Simulator Pemantauan Fasilitas Maritim

Deskripsi

Simulator Pemantauan Fasilitas Maritim

Dasar Hukum: Tindakan Administratif untuk Pelatihan Keterampilan Keselamatan Lalu Lintas Maritim bagi Personel Fasilitas Lepas Pantai Republik Rakyat Tiongkok

Kategori Produk: Pelatihan Keterampilan Keselamatan Maritim

Nama Produk:Simulator Jam Tangan Fasilitas Lepas Pantai

Persyaratan fungsional: Untuk memenuhi persyaratan kurikulum pelatihan.

Jumlah yang ditentukan: 1 set

Alat ini dapat mensimulasikan lingkungan laut tempat fasilitas lepas pantai berada, dan memenuhi kebutuhan pelatihan operasional dasar untuk pengawasan dan komunikasi darurat serta penghubung. Dapat digantikan oleh simulator manuver kapal.

I. Komponen peralatan utama

Sistem simulator tugas mencakup 1 set sistem perangkat lunak simulasi ECDIS, 1 set sistem perangkat lunak simulasi radar, 1 set sistem perangkat lunak teleskop, 1 set sistem simulasi instrumen navigasi, 1 set sistem simulasi komunikasi, dan 1 set sistem perangkat lunak tampilan tiga dimensi. Peralatan utama meliputi: 1 set sasis terintegrasi (5 unit), 3 komputer mainframe, 3 monitor 24 inci, 1 PC All-in-One 24 inci, 3 workstation grafis, 5 TV LCD, 1 set konsol kontrol kapal (termasuk kontrol jam mobil ganda, kompas, roda kemudi lanjutan, roda kemudi darurat, panel kontrol untuk sistem penggerak, panel kontrol untuk pendorong samping dan klakson akustik, panel kontrol untuk lampu klakson dan peralihan perspektif, dan panel kontrol untuk pengoperasian tali dan jangkar), 1 set sistem instrumentasi simulasi, 1 set sistem instrumentasi simulasi, 1 set sistem simulasi komunikasi, dan 1 set sistem perangkat lunak visual tiga dimensi. 1 set sistem instrumentasi simulasi, 1 set panel alarm, 1 set transceiver VHF, 1 set telepon daya akustik, dll.

二、Spesifikasi Teknis

1. Persyaratan fungsional dasar:

1.1 Dapat memenuhi persyaratan kapal teknik termasuk jenis kapal tertentu 981 anjungan pengeboran dan 681 kapal pendukung minyak lepas pantai, serta jenis dasar navigasi kapal saat ini, termasuk kapal curah kering, kapal kontainer, kapal penumpang, kapal feri penumpang, armada kapal tunda, kapal ro-ro, kapal berkecepatan tinggi, kapal kargo cair, dan kapal laut yang melintasi sungai.

1.2 Mampu memenuhi berbagai skala representasi kapal, termasuk 100.000 ton bruto ke atas, 100.000 ton bruto hingga 500 ton bruto, dan sedapat mungkin, model-model kapal di bawah 500 ton bruto.

1.3 Dapat memenuhi persyaratan ujian praktik di berbagai cekungan kapal (termasuk cekungan sungai lepas pantai, lepas pantai, dan pedalaman seperti Sungai Yangtze dan Sungai Pearl) dan di perairan yang berbeda di cekungan yang sama (termasuk area jembatan, area kunci, area bendungan, pelabuhan, perairan yang dapat dilayari, perairan yang dapat dialihkan, bagian yang peka terhadap pasang surut, sungai bergunung-gunung, dan semua jenis perairan terbatas, dll.).

1.4 Harus dapat memenuhi persyaratan ujian praktik di bawah kondisi meteorologi yang berbeda (angin, hujan, kabut, salju, dll.), ketinggian air yang berbeda (ketinggian air banjir, ketinggian air tengah, ketinggian air kering), pasang surut yang berbeda (air pasang, air surut, air surut), kondisi arus air yang berbeda (arus hilir, arus hulu), dan perjumpaan dengan kapal.

