AIS 设备的维护管理 (全量技术规程)

Maintenance and Management of AIS Equipment

一、AIS 的日常维护流程

(一) AIS 设备检验

AIS 船载设备安装完成后，电子电气员或驾驶员(二副)需要对设备进行检验。检验结束后，要把结果报告给船长，由船长签字确认。在船舶运营过程中，AIS 设备要进行年度检验。此外，每个航次或者每个月(以时间短的为准), 都要检验设备发送的静态信息和航次相关信息，并把检验结果记在航海日志里。具体检验步骤如下：

1. AIS 设备安装检验

(1) 电子电气员或驾驶员(二副)要检查 AIS 设备的产品证书和检验合格标志。

(2) 对设备进行外观检查，确认设备外表和接口没有损坏。

(3) 检查设备的连接线和电源装置等，确保电缆连接牢固，没有触电危险。同时，要保证设备安装的位置方便操作和维修，检查 AIS 设备按照图纸要求正确接地，接线布局和 AIS 设备系统图一致。

(4) 检查 AIS 设备的收发天线，以及内置和外置 GNSS 天线的安装情况，确认安装位置和图纸标注、静态信息记录相符，天线安装牢固。

(5) 确认系统连接正确后，给设备通电，进行以下试验：

① 检查与 AIS 设备相连接的传感器是否工作正常。
② 利用 AIS 设备内部的自检功能(BIIT)作自检测试，确认结果正常。
③ 确认在外部传感器具有有效输入信号时，AIS 设备应在 2min 内正常工作并按照规定的报告间隔发射本船信息。
④ 按照 AIS 设备初始化清单，确认已正确输入本船的静态信息。
⑤ 确认传感器的信息与 AIS 设备采集显示的信息完全一致，数据精度符合性能标准要求。
⑥ 在 AIS 设备正常工作情况下，开启中高频及雷达等设备，保证 AIS 设备在其他设备发射时仍能正常工作。
⑦ 观察 AIS 报告目标，比较雷达跟踪目标，确认二者观察的目标相一致，必要时可通过其他通信手段对目标的确切位置予以落实。若目标存在较大误差，应进一步调查误差产生的原因。
⑧ 模拟一人为故障(如 GNSS 丢失位置), 应在驾驶台通过外接的报警单元发出声响报警，在显示单元中显示的报警信息与实际故障情况相一致。
⑨ 如果可行，试验 AIS 设备的远程通信功能。

2. AIS 设备营运检验

AIS 设备要和安全设备的年度检验、定期/换证检验一起进行以下检查：

(1) 检查设备、连接线、引航员插座、电源变换装置等的外观，确认电缆没有松动、脱落或其他损坏，接地可靠，没有触电危险。

(2) 检查 AIS 设备和连接的 GNSS 天线，确认没有严重生锈、外皮脱落的情况，天线电缆连接处和穿过舱壁的地方防水性能良好。

(3) 检查本船静态信息和航次相关信息显示正确，和实际情况相符。

(4) 确认传感器正常工作，设备显示的传感器信息和实际信息一致。AIS 设备开机后自检结果正常，且能在 2min 内正常工作。

(5) 通过 VHF 或其他通信方式确认目标信息，或者和雷达跟踪的目标进行对比。

(6) 确认设备按规定的时间间隔发送本船 AIS 信息。

(7) 模拟一个故障情况，检查 MKD 给出的报警信息是否正确。

(8) 查看设备自身记录的最后 10 次不工作的记录，了解设备的工作和使用情况。

(9) 如果条件允许，联系 AIS 基站向本船发送询问信息，确认设备能正确回应。

(二) AIS 设备维护

AIS 设备的维护保养主要有以下几点：

(1) 电子电气员要了解并标记设备双路电源的控制开关位置。
(2) 定期检查 AIS 的主备用电源，确认能正常使用和切换。
(3) 定期检查天线电缆连接情况，以及转换接头的固定和防水情况。
(4) 熟悉天线和电缆转换接头的更换方法。
(5) 检查引航员接口和按照巴拿马运河特别要求安装的、符合美国 NEMA 14-30R(或 NEMA 6-15R) 标准的三相电源插座，其额定电压为 120V AC, 并且和应急电源可靠连接。