1. التحكم في السرعة:يسمح للمستخدم بتعديل سرعة تشغيل المحرك وفقًا للاحتياجات الفعلية، بدلاً من تثبيتها على سرعة واحدة.

2. توفير الطاقة:تخفيض استهلاك الطاقة في أوقات غير الذروة من خلال ضبط السرعة. يتناسب استهلاك الطاقة طرديًا مع مكعب السرعة.

3. تحسين دقة التحكم في العمليات:يوفر تشغيلًا وإيقافًا سلسين وتحكمًا دقيقًا في السرعة والعزم، مما يساهم في تحسين جودة الإنتاج.

4. حماية المحرك والمعدات:يعمل نظام التشغيل والإيقاف التدريجي على تقليل الصدمات، ويوفر حماية متنوعة من أمور مثل التيار الزائد والجهد الزائد والحمل الزائد.

5. التكيف مع الأحمال المختلفة:يجعل المحرك يعمل عند نقطة الكفاءة المثلى، وهو مناسب للأحمال ذات العزم الثابت أو المتغير.

6. تحسين جودة شبكة الكهرباء:تقليل التشوه التوافقي لتيار الدخل باستخدام مرشحات أو تقنيات الواجهة الأمامية النشطة.

بيئة التثبيت:درجة الحرارة (-10~40 درجة مئوية)، الرطوبة (<90%)، درجة الحماية (IP).
EMC:تركيب مقاومات تيار ومصافي تيار، وتجنب مشاركة مصدر الطاقة مع وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC).
الوظائف التقنية:التحكم PID، السرعات المتعددة، تردد القفز، وظيفة الكبح (مقاومة الكبح).
الواجهات والأمان:الاتصالات (Modbus/Profinet)، وظائف الأمان (STO).

إرشادات التوصيل النموذجية (انظر الشكل 20-1):

يتم توصيل مصدر الطاقة بأطراف التوصيل عبر المصهر، والموصل الكهربائي، ومقاوم الدخل، ومرشح الترددات L1، L2، L3. أطراف توصيل المحرك الكهربائي U، V، W يتم توصيله بالمحرك عبر مفاعل إخراجي. يجب تأريض جميع أطراف التوصيل PE للأجهزة. تعمل أطراف التوصيل الخاصة بالكبح على تحقيق الكبح الاستهلاكي للطاقة من خلال توصيل وحدة الكبح ومقاومة الكبح. يمكن إجراء التشغيل عن بُعد عبر وحدة واجهة BOP، أو توصيل وحدة التوصيل الذكية لإجراء الضبط السريع.

الشكل 20-1: التوصيلات النموذجية لمحول التردد

الشكل 20-2: مخطط توصيلات الدائرة الرئيسية ودائرة التحكم في SINAMICS V20

نقاط يجب الانتباه إليها:
1. قيود طول الكابلات المُحمية: في الظروف نفسها، يكون طول الكابلات المُحمية أقل من طول الكابلات غير المُحمية.
2. تقنية 87 هرتز: عندما يتم توصيل محول التردد 400 فولت بمحرك 230 فولت/400 فولت يعمل بتردد 87 هرتز، يجب اختيار المحركطريقة ربط المثلث。