ข้อผิดพลาดในระบบวัดระยะทาง ได้แก่ ข้อผิดพลาดด้านเวลา ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับจุดอ้างอิงร่วมที่รวมเป็นหนึ่ง ข้อผิดพลาดของพิกเซล ข้อผิดพลาดด้านความกว้างของพัลส์ และข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับวงเครื่องหมายระยะทางที่เคลื่อนที่ ในจำนวนนี้ ความผิดพลาดของพิกเซลและความผิดพลาดของความกว้างพัลส์ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาหรือการปรับเทียบ ดังนั้น ส่วนต่อไปนี้จะเน้นเฉพาะความผิดพลาดด้านระยะทางที่เกิดจากความผิดพลาดด้านเวลา ความผิดพลาดของจุดอ้างอิงร่วมที่รวมเป็นหนึ่งเดียว และความผิดพลาดของวงแหวนเครื่องหมายระยะทางที่เคลื่อนที่

(1) ความผิดพลาดด้านเวลา

สาเหตุ:ความแตกต่างในความยาวของสายส่งสัญญาณระหว่างหน่วยเสาอากาศและหน่วยประมวลผลอาจก่อให้เกิดความแปรปรวนในจังหวะการสแกน ซึ่งอาจนำไปสู่ข้อผิดพลาดด้านจังหวะเวลาได้ หากติดตั้งเสาอากาศเรดาร์หลายตัว ก็จำเป็นต้องปรับแก้ข้อผิดพลาดในการวัดระยะทางของเสาอากาศที่เลือกไว้

ปรากฏการณ์ทั่วไป:ในระยะ 0.25 ไมล์ทะเล สัญญาณสะท้อนจากเป้าหมายที่มีรูปทรง “ตรง” (เช่น กำแพงกันคลื่นและเสาตอม่อสะพาน) จะปรากฏบนหน้าจอในรูปทรงเว้าหรือนูน และระยะทางถึงเป้าหมายจะแสดงออกมาไม่ถูกต้อง

(2) ข้อผิดพลาดในคะแนนมาตรฐานสาธารณะแบบรวม

การวัดระยะทาง ทิศทาง และข้อมูลการติดตามอื่น ๆ ของเป้าหมายทั้งหมดจากเรดาร์ จะถูกอ้างอิงไปยังจุดอ้างอิงร่วมแบบรวม (CCRP) ‘มาตรฐานประสิทธิภาพเรดาร์ทางทะเล’ กำหนดว่า ในกรณีที่ติดตั้งเสาอากาศหลายตัว ระบบเรดาร์ต้องจัดให้มีวิธีการชดเชยความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งในแต่ละเสาอากาศ การตั้งค่าการชดเชยความเบี่ยงเบน CCRP ของเรดาร์ต้องได้รับการกำหนดในช่วงขั้นตอนการเริ่มต้นการติดตั้ง; หากค่าการชดเชยไม่ถูกต้อง จะส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดระยะทางของเป้าหมายที่แสดงบนหน้าจอเรดาร์เมื่อเทียบกับ CCRP

ก่อนการตั้งค่า ต้องปรับเทียบข้อผิดพลาดด้านเวลาของเรดาร์ก่อน จากนั้นจึงตั้งและปรับตำแหน่ง CCRP ตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในคู่มือทางเทคนิค โดยใช้เรดาร์ Furuno FAR-2××8 series เป็นตัวอย่าง ขั้นตอนการเปลี่ยนตำแหน่งอ้างอิง (CCRP) มีดังนี้: ใช้ลูกบอลติดตาม (trackball) เพื่อย้ายเคอร์เซอร์ไปยังตัวชี้ “REF POINT” ที่ส่วนบนของหน้าจอ แล้วคลิกซ้ายเพื่อเลือก [ANT] หรือ [CCRP] ตามความต้องการ ในที่นี้ [ANT] หมายถึงใช้ตำแหน่งของเสาอากาศเรดาร์เป็นตำแหน่งอ้างอิง ส่วน [CCRP] หมายถึงใช้ตำแหน่งของหน้าจอแสดงข้อมูลรวมในห้องควบคุม (CONNING) เป็นตำแหน่งอ้างอิง

(3) ความผิดพลาดในวงกลมระยะทางถึงเป้าหมาย

เรดาร์ต้องติดตั้ง VRM อย่างน้อยสองตัว เพื่อวัดระยะห่างของเป้าหมายอย่างแม่นยำ; ความผิดพลาดใดๆ ใน VRM จะส่งผลโดยตรงต่อความคลาดเคลื่อนของระยะห่างเป้าหมายที่วัดได้ สำหรับเรดาร์ PPI การตรวจสอบการแก้ไขความผิดพลาดของ VRM ต้องดำเนินการได้ตลอดเวลา หรืออย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อแต่ละการเดินทาง หรือหนึ่งครั้งต่อเดือน (ตามระยะเวลาใดที่สั้นกว่า) ตามมาตรฐานประสิทธิภาพของเรดาร์ ความแม่นยำของระบบ RR ต้องเป็น 1% หรือ 30 เมตรของระยะทางสูงสุดที่ใช้งานอยู่ (แล้วแต่ว่าค่าใดจะมากกว่า)

