ระเบียบการเก็บรักษาและยึดตรึงสินค้า

3.1 ข้อกำหนดทั่วไป
3.1.1 CSM จะถูกพัฒนาขึ้นโดยอิงจากเอกสารที่ระบุไว้ในส่วนที่ 1.3 ของคู่มือนี้และประสบการณ์จริงของเรือเฉพาะลำในการจัดวางและยึดสินค้า
3.1.2 MSC.1/Circ.1353/Rev.2 แนวทางที่แก้ไขสำหรับการจัดทำคู่มือการยึดตรึงสินค้าได้รวมรูปแบบและข้อกำหนดเนื้อหาของ CSM ไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกส่วนหรือเนื้อหาจะเหมาะสมกับเรือทุกลำ
3.1.3 ก่อนการจัดเตรียม CSM จะต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน หากจำเป็น จะต้องพิจารณาความคิดเห็นของลูกเรือเกี่ยวกับการจัดเก็บและการยึดตรึงสินค้าไว้ด้วย ในเวลาเดียวกัน จะต้องพิจารณาและบันทึกประเด็นต่อไปนี้ไว้:
(1) เรือมีอุปกรณ์ยึดสินค้าคงที่หรือไม่ ตัวอย่างเช่น จุดยึดคงที่สำหรับยานพาหนะบนดาดฟ้าของเรือโร-โร หรืออุปกรณ์ยึดคงที่สำหรับตู้คอนเทนเนอร์บนดาดฟ้าหรือฝาปิดช่องเปิดของเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ (2) เรือมีอุปกรณ์ยึดสินค้าแบบพกพาหรือไม่ ตัวอย่างเช่น สลักเกลียวปรับความตึง สายโซ่สำหรับรัดสินค้า เชือกสำหรับรัดสินค้า และแท่งเหล็กสำหรับรัดสินค้า
(3) อุปกรณ์ยึดสินค้า มีใบรับรองผลิตภัณฑ์และเครื่องหมายที่แสดงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่สามารถยึดได้หรือไม่ (4) เรือมีระบบอย่างเป็นทางการสำหรับการตรวจสอบ บำรุงรักษา และต่ออายุอุปกรณ์ยึดสินค้าหรือไม่ (5) เรือมีคู่มือสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ยึดสินค้าอย่างถูกต้องและการรัดสินค้าอย่างเหมาะสมหรือไม่ (6) กัปตันเรือมีเอกสารคำแนะนำสำหรับการคำนวณน้ำหนักที่กระทำต่ออุปกรณ์ยึดสินค้าเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับวัตถุประสงค์การใช้งานหรือไม่
(7) ผู้ขนส่งสินค้าจำนวนมากจำเป็นต้องใช้การซ้อนหน่วยสินค้า เช่น ม้วนเหล็กหรือท่อนไม้หรือไม่
(8) ในเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่เป็นมาตรฐาน กัปตันมีวิธีการจัดเก็บและยึดตรึงที่ถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้ตู้คอนเทนเนอร์ที่วางอยู่ด้านล่างของกองรับน้ำหนักมากเกินไปหรือไม่?
(9) เจ้าของเรือ เจ้าของสินค้า และกัปตันเรือทราบหรือไม่ว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับฝาปิดช่องรับสินค้า ดาดฟ้า และห้องเก็บสินค้าที่ใช้ในการบรรทุกสินค้า;
(10) เมื่อทำการยึดติดกับโครงสร้างเช่นซี่โครงด้านข้าง, ตัวเสริมความแข็งแรงของผนัง และคานดาดฟ้า ทราบหรือไม่ว่าความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างเหล่านี้?
3.1.4 CSM ที่จัดทำขึ้นสำหรับเรือลำหนึ่งโดยเฉพาะ ไม่สามารถใช้กับเรือลำอื่นได้ ตัวอย่างเช่น เนื่องจากความแตกต่างของสินค้าและอุปกรณ์ยึดตรึง CSM สำหรับเรือบรรทุกสินค้าแห้งจะมีรูปแบบและเนื้อหาที่แตกต่างจาก CSM สำหรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์
3.1.5 สำหรับเรือที่บรรทุกสินค้าตามมาตรฐานหรือกึ่งมาตรฐาน จะต้องให้รายละเอียดครบถ้วนสมบูรณ์โดยไม่คำนึงว่าจุดยึดตรึงแบบถาวรหรืออุปกรณ์ยึดตรึงมาตรฐานได้รับการอนุมัติไว้ก่อนหน้านี้แล้วหรือไม่