Аварийные меры при срабатывании главного выключателя на автоматизированных и неавтоматизированных электростанциях
1. Меры по ликвидации аварийной ситуации при срабатывании главного выключателя
1. Автоматизированная электростанция
(1) За исключением случаев отключения питания в результате срабатывания защиты от короткого замыкания, все остальные неисправности, приводящие к срабатыванию главного выключателя, автоматически устраняются системой автоматизации электростанции без необходимости вмешательства дежурного механика; дежурному персоналу достаточно провести соответствующую проверку и устранить неисправность в соответствии с указаниями сигнализации.
(2) В случае внезапного отключения электросети все устройства, за исключением сигнализационных, прекращают работу. В этот момент дежурному персоналу категорически запрещается запускать агрегаты или включать питание; в первую очередь необходимо проверить индикацию сигнализации. Сигнализация обязательно укажет на короткое замыкание генератора, а система управления автоматически переключится в неавтоматический режим. После получения сигнала тревоги необходимо подойти к задней панели главного распределительного щита и тщательно проверить, не произошло ли короткое замыкание на шине. Только после обнаружения места короткого замыкания и устранения неисправности или после убедительного подтверждения того, что короткого замыкания на главной распределительной панели не произошло (вследствие неправильной настройки селективности защиты от короткого замыкания в судовой электросети), можно нажать кнопку сброса; система вернётся в автоматический режим, и одновременно будет снята блокировка, после чего дежурный персонал может дистанционно запустить дежурный агрегат и подключить его к сети.
2. Обычные электростанции
(1) Во время операции соединения произошло отключение электросети.
Сначала необходимо проверить механическое и электрическое состояние уже работающей генераторной установки и генераторной установки, которую планируется подключить. Поскольку при неправильном выполнении операции подключения главный выключатель генератора может сработать либо из-за защиты от перегрузки по току, либо из-за защиты от обратной мощности, следует сбросить реле перегрузки по току и реле обратной мощности (в зависимости от конкретного пульта управления генератора; в некоторых случаях это не требуется), когда всё будет в норме, замыкайте главный выключатель любой из генераторных установок, а затем постепенно, в порядке убывания мощности и важности, включайте различные виды нагрузок; после того как генераторная установка возьмет на себя значительную нагрузку, выполните операцию подключения другой установки в соответствии с условиями параллельного включения.
(2) Работающий энергоблок отключился из-за механической неисправности, в результате чего в энергосистеме произошло отключение электроснабжения.
В первую очередь необходимо отреагировать на сигнал тревоги и отключить звуковой сигнал, устранить механические неисправности, такие как падение давления смазочного масла или превышение скорости, а затем запустить резервную установку. После того как частота вращения, давление смазочного масла и напряжение вернутся в нормальный диапазон, можно включить питание. Затем следует поэтапно запускать различные нагрузки в порядке убывания мощности и важности, а в заключение провести ремонт неисправной установки.
(3) При работе одной генераторной установки запуск большого потребителя или почти одновременный запуск нескольких крупных потребителей может привести к срабатыванию реле перегрузки по току и отключению электросети. Если в машинном отделении сработала сигнализация, сначала необходимо подтвердить сигнал тревоги, отключить звуковой сигнал и сбросить реле перегрузки по току (в зависимости от конкретного пульта управления генераторной установкой, в некоторых случаях это не требуется), затем включить главный выключатель генератора, после чего поэтапно запускать различные нагрузки в соответствии с их мощностью и важностью, затем запустить резервную генераторную установку; после того как всё будет работать нормально, выполнить синхронизацию в соответствии с требованиями к синхронизации, подключить систему к сети для параллельной работы, и, наконец, запустить крупные нагрузки и подключить их к сети.
(4) Работающий энергоблок отключился из-за срабатывания защиты генератора от короткого замыкания или потери напряжения, в результате чего произошло отключение электроснабжения в энергосистеме.
Большинство обычных электростанций не оснащены данной функцией сигнализации. Если энергоблок продолжает работать, но напряжение очень низкое или отсутствует, что свидетельствует о срабатывании защиты от потери напряжения, необходимо остановить данный энергоблок, затем запустить резервный энергоблок и подключить его к сети, а в заключение проверить регулятор напряжения генератора неисправного энергоблока; если энергоблок продолжает работать, а напряжение в норме, это означает, что, вероятно, сработала защита от короткого замыкания; необходимо проверить, нет ли короткого замыкания на шинах главного распределительного щита; после устранения неисправности, связанной с коротким замыканием, или после убедительного подтверждения отсутствия короткого замыкания на главном распределительном щите можно возобновить подачу электроэнергии.
(5) Сбой питания вследствие ошибочного срабатывания главного выключателя работающей энергоблока или из-за неэффективности селективной защиты судовой электросети.
На обычных электростанциях такая функция сигнализации отсутствует; необходимо провести проверку в соответствии с описанным выше порядком действий при коротком замыкании и убедиться в отсутствии короткого замыкания в распределительном щите, прежде чем включить питание.
