การระบุและแก้ไขปัญหาสาเหตุที่ทำให้การปิดวงจรไม่สำเร็จและการตัดวงจรผิดปกติของสวิตช์หลักสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเรือ

I. การวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาการปิดสวิตช์หลักที่ล้มเหลว

1. การหาสาเหตุที่ทำให้สวิตช์หลักไม่สามารถปิดได้

เงื่อนไขสำหรับการปิดสวิตช์หลักด้วยมือ: หน่วยตัดวงจรต้องยังไม่ทำงาน และสปริงเก็บพลังงานต้องถูกชาร์จจนเต็มเงื่อนไขสำหรับการปิดสวิตช์หลักด้วยมอเตอร์: ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับการปิดด้วยมือ และคอยล์ปิดและวงจรควบคุมการปิดต้องทำงานได้อย่างถูกต้อง

เมื่อเบรกเกอร์ปิดลง จะได้ยินเสียงกลไกภายในทำงานและเสียงจุดสัมผัสปิดลงอย่างชัดเจน มีตัวบ่งชี้บนแผงหน้าของเบรกเกอร์และบนแผงจ่ายไฟฟ้า เพื่อแสดงว่าสวิตช์หลักได้ปิดลงแล้ว

(1) การปิดด้วยระบบไฟฟ้า: เมื่อกดปุ่ม สวิตช์หลักไม่ตอบสนอง แต่การปิดในโหมดมือทำงานได้ตามปกติ

ข้อผิดพลาดอยู่ที่วงจรควบคุมการปิด เพื่อยืนยันสิ่งนี้ ให้กดปุ่มปิด พร้อมทั้งใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบว่าสัญญาณการปิดได้ส่งถึงขั้วต่อที่สอดคล้องกันบนเบรกเกอร์หรือไม่ หากสัญญาณการปิดส่งถึงขั้วต่อของเบรกเกอร์ ข้อผิดพลาดจะอยู่ที่วงจรควบคุมภายในของเบรกเกอร์

(2) เมื่อปิดสวิตช์ด้วยมือหรือด้วยมอเตอร์ จะได้ยินเสียงกลไกภายในทำงาน แต่สวิตช์ไม่ปิดได้

ข้อผิดพลาดเกิดจากกลไกทางกลของสวิตช์หลัก และจำเป็นต้องตรวจสอบเพิ่มเติม; อุปกรณ์ป้องกันการตัดวงจรและระบบล็อคไฟฟ้าทำงานตามวัตถุประสงค์ที่กำหนด การทำงานผิดปกติของอุปกรณ์ป้องกันการตัดวงจรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การไม่สามารถรีเซ็ตได้หลังการทำงาน หรือการล็อคกับระบบไฟฟ้าจากฝั่ง รวมถึงปัจจัยอื่น ๆ อาจทำให้สวิตช์หลักยังคงอยู่ในสถานะตัดวงจร อุปกรณ์ป้องกันการตัดวงจรและระบบล็อคไฟฟ้าโดยทั่วไปทำงานโดยการส่งกระแสไฟฟ้าไปยังขดลวดตัดวงจรของเบรกเกอร์ สามารถใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบสัญญาณตัดวงจรที่ขั้วต่อภายนอกของขดลวดตัดวงจรแรงดันต่ำและขดลวดตัดวงจรแบบชุนต์เพื่อยืนยันเรื่องนี้; ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับสัญญาณเหล่านี้ ได้แก่: กระแสเกินโหลด กระแสลัดวงจร กระแสผิดพลาดต่อดิน หรือกระแสชั่วคราวที่มากเกินไประหว่างการปิดวงจร

พูดง่ายๆ ก็คือ:

(1) อุปกรณ์ตัดวงจรเมื่อแรงดันต่ำไม่ทำงาน: ตรวจสอบว่าฟิวส์ถูกตัดหรือไม่; ตรวจสอบว่าจุดสัมผัสบนปุ่มของอุปกรณ์ตัดวงจรมีแรงดันไฟฟ้าที่ดีหรือไม่; ตรวจสอบขดลวดของอุปกรณ์ตัดวงจรเมื่อแรงดันต่ำ; หากมีวงจรเปิด ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

