Bài tập đánh giá vận hành và bảo trì thiết bị AIS

Toàn bộ văn bản · Phiên bản đối chiếu thực tiễn đánh giá

一、Nội dung giới thiệu

(1) Nhiệm vụ đánh giá:Vận hành và bảo trì thiết bị AIS một cách chính xác.

(2) Đánh giá thực hiện:

1. Phương pháp đánh giá:Sử dụng thiết bị AIS thực tế hoặc trình mô phỏng để đánh giá.
2. Mô tả nhiệm vụ (tình huống):Vận hành và bảo trì AIS.
3. Quy trình đánh giá:(1) Các thao tác cơ bản của AIS: Tự kiểm tra, xem dữ liệu tĩnh và dữ liệu động và giải thích; (2) Cài đặt giao diện đầu vào và đầu ra của AIS; (3) Kết nối AIS với các thiết bị khác.
4. Yêu cầu đánh giá:(1) Các thao tác cơ bản của AIS; (2) Cài đặt giao diện đầu vào/đầu ra của AIS; (3) Kiểm tra tín hiệu đầu vào của AIS: Tín hiệu từ bộ thu GPS bên ngoài và tín hiệu la bàn; Tín hiệu đầu ra đến các thiết bị như radar, ECDIS hoặc VDR.
5. Cách phân nhóm:Hoàn thành thao tác một mình. 6. Thời gian đánh giá:Không quá 10 phút.

(3) Các yếu tố đánh giá và tiêu chuẩn đánh giá

1. Yếu tố đánh giá thứ nhất: Hoạt động cơ bản của AIS
Yếu tố: Khởi động bình thường và thực hiện tự kiểm tra; xem dữ liệu tĩnh/động và giải thích.
Tiêu chuẩn: Khởi động và tắt máy đúng cách, tự kiểm tra; xem và cài đặt dữ liệu tĩnh; xem và cài đặt dữ liệu động.

2. Yếu tố đánh giá thứ 2: Kiểm tra tín hiệu AIS
Yếu tố: Kiểm tra báo động CPA (so sánh mục tiêu radar); quan sát sự nhất quán của báo động trong trường hợp mô phỏng sự cố.
Tiêu chuẩn: Có thể thực hiện kiểm tra báo động CPA; xác định tín hiệu GNSS/la bàn bị ngắt; xác định tín hiệu đầu ra radar bị ngắt.

3. Yếu tố đánh giá thứ 3: Kết nối AIS với các thiết bị khác
Yếu tố: Tín hiệu đầu vào; Tín hiệu đầu ra.
Tiêu chuẩn: Sử dụng đồng hồ vạn năng hoặc phần mềm để kiểm tra tín hiệu; Khả năng kết nối tín hiệu GNSS/la bàn; Khả năng kết nối tín hiệu với các thiết bị như radar/VDR.

II. Phương pháp vận hành

Lưu ý: Ở đây, chúng tôi sẽ lấy yếu tố đánh giá thứ nhất làm ví dụ để giới thiệu.

◎ (1) Các thao tác cơ bản của AIS (yếu tố quan trọng)

1. Bật/tắt thiết bị:Nhấn nút “POWER” để bật/tắt thiết bị.

2. Tự kiểm tra thiết bị:

(1) Kiểm tra đơn vị màn hình:
① Nhấn nút “MENU” để mở menu chính; ② Chọn “DIAGNOSTICS” và nhấn “ENT”; ③ Chọn “MONITOR TEST” và nhấn “ENT”.
a. Hiển thị số chương trình; b. Hiển thị “PUSH KEY” bằng màu trắng, nhấn từng phím và mũi tên trên Cursor Pad để xác nhận tên xuất hiện bên cạnh “KEY”; c. Kiểm tra ROM, RAM và cổng I/O (cần đầu nối thử nghiệm chuyên dụng, nếu không sẽ hiển thị “–”). Kết quả kiểm tra ROM và RAM hiển thị “OK” (bình thường) hoặc “NG” (không bình thường); d. Kiểm tra xem độ tương phản có tự động thay đổi không; e. Kiểm tra LCD (tất cả các đoạn LCD mở 2 giây rồi tắt 3 giây, màn hình chuyển sang màu đen rồi chuyển sang màu trắng); f. Thực hiện lại thử nghiệm; g. Thoát: nhấn liên tục ba lần nút “MENU”.

