자동 공기 차단기 및 기타 배전 장비의 작동 및 유지보수

I. 자동 공기 차단기 유지보수

자동 공기 회로 차단기 구조에는 접촉 시스템, 아크 소화 장치, 자유 해제 메커니즘, 폐쇄 작동 구동 메커니즘 및 해제 (전압 해제 손실, 션트 여기 해제, 과전류 해제)가 포함되며 일부는 잠금 장치도 장착되어 있습니다.

자유 해제 메커니즘의 기능은 접점을 닫은 상태로 유지하거나 빠르게 분리하는 것이며 주로 외부 단락 보호, 과부하 보호, 저전압 보호 등을 위해 설정됩니다. 대부분의 자동 공기 회로 차단기는 아크를 소화하기 위해 아크 소화 그리드를 사용합니다.

프레임형 자동 공기 차단기의 유지보수 및 점검 시 주의해야 할 사항:

1. 자동 공기 차단기는 사용하기 전에 각 솔레노이드 작업 표면(예: 손실 전압 검출기 솔레노이드 흡입 테이블 표면)의 녹 방지 페인트 또는 그리스를 깨끗이 닦아 스위치 작동 값에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다.
2. 매 기간 (예 : 월별 또는 최소 분기), 회로 차단기 표면과 먼지 및 검은 연기의 일부를 제거하고 깨끗한 절연 부품의 표면에주의를 기울여 회로 차단기 절연이 양호한 지 확인하고 절연의 열화를 방지해야합니다.
3. 일정 시간이 지나면(예: 매번 청소 후) 구동 메커니즘의 마모를 개선하기 위해 구동 메커니즘의 일부에 그리스를 도포해야 합니다.
4. 각 부품의 나사와 볼트는 풀리지 않도록 조여야 합니다. 마모되거나 손상된 부품은 적시에 교체해야 합니다.
5. 아크 소화 챔버는 단락으로 인한 분리 후 또는 장기간(예: 6개월마다) 사용한 후에는 아크 소화 챔버 내부의 벽과 격자에 있는 금속 입자 및 검은 그을음을 제거해야 합니다. 장기간 사용하지 않은 차단기실(액세서리 등)은 사용하기 전에 절연 성능이 양호한지 확인합니다.
6. 차단기의 주 접점을 일정 횟수 사용한 후 접점 표면에 버, 금속 입자 등이 발견되거나 반년마다 주 접점을 분해하여 200호 고운 사포로 연마하여 접점의 두께가 원래 접점의 1/3 미만이 되는 등 과열로 인한 접촉 불량 방지를 위해 양호한 접촉을 확보해야 하며, 가동 접점과 고정 접점은 동시에 교체해야 합니다.
7. 각 단로기(특히 반도체 단로기)의 동작 설정 값과 지연 시간을 정기적으로 확인하고 매개변수가 변경되면 재설정하세요.

II. 자동 공기 회로 차단기의 일반적인 결함 및 문제 해결

자동 공기 차단기는 정상 작동 중에 정기적으로 청소하고 필요한 경우 기름칠을 해야 합니다. 자동 공기 차단기는 구조가 복잡하기 때문에 표 5-1에 나와 있는 것처럼 결함의 유형이 더 많습니다.

III. 자동 공기 차단기 트립 후 작동 재설정

자동 공기 차단기를 트립한 후에는 절연 장갑, 고글 및 기타 개인 보호 장비를 착용하여 주 배전반을 통해 결함이 있는 회로의 전원 공급을 차단하여 안전하게 작동하도록 하세요. 회로 차단기가 완전히 트립되었는지 확인합니다(작동 핸들이 “트립” 또는 중앙 위치에 있음). 배전반에 연기, 탄 냄새 또는 아크 흔적이 있는지 확인하세요.

1. 재설정 작업의 구체적인 단계

2. 주의 사항

• 강제 재설정은 금지되어 있습니다:트립의 원인이 파악될 때까지 여러 번 재설정 시도는 금지되며, 그렇지 않으면 오류가 증폭될 수 있습니다.
• 전기가 흐르는 작동으로 인한 아크 부상을 방지하기 위해 재설정하기 전에 전원 공급 장치를 차단해야 합니다.
• 차단기의 내부 부품(예: 릴리스 코일, 접점)이 손상된 경우 동일한 유형의 예비 부품으로 교체해야 합니다.
• 과부하 및 단락 보호 기능은 재설정 후 보정해야 합니다(시뮬레이션 테스트를 통해 확인 가능).

IV. 비상 차단 표시가 있는 차단기의 차단 원리

1. 비상 차단 기호가 있는 차단기 개요

비상 차단 기호(예: 빨간색 버튼, 레버 또는 회전 스위치)가 있는 차단기는 비상 상황(감전, 장비 합선, 화재 등) 발생 시 신속하게 전원 공급을 차단하여 사고가 확대되는 것을 방지하는 안전 보호 장치입니다. 핵심 기능은 수동 우선 차단과 빠른 응답 속도입니다. 주로 선박의 주 배전반, 비상 배전반, 주요 장비 제어함 등 감전 위험이 있는 고전압 전원 회로에 사용됩니다.

2. 비상 차단 표시가 있는 차단기 구축

핵심 구조에는 기계식 비상 전환 메커니즘 (스프링 에너지 저장 메커니즘 또는 레버 연결을 통해 빠른 해제를 달성하기 위해); 전자기 비상 전환 메커니즘 (전자기 코일 해제 메커니즘에 의해 트리거되며 비상 전원 공급 장치에 연결해야 함); 전자기 비상 전환 메커니즘 (전자기 코일 해제 메커니즘에 의해 트리거 됨). 비상 차단 기호 디자인이 눈길을 끌며 일부 모델에는 터치 방지 연동 장치가 장착되어 있습니다. 게이트를 연 후 “OFF” 또는 빨간색 경고 표시를 표시합니다.

3. 비상 연결 해제 원칙

일반 트립:제어 루프 신호(예: 과부하, 단락 보호)가 스트라이커를 트리거하고 기계적 메커니즘이 접점을 차단합니다.
비상 전환:수동 트리거링, 비상 버튼/풀 레버의 직접 작동은 제어 루프를 우회하여 스트라이커 스프링을 강제로 해제하거나 전자기 스트라이커를 활성화합니다.

4. 비상 트립과 일반 트립의 차이점