(2) การปรับค่าผิดพลาดของหน่วยตัดกระแสเกิน (ค่าตัดต่ำเกินไป): ปรับและตั้งค่าให้ตรงกับค่าที่กำหนด

(3) ระบบปลดล็อกถูกสึกหรออย่างรุนแรงและไม่สามารถทำงานได้: ให้ซ่อมแซมระบบปลดล็อกหรือเปลี่ยนด้วยระบบใหม่

(4) ไม่รีเซ็ตหลังจากเกิดการตัดวงจรเนื่องจากความร้อน: หยุดเครื่องสักไม่กี่วินาทีเพื่อให้องค์ประกอบความร้อนได้รีเซ็ต

2. การสาธิตข้อผิดพลาดที่เกิดจากการไม่ปิดสวิตช์หลัก

หากใช้ DW95 เป็นตัวอย่าง วิธีการเก็บพลังงานของเครื่องนี้ใช้หลักการของแม่เหล็กไฟฟ้า และได้มีการจำลองสถานการณ์ความผิดปกติแล้ว

(1) กำหนดจุดความผิดปกติ: จุดสัมผัสในวงจรควบคุมของขดลวดปิดวงจรอยู่ในสถานะเปิด

อาการ: มือจับแบบพกพาปิดวงจรแล้ว แต่เมื่อกดปุ่มปิด ก็ไม่มีการตอบสนอง

การวิเคราะห์: หากสามารถปิดวงจรได้ด้วยมือได้ นั่นแสดงว่าระบบเก็บพลังงาน กลไกการสัมผัส และกลไกการเชื่อมต่อใหม่ ทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง; หากไม่มีการตอบสนองเมื่อกดปุ่มปิด นั่นแสดงว่าความผิดพลาดอยู่ที่วงจรควบคุมการปิด

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา: ตรวจสอบวงจรควบคุมการปิด โดยกดปุ่มปิดพร้อมทั้งใช้มัลติมิเตอร์วัดว่าสัญญาณการปิดได้ส่งถึงขั้วต่อที่สอดคล้องกันบนเบรกเกอร์หรือไม่; จุดสำคัญคือตรวจสอบว่าคอนแทคเตอร์ปิดกำลังทำงานอยู่หรือไม่

(2) การกำหนดจุดความผิดปกติ: จุดสัมผัสในวงจรขดลวดแรงดันต่ำจะเปิดออก

อาการ: เมื่อเคลื่อนที่มือจับและกดปุ่มปิด วงจรจะปิดลง แต่จากนั้นก็เปิดออกทันที

วิเคราะห์: สปริงเก็บพลังงานทำงานปกติ แต่กลไกตัดวงจรไม่สามารถกลับเข้าสู่การทำงานได้ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในหน่วยตัดวงจร สาเหตุอาจเกิดจากความผิดปกติทางกลไก (เช่น การสึกหรออย่างรุนแรงของกลไกตัดวงจร ซึ่งทำให้ตะขอไม่สามารถเข้าล็อคได้) หรือความผิดปกติทางไฟฟ้า (เช่น การขาดกระแสไฟฟ้าไปยังหน่วยตัดวงจรแรงดันต่ำ หรือการจ่ายกระแสไฟฟ้าผิดปกติไปยังหน่วยตัดวงจรแบบชันต์)

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา: ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบวงจรไฟฟ้า คุณจะพบได้อย่างรวดเร็วว่าขดลวดลดแรงดันไม่ได้รับกระแสไฟฟ้า และหลังจากนั้นคุณสามารถระบุจุดที่วงจรถูกตัดได้

ข้อมูลเพิ่มเติม: ในกรณีที่อุปกรณ์ตัดวงจรทำงานผิดพลาด ไม่สามารถรีเซ็ตได้หลังจากการตัดวงจร หรือเกิดการล็อกกับระบบไฟฟ้าจากฝั่ง โดยทั่วไปสามารถแก้ไขได้ด้วยการตัดกระแสไฟฟ้าออกจากขดลวดของอุปกรณ์ปลดปล่อยแรงดันต่ำของสวิตช์หลัก สามารถตรวจสอบได้โดยใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่ามีสัญญาณตัดวงจรที่ขั้วต่อภายนอกของขดลวดอุปกรณ์ปลดปล่อยแรงดันต่ำหรือไม่