(2) Kiểm tra bộ phát tín hiệu radar:
Gồm kiểm tra bộ nhớ và kiểm tra bộ thu GPS nội bộ:
① Kiểm tra bộ nhớ: MENU → DIAGNOSTICS → TRANSPONDER TEST → MEMORY TEST. Kết quả kiểm tra hiển thị “OK” hoặc “NG”.
② Kiểm tra bộ thu GPS bên trong: MENU → DIAGNOSTICS → TRANSPONDER TEST → GPS TEST. Khi hiển thị “NG”, sẽ kèm theo nguyên nhân: LỖI SAO LƯU DỮ LIỆU, LỖI GIAO TIẾP GPS, LỖI SAO LƯU THÔNG SỐ, LỖI ROM, LỖI RAM, LỖI ĂNG-TEN.

3. Xem và cài đặt dữ liệu tĩnh và động của tàu:

(1) Xem dữ liệu tĩnh: Nhấn nút “DISP” hai lần để mở mục “OWN STATIC DATA”, sử dụng Cursor Pad “▽” hoặc “▲” để di chuyển tiến hoặc lùi. Dữ liệu được hiển thị trong Bảng 3-3-1.

Bảng 3-3-1 Dữ liệu tĩnh

viết tắt	Tên đầy đủ bằng tiếng Anh	Ý nghĩa trong tiếng Trung	Giải thích
MMSI	Dịch vụ nhận dạng di động hàng hải	Dịch vụ di động trên biển	Mã số định danh duy nhất gồm 9 chữ số cho tàu thuyền, được sử dụng trên toàn cầu (ví dụ: 412345678)
CALL SIGN	Call Sign	callsign	Mã chữ và số phân bổ quốc tế (ví dụ: BOWA3)
TÊN TÀU	Tên tàu	Tên tàu	Tên đăng ký tàu (ví dụ: OCEAN STAR)
Loại tàu	Loại tàu	Loại tàu	Mã số (ví dụ: 70 = tàu chở hàng, 35 = tàu cá, 52 = tàu chở khách)
DIM A/B/C/D	Kích thước	Kích thước tàu	A: Từ mũi tàu đến vị trí ăng-ten; B: Từ ăng-ten đến đuôi tàu; C: Từ mạn trái đến ăng-ten; D: Từ ăng-ten đến mạn phải (Đơn vị: m)
POSN ANT	Vị trí của ăng-ten	Định vị vị trí ăng-ten	L: Dọc (từ mũi tàu đến ăng-ten); W: Ngang (chệch sang trái/phải)

DRAUGHT	Draught	Độ sâu mớn nước của tàu	Giá trị mớn nước hiện tại (đơn vị: m, ví dụ: 12,5)
ĐIỂM ĐẾN	Điểm đến	điểm đến	Cảng đích mà tàu sẽ đến trong chuyến đi này
ETA	Thời gian đến dự kiến	Thời gian dự kiến đến	Định dạng: DDHHMM (ngày-giờ-phút, ví dụ: 251830 = ngày 25, 18:30)
DEST	Điểm đến	cảng đích	Mã UN/LOCODE cảng (ví dụ: CNNGB = Cảng Thượng Hải, Trung Quốc)

(2) Xem dữ liệu động: Nhấn nút “DISP” trong 3 giây để mở dữ liệu động của tàu. Dữ liệu được hiển thị trong Bảng 3-3-2.

