piloto, y no incluyen otros tipos de equipos de embarque, como escaleras de mano, escaleras de cuerda, cuerdas anudadas o escaleras de pértiga.

02 ¿Cómo elegir una escalera de embarque?

La selección, disposición, traslado e instalación de las escalas de embarque deben basarse en el principio de facilitar la salida cómoda de los tripulantes atrapados. Debe ser fácil de obtener (cerca de la posición de embarque y, en la medida de lo posible, disposición centralizada), trasladar (ligera y flexible), instalar, el canal correspondiente debe ser fácil de transferir y atravesar y estar bien iluminado, fiable y factible, ahorrar tiempo y esfuerzo, y cuantos menos eslabones intermedios, mejor.

03 ¿Qué requisitos debo cumplir para embarcar?

En cada puesto de desembarco de botes o balsas o en cada uno de los dos puestos de desembarco contiguos deberá haber una escala de embarco homologada para el acceso de las personas a bordo a los botes o balsas salvavidas que desembarquen en el agua.

92 Mareógrafo

En cada puesto de desembarco o en cada uno de los dos puestos de desembarco contiguos habrá una escala de embarco que cumpla las prescripciones anteriores. La escala tendrá una longitud tal que pueda extenderse desde esa cubierta hasta la línea de flotación de navegación más ligera cuando el buque esté inclinado 15 grados transversalmente a cualquier costado en una inclinación longitudinal desfavorable. No obstante, siempre que el buque esté provisto de al menos una escala de embarco a cada costado del buque, las escalas restantes podrán ser sustituidas, con el consentimiento del Consejo, por dispositivos de embarco reconocidos para acceder a las balsas salvavidas en el agua.

08 Boletín de modificaciones

Además de las balsas salvavidas prescritas anteriormente, los cargueros irán provistos, en la medida de lo razonable, de una balsa salvavidas, que irá estibada lo más a proa o a popa que sea posible, o de dos balsas salvavidas, una lo más a proa que sea posible y la otra lo más a popa que sea posible, además de lo prescrito anteriormente para los cargueros que tengan una distancia horizontal de más de 100 metros entre el punto más saliente de la proa del buque o el extremo de la popa del buque y el punto más próximo en que hayan de estibarse las balsas. La balsa o balsas podrán estar sujetas de tal manera que puedan desengancharse manualmente y no será necesario que sean de un tipo que pueda desembarcarse mediante un tren de aterrizaje homologado. En la zona de almacenamiento de las balsas salvavidas se dispondrá de al menos 2 chalecos salvavidas y 2 trajes salvavidas, iluminación adecuada y una escala de embarco u otras instalaciones de embarco equivalentes.

11 Reglamento del Mar

Una sola longitud de escalera de embarque puede extenderse hasta la línea de flotación de navegación más ligera en condiciones desfavorables cuando el buque esté inclinado longitudinalmente a 10 grados y transversalmente a 20 grados a cada lado.

Si la posición de embarco de una balsa salvavidas inflable no se encuentra a más de 4,5 m por encima de la flotación de carga más ligera, se utilizará una escala de embarco, un sistema de evacuación por mar o una instalación equivalente para garantizar que las personas a bordo puedan embarcar y desembarcar con seguridad en la superficie del agua en un plazo de 30 minutos. La longitud de la escala de embarco, la vía de evacuación del sistema de evacuación por mar deberá ser tal que se extienda desde la cubierta hasta la flotación de navegación más ligera en el caso desfavorable de que el buque esté inclinado longitudinalmente hasta 10 grados y transversalmente hasta 20 grados en cualquiera de sus costados, o bien, si la longitud y el peso de la escala de embarco imposibilitan la liberación humana, dicha flotación de navegación más ligera podrá sustituirse por la flotación del buque cuando éste se haya averiado y haya alcanzado un estado de equilibrio (tomando el caso con mayor requisito de longitud).

