تحديد الهيكل وممارسات التفكيك/إعادة التجميع للمحركات غير المتزامنة
أولاً: التعرف على هيكل المحرك غير المتزامن
يُعد المحرك الكهربائي غير المتزامن ثلاثي الأطوار من المعدات الكهربائية الأكثر استخدامًا على متن السفن. وهو جهاز يعمل وفقًا لمبدأ الحث الكهرومغناطيسي لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية.
يتكون المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار من جزأين رئيسيين هما الجزء الثابت والجزء المتحرك. ويشمل الجزء الثابت: الغلاف الخارجي، وقلب الجزء الثابت، وملفات الجزء الثابت، والغطاء الطرفي، وغيرها. أما الجزء المتحرك فيتألف من: قلب الحديد الخاص بالجزء المتحرك، وملفات الجزء المتحرك، والمحور، وما إلى ذلك. ويمكن تقسيم ملفات الجزء المتحرك إلى نوعين هما: النوع القفصي والنوع الملفوف. ويظهر الشكل 16-5 هيكل المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار من النوع القفصي المغلق.
الشكل 16-5: رسم تخطيطي لهيكل المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار ذي القفص المغلق
(1) الجزء الثابت
1. الهيكل الخارجي:يُستخدم لحماية وتثبيت لفات الجزء الثابت للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار، ويحتوي سطحه الخارجي على ريش تبريد مصبوبة لزيادة مساحة التبريد.
2. قلب الحديد في الجزء الثابت:وهي مصنوعة من طبقات رقيقة من صفائح الصلب السيليكوني المكدسة فوق بعضها البعض. ونظرًا لأن صفائح الصلب السيليكوني مطلية بطبقة عازلة بين بعضها البعض ولأنها رقيقة، فإن ذلك يقلل من خسائر التيارات الدوامة في القلب الحديدي الناتجة عن مرور التدفق المغناطيسي المتناوب، كما هو موضح في الشكل 16-6.
الشكل 16-6: رسم تخطيطي لقلب الجزء الثابت وشرائح الصلب السيليكوني
3. لفات الجزء الثابت:كل لفّة تمثل طورًا واحدًا، وتفصل بين كل لفّة وأخرى زاوية كهربائية قدرها 120 درجة في الفضاء.
4. غطاء الطرف:تقوم الغطاء الطرفي بتثبيت الدوار في مركز التجويف الداخلي للجزء الثابت، مما يتيح للدوار الدوران بشكل متساوٍ داخل الجزء الثابت.
(2) جزء الدوار
1. قلب الدوار:يُستخدم قلب الدوار، باعتباره جزءًا من الدائرة المغناطيسية للمحرك الكهربائي، لتركيب ملفات الدوار.
2. ملفات الدوار:تنقسم إلى نوعين: النوع الملفوف والنوع القفصي.
- ● الملفات الملفوفة:يتم التوصيل عادةً على شكل حرف Y، ويُستخدم عادةً أسلوب توصيل المقاومات على التوالي في دائرة الدوار لتحسين خصائص تشغيل المحرك، كما هو موضح في الشكل 16-7.
الشكل 16-7: الملف الملفوف - ● الملفات ذات القفص الفأري:من أجل تحسين قدرة التشغيل، يُصمم الدوار القفصي عادةً بهيكل ذي أخاديد مائلة، كما هو موضح بالتفصيل في الشكل 16-8.
الشكل 16-8: الملف القفصي
ثانياً: تفكيك وتركيب المحركات غير المتزامنة
(1) خطوات تفكيك المحرك الكهربائي
عند الحاجة إلى فحص لفات المحرك أو معالجتها، أو فحص المحامل أو استبدالها أو تشحيمها، أو معالجة عزل المحرك، أو تنظيف أجزاء المحرك الداخلية، يتعين تفكيك المحرك (فصله إلى أجزاء). وتتمثل الخطوات في ما يلي:
(2) قم بفك براغي القاعدة (في حالة وجود محرك يعمل بحزام أو قارنة توصيل مثبتة بمسامير، يجب فك الحزام أو مسامير التوصيل).
(3) انقل المحرك إلى مكان واسع ونظيف ومضاء جيدًا، مع الحرص على حفظ المكونات ذات الصلة في مكان آمن.
(4) استخدم رافعة لفك القارنة أو البكرة، ثم قم بفك غطاء المروحة والمروحة نفسها.
(5) ضع علامات بين الغطاء الطرفي والهيكل، ثم قم بفك غطاء المحمل الأمامي (إن وجد) والغطاء الطرفي الأمامي (جانب القارنة). عند الفك، إذا كانت هناك فتحات لبرغي الدفع، فيجب استخدام البراغي لدفع الغطاء الطرفي للخارج بشكل متماثل؛ وإذا لم تكن هناك فتحات لبرغي الدفع، فيمكن استخدام قضيب نحاسي أو قطعة خشب لضرب الغطاء الطرفي برفق وبشكل متماثل لإزالته. لا يجوز استخدام معدن صلب للضرب، لتجنب إتلاف الغطاء الطرفي.
(6) قم بفك براغي الغطاء الخلفي، ثم أخرج الدوار (ارفعه بكلتا يديك، وتجنب خدش لفات الجزء الثابت).
(7) في حالة الحاجة إلى استبدال المحامل، قم بفك الغطاء الخلفي، ثم استخدم أداة السحب لسحب المحامل الأمامية والخلفية.