1.5 Untuk memenuhi kebutuhan untuk memperhitungkan berbagai karakteristik kondisi meteorologi, elemen hidrologi, dan lingkungan navigasi yang berbeda di berbagai cekungan.

1.6 Kemampuan untuk memenuhi persyaratan ujian dalam berbagai program ujian, yang meliputi, namun tidak terbatas pada:

(1) Pengoperasian alat bantu navigasi dan peralatan komunikasi;

(2) Manuver kapal;

(3) Tanggap darurat;

(4) Operasi uji coba;

(5) Menggambar dan membaca bagan navigasi;

(6) Penerapan peraturan penghindaran tabrakan dan peraturan terkait.

2. Persyaratan fungsional yang terperinci:

2.1 Sistem Perangkat Lunak Staf Guru memiliki fitur-fitur berikut:

(1) Penyiapan program pelatihan. Yaitu, persiapan item latihan baru, situasi awal dari item latihan akan diprogram dan diarsipkan. Tidak ada batasan jumlahnya. Salah satu latihan yang telah ditetapkan dapat dipanggil kapan saja.

(2) Perairan latihan dapat dibangun.

(3) Anda dapat mengatur jenis kapal dari kapal ini dan kapal lainnya.

(4) Jumlah kapal asal dan jumlah kapal target yang dapat dipantau dan disesuaikan secara real time tidak terbatas.

(5) Dapat menampilkan status kapal dan kapal target, data pergerakan, dan parameter penghindaran tabrakan yang relevan.

(6) Lingkungan pelatihan dapat diatur, seperti angin, arus, ombak, jarak pandang, hujan, dan salju.

(7) Lingkungan pelatihan kapal segala cuaca dapat diatur: perubahan kecerahan siang dan malam, jarak pandang yang berbeda sesuai dengan kebutuhan.

(8) Proses pelatihan yang dapat dikontrol, sesuai dengan kebutuhan pelatihan jika tidak ada penangguhan latihan yang dapat ditingkatkan atau dikurangi pada kapal target dan perubahan cepat dari parameter pergerakan kapal target yang ada.

(9) Sistem ini memiliki beragam catatan data dengan fungsi seperti pembekuan, pemberlakuan kembali setelah fakta dan pencetakan.

(10) Operasi darurat dapat diatur untuk berbagai gangguan, cuaca buruk, dan situasi berbahaya.

(11) Salinan cetak hasil pelatihan dapat berupa output, seperti lintasan gerak kapal ini dan kapal target.

(12) Program konsol mengatur dan mengontrol jalur yang direncanakan dari kapal target.

(13) Perangkat lunak konsol mengadopsi arsitektur multi-dokumen, dan setiap kapal dapat diinisialisasi dan dilatih secara terpisah di area laut yang independen.

(14) Tampilan grafik elektronik standar.

2.2 Terminal ECDIS memiliki fungsi-fungsi berikut ini:

(1) Fungsi dasar: penjelajahan grafik, pemuatan grafik secara otomatis, penyambungan grafik secara otomatis, zoom grafik, rotasi grafik, peralihan cepat dari berbagai mode gerak dan mode tampilan, penyesuaian cahaya latar belakang, tampilan informasi navigasi secara real-time, tampilan lintasan, dan prediksi;

(2) Dukungan untuk ENC yang memenuhi standar S-57 dan S-63;

(3) Pemasangan dan pembaruan peta laut: informasi dasar tentang peta laut dapat ditanyakan dan ditampilkan; proses pembaruan peta laut dapat disimulasikan;

