船舶照明系统绝缘故障查找实训操作
实操训练指南 (Practical Training Guide)
一、 操作内容
- (1) 模拟操作照明电路 220 V 电网绝缘性能低报警；
- (2) 拉电查找法的操作；
- (3) 手摇式兆欧表测试电网绝缘度。
二、 实操步骤
💡 技术背景：船舶电网的绝缘值、电气设备的绝缘值应不低于 1 MΩ。引起电气设备绝缘性能降低的因素很多，我们应当尽量避免，一旦绝缘性能降低要及时排除。测量照明电网对地绝缘时，电网或动力对地绝缘电阻越低，表头指针偏转就越大，当一相接地时，表头指针偏转最大，指示绝缘电阻为 0。对于新建造的船舶，各船级社大多已规定：用于电力、电热和照明的绝缘配电系统，不论是一次还是二次配电网络，均应设有连续监测装置，用以监测相对于船体的绝缘电阻，且在绝缘电阻异常低时发出声光信号。一旦船体的绝缘电阻下降至每伏电源电压 100 Ω 以下，必须触发报警装置。
(1)
应答警报、消音、消闪。
(2)
观察配电板式兆欧表的读数，看读数是否小于 1 MΩ, 若是，则发生电网绝缘性能低故障，否则可通过拉电查找或通电查找的方法，找出绝缘性能低的部分设备。
(3) 拉电查找法的正确操作：
① 开关观察：将电源开关逐个断开，断开开关的同时观察兆欧表。如果断开某个开关，绝缘性能恢复正常，则表明这个开关所控制的电气设备绝缘性能不好。然后将其他断开的开关逐个合上，同时观察兆欧表的读数，若合上后读数变小，则说明该路电路绝缘性能不好。
② 切断供电：发现接地故障线路供电开关后，切断该路供电。
③ 二次查找：在分配电板处(若有)使用手摇式兆欧表(俗称：摇表)来查找二次配电网络。逐个测量分支电路的对地绝缘状况。
④ 恢复供电：找到接地的分支电路后，拉掉这一路分配电开关，合上其余开关，在主配电板前合上这一路配电开关向其他设备供电。
(4) 手摇式兆欧表的正确使用：
① 好坏确认：
- A. 开路试验：以 120 r/min 的转速摇动兆欧表，两表笔开路，兆欧表指针指向“∞”。
- B. 短路试验：轻轻转动手柄，两表笔短路，兆欧表指针指向“0”。
② 查找接地点：若是照明系统，在查找具体接地点时，可以采用对分法，即从中间接线盒断开，来测量判断是哪一个小区域接地。之后每个小区域只有有限的几个供电点，应逐个检查每个供电点，主要检查灯头、插头、开关的部分引线，检查灯头、插头、开关的内部状况。若经过这些检查找不到接地点，则应检查接线盒至用电器间电缆，直至找到接地点。
三、 照明系统单相故障的分析和处理
设置故障点：照明电网中厨房照明灯 A 相接地。
现象表现：
“AC 220V BUS LOW INSUL.” 灯闪亮，蜂鸣器报警，如图 7-5 所示。
分析：灯指示照明电网绝缘性能低。
图 7-5 220V 绝缘性能低故障报警
处理方法：消音、消闪，确认警报，如图 7-6 所示，使用拉电查找法找到发生绝缘故障的二次网络，再使用手摇式兆欧表找到具体的接地点。
LAMP/BUZZER SOUND OFF
FLICKER STOP
图 7-6 警报处理按钮
全流程实操指南 (SOP)
(1) 状态核实：地气灯与配电板式兆欧表如图 7-7 所示，按下地气灯按钮，其中 A 相灯熄灭，表明 A 相接地。打开配电板式兆欧表测量照明网络，兆欧表指示此时为 0。
(2) 主屏排查：在主配电板前，逐个拉掉照明配电开关，查看兆欧表指示是否恢复正常值。
(3) 拉闸顺序建议：船员居住区 → 甲板照明区 → 机舱照明区 → 驾驶台通导设施。
(4) 故障定位：找到发生接地故障的配电开关后，切断该路供电，查看兆欧表指示是否恢复正常值。
(5) 二次查找：在分配电箱前，运用手摇式兆欧表查找二次配电网络，逐个测量分支电路对地绝缘状况。
(6) 部分恢复：找到接地的分支电路后，拉掉这一路分配电开关，合上其余开关，在主配电板前合上这一路配电开关恢复供电。
(7) 区域对分：在查找具体接地点时，应从中间接线盒(如两个房间中间的)断开，判断哪一小区域(如房间)接地。
(8) 精准核查：小区域(房间)中只有有限的几个供电点，一般不超过 5 个点，应逐一检查每个供电点，主要检查灯头、插头、开关的部分引线，检查灯头、插头、开关的内部状况。若经过这些检查仍找不到接地点，则应检查接线盒至用电器间的电缆，直至找到接地故障点。
图 7-7 地气灯与配电板式兆欧表
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