(3) การกำหนดจุดเกิดข้อผิดพลาด: ลดค่าพารามิเตอร์ของหน่วยตัดกระแสเกิน

อาการ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบางครั้งปิดได้สำเร็จ แต่บางครั้งกลับปิดไม่ได้; เมื่อปิดได้สำเร็จ ภาระจะเพิ่มขึ้นและเครื่องจะตัดการทำงานทันที

วิเคราะห์: การเปลี่ยนแปลงของโหลดอาจทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจรได้ ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากความไม่สอดคล้องกันของการตั้งค่าของหน่วยตัดวงจรเกินกระแส ส่วนความผันผวนแบบสุ่มของกระแสเริ่มต้นขณะปิดวงจร ทำให้เบรกเกอร์บางครั้งปิดวงจรได้สำเร็จ แต่บางครั้งกลับปิดวงจรไม่สำเร็จ

ขั้นตอนการบำรุงรักษา: ปรับเทียบและปรับค่าการตัดวงจรเมื่อกระแสเกินให้ตรงกับค่าที่กำหนด

(4) กำหนดตำแหน่งความผิดปกติ: ความผิดปกติทางกลไก

เมื่อได้ตัดความเป็นไปได้ของข้อผิดพลาดทางไฟฟ้าแล้ว ก็สามารถระบุข้อผิดพลาดทางกลได้ ข้อผิดพลาดประเภทนี้โดยทั่วไปจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมจากผู้ผลิต

ข้อผิดพลาดทางกลที่พบบ่อย ได้แก่:

① ข้อต่อกลไกหลวม: เพียงแค่ปรับให้แน่นขึ้น;

② ความสึกหรอของกลไกการเคลื่อนที่: ต้องเปลี่ยนใหม่;

③ โซลินอยด์ปิดติดอยู่: ให้คลายออก;

④ คันโยกเคลื่อนที่แข็งหรือสปริงคืนตัวสึกหรอ: ปรับให้เหมาะสมตามความจำเป็น

II. การวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาที่ทำให้เบรกเกอร์วงจรหลักตัดการทำงาน

1. การหาสาเหตุที่ทำให้สวิตช์หลักตัดวงจร

หากในระบบไม่มีวงจรลัดหรือข้อผิดพลาดการต่อดินโดยตรง และระบบป้องกันด้วยรีเลย์ยังไม่ทำงาน การตัดวงจรอัตโนมัติของเบรกเกอร์จะถูกเรียกว่า “การตัดวงจรผิด” การวิเคราะห์ ประเมิน และจัดการกับ “การตัดวงจรผิด” มักดำเนินการตามสามขั้นตอนต่อไปนี้

(1) จากลักษณะของเหตุการณ์ดังต่อไปนี้ สามารถสรุปได้ว่านี่เป็น “การตัดวงจรผิดพลาด”

ก่อนการตัดวงจร ค่าที่แสดงบนแผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งตั้งสวิตช์หลักอยู่ และตัวชี้วัดการฉนวนบนแผงสวิตช์ อยู่ในสภาพปกติ ซึ่งบ่งชี้ว่าไม่มีข้อผิดพลาดจากการลัดวงจรในระบบ; หลังจากเกิดการตัดวงจรแล้ว โวลต์มิเตอร์ แอมมิเตอร์ และวัตต์มิเตอร์ บนแผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทั้งหมดแสดงค่าเป็นศูนย์

