По информации, поступившей от Китайской группы морской нефтегазовой промышленности (далее — CNOOC), недавно бразильскому заказчику была успешно передана P70 — крупнейшая в мире по тоннажу плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO), сконструированная и построенная в Китае, что стало новым рекордом по скорости поставки сверхкрупных FPSO на международном рынке.
Это уже вторая после P67, сданной в прошлом году, судно-плавучая нефтеперерабатывающая установка мирового класса, успешно сданная компанией CNOOC.
Общая длина судна P70, поставленного в рамках данного контракта, превышает 300 метров, общая ширина составляет около 74 метров, а площадь палубы равна площади трёх стандартных футбольных полей. Его расчетный срок службы составляет 25 лет, рабочая глубина — 2200 метров, годовая добыча достигает 1/4 от объема добычи на нефтяном месторождении Дацин, запасы нефти составляют 1,6 млн баррелей, мощность переработки природного газа — 6 млн стандартных кубометров в сутки, а максимальный водоизмещение достигает 350 000 тонн, что позволяет назвать его морским “гигантом”.
Универсальное плавучее производственно-хранилищное судно. Фото из архива нашей газеты
FPSO — это аббревиатура от английского Floatig Production Storage & Offloading, что в переводе на китайский означает “плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки”.
Он объединяет в себе производственные процессы, хранение и транспортировку, а также обеспечение бытовыми и энергетическими ресурсами.
В то же время он обладает характерными для морского строительства чертами: высокими инвестициями, высокими рисками и высокой доходностью.
FPSO представляет собой своего рода “морской нефтегазоперерабатывающий завод”, способный перерабатывать поступающую из нефтяных скважин смесь нефти, газа и воды в нефть или природный газ соответствующего качества. Готовая нефть хранится в нефтяных танках, а по достижении определенного запаса транспортируется через систему отгрузки на челночные нефтяные танкеры.
Как морская нефтегазовая добывающая установка, система FPSO в основном состоит из системы швартовки, несущей конструкции, технологической системы добычи и системы транспортировки, охватывая десятки подсистем.
Плавучие установки добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) обладают такими преимуществами, как высокая устойчивость к ветру и волнам, широкий диапазон пригодных глубин, большая мощность по хранению и отгрузке нефти, а также возможность перемещения и повторного использования, благодаря чему они широко применяются при разработке глубоководных и мелководных участков, удаленных от побережья, а также при разработке периферийных нефтяных месторождений.
В мае 2015 года компания «Океанская нефтегазовая инженерия» (далее — «Океанская инженерия»), входящая в состав China National Offshore Oil Corporation (CNOOC), получила контракт на выполнение работ по детальному проектированию, закупке, строительству отдельных модулей, транспортировке, а также интеграции, наладке, буксировке и сдаче двух плавучих нефтеперерабатывающих и хранилищных судов (FPSO) — P67 и P70.
Будучи “сестринским судном” P67, сданное в эксплуатацию судно P70 по внешнему виду, габаритам и техническим характеристикам очень похоже на свою “старшую сестру”, и оба судна можно сравнить с “близнецами” в мире плавучих нефтеперерабатывающих и нефтеналивных платформ (FPSO).
Высокая степень интеграции, большой объем инженерных работ, сжатые сроки реализации проекта и сложные взаимодействия между различными системами — вот основные сложности этого “суперпроекта на море”.
На палубе P70 размещены 17 функциональных модулей, самый большой из которых весит более 2600 тонн и имеет высоту в 7 этажей. Эти модули отвечают за переработку нефти и газа, добываемых с морского дна, и представляют собой высокоинтегрированный “морской нефтегазоперерабатывающий завод”.
По прогнозам, в 2020 году мировой рынок плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) переживет значительный подъем: в мире будет реализовано 24 проекта FPSO, что в значительной степени будет обусловлено активностью Бразилии.
В настоящее время в Бразилию приходит всё больше международных компаний, занимающихся разведкой и добычей. Ожидается, что в 2020 году Бразилия получит ещё 7 проектов по строительству плавучих нефтеперерабатывающих и нефтеналивных судов (FPSO), благодаря чему общее количество проектов, полученных страной в 2019 и 2020 годах, превысит треть от общемирового показателя.
Общая производственная мощность семи проектов, утвержденных в этом году, составляет 700 000 баррелей нефти и около 60 миллионов кубических метров газа в сутки.
Развитие бизнеса CNOOC в области плавучих нефтеперерабатывающих и хранилищных установок (FPSO) не только укрепило общий потенциал компании в сфере высокотехнологичного морского инжиниринга, но и стало мощным стимулом для интернационализации ряда традиционных отечественных отраслей промышленности, таких как машиностроение и металлургия.
На примере модели P70: объем закупок на внутреннем рынке составил около 380 млн юаней, а уровень локализации достиг 80%, что способствовало выходу на международные рынки более 100 отечественных производителей оборудования.
Как сообщается, только по статье закупок кабелей после привлечения отечественных поставщиков удалось напрямую сэкономить 15 миллионов юаней. На рынке плавучих сооружений Южной Америки, характеризующемся жесткой конкуренцией, CNOOC сумела утвердить громкий бренд китайского морского машиностроения, что заложило прочную основу для дальнейшего развития компании в сфере строительства высокотехнологичных морских сооружений и освоения международного рынка морского машиностроения.
В будущем компания CNOOC будет и далее укреплять свои ключевые компетенции в области FPSO, активизировать технические и управленческие инновации, внося свой вклад в развитие сотрудничества в энергетической сфере между Китаем и странами, расположенными вдоль маршрута “Один пояс, один путь”, а также содействовать активному выходу китайской отрасли производства морского оборудования на международные рынки.
Отказ от ответственности: Мнения, выраженные в данном документе, принадлежат исключительно автору и не отражают позицию China Seafarers' Home. Подлинность и оригинальность данного контента не были проверены China Seafarers' Home. Мы выражаем благодарность автору за его кропотливую работу. В случае возникновения каких-либо вопросов, связанных с авторскими правами или другими проблемами, связанными с воспроизведением данного материала, просим незамедлительно связаться с нами. Мы незамедлительно решим такие вопросы. Спасибо. Контактный адрес электронной почты: cnisu@foxmail.com
>
