测距系统误差包括定时误差、统一公共基准点误差、像素误差、脉冲宽度误差、活动距标圈 误差等。其中，像素误差和脉冲宽度误差无须维护校正，以下仅介绍定时误差、统一公共基准 点误差和活动距标圈误差导致的距离误差。

(一)定时误差

成因：天线单元与处理器单元之间的信号传输线长度差异，会导致扫描定时差异，从而产 生定时误差。若安装多部雷达天线，需补偿所选天线的距离测量误差。

典型现象：在0.25 n mile 量程上，“平直”目标(如防波堤、桥墩)的回波在屏幕上显示为 内凹或外凸，且目标回波的距离显示不准确。

(二)统一公共基准点误差

雷达对目标距离、方位及其他跟踪数据的测量均以统一公共基准点(CCRP) 为参照。《船 用雷达性能标准》规定，若安装多部天线，雷达系统需对每部天线的位置偏差提供补偿方法。 雷 达CCRP 偏差补偿设置需在安装初始化阶段完成，若偏差补偿量不准确，会导致雷达显示器 上目标距离测量值相对于CCRP 存在误差。

设置前需先校准雷达定时误差，再依据技术说明书规定的步骤设定和调整CCRP 位置。以古野FAR-2××8 系列雷达为例，更改参考位置CCRP 的操作如下：使用轨迹球将光标移 至屏幕顶部的 “REF POINT” 指示，根据需求左键单击选择 [ANT] 或 [CCRP] 。 其中， [ANT] 表示以雷达天线位置为参考位置，[CCRP] 表示 以 驾 驶 台 综 合 信 息 显 示 器 (CONNING) 位置为参考位置。

(三)活动距标圈误差

雷达至少配备2个VRM, 用于精确测量目标距离，VRM误差会直接导致目标距离测量偏 差。对于PPI 雷 达 ，VRM误差校正可随时查验，或至少每个航次或每个月(以时间较短者为 准)查验一次。根据雷达性能标准，RR 的系统精度应为所用量程最大距离的1%或30m, 取 两者中的较大值。

测方位系统误差包括波束宽度误差、像素误差、首线误差、罗经复示器误差、统一公共基准点 误差、天线主瓣偏离角与波束不对称误差等。其中，波束宽度误差、像素误差、天线主瓣偏离角和 波束不对称误差无须维护校正。以下仅介绍电子电气员需关注的首线误差、罗经指示误差及统一 公共基准点导致的方位误差。《雷达性能标准》规定，不考虑稳定传感器和传输系统类型的局限， 当船舶回转速率基本符合相应船级规范时，雷达显示的方位校正精度应在0.5°以内。

( 一 )首线误差

首线是当天线主波瓣指向与船舶龙骨平行时，屏幕上显示的一条亮度增强的扫描线，是雷 达测方位的基准线，其误差会导致目标测量的相对方位和真方位误差。首线误差的查验需每 个航次或每个月(取较小者)进行一次，以确保测方位精度。

(二)罗经复示器指示误差

罗经复示器误差会导致雷达首线和目标真方位读数出现固定误差。消除方法为对比雷达 罗经复示器与主罗经的方位示数，并将罗经复示器示数调整至与主罗经一致。该误差的查验 通常每个航次或每个月(取较小者)进行一次。

(三)统一公共基准点误差

CCRP 误差补偿若不准确，会导致目标方位测量值相对于CCRP 存在误差。古野FAR-2××8 系列雷达更改参考位置的操作为：光标移至 “REF POINT” 指示，单击选择 [ANT] (天线参考)或 [CCRP] (驾驶台综合显示器参考)。

距离和首线校准具体步骤：

1. (1) 按住 [5:HL OFF] 键的同时按 [1:HL OFF] 键，进入初始化菜单(INITIALIZE)。
2. (2) 选择 [2:ECHO ADJ] 进入距离、首线校准界面。
3. (3) 选择 [3:HD ALIGN] 校准船首线误差，可将误差限制到 0.2° 以内。
4. (4) 选择 [4:TIMING ADJ] 通过调整发射延迟达到距离误差校准目的。

初始化设置参数包含：雷达测距和测方位校正、天线位置、综合信息显示系统(Conning) 位置等。详见表1-3-1。