การถอดประกอบและปรับตั้งเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในทางปฏิบัติ
位能性负载保护 · 刹车间隙整定 · 船舶机械维护
一、 圆盘式电磁制动器的结构与原理
圆盘式电磁制动器是把电磁力转换成机械制动力矩，从而使电动机断电后迅速停转的一种电器，如图19-10所示。大多数拖动位能性负载的电动机带有刹车装置，如起货机、锚机、吊艇机。
图19-10 圆盘式电磁制动器外形图与结构图
1. 组成部分
圆盘式电磁制动器由电磁铁、弹簧、刹车片(制动摩擦片)、电磁铁圆盘等组成。
2. 工作原理
工作时，电磁铁通电，吸引电磁铁圆盘克服弹簧力打开刹车，电动机运转。停止时，电磁铁断电释放，弹簧压迫电磁铁圆盘与制动摩擦片刹车。
二、 电磁制动器间隙的测量与调整
1. 间隙的测量
(1) 标准范围：电磁制动器允许的间隙应该在 0.6~2mm。
(2) 线圈断电状态：测量电磁铁圆盘与电磁铁铁芯端面之间的间隙。
(3) 线圈通电状态：测量制动摩擦片与电磁铁圆盘及后端盖两侧之间的间隙。
(4) 测量方法：测量点一般选取通过制动器的起吊螺钉作为测量孔，用塞尺分别测量，然后取其平均值。
2. 间隙的调整
通过上述方式进行测量后，依据测量结果进行间隙的调整，方式如下：
(1) 电磁铁圆盘与铁芯端面间隙调整：
是通过电磁铁圆盘上的调节螺钉进行调节的。调节螺钉往里紧，是调小间隙，即减小摩擦力；反之，为增大摩擦力。
是通过电磁铁圆盘上的调节螺钉进行调节的。调节螺钉往里紧，是调小间隙，即减小摩擦力；反之，为增大摩擦力。
(2) 摩擦片与圆盘及后端盖两侧间隙调整：
是通过电磁铁铁芯端面的调节螺钉进行调节的。调节螺钉往里紧，是调小间隙，即增大摩擦力；反之，为减小摩擦力。
是通过电磁铁铁芯端面的调节螺钉进行调节的。调节螺钉往里紧，是调小间隙，即增大摩擦力；反之，为减小摩擦力。
(3) 刹车打不开的处理：
当刹车打不开时，可旋松圆盘式电磁制动器端面上的螺钉以增大摩擦片两侧的间隙来实现。调节时要均匀调节。
当刹车打不开时，可旋松圆盘式电磁制动器端面上的螺钉以增大摩擦片两侧的间隙来实现。调节时要均匀调节。
🌟 最终调试标准：
适当的间隙是 0.6～2 mm，以满足起货机在起吊额定负荷时既能刹住车又不冒烟为准。
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