04 Estructura y disposición de las escaleras de embarque

La escalera de embarque se compone de peldaños, cuerdas laterales, anillas, grilletes, amarres y anillas empotradas. Los peldaños tienen forma de tablones de madera dura, las cuerdas laterales están hechas de cuerdas marrones blancas, los amarres atan las partes superior e inferior de las cuerdas laterales de cada peldaño de forma suave y segura para que permanezcan horizontales, y las anillas del extremo de las cuerdas laterales están unidas entre sí con la orden de entarimado mediante un grillete.

De acuerdo con el Código Internacional de Aparatos de Salvamento, las escaleras de embarque deben cumplir las normas técnicas apropiadas, tal como se especifica a continuación:

Se dispondrá de pasamanos para garantizar un paso seguro de la cubierta a la parte superior de la escala de embarque, o de la parte superior de la escala de embarque a la cubierta;

Los peldaños serán de madera dura sin nudos ni otros perfiles desiguales y acabados lisos y sin bordes afilados ni rebabas, o de otros materiales adecuados de propiedades equivalentes;

Los peldaños deben tener una superficie antideslizante eficaz, ya sea ranurada longitudinalmente o con un revestimiento antideslizante homologado;

Los peldaños tendrán una longitud no inferior a 480 mm, una anchura no inferior a 115 mm y un grosor no inferior a 25 mm, sin contar las superficies o revestimientos antideslizantes;

Los pedales están equidistantes a intervalos no inferiores a 300 mm ni superiores a 380 mm y están fijados de forma que permanezcan horizontales;

Las cuerdas laterales de cada lado de una escalera de embarque consistirán en dos cuerdas desnudas de color blanco con una circunferencia no inferior a 65 mm, cada una de las cuales será de una sola pieza sin empalmes bajo el peldaño superior. Podrán utilizarse otros materiales, siempre que las dimensiones, la tensión de rotura, las propiedades de resistencia a la intemperie, las propiedades de elasticidad y las propiedades de agarre sean al menos equivalentes a las de la cuerda de coco blanco. Todos los extremos de la cuerda deberán estar bien atados para evitar que se suelten.

05 Defectos comunes de las escaleras de embarque

1. Falta de escaleras de embarque

2. Las escalerillas de embarque no están colocadas cerca de las balsas salvavidas como es debido

3. Deterioro de las cuerdas de la escalera de embarque, hilos rotos

4. Ausencia de pasamanos en el rellano de la escalera de embarque

5. Grillete del extremo de la escalerilla de embarque no conectado a la orden de tierra

6. Barandillas de la pasarela de acceso a la escalera de embarque no retiradas

7. Escalera del piloto en lugar de escalera de embarque

8. Incumplimiento de las dimensiones de los pedales

06 Escribir al final

Durante la inspección real, se encuentra que muchos buques no prestan atención al mantenimiento de la escala de embarque, e incluso no entienden el requisito de la escala de embarque, y unos pocos buques creen erróneamente que la posición de embarque está a menos de 4,5 metros de la línea de flotación más ligera, y no necesitan estar equipados con escala de embarque, y de hecho, la circular sobre la revisión de las reglas del mar 12 ha reducido la exención del requisito de la posición de embarque de la balsa salvavidas equipada en la proa del buque, que está a menos de 4,5 metros de la línea de flotación más ligera.

Se recomienda que los armadores, las compañías gestoras y las tripulaciones comprendan plenamente los requisitos del equipo de la escala de embarco, mantengan y reparen la escala de embarco en estricta conformidad con el sistema de la compañía y los requisitos pertinentes de los convenios y reglamentos, y descubran los defectos pertinentes de la escala de embarco y los rectifiquen a tiempo. Llevar a cabo simulacros de salvamento para el abandono de buques de acuerdo con la normativa para cumplir con los requisitos del código, con el fin de mejorar el factor de seguridad de escape durante el abandono de buques y reducir las bajas innecesarias.