선박 발전소 자동화 핵심 실무 가이드

현대의 자동화된 선박에서 전력 관리 시스템(PMS)은 계통 안정성을 유지하기 위한 허브일 뿐만 아니라 전기 및 전자 담당자(ETO)의 적합성 평가의 핵심 포인트이기도 합니다. 이 백서에서는 기본 기능부터 비상 대응까지 핵심 지식 포인트를 정리합니다.

I. 선박 발전소 자동화의 7가지 기본 기능

자동화된 발전소의 핵심 임무는 무인 운전 상태에서 최적의 장치 관리를 실현하는 것입니다. 기본 기능은 다음과 같습니다:

• 자동 시작-정지: 그리드 부하 수준에 따라 자동으로 단위를 관리합니다(예: 과부하 80% 증가, 20% 감소).
• 차량의 준동시 병합: 일관된 전압, 주파수 및 위상으로 최적의 순간 폐쇄를 캡처합니다.
• 자동 부하 분산: 병렬 장치는 정격 용량에 비례하여 유효 전력과 무효 전력을 공급해야 합니다.
• 문의를 다시 로드합니다: 고출력 부하(사이드 푸셔, 카고 리프터)에 대한 전력 마진 예측.
• 장애 통합 보호: 오일 미끄러짐, 냉각, 과속 및 단락 트립에 대한 자동 보충을 지원합니다.

II. 대기 장치 자동 시작: 트리거 및 판단

다음 조건 중 하나라도 충족되면 그리드에서 추가 머신 명령을 실행합니다:

준비됨“ 대기 장치에 대한 자체 테스트 기준

풀기 및 부하 이동의 프로세스 흐름

자동 연결 해제는 직접 이동하는 것이 아니라 원활한 “로드 언로딩” 프로세스입니다:

1. 트리거 명령: 부하가 사전 설정된 하한(20% 등급)으로 떨어지고 지연을 충족합니다.
2. 로드 릴레이: 풀어야 할 기계는 서서히 감속하고 실행 중인 기계는 동시에 속도를 높이며 파워 포인터가 교차하여 전송됩니다.
3. 소프트 분할: 부하가 0에 가까워지면 ACB가 자동으로 트립되어 충격 없는 정전을 실현합니다.
4. 식히기: 터보차저 및 배기 밸브를 보호하기 위해 트립 후 1분 지연(무부하 냉각).

IV. 긴급 칼럼: 정전 복구

정전은 다음과 같은 복구 로직이 있는 PMS 시스템의 가장 극단적인 테스트입니다:

• 권력 차별의 상실: 싱크 전압은 15% 등급 미만입니다.
• 첫 번째 롭 호퍼: 우선순위가 가장 높은 유닛이 자동으로 시작되고 “데드 싱크'에서 바로 닫힙니다.
• 등급이 매겨진 로드 리캐스트: 메인 엔진 오일 펌프 및 냉각 펌프와 같은 주요 펌핑 장치가 먼저 결합되고 보조 생활 시설이 그다음에 결합됩니다.