重载询问与重要负载的自动切换操作
一 、重载询问功能概述
现代船舶上,单机功率达数百千瓦乃至上千瓦的大功率负荷已屡见不鲜,如推进装置、侧 推装置、大型绞缆机、大型消防泵以及工程船舶上某些特殊用途的动力负荷,其容量甚至可与 发电机的单机容量相比拟。启动这样的大负荷,应先看一下船舶电站中现有的功率储备是否 能满足大负荷的启动和运行要求。若不能满足大负荷的启动和运行要求,则应先启动备用机 组、并车,并在确认功率储备足够时,才允许该大负荷接入电网。这就是重载询问功能。
为实现重载询问功能,大功率负荷启动箱上的“启动”按钮发出信号不是送入控制箱内的 控制电路,而是送入自动电站管理系统中,管理系统经过判断是否需要启动备用机组。只有在 电网上功率余量足够时,才由管理系统发出大功率负荷的启动指令,让大功率负荷投入运行。
启动询问电路如图2-9所示。在原来的启动线路中串入“允许启动”触点。这对触点可以 直接由自动控制系统提供,也可以通过继电器扩展。考虑到一般自动控制系统只输出一对触 点,所以在启动器中设一个扩展继电器K₂ 。 启动按钮S₂ 有两对常开触点, 一对用于启动, 一对 用于启动询问。当询问选择开关S₃ 置于“询问”位时,按下S₂, 启动线路因K₂ 线圈未接通,接 触 器K₁ 不会动作;当询问线路接通,向自动控制系统发出启动询问。允许启动时自动控制系 统的相应输出触点闭合,K₂ 线圈得电动作,指示灯亮,表示可以启动,再次按下启动按钮S₂,K₁ 线圈得电动作,电动机启动运转。同时K₁ 的辅助常闭触点动作断开询问线路,避免在运行的 情况下再次询问。

重载询问在模拟器上的演示过程如下:
(1)状态设定1:电站处于自动状态,单机运行,接近60%负荷。
按下模拟负载的重载询问按钮,电网功率余量不足,黄色指示灯闪亮代表要等待电站并 车;观察机组的自动启动、自动并车、自动转移负载;然后黄色指示灯熄灭,负载自动投入,绿色 指示灯亮,在此过程中,认真观察负载投入瞬间电网负荷变化的过程。
(2)状态设定2:电站处于自动状态,双机并联,各带小于50%负荷。
按下模拟负载的重载询问按钮,电网储备功率足够,直接启动负载,绿色指示灯亮。
三 、重 要 负 载 的自 动 切 换
船上非常重要的系统,如主机润滑系统、主海水系统,必须在相应工况下保证其能不间断 地运行。这些系统的动力设备除了需要配备两套外,还应具备自动切换功能,使得当运行设备 出现故障时,另一套设备能自动投入运行,满足船舶运行需要。现以主机滑油泵自动切换为例 进行介绍。
1 . 系统组成及工作流程
船舶主机滑油泵自动切换系统,主要由滑油泵和控制组件两大部分组成,如图2-10所示。 其中,泵管路中需要安装一个压力开关,控制组件包括PLC 通用控制电气电路。
滑油泵主备自动切换控制电路图如图2-11所示。其工作流程是:手动启动1号滑油泵, 2号滑油泵选择自动状态。1号滑油泵为主用泵,2号滑油泵为备用泵,只有主用泵运行后,备 用泵才可以在备用状态(此时备用泵选择自动状态)。
功能1:主用泵启动后,备用泵选择自动状态,当PLC 检测到主用泵的运行信号后,备用泵 指示“备用”输出。压力开关压力低信号持续10s 时,启动备用泵,停止主用泵运行(主用泵报 故障)。
功能2:运行任何一个泵,当配电板母排失电后,下次上电20s 恢复泵在失电前状态(此功 能不受压力开关和自动模式影响)。

主滑油泵的自动切换通常是将压力开关作为触发信号的。
下 面 以YT-1226 型 压 力 调 节 器 为 例 加 以 说 明 。 图 2 – 1 2 所 示 为YT-1226 型 压 力 调 节 器 的 结 构 原 理 图 。 被 测 量 的 输 入 信 号 压 力P 接 至 测 量 室 , 通 过 波 纹 管 转 换 为 力 信 号 并 作 用 于 比 较 杠杆,产生测量力矩。此外,杠杆上还作用着由给定值弹簧产生的给定力矩和由幅差弹簧产生 的幅差力矩 。

给定值弹簧调整的是压力开关的下限值,用P₁ 表示,幅差调整旋钮用于调整幅差△P, 压 力开关的上限值Pa 等于下限值P₁ 加上幅差△P, 即 PH=P₁+△P。 因此,压力开关的上限值是 通过调整幅差来设定的。
YT-1226 型压力开关给定指针的指示范围是P₁=0~0.2 MPa,幅差调整旋钮上标记有 10个格的刻度挡,对应的幅差范围为△P=0.07~0.25 MPa。幅差调整旋钮所调的格数X 可根 据下式进行估算。但由于刻度精度比较低,在实际使用时应该进行试验测定或现场调整。