(2) ระบุสาเหตุและแก้ไขปัญหาตามแต่ละกรณี

ในกรณีที่เกิด “การตัดวงจรผิดพลาด” เนื่องจากสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจหรือการดำเนินการผิดพลาดของพนักงาน หรือเนื่องจากแรงสั่นสะเทือนจากภายนอกที่ส่งผลกระทบต่อแผงป้องกัน ต้องแก้ไขสาเหตุของความผิดปกติของสวิตช์และคืนกระแสไฟฟ้าทันที ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในส่วนประกอบทางไฟฟ้าหรือทางกลอื่น ๆ ซึ่งไม่สามารถคืนกระแสไฟฟ้าได้ทันที ต้องติดต่อหัวหน้าวิศวกรเพื่ออธิบายสถานการณ์; สวิตช์ตัดวงจรที่ “ทำงานผิดพลาด” ต้องถูกนำออกจากระบบและส่งไปซ่อมแซม

(3) ดำเนินการตรวจสอบและวิเคราะห์ข้อผิดพลาดทางไฟฟ้าและกลไกของเบรกเกอร์วงจรที่เกิดการ “ตัดวงจรผิดพลาด”

สาเหตุของความผิดปกติทางไฟฟ้า: การทำงานผิดพลาดของระบบป้องกัน หรือการตั้งค่าพารามิเตอร์ของระบบป้องกันไม่ถูกต้อง; ความผิดปกติในวงจรของเครื่องแปลงกระแสหรือเครื่องแปลงแรงดัน; การฉนวนในวงจรทุติยภูมิไม่ดี; หรือการต่อดินสองจุดในระบบกระแสตรง (การต่อดินสองจุดในวงจรตัดวงจร)

สาเหตุทางกลไกของความผิดปกติ: ขายึดปิด-รักษาสภาพ และตัวล็อคเปิด-ล็อค ไม่สามารถยึดสวิตช์ไว้ในตำแหน่งได้ ทำให้สวิตช์ถูกตัดการทำงาน

2. การสาธิตความผิดพลาดที่ทำให้เบรกเกอร์วงจรหลักตัดการทำงานผิดปกติ

(1) กำหนดจุดความผิดปกติ: จำลองการสั่นสะเทือนของเรือ

อาการ: มีเพียงสัญญาณเตือนการสูญเสียกำลังไฟฟ้าเท่านั้นที่ถูกกระตุ้น; ไม่มีสัญญาณเตือนความผิดปกติเฉพาะใด ๆ ที่ถูกกระตุ้น

การวิเคราะห์: หากไม่ใช่เนื่องจากระบบป้องกันรีเลย์ ก็อาจเป็นผลจากการที่ผู้ปฏิบัติงานสัมผัสหรือควบคุมอุปกรณ์โดยไม่ได้ตั้งใจ หรือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากแรงกลภายนอก เนื่องจากกลไกการตัดวงจรไม่สามารถรักษาตำแหน่งไว้ได้ ซึ่งนำไปสู่การ “ตัดวงจรผิดพลาด”

ขั้นตอน: สามารถปิดวงจรได้ทันทีเพื่อคืนกระแสไฟฟ้า

(2) กำหนดจุดเกิดข้อผิดพลาด: ลดค่าการตั้งค่าของหน่วยตัดกระแสเกิน

อาการ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะตัดการทำงานบ่อยมากเมื่อมีโหลดสูง

การวิเคราะห์: การเพิ่มขึ้นของโหลดอาจทำให้เกิดการตัดวงจร; สิ่งนี้มักเกิดจากค่าพารามิเตอร์ที่ไม่ตรงกันในหน่วยตัดวงจรเกินกระแส แม้ว่าอาจเกิดจากข้อผิดพลาดในวงจรของตัวแปลงกระแสหรือตัวแปลงแรงดัน หรือการฉนวนที่บกพร่องในวงจรทุติยภูมิ ซึ่งส่งผลให้เกิดสัญญาณตัดวงจรผิดพลาด

ขั้นตอนการบำรุงรักษา: ปรับเทียบและปรับค่าการตัดวงจรเมื่อกระแสเกินให้ตรงกับค่าที่กำหนด

(3) ระบุข้อผิดพลาด: สปริงปรับสมดุลในหน่วยตัดวงจรเมื่อแรงดันต่ำเกินไปสร้างแรงตึงที่มากเกินไป

อาการ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัดการทำงานเมื่อมอเตอร์แบบไม่ซิงโครนัสกำลังสูงเริ่มทำงาน