Bảng 3-3-2 Dữ liệu động

viết tắt	Tên đầy đủ bằng tiếng Anh	Ý nghĩa trong tiếng Trung	Giải thích
UTC	Giờ phối hợp quốc tế	Giờ phối hợp quốc tế	Thời gian đồng bộ vệ tinh (ví dụ: 120530 = 12 ngày 05:30)
LAT/LON	Vĩ độ/Kinh độ	Vĩ độ/kinh độ	Dữ liệu định vị GPS (ví dụ: 31°23.45′N/121°56.78’E)
COG	Khóa học trên mặt đất	Định hướng mặt đất	Hướng chuyển động thực tế của tàu (0°~359°, lấy hướng Bắc thực làm chuẩn)
SOG	Tốc độ trên mặt đất	Tốc độ đối với mặt đất	Tốc độ thực tế (đơn vị: kn, ví dụ: 12,5 kn)
HDG	Tiêu đề	mũi tàu	Hướng mũi tàu (sự khác biệt so với COG phản ánh ảnh hưởng của áp lực gió)
ROT	Tỷ lệ quay vòng	tỷ lệ chuyển hướng	Quay phải là dương/quay trái là âm (Đơn vị: °/phút, ví dụ: +12)

(3) Cài đặt và sửa đổi dữ liệu (MMSI, IMO, tên tàu, mã gọi):
①MENU → ②CÀI ĐẶT BAN ĐẦU → ③Nhập mật khẩu → ④CÀI ĐẶT MMSI → ⑤Nhập 9 chữ số MMSI → ⑥Số IMO (Lưu ý: Số 7 chữ số cần thêm “00” ở đầu, nếu không có số thì nhập 9 số 0) → ⑦NAME (Tên tàu, không quá 20 ký tự) → ⑧C.SIN (Mã gọi, không quá 7 ký tự) → ⑨ENT Xác nhận, nhấn MENU để lưu.

(4) Cài đặt vị trí ăng-ten GPS (SET ANTENNA POS):
① Vào cài đặt ban đầu → ② SET INT ANT POS (nội bộ) → ③ Nhấn ENT để nhập A (khoảng cách mũi tàu, 0~511m) → ④ Nhập B (khoảng cách đuôi tàu, 0~511m), C (khoảng cách mạn trái, 0~63m), D (khoảng cách mạn phải, 0~63m) → ⑥ Cài đặt SET EXT ANT POS theo cách tương tự (bên ngoài) → ⑧MENU Lưu.

(5) Cài đặt loại tàu: Cài đặt ban đầu → Chọn cài đặt loại tàu → Xác nhận số và lưu bằng MENU.

4. Xem thông tin AIS của tàu khác:

①Thông tin tĩnh: Nhấn nhanh nút “TARGET” hai lần để vào danh sách mục tiêu (TARGET LIST) → Chọn tàu mục tiêu và nhấn ENTER → MENU → STATIC DATA.

Dữ liệu tĩnh của tàu được trình bày trong Bảng 3-3-3.

Bảng 3-3-3 Dữ liệu tĩnh của tàu anh ta

viết tắt	Tên đầy đủ bằng tiếng Anh	Ý nghĩa trong tiếng Trung	Giải thích
MMSI	Dịch vụ nhận dạng di động hàng hải	Nhận dạng dịch vụ di động trên biển	Mã số duy nhất gồm 9 chữ số (ví dụ: 412345678)
CALL	Call Sign	callsign	Mã phân phối quốc tế (ví dụ: BOWA3)
NAME	Tên tàu	Tên tàu	Tên đăng ký (ví dụ: BLUE OCEAN)
TYPE	Loại tàu	Loại tàu	Mã số (70 = tàu chở hàng, 35 = tàu cá, v.v.)
DIM A/B/C/D	Kích thước	Kích thước tàu	A: Từ mũi tàu đến ăng-ten; B: Từ ăng-ten đến đuôi tàu; C/D: Từ hai bên mạn tàu đến ăng-ten (m)
DRAUGHT	Draught	Độ sâu mớn nước	Giá trị mớn nước hiện tại (ví dụ: 10,5 m)
DEST	Điểm đến	cảng đích	Mã UN/LOCODE (ví dụ: CNNGB = Cảng Thượng Hải, Trung Quốc)
ETA	Thời gian đến dự kiến	Thời gian dự kiến đến	Định dạng: DDHHMM (ví dụ: 251830 = ngày 25, 18:30)