(6) Сбой в подаче топлива (например, отказ регулятора скорости, перекрытие подачи топлива и т. п.), приведший к срабатыванию главного выключателя и отключению электросети.
В обычных электростанциях таких точек мониторинга и сигнализации практически нет; главный выключатель срабатывает в основном из-за защиты от потери напряжения. Это сопровождается снижением частоты вращения и остановкой генератора в результате срабатывания выключателя.
Проверить систему подачи топлива; в случае засорения трубопроводов, фильтров, клапанов, топливных насадок и т. п. необходимо провести их очистку или замену; после убедившись в исправности системы, запустить резервную генераторную установку и подключить её к электросети, убедиться в исправности устройства регулирования скорости, а затем провести ремонт регулятора скорости неисправной установки.
二 , настройка неисправностей симулятора
1. Меры по ликвидации аварийной ситуации в случае срабатывания главного выключателя при нормальном режиме работы электростанции
(1) Установка точки неисправности: генератор работает в автономном режиме, падение давления в масляной системе.
Симптомы: срабатывание главного выключателя, отключение электросети, остановка генератора, сигнализация об отсутствии давления в системе смазки.
Анализ: Остановка генератора свидетельствует о возникновении серьезной электромеханической неисправности.
Способ устранения: убедиться, что аварийный генератор подает питание в аварийную сеть, и перевести аварийный генератор в автоматический режим; проверить сигнализацию и установить, указывает ли сигнал на падение давления смазочного масла или превышение скорости агрегата; если сигнал соответствует вышеуказанным причинам, следует запустить резервный агрегат и, после нормализации частоты вращения и напряжения, включить питание; постепенно запускать различные нагрузки в порядке убывания мощности и важности; провести ремонт неисправного агрегата.
(2) Установка точки неисправности: генератор работает в одиночном режиме, произошла неисправность системы возбуждения, напряжение очень низкое.
Симптомы: сработал главный выключатель, произошло отключение электросети, генератор не остановился, на вольтметре отображается очень низкое напряжение.
Анализ: если показания частотомера в норме, то неисправность, как правило, вызвана сбоем в системе возбуждения; если частота также низкая, то неисправность, возможно, вызвана сбоем в регуляторе скорости.
Порядок действий: убедиться, что аварийный генератор подает питание в аварийную сеть, и перевести его в автоматический режим; запустить резервную установку и, после нормализации частоты вращения и напряжения, включить питание; постепенно включать нагрузки в порядке убывания мощности и важности; провести ремонт неисправной установки.
(3) Установка места неисправности: генератор работает в одиночном режиме, произошло короткое замыкание на шине.
Симптомы: сработал главный выключатель, произошло отключение электросети, генератор не остановился, вольтметр показывает нормальное напряжение.
Анализ: если ранее нагрузка на генераторе была в норме, но на дисплее появилось сообщение о превышении тока или на панели синхронизации отобразилось сообщение о коротком замыкании, можно с уверенностью утверждать, что неисправность заключается в внешнем коротком замыкании генератора.
Порядок действий: убедиться, что аварийный генератор подает питание в аварийную электросеть, и перевести его в автоматический режим; сначала устранить неисправность, связанную с коротким замыканием, затем запустить резервную установку; после того как частота вращения и напряжение вернутся к нормальным значениям, включить питание; постепенно запускать различные нагрузки в порядке убывания их мощности и важности.
(4) Установка точки неисправности: срабатывание защитного выключателя при синхронизации генератора
Ситуация: сработал главный выключатель, произошло отключение электросети, оба генератора не остановились, напряжение в норме.
Анализ: при операции параллельного включения из-за значительной разницы фаз может возникнуть большой ударный ток, что приведет к срабатыванию защиты от перегрузки по току; также срабатывание защиты может быть вызвано обратной мощностью.
Способ устранения: сбросить реле перегрузки по току, сбросить реле обратной мощности; после восстановления нормального состояния замыкаем главный выключатель одного из агрегатов; поэтапно включаем различные нагрузки в порядке убывания мощности и важности; после того как генератор возьмет на себя значительную нагрузку, подключаем второй агрегат в соответствии с пунктом 2 правил синхронизации. Аварийные меры при срабатывании главного выключателя в режиме автоматической работы электростанции
(1) Установка точки неисправности: генератор работает в автономном режиме, высокая температура охлаждающей воды.
Ситуация: на работающем агрегате сработала сигнализация, резервный агрегат автоматически запустился и подключился к сети, нагрузка с работающего агрегата перешла на резервный, а работавший ранее агрегат автоматически отключился от сети.
Анализ: поскольку электростанция находилась в режиме автоматического управления, а неисправность, связанная с высокой температурой охлаждающей воды, временно не представляла угрозы для энергоблока, автоматическая система управления электростанцией выполнила операцию “переключения на другой энергоблок”, и подача электроэнергии в сеть не прерывалась.
Способ устранения: достаточно выявить причины повышенной температуры охлаждающей воды в работающей установке.
(2) Установка точки неисправности: при работе первого агрегата в одиночном режиме происходит падение давления в системе смазки.
Ситуация: на работающем агрегате сработала сигнализация, произошла остановка, резервный агрегат № 2 автоматически запустился и включил питание.