การวิเคราะห์: เมื่อมอเตอร์แบบไม่ซิงโครนัสที่มีกำลังสูงเริ่มทำงาน จะก่อให้เกิดการลดลงของแรงดันไฟฟ้าอย่างทันท่วงทีและรุนแรง; หากแรงสปริงคืนตัวของอุปกรณ์ตัดวงจรเมื่อแรงดันต่ำเกินไปมีค่าสูงเกินไป อาจทำให้อุปกรณ์ตัดวงจรเมื่อแรงดันต่ำเกินไปทำงานผิดพลาด

วิธีแก้ไข: ลดแรงตึงของสปริงคืนตัว

3. การวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับสาเหตุที่สวิตช์หลักไม่เปิดได้

หากไม่สามารถตัดสวิตช์หลักด้วยระบบไฟฟ้าได้ ให้ลองตัดสวิตช์หลักด้วยมือก่อน โดยกดปุ่มตัดบนแผงเบรกเกอร์ หากการตัดด้วยมือสำเร็จ สวิตช์หลักสามารถถูกดึงออกเพื่อตรวจสอบวงจรควบคุมการตัดด้วยไฟฟ้าของสวิตช์หลักเพิ่มเติม; หากไม่สามารถตัดวงจรด้วยมือได้ ให้พิจารณาเปิดสวิตช์เชื่อมต่อระหว่างสองส่วนบัสบาร์ด้วยมือ หรือเปิดสวิตช์หลักแยกข้อผิดพลาดที่เชื่อมต่อกับบัสบาร์ซึ่งสวิตช์หลักนั้นเชื่อมโยงอยู่ เมื่อส่วนบัสบาร์ที่เชื่อมต่อกับสวิตช์หลักแยกข้อผิดพลาดถูกแยกออกแล้ว และสวิตช์หลักถูกตัดกระแสไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ จึงสามารถดึงสวิตช์หลักออกได้; เพื่อดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับกลไกตัดวงจรแบบกลไกของสวิตช์หลักและวงจรควบคุมการตัดวงจรด้วยมอเตอร์

1. การระบุสาเหตุที่ทำให้สวิตช์หลักไม่ทำงาน

เบรกเกอร์อากาศอัตโนมัติแบบเฟรมสามารถถูกตัดได้ทั้งทางไฟฟ้าและทางมือ โดยทั่วไปใช้วิธีทางไฟฟ้า ซึ่งเบรกเกอร์จะถูกตัดผ่านวงจรควบคุมการตัดที่ถูกกระตุ้นโดยปุ่มตัดบนแผงจ่ายไฟฟ้า หรือสัญญาณจากระบบควบคุมอัตโนมัติ เพื่อเป็นระบบสำรอง สวิตช์หลักมักมีกลไกการตัดวงจรแบบมือ ซึ่งปุ่มบนแผงเบรกเกอร์จะกระตุ้นกลไกทางกลของสวิตช์หลักโดยตรงเพื่อตัดวงจร

(1) หากไม่สามารถทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจรได้ทั้งแบบมือและแบบไฟฟ้า ต้องตรวจสอบกลไกทางกลของสวิตช์หลักเพิ่มเติม

(2) หากเบรกเกอร์สามารถถูกตัดการทำงานด้วยมือได้ แต่ไม่สามารถตัดการทำงานด้วยระบบไฟฟ้าได้ ปัญหาอยู่ที่วงจรควบคุมการตัดการทำงาน การตัดการทำงานด้วยระบบไฟฟ้าสามารถทำได้โดยการตัดกระแสไฟฟ้าออกจากขดลวดของหน่วยตัดการทำงานเมื่อแรงดันต่ำ หรือโดยการจ่ายกระแสไฟฟ้าเข้าสู่ขดลวดของหน่วยตัดการทำงานแบบชันต์; สามารถตรวจสอบได้โดยการกดปุ่มตัดวงจรบนแผงจ่ายไฟฟ้าไว้และใช้มัลติมิเตอร์วัดที่ขั้วต่อภายนอกของขดลวดตัดวงจรแรงดันต่ำและขดลวดตัดวงจรแบบชันต์