②Thông tin động: Nhấn nhanh nút “TARGET” hai lần để vào danh sách mục tiêu (TARGET LIST) → Chọn mục tiêu và nhấn ENTER → MENU → DYNAMIC DATA. Hoặc nhấn nhanh nút “TARGET” một lần để khóa mục tiêu, sau đó nhấn nút “DATA” để hiển thị.

Dữ liệu động của tàu được trình bày trong Bảng 3-3-4.

Bảng 3-3-4 Dữ liệu động của tàu

viết tắt	Tên đầy đủ bằng tiếng Anh	Ý nghĩa trong tiếng Trung	Giải thích
UTC	Giờ phối hợp quốc tế	Giờ phối hợp quốc tế	Thời gian cập nhật dữ liệu (ví dụ: 120530 = ngày 12, 05:30)
LAT/LON	Vĩ độ/Kinh độ	Vĩ độ/kinh độ	Vị trí tàu mục tiêu (ví dụ: 31°23.45′N/121° 56.78’E)
COG	Khóa học trên mặt đất	Định hướng mặt đất	Hướng chuyển động thực tế (0°~359°)
SOG	Tốc độ trên mặt đất	Tốc độ đối với mặt đất	Tốc độ hiện tại (kn, ví dụ: 14,5 kn)
HDG	Tiêu đề	mũi tàu	Hướng mũi tàu (sự khác biệt so với COG phản ánh áp lực gió)
ROT	Tỷ lệ quay vòng	tỷ lệ chuyển hướng	Rẽ phải + / Rẽ trái - (Đơn vị: °/phút, ví dụ: +8)
CPA/TCPA	Điểm tiếp cận gần nhất/Thời gian đến CPA	Gần đây sẽ gặp một chút/thời gian	Thông số quan trọng để tránh va chạm (ví dụ: 0,5 dặm/12 phút)

◎ (2) Kiểm tra tín hiệu AIS

1. Kiểm tra chức năng báo động CPA:

(1) MENU → CÀI ĐẶT NGƯỜI DÙNG; (2) Chọn “CPA/TCPA ALARM” để thiết lập phạm vi và thời gian.
(3) Cài đặt cùng một giá trị CPA LIMIT và TCPA trên giao diện hiển thị radar.
(4) Chọn một mục tiêu di động trong danh sách mục tiêu AIS, ghi lại MMSI, COG, SOG của nó. Bắt mục tiêu đó bằng tay trên radar.
(5) Khi tàu vào phạm vi CPA, quan sát xem AIS và radar có đồng thời kích hoạt báo động hay không.

2. Kiểm tra mô phỏng sự cố:

Tắt thủ công tín hiệu GNSS hoặc la bàn, kiểm tra xem cảnh báo trên màn hình có khớp với sự cố thực tế hay không.
Tắt thủ công tín hiệu đầu ra AIS đến radar, kiểm tra thông báo cảnh báo trên radar.

● (3) Kết nối AIS với các thiết bị khác (yếu tố quan trọng)

1. Tín hiệu đầu vào:

(1) MENU → CÀI ĐẶT BAN ĐẦU → CÀI ĐẶT CỔNG I/O → CÀI ĐẶT CỔNG COM.
(2) Chọn cổng (COM5/6 là cổng giao tiếp cảm biến). (3) Chọn chế độ “SENSOR”.
(4) Cài đặt tốc độ: IEC 61162-1 (4800 bit/s) hoặc IEC 61162-2 (38,4 kbit/s). Nhấn ENT để xác nhận, MENU để lưu.
(5)Kiểm tra:Sử dụng đồng hồ vạn năng ở chế độ DC 5V để đo tín hiệu NEMA, quan sát thấy Dao động 0,5~1,5V Để bình thường. Kết nối thiết bị với đầu nối TD.

