Thực hành tháo lắp và điều chỉnh phanh điện từ
I. Cấu trúc và nguyên lý của phanh điện từ đĩa
Phanh điện từ dạng đĩa là một thiết bị điện chuyển đổi lực điện từ thành mô-men lực cơ học, giúp động cơ dừng quay nhanh chóng sau khi ngắt nguồn điện, như hình 19-10. Hầu hết các động cơ kéo tải trọng tiềm năng đều được trang bị thiết bị phanh, như máy nâng hàng, máy neo, máy nâng thuyền.

1. Thành phần cấu thành
Phanh điện từ dạng đĩa bao gồm điện từ, lò xo, má phanh (miếng ma sát phanh), đĩa điện từ, v.v.
2. Nguyên lý hoạt động
Khi hoạt động, điện từ được cấp điện, hút đĩa điện từ vượt qua lực lò xo để mở phanh, động cơ điện hoạt động. Khi dừng, điện từ ngắt điện, lò xo ép đĩa điện từ và má phanh ma sát để phanh.
II. Đo và điều chỉnh khe hở của phanh điện từ
1. Đo khoảng cách
(1) Phạm vi tiêu chuẩn:Khoảng cách cho phép của phanh điện từ phải nằm trong 0,6~2 mm。
(2) Trạng thái ngắt điện cuộn dây:Đo khoảng cách giữa đĩa điện từ và mặt cuối lõi sắt điện từ.
(3) Trạng thái cấp điện cho cuộn dây:Đo khoảng cách giữa má phanh và đĩa điện từ và hai bên nắp sau.
(4) Phương pháp đo lường:Điểm đo thường được chọn là vít nâng qua bộ phanh làm lỗ đo, sử dụng thước đo khe hở để đo lần lượt, sau đó lấy giá trị trung bình.
2. Điều chỉnh khe hở
Sau khi thực hiện đo đạc theo phương pháp nêu trên, điều chỉnh khe hở dựa trên kết quả đo đạc theo cách sau:
Điều chỉnh được thực hiện thông qua vít điều chỉnh trên đĩa điện từ. Vặn vít điều chỉnh vào trong để giảm khe hở, tức là giảm lực ma sát; ngược lại, để tăng lực ma sát.
Điều chỉnh được thực hiện thông qua vít điều chỉnh trên mặt cuối của lõi sắt điện từ. Vặn vít điều chỉnh vào trong để giảm khe hở, tức là tăng lực ma sát; ngược lại, để giảm lực ma sát.
Khi phanh không mở được, có thể nới lỏng ốc vít trên mặt cuối của phanh điện từ đĩa tròn để tăng khoảng cách giữa hai bên của miếng ma sát. Khi điều chỉnh, cần điều chỉnh đều đặn.
🌟 Tiêu chuẩn điều chỉnh cuối cùng:
Khoảng cách thích hợp là 0,6~2 mm, để đảm bảo rằng khi nâng tải trọng định mức, cần cẩu có thể phanh lại mà không phát ra khói.