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้ประตูเปิดไม่ได้ และวิธีแก้ไข:

(1) คอยล์ตัดการทำงานไม่ทำงาน: ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของคอยล์ตัดการทำงานอยู่ในระดับปกติ และฟิวส์ยังไม่ขาด; ตรวจสอบว่าปุ่มตัดการทำงานมีการสัมผัสที่ดี; ตรวจสอบคอยล์ตัดการทำงาน; หากเกิดวงจรเปิด ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่

(2) จุดสัมผัสหลักถูกเผาหรือติดขัด: ตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนจุดสัมผัสหลัก

(3) ระบบส่งกำลังติดขัด: ตรวจสอบและซ่อมแซมระบบส่งกำลัง

2. การสาธิตข้อผิดพลาด (โดยใช้ DW95 เป็นตัวอย่าง: การเก็บพลังงานด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า)

(1) กำหนดจุดผิดพลาด: จุดสัมผัสในวงจรขดลวดชันต์อยู่ในสถานะเปิด

อาการ: สามารถทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจรได้ด้วยการกดปุ่มตัดวงจรด้วยมือ แต่เมื่อกดปุ่มตัดวงจรแล้วไม่มีการตอบสนอง

การวิเคราะห์: การตัดวงจรจากระยะไกลมักดำเนินการผ่านหน่วยตัดวงจรแบบชันต์ (shunt trip unit) นอกจากนี้ ยังมีวงจรตัดวงจรเฉพาะที่จัดไว้สำหรับการตัดวงจรจากระยะไกลด้วย ซึ่งอาจเกิดข้อผิดพลาดในวงจรควบคุมการตัดวงจรหรือวงจรขดลวดชันต์

วิธีแก้ไขปัญหา: ใช้มิเตอร์มัลติมิเตอร์วัดวงจรในขณะที่ปิดแหล่งจ่ายไฟ เพื่อหาจุดที่วงจรขาด

(2) กำหนดจุดเกิดข้อผิดพลาด: ลดแรงของสปริงคืนตัว

อาการ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสดงข้อผิดพลาดด้านแรงดันต่ำและกำลังย้อนกลับ แต่ไม่ตัดวงจร

การวิเคราะห์: ทั้งระบบป้องกันแรงดันต่ำและระบบป้องกันกระแสย้อนกลับ ล้วนทำให้วงจรตัดการทำงานโดยการเปิดใช้งานหน่วยตัดวงจรแรงดันต่ำ หากไม่มีการตัดวงจรเกิดขึ้น นี่แสดงว่าหน่วยตัดวงจรแรงดันต่ำยังไม่ทำงาน ซึ่งอาจเกิดจากขดลวดแรงดันต่ำยังไม่ถูกตัดกระแสไฟฟ้า — เช่น สัมผัสที่ปิดปกติยังไม่เปิด — หรืออาจเกิดจากความติดขัดทางกลไกของคันโยก หรือแรงจากสปริงคืนตัวไม่เพียงพอ

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา: หลังจากแก้ไขข้อผิดพลาดในวงจรไฟฟ้าแล้ว ให้กดอาร์มาเจอร์ของหน่วยตัดวงจรลงด้วยมือ เพื่อตรวจสอบว่าหน่วยตัดวงจรหมุนได้อย่างราบรื่นหรือไม่ และเพื่อประเมินแรงของสปริงคืนตัว ให้แก้ไขข้อผิดพลาดโดยการเพิ่มแรงของสปริงคืนตัว

(3) กำหนดตำแหน่งข้อผิดพลาด: ข้อผิดพลาดอื่น ๆ

การวิเคราะห์: กลไกการทำงานที่ติดขัดในสวิตช์หลักอาจทำให้สวิตช์ไม่สามารถเปิดได้เช่นกัน คุณควรตรวจสอบก่อนว่ากลไกการล็อคมีข้อผิดพลาดหรือไม่ หากจุดสัมผัสหลักถูกเผาไหม้หรือติดกัน ก็อาจทำให้สวิตช์ไม่สามารถเปิดได้เช่นกัน