2. Tín hiệu đầu ra:

(1) Đặt đường dẫn tương tự như tín hiệu đầu vào, chọn cổng (COM1/2/3).
(2) Chọn chế độ “LONG RANGE” (Inmarsat C) hoặc “EXT DISPLAY” (Radar/ECDIS/PPU).
(3) Cài đặt tốc độ: Chọn 4800 hoặc 38,4 kbit/s theo yêu cầu của radar/VDR. Lưu trong MENU.
(4)Kiểm tra:Đo bằng đồng hồ vạn năng Dao động 0,5~1,5V Để bình thường. Kết nối tín hiệu với đầu nối RD.

Sổ tay tra cứu nhanh về phân loại dữ liệu AIS và tần suất cập nhật (cần thiết cho đánh giá)

(1) Dữ liệu tĩnh (Static Data) – Gửi mỗi 6 phút hoặc theo yêu cầu.

Tên dự án	Mô tả chi tiết nội dung
MMSI / IMO số.	Mã nhận dạng di động trên biển (9 chữ số) / Số hiệu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (7 chữ số).
Tên / Tên gọi	Tên tàu (tối đa 20 ký tự) / Mã hiệu (tối đa 7 ký tự).
Vị trí ăng-ten	Kích thước A/B/C/D, dùng để xác định chính xác vị trí đường viền của tàu trên bản đồ điện tử.
Loại tàu	Mã loại tàu, phân biệt tàu chở hàng, tàu chở dầu, tàu chở khách hoặc tàu đặc biệt.

(2) Dữ liệu động (Dynamic Data) – Tần suất cập nhật: 2 giây ~ 3 phút (tùy thuộc vào tốc độ và hướng di chuyển của tàu)

Tên dự án	Mô tả chi tiết nội dung
Vị trí (L/L)	Tọa độ kinh độ và vĩ độ, được cung cấp bởi bộ thu GNSS.
COG / SOG	Hướng bay trên mặt đất (Course Over Ground) và Tốc độ bay trên mặt đất (Speed Over Ground).
HDG / ROT	Hướng mũi tàu (Heading) và Tốc độ quay (Rate of Turn).
Trạng thái điều hướng	Trạng thái hành trình: như đang hành trình, neo đậu, mất kiểm soát, giới hạn mớn nước, v.v.

Bảng điểm thực hành sử dụng, vận hành và bảo trì thiết bị AIS

Tên thí sinh: ________________
Thời gian đánh giá: 10 phút
Tổng điểm: 100 điểm

Yếu tố đánh giá	Tiêu chuẩn và điểm chính của hoạt động	điểm
Các thao tác cơ bản (30 điểm)	Thực hiện chính xác kiểm tra tự động khi khởi động (MONITOR TEST / TRANSPONDER TEST)	10
	Xem và giải thích chính xác dữ liệu tĩnh và động của tàu (MMSI, L/L, COG, v.v.)	10
	Cài đặt/sửa đổi thông tin chính xác của tàu (tên tàu, mã hiệu, kích thước ăng-ten A/B/C/D)	10
Kiểm tra tín hiệu (30 điểm)	Cấu hình ngưỡng báo động CPA/TCPA và thực hiện so sánh đồng bộ trên radar để xác minh.	15
Kiểm tra tín hiệu (30 điểm)	Mất cảm biến mô phỏng (GNSS/La bàn), nhận dạng tính nhất quán của thông tin cảnh báo	15
Giao diện và kết nối (40 điểm – quan trọng)	Cài đặt chế độ cổng I/O (SENSOR / EXT DISPLAY) và tốc độ (4800/38.4k)	20
Giao diện và kết nối (40 điểm – quan trọng)	Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo mức tín hiệu NMEA (quan sát dao động từ 0,5 đến 1,5 V).	20