รูปที่ 18-1: แผนผังการเดินสายไฟสำหรับหลอดฟลูออเรสเซนต์ (220 โวลต์ AC)

ในรูปที่ 18-3 ขดลวดปฐมภูมิ 1 และ 2 มีจำนวนรอบมากกว่าและมีความต้านทานสูงกว่า ในขณะที่ขดลวดทุติยภูมิ 3 และ 4 มีจำนวนรอบน้อยกว่าและมีความต้านทานต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม ทิศทางของฟลักซ์แม่เหล็กในขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิจะตรงข้ามกันในระหว่างการเริ่มต้นทำงาน ขดลวดหลักจะถูกเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดเสริม; ฟลักซ์แม่เหล็กจากขดลวดเสริมจะหักล้างฟลักซ์แม่เหล็กหลักบางส่วน ทำให้ความต้านทานลดลง ส่งผลให้เกิดกระแสเริ่มต้นที่สูงขึ้นและการให้ความร้อนแก่ไส้หลอดเร็วขึ้น ในขณะเดียวกัน เมื่อตัวจุดระเบิดถูกตัดการเชื่อมต่อ แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำจะสูงขึ้น ซึ่งช่วยในการจุดประกายหลอดฟลูออเรสเซนต์ เมื่อหลอดสว่างเต็มที่แล้ว ขดลวดเสริม 3 และ 4 จะถูกตัดการเชื่อมต่อ ทำหน้าที่ประหยัดพลังงานและปรับปรุงตัวประกอบกำลัง

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเพื่อกำจัดเอฟเฟกต์ “กระพริบ”

เนื่องจากกระแสสลับมีการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ๆ หลอดฟลูออเรสเซนต์จึงแสดงการสลับกันระหว่างสว่างและมืดเป็นจังหวะ ซึ่งเรียกว่า “การกะพริบ” ปรากฏการณ์นี้จะเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อใช้ส่องวัตถุที่กำลังหมุน หากความถี่ในการหมุนของวัตถุเป็นจำนวนเต็มเท่าของความถี่ในการสลับสว่างและมืดของหลอดไฟ วัตถุที่หมุนจะดูเหมือนหยุดนิ่ง ส่งผลให้เกิดภาพลวงตาเพื่อขจัดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานที่เกิดจากปรากฏการณ์ “แสงกระพริบ” นี้ จึงได้มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างแบบฟลูออเรสเซนต์สองวงจรในบางพื้นที่บนเรือ ดังแสดงในรูปที่ 18-4

ในรูปที่ 18-4 ตัว C แทนตัวเก็บประจุที่เปลี่ยนเฟส โดยการใช้ผลของการเปลี่ยนเฟสของตัวเก็บประจุ เฟสของหลอดฟลูออเรสเซนต์หนึ่งหลอดที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟเฟสเดียวจะถูกเปลี่ยนเฟส ซึ่งจะทำให้หลอดทั้งสองสลับกันเปิดและปิดในเวลาที่ต่างกัน ทำให้เกิดการกำจัด “การกระพริบ” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีของแหล่งจ่ายไฟสามเฟส หลอดทั้งสองสามารถเชื่อมต่อกับสายเฟสที่แตกต่างกันเพื่อกำจัด “การกระพริบ”

รูปที่ 18-5: แผนภาพอ้างอิงสำหรับการเดินสายไฟของหลอดฟลูออเรสเซนต์

1. หลอดไฟไม่ติด

• (1) การสัมผัสที่ไม่ดีที่เต้าเสียบโคมไฟหรือขั้วสายไฟหลวม: ติดตั้งโคมไฟใหม่หรือเชื่อมต่อขั้วที่หลวมให้แน่น
• (2) สตาร์ทเตอร์มีปัญหาหรือมีการเชื่อมต่อที่ไม่ดี: ขั้นแรก ให้หมุนสตาร์ทเตอร์เพื่อดูว่ามีไฟติดหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่าขั้วต่อหลวมหรือไม่ หากยังไม่มีไฟติดหลังจากตรวจสอบปัญหาเหล่านี้แล้ว ควรเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ใหม่
• (3) ลวดขดลวดหรือไส้หลอดขาด: ตรวจสอบว่าขดลวดและไส้หลอดมีการนำไฟฟ้าหรือไม่

2. ปลายท่อติดไฟ แต่ตรงกลางไม่ติดไฟ

การสัมผัสที่ไม่ดีในตัวจุดระเบิดหรือตัวเก็บประจุภายในลัดวงจร: ตรวจสอบตามที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น; หากตัวเก็บประจุขนาดเล็กเกิดลัดวงจร สามารถตัดออกและนำกลับมาใช้ใหม่ได้

3. ความยากลำบากของฉีฮุ่ย

• (1) สตาร์ทเตอร์ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของชุดที่ถูกต้อง: ให้เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้วยสตาร์ทเตอร์ที่ถูกต้อง
• (2) แรงดันไฟฟ้าขาเข้าต่ำเกินไป: ปรับแรงดันไฟฟ้า
• (3) อุณหภูมิแวดล้อมต่ำเกินไป: คุณสามารถใช้ผ้าขนหนูอุ่นเช็ดไปมาบนหลอดไฟได้
• (4) บัลลาสต์ไม่เข้ากัน และกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นต่ำเกินไป: ให้เปลี่ยนเป็นบัลลาสต์ที่เข้ากันได้
• (5) การเสื่อมสภาพของหลอดไฟ: เปลี่ยนหลอดไฟ

4. ไฟกระพริบหรือมีแถบไฟเลื่อน

(1) การเชื่อมต่อระหว่างสตาร์ทเตอร์กับบัลลาสต์ไม่ดี; (2) บัลลาสต์ไม่เข้ากัน; (3) ปรากฏการณ์ชั่วคราวกับหลอดใหม่; (4) คุณภาพของหลอดไม่ดี.

5. เสียงผิดปกติจากบัลลาสต์

(1) แผ่นลามิเนตแกนหลวม: ขันแกนให้แน่น (2) การลัดวงจรภายในขดลวด: เปลี่ยนบัลลาสต์ (3) แรงดันไฟฟ้าหลักสูงเกินไป: ปรับแรงดันไฟฟ้า

6. ปลายของท่อได้กลายเป็นสีดำ

(1) การเสื่อมของหลอดไฟ; (2) การจุดติดไม่ดี: ตรวจสอบหาข้อบกพร่องในระบบจุดระเบิด; (3) แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป: ปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะสม