1. نظام نقاط التلامس

(1) تُستخدم نقاط التلامس لتوصيل الدائرة الكهربائية وفصلها. ويكون تيار التشغيل في نظام نقاط التلامس كبيرًا جدًّا، كما يتعين عليه قطع تيار كبير جدًّا في حالة حدوث عطل قصير الدائرة؛ ولذلك، عادةً ما تحتوي كل مرحلة من الدائرة على نقطتي تلامس أو ثلاث نقاط تلامس متصلة بالتوازي (أي نقطة التلامس الرئيسية، ونقطة التلامس الثانوية، ونقطة التلامس القوسية).

(2) تتمثل وظيفة اللمسة الرئيسية في توصيل التيار العالي، بينما تتمثل وظيفة اللمسة القوسية في تحمل الصدمات الميكانيكية وحرارة القوس الكهربائي؛ أما اللمسة الثانوية فتقوم بدور التخميد الانتقالي.

2. جهاز إخماد القوس الكهربائي

(1) تستخدم معظم قواطع الهواء الأوتوماتيكية شبكة إخماد القوس الكهربائي لإخماد القوس، ويتألف جهاز إخماد القوس من غطاء إخماد مكون من العديد من الشرائح الحديدية (شرائح مغناطيسية) ذات أطوال مختلفة ومواد عازلة.

(2) بالاعتماد على القوة الكهرومغناطيسية، يتم سحب القوس الكهربائي إلى داخل الشبكة، وتقسيمه إلى العديد من الأجزاء الصغيرة الأقصر، مما يؤدي إلى إطفاء القوس بسرعة.

3. آلية التحرير التلقائي

(1) تتمثل وظيفة آلية الفصل التلقائي في إبقاء نقاط التلامس مغلقة أو فصلها بسرعة. وهي بمثابة آلية ربط بين نظام نقاط التلامس وجهاز نقل الحركة؛

(2) يتألف جهاز الفصل التلقائي من ثلاث حالات هي: الإغلاق، والانفصال (الفصل)، والاستعداد للإغلاق (إعادة التوصيل)، كما هو موضح في الشكل 19-1.

4. تشغيل جهاز النقل

تتضمن طرق تشغيل آلية النقل التشغيل اليدوي، والتشغيل الكهرومغناطيسي، أو التشغيل الكهربائي. بغض النظر عن طريقة التشغيل المستخدمة، يجب أولاً تخزين الطاقة في الزنبرك، وإعادة تثبيت آلية التحرير التلقائي، ثم استخدام الطاقة المخزنة في الزنبرك لإغلاق القاطع بسرعة، حتى وإن كان وقت الإغلاق لا علاقة له بطريقة التشغيل، بل يتعلق فقط بالآلية الداخلية للقاطع.

5. عناصر الحماية

6. جهاز القفل

في حالات الطوارئ، وعلى الرغم من احتمال تعرض المعدات الكهربائية لبعض الأضرار، يجب إجبار النظام على توفير الطاقة دون السماح بتشغيل القاطع. في هذه الحالة، يمكن وضع جهاز القفل في وضع “القفل” لتثبيت جهاز الفصل.