ข้อผิดพลาดในระบบการวัดมุมอะซิมัท ได้แก่ ข้อผิดพลาดความกว้างของลำแสง ข้อผิดพลาดพิกเซล ข้อผิดพลาดเส้นนำทาง ข้อผิดพลาดของเครื่องแสดงทิศทางซ้ำ ข้อผิดพลาดของจุดอ้างอิงร่วมที่รวมเป็นหนึ่งเดียว มุมเบี่ยงเบนของลอบหลักของเสาอากาศ และข้อผิดพลาดความไม่สมมาตรของลำแสง เป็นต้น ในจำนวนนี้ ความผิดพลาดของความกว้างลำแสง ความผิดพลาดของพิกเซล ความผิดพลาดของมุมเบี่ยงเบนของลอบหลักของเสาอากาศ และความผิดพลาดของความไม่สมมาตรของลำแสง ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาหรือการปรับเทียบ ส่วนต่อไปนี้จะเน้นเฉพาะความผิดพลาดของมุมอะซิมัทที่วิศวกรอิเล็กทรอนิกส์และวิศวกรไฟฟ้าจำเป็นต้องทราบ ได้แก่ ความผิดพลาดของฐานอ้างอิง ความผิดพลาดของการแสดงผลของเข็มทิศ และความผิดพลาดของมุมอะซิมัทที่เกิดจากจุดอ้างอิงร่วมแบบรวม “มาตรฐานประสิทธิภาพเรดาร์” กำหนดว่า ไม่ว่าข้อจำกัดของเซ็นเซอร์การปรับเสถียรภาพและระบบการส่งสัญญาณจะเป็นอย่างไร เมื่ออัตราการหมุนของเรือสอดคล้องกับกฎระเบียบขององค์กรจัดประเภทที่เกี่ยวข้องเป็นหลัก ความแม่นยำของการแก้ไขมุมอะซิมัทที่แสดงโดยเรดาร์ควรอยู่ภายใน 0.5°

(1) ข้อผิดพลาดในบรรทัดแรก

เส้นฐาน (baseline) คือเส้นที่มีความสว่างเพิ่มขึ้นที่ปรากฏบนหน้าจอเมื่อส่วนหลักของเสาอากาศอยู่ในแนวขนานกับก้นเรือ; เส้นนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นอ้างอิงสำหรับการวัดมุมอะซิมัทของเรดาร์ และข้อผิดพลาดใดๆ ในเส้นนี้จะส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดในมุมอะซิมัทสัมพัทธ์และมุมอะซิมัทจริงของเป้าหมาย ต้องตรวจสอบความผิดพลาดของเส้นอ้างอิงอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อแต่ละการเดินทาง หรือหนึ่งครั้งต่อเดือน (ตามระยะเวลาใดที่สั้นกว่า) เพื่อรับประกันความแม่นยำของการวัดมุมอะซิมุท

(2) ความผิดพลาดในการแสดงผลของเครื่องแสดงผลซ้ำของเข็มทิศ

ข้อผิดพลาดในเครื่องแสดงทิศทางซ้ำของเข็มทิศอาจก่อให้เกิดข้อผิดพลาดคงที่ในค่าทิศทางเรดาร์และค่าทิศทางจริงของเป้าหมาย เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้เปรียบเทียบค่าทิศทางที่แสดงบนเครื่องแสดงซ้ำของเรดาร์กับค่าทิศทางที่แสดงบนเข็มทิศหลัก แล้วปรับค่าที่แสดงบนเครื่องแสดงซ้ำให้ตรงกับค่าที่แสดงบนเข็มทิศหลัก การตรวจสอบความผิดพลาดนี้มักดำเนินการครั้งเดียวต่อแต่ละการเดินทาง หรือครั้งเดียวต่อเดือน (ตามระยะเวลาใดที่สั้นกว่า)

(3) การมาตรฐานของข้อผิดพลาดที่จุดตรวจสอบสาธารณะ

หากการชดเชยข้อผิดพลาดของ CCRP ไม่แม่นยำ จะส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดในทิศทางเป้าหมายที่วัดได้เมื่อเทียบกับ CCRP เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งอ้างอิงบนเรดาร์ Furuno FAR-2××8 series ให้ย้ายเคอร์เซอร์ไปยังตัวชี้ “REF POINT” แล้วคลิกเพื่อเลือก [ANT] (อ้างอิงจากเสาอากาศ) หรือ [CCRP] (อ้างอิงจากคอมพิวเตอร์บนสะพานเรือ)

ขั้นตอนเฉพาะสำหรับการวัดระยะทางและการจัดแนวเริ่มต้น:

1. (1) กดและถือไว้ [5:HL OFF] กดปุ่มพร้อมกัน [1:HL OFF] กดปุ่มเพื่อเข้าสู่เมนูการตั้งค่าเริ่มต้น (INITIALISE)
2. (2) เลือก [2:ECHO ADJ] เปิดหน้าจอการปรับเทียบระยะทางและเส้นฐาน
3. (3) เลือก [3:HD ALIGN] ด้วยการปรับค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นโค้ง สามารถจำกัดความคลาดเคลื่อนให้เหลือเพียง ภายใน 0.2°。
4. (4) เลือก [4:การปรับเวลา] การปรับเทียบข้อผิดพลาดด้านระยะทางทำได้โดยการปรับความล่าช้าในการส่งสัญญาณ

พารามิเตอร์การตั้งค่าเริ่มต้น ได้แก่: การปรับแก้ระยะทางและทิศทางของเรดาร์ ตำแหน่งของเสาอากาศ และตำแหน่งของระบบแสดงข้อมูลแบบบูรณาการ (Conning) รวมถึงพารามิเตอร์อื่น ๆ ดูรายละเอียดในตาราง 1-3-1