(4) Standarisasi tampilan peta: menampilkan simbol peta sesuai dengan standar tampilan ECDIS (standar tampilan simbol peta S-52), yang mampu menetapkan ambang batas keselamatan untuk kedalaman air yang aman, kedalaman air dangkal, dan isobath, menyediakan mode peralihan untuk menampilkan simbol dasar, standar, dan semua simbol di peta, menyediakan pengaturan warna isobath dan tampilan lapisan peta secara selektif, serta mengganti mode peta pada siang hari, sore hari, dan malam hari sesuai dengan perubahan cahaya sekitar; menyediakan batasan kompleks dan batasan sederhana serta tampilan selektif simbol tradisional dan simbol standar untuk memfasilitasi kebutuhan pengguna yang berbeda untuk navigasi yang aman. Ini juga dapat beralih antara mode bagan siang, sore dan malam hari sesuai dengan perubahan cahaya sekitar, dan memberikan pilihan untuk menampilkan batas-batas kompleks dan batas-batas sederhana, serta simbol tradisional dan simbol standar, yang nyaman untuk kebutuhan navigasi keselamatan pengguna yang berbeda;

(5) Desain rute: Anda dapat secara manual memasukkan kolom formulir khusus untuk desain rute atau langsung menggambar rute pada bagan elektronik, secara otomatis menghasilkan daftar jadwal yang dapat diedit secara manual, secara otomatis mendeteksi keamanan rute, dan secara otomatis menghitung daftar jadwal sesuai dengan data awal yang diinput oleh pengguna, dan memiliki fungsi untuk mencetak dan mengekspor daftar titik kemudi rute dan daftar daftar jadwal. Alat desain rute sangat kuat, Anda dapat menyisipkan, menghapus, dan memindahkan titik arah dengan mouse atau mengubah informasi titik arah dengan roda mouse dalam bentuk khusus untuk desain rute untuk menyesuaikan rute, dan ketika mengubah informasi titik arah, itu akan memperbarui informasi lainnya dari seluruh rute secara otomatis.

(6) Fungsi peringatan dan peringatan: Dapat memantau status berbagai sensor sinyal, posisi kapal, data navigasi, dll. Secara real time, dan ketika melebihi nilai atau status keselamatan yang ditetapkan, itu akan mengkhawatirkan atau memperingatkan pilot dengan suara dan cahaya, dan memberikan penjelasan rinci;ikuti semua item standar kinerja perangkat lunak ECDIS (MSC 232 (82)) tentang peringatan alarm (mis., melintasi area khusus, skala terlalu besar, mendarat, dll.) dan deteksi suar, dll.) untuk implementasi perangkat lunak.

(7) Pemantauan rute dan pemantauan navigasi: pemantauan rute otomatis dan pemantauan pemilihan titik kemudi manual dapat dilakukan untuk rute yang dimuat, dan alarm yaw kapal, alarm kedatangan titik kemudi, alarm kedatangan tujuan rute, dan alarm kedatangan area khusus disediakan. Pemantauan dinamis domain kapal dapat dilakukan, dan zona khusus tertentu di area navigasi sesuai dengan standar dapat diatur, dan fungsi peringatan dan alarm yang sesuai dapat diaktifkan ketika sakelar ini dihidupkan.

(8) Fungsi kueri objek: dapat menanyakan kueri objek pada bagan dan kueri informasi pada kueri objek SIA. Kueri objek dapat disorot pada bagan agar pengguna dapat melihat secara intuitif, dan hasil kueri objek SIA dapat ditampilkan dalam kotak dialog yang jelas, dengan objek SIA yang dikueri disorot.

(9) Pengaturan sensor: Integrasi AIS analog, GPS, kompas, pengintai, pengukur jarak, sounder kedalaman, radar, dan data peralatan navigasi kapal lainnya, gambar radar analog, dan/atau penanda objek dapat ditumpangkan.

(10) Tidak kurang dari 500 grafik.

(11) Antarmuka grafik elektronik harus dapat mendukung peralihan antara bahasa Mandarin dan Inggris.