الشكل 16-9: تفكيك المحمل
إرشادات حول تفكيك المحامل:
- (1) يلزم استخدام أداة سحب مخصصة — «الراما».
- (2) قم بمحاذاة البرغي مع الفتحة المركزية للمحور.
- (3) يجب أن يُطبق الشد على الحلقة الداخلية للمحمل.
- (4) يجب ألا يتسبب طرف أداة السحب في إتلاف الفتحة المركزية في طرف عمود الدوار.
(2) خطوات تجميع المحرك الكهربائي
تتبع خطوات التجميع، من حيث المبدأ، الترتيب العكسي لخطوات التفكيك، أي أن الأجزاء التي تم تفكيكها أخيرًا يتم تركيبها أولاً.
1. تركيب المحامل
يجب إعادة تركيب المحامل التي ثبت بعد الفحص أنها صالحة للاستخدام مرة أخرى على المحور. قبل التركيب، يجب فحص عنق المحور، حيث يجب أن يكون أملسًا وخاليًا من الصدأ والشقوق والنتوءات والعيوب السطحية الأخرى؛ وفي حالة وجود صدأ طفيف، يمكن صقله برفق باستخدام شاش ناعم. ومن الطرق الشائعة للتركيب طريقة الضغط وطريقة التثبيت بالحرارة.
(1) طريقة الإدخال:قم بوضع الدوار في وضع عمودي، وضع لوحًا من الخشب اللين أسفله، ثم ضع طبقة من زيت المحركات على عنق المحور، وبعد تركيب المحمل، استخدم أنبوبًا معدنيًّا مناسبًا لدعم الحلقة الداخلية للمحمل، واضرب الأنبوب برفق بمطرقة حديدية حتى يصل المحمل إلى الموضع المحدد. في حالة عدم توفر أنبوب معدني مناسب، يمكن استخدام قضيب نحاسي لدعامة الحلقة الداخلية للمحمل، ثم الضرب بشكل متساوٍ على محيط الحلقة الداخلية حتى يستقر المحمل في مكانه، كما هو موضح في الشكل 16-10.
الشكل 16-10 تركيب المحمل
(2) طريقة التثبيت بالحرارة:ضع المحمل في زيت محرك ساخن لتسخينه إلى حوالي 100 درجة مئوية، ثم ضعه على عنق العمود وقم على الفور بضربه برفق باستخدام أنبوب مناسب حتى يتم تركيبه.
مواصفات تعبئة الشحم:بعد تركيب المحمل، يجب تشحيمه بالشحم:
● سرعة عالية (1500 دورة في الدقيقة فأكثر): يُضاف ما يقارب نصف مساحة المحمل.
● السرعات المتوسطة والمنخفضة (1500 دورة في الدقيقة أو أقل): يُضاف ما يقارب ثلثي مساحة المحمل.
※ لا تملأ الوعاء بالكامل، حتى لا يؤثر ذلك على عملية التبريد.
2. تركيب المحرك الكهربائي
تتم عملية تركيب المحرك بالعكس تمامًا من عملية تفكيكه، أي يتم تركيب الأجزاء التي تم تفكيكها أولاً.
① تركيب المحامل على الدوار؛ ② تركيب الغطاء الخلفي على الدوار؛ ③ تركيب الدوار، وإحكام ربط براغي الغطاء الخلفي بشكل أولي؛ ④ تركيب الغطاء الأمامي؛ ⑤ تدوير الدوار يدويًّا؛ ⑥ شد البراغي بإحكام؛ ⑦ تركيب ريش المروحة وغطاء المروحة؛ ⑧ تركيب أداة التوصيل.
① يجب محاذاة أداة التوصيل بشكل صحيح، ولا يجوز أن تكون ملتوية، كما لا يمكن الاستغناء عن وسادة التخميد.
② يجب أن يكون التوصيل الكهربائي بين المحرك وجسم السفينة موثوقًا، ولا يجوز استخدام مواد عازلة كحشوات.
③ يجب إحكام ربط مسامير التثبيت، بحيث يكون الدوران سلسًا عند اللمس.
④ إجراء اختبارات التوجيه، واختبارات التشغيل بدون حمل، واختبارات التشغيل تحت الحمل.
(3) إرشادات التجميع
① قم بالتركيب وفقًا للعلامات التي تم وضعها عند التفكيك، ولا تقم بالتركيب بشكل خاطئ. ② لا تترك أي أجسام غريبة داخل الجهاز. ③ استخدم الأدوات بشكل صحيح، وتأكد من استخدام البراغي ذات المقاس الصحيح. ④ قم بربط البراغي بشكل متماثل، وحافظ على الحافة المانعة للانزلاق، وحافظ على التوافق المحوري. ⑤ يُمنع منعاً باتاً إتلاف اللفات. ⑥ لا يجوز استخدام مطرقة حديدية أو أي معدن صلب آخر لضرب المحامل، ويجب وضع معدن لين كوسادة عند ضرب الغطاء الطرفي. يجب عدم الخلط بين اتجاه الغطاء الطرفي الأمامي والخلفي. قم بربط البراغي بالتناوب وبشكل متناظر. ⑦ قم بتدوير المحرك يدوياً للتحقق من سلاسة الدوران، ويجب تحديد سبب فقدان أي من الأجزاء المفقودة.