Анализ: Поскольку электростанция работала в автоматическом режиме, а падение давления смазочного масла могло привести к повреждению дизельного двигателя, автоматическая система электростанции выполнила команду на остановку основного агрегата и одновременный запуск резервного агрегата, в результате чего в электросети произошло кратковременное отключение питания, и потребовался повторный запуск части нагрузки.
Способ устранения: достаточно выявить причину потери давления смазочного масла в работающей установке.
(3) Установка точки неисправности: генератор работает в одиночном режиме, произошло короткое замыкание на шине.
Симптомы: сработал главный выключатель генератора, произошло отключение от основной электросети; кроме сигнала тревоги, в машинном отделении не наблюдается никаких других реакций, при этом сигнал тревоги указывает на срабатывание защиты от короткого замыкания.
Анализ: Поскольку электростанция работает в автоматическом режиме, за исключением короткого замыкания, она способна самостоятельно устранять все остальные неисправности и восстанавливать электроснабжение, поэтому данное явление, как правило, вызвано коротким замыканием.
Метод устранения: ни в коем случае не запускайте агрегат и не включайте питание. Сначала необходимо проверить индикацию сигнализации, переключить режим с автоматического на ручной; только после обнаружения места короткого замыкания и устранения неисправности или после убедившись, что на главном распределительном щите короткого замыкания не произошло (неправильная настройка селективности защиты от короткого замыкания в судовой электросети), можно нажать кнопку сброса, то есть снять блокировку системы. Затем запустите резервную установку, замыкайте главный выключатель и восстановите питание от электросети. В заключение переведите электростанцию в автоматический режим.
三 , фаза 关 知 识
1. Меры по ликвидации чрезвычайной ситуации в случае выхода из строя вспомогательного двигателя или отключения электропитания, приведшего к полной потере электроснабжения на судне во время плавания в море
Сначала следует остановить работу главного двигателя и немедленно уведомить дежурного рулевого и старшего механика, а затем быстро запустить резервную генераторную установку, чтобы как можно скорее восстановить электроснабжение; если в особых обстоятельствах возникает острая необходимость уступить дорогу, следует выполнять команды с мостика, при условии, что главный двигатель способен работать в течение короткого времени; если резервные генераторные установки не запускаются, следует немедленно запустить аварийный генератор и в первую очередь обеспечить питание навигационного оборудования и рулевого механизма; после восстановления нормального электроснабжения немедленно запустить все электронасосы, обслуживающие главный двигатель, как можно скорее запустить главный двигатель и возобновить нормальное плавание.
2. Меры по ликвидации чрезвычайной ситуации в случае внезапного полного отключения электроэнергии на судне при прохождении узких проливов или при входе в порт или выходе из него
Необходимо незамедлительно запустить резервную генераторную установку, как можно скорее восстановить электроснабжение, одновременно остановить работу главного двигателя и немедленно уведомить об этом рулевую рубку; в ходе аварийных действий один из механиков должен оставаться на пульте управления главным двигателем и поддерживать постоянную связь с рулевой рубкой; если ситуация является чрезвычайной, капитан должен отдать приказ, и старший механик или механик, подтвердив приказ капитана, должен принудительно запустить главный двигатель, не принимая во внимание последствия его повреждения; в журнале машинного отделения необходимо подробно зафиксировать ход событий, приведших к полной потере электроснабжения на судне, причины (или возможные причины), время, принятые аварийные меры, а также информацию о наличии или отсутствии убытков.
В ходе аварийных действий, если резервная генераторная установка не запускается немедленно, следует запустить аварийный генератор, в первую очередь обеспечив питание навигационного оборудования и рулевого привода; если отключение произошло из-за перегрузки, а генератор продолжает работать без нагрузки, следует отключить “второстепенные нагрузки”, такие как: средства связи, кондиционеры, ледогенераторы, кухню и часть освещения и т. д., а затем включить питание. Если после включения питание снова отключается, не следует повторно включать его, чтобы предотвратить серьезные повреждения; если отключение произошло из-за работы одного генератора, следует незамедлительно скорректировать нагрузку на сеть, обеспечить безопасную работу главного двигателя, а затем запустить резервную генераторную установку или аварийный генератор для восстановления нормального электроснабжения.
3. Меры по ликвидации чрезвычайных ситуаций в случае выхода из строя вспомогательного двигателя или отключения электропитания во время швартовки и погрузочно-разгрузочных работ
Необходимо незамедлительно запустить резервные генераторные установки, а при необходимости — немедленно запустить аварийный генератор, чтобы как можно скорее восстановить электроснабжение кранов; следует по возможности обеспечить максимальное количество работающих кранов. В случае недостаточного электроснабжения судна количество работающих кранов можно соответствующим образом сократить.
Стремясь максимально обеспечить количество работающих кранов, необходимо как можно скорее выявить причину неисправности или отключения питания вспомогательного оборудования, а после устранения неисправности немедленно восстановить подачу электроэнергии, чтобы обеспечить бесперебойное проведение погрузочно-разгрузочных работ.