2.3 Radar analog memiliki fungsi-fungsi berikut ini:

Sistem simulasi radar/ARPA secara realistis mensimulasikan fungsi radar/ARPA model nyata dari seri BR3440 dan JMA9100, memberikan gambar radar yang realistis dan memiliki setidaknya fitur berikut:

(1) Pembuatan garis pantai dan daratan serta tanda navigasi

(2) Tampilan realistis gambar radar darat pada saat pasang dan surut

(3) Mampu menampilkan gema radar dari setidaknya 100 kapal, tergantung pada jenis kapal dan ukuran kapal

(4) Efek cakrawala tergantung pada ketinggian antena

(5) Tingkat gema radar tergantung pada jarak dan material target

(6) Efek gema radar yang berbeda untuk panjang pulsa yang berbeda

(7) Kemampuan untuk menggambar empat garis referensi horizontal pada layar radar

(8) Dengan kekacauan gelombang yang dihasilkan menurut ukuran gelombang

(9) Kekacauan akibat hujan dan salju

(10) EBL (Electronic Bearing Line) yang dapat disesuaikan dan VRM dengan indikasi eksentrisitas

(11) Raycom, termasuk identifikasi kode Morse yang benar

(12) Efek parapetaloid

(13) Antarmuka radar dapat mendukung peralihan antara bahasa Inggris dan bahasa Mandarin.

2.4 Terminal analog instrumen navigasi memiliki fungsi-fungsi berikut ini:

Terminal simulasi instrumen navigasi berisi satu model utama dari setiap perangkat instrumen navigasi seperti GPS, AIS, pengintai, sounder, BNWAS, VDR, dan GYRO, dan dihubungkan dengan terminal simulasi ECDIS, yaitu, data dinamis kapal di terminal simulasi ECDIS harus berasal dari GPS, AIS, pengintai, dan sounder yang disimulasikan, dan data dinamis GPS, AIS, pengintai, dan sounder yang disimulasikan harus tetap sinkron dengan data dinamis navigasi kapal yang disimulasikan untuk menyimulasikan komunikasi data antara berbagai perangkat di anjungan guna menghasilkan lingkungan navigasi yang disimulasikan secara waktu nyata. Data dinamis GPS, AIS, odometer, dan sounder yang disimulasikan harus disinkronkan dengan data dinamis navigasi kapal yang disimulasikan untuk mensimulasikan komunikasi data antara berbagai perangkat di anjungan kapal guna menghasilkan lingkungan navigasi simulasi waktu nyata. Apabila GPS, AIS, odometer, dan sounder yang disimulasikan gagal, terminal ECDIS dapat memberikan alarm yang sesuai.

2.4 Sistem 3D Vision memiliki fitur-fitur berikut ini:

Sistem tampilan tiga dimensi memiliki fungsi perubahan lingkungan langit yang terus menerus selama 24 jam, dan perubahan langit berbintang dan orientasi / ketinggian matahari pada dasarnya harus konsisten dengan kalender astronomi; dapat mensimulasikan semua jenis fenomena cuaca yang khas di laut (awan, hujan, salju, kabut, dll. Dan dilengkapi dengan efek suara yang sesuai); dapat mensimulasikan efek pemecahan gelombang; memiliki model tampilan kapal tunda; dan penanda navigasi dapat dibuat secara ketat sesuai dengan data penanda navigasi di bagan elektronik dan ditampilkan secara dinamis sesuai dengan atribut kualitas cahaya; Pola lampu nomor kapal dapat dikontrol secara independen, dan lampu nomor kapal dapat ditampilkan sesuai dengan peraturan sudut kapal; kapal memiliki fungsi menerapkan sinyal kabut secara manual dan otomatis; kapal dilengkapi dengan efek suara mesin utama dan penahan, dll. Sistem dapat dengan benar menampilkan efek suara rantai jangkar dan jangkar. Sistem dapat menampilkan rantai jangkar, kekuatan kabel, dan penyimpanan dengan benar; dengan fungsi pengiriman kapal percontohan dan helikopter, dapat menghasilkan kapal percontohan dan helikopter target dengan satu kunci, dan secara otomatis berlabuh dan melayang-layang kapal (tidak perlu campur tangan di tengah-tengah alat peraga untuk mengatur kecepatan kapal target atau kecepatan pos helikopter); elemen simulasi gelombang diperoleh dengan perhitungan spektrum gelombang, dan setidaknya mendukung lebih dari tiga jenis model spektrum gelombang, dan dapat diaktifkan secara on-line kapan saja melalui sistem perangkat lunak pelatih. Spektrum gelombang.