AIS 设备的维护管理 (全量技术规程)
Maintenance and Management of AIS Equipment
一、AIS 的日常维护流程
(一) AIS 设备检验
AIS 船载设备安装完成后，电子电气员或驾驶员(二副)需要对设备进行检验。检验结束后，要把结果报告给船长，由船长签字确认。在船舶运营过程中，AIS 设备要进行年度检验。此外，每个航次或者每个月(以时间短的为准), 都要检验设备发送的静态信息和航次相关信息，并把检验结果记在航海日志里。具体检验步骤如下：
1. AIS 设备安装检验
(1) 电子电气员或驾驶员(二副)要检查 AIS 设备的产品证书和检验合格标志。
(2) 对设备进行外观检查，确认设备外表和接口没有损坏。
(3) 检查设备的连接线和电源装置等，确保电缆连接牢固，没有触电危险。同时，要保证设备安装的位置方便操作和维修，检查 AIS 设备按照图纸要求正确接地，接线布局和 AIS 设备系统图一致。
(4) 检查 AIS 设备的收发天线，以及内置和外置 GNSS 天线的安装情况，确认安装位置和图纸标注、静态信息记录相符，天线安装牢固。
(5) 确认系统连接正确后，给设备通电，进行以下试验：
- ① 检查与 AIS 设备相连接的传感器是否工作正常。
- ② 利用 AIS 设备内部的自检功能(BIIT)作自检测试，确认结果正常。
- ③ 确认在外部传感器具有有效输入信号时，AIS 设备应在 2min 内正常工作并按照规定的报告间隔发射本船信息。
- ④ 按照 AIS 设备初始化清单，确认已正确输入本船的静态信息。
- ⑤ 确认传感器的信息与 AIS 设备采集显示的信息完全一致，数据精度符合性能标准要求。
- ⑥ 在 AIS 设备正常工作情况下，开启中高频及雷达等设备，保证 AIS 设备在其他设备发射时仍能正常工作。
- ⑦ 观察 AIS 报告目标，比较雷达跟踪目标，确认二者观察的目标相一致，必要时可通过其他通信手段对目标的确切位置予以落实。若目标存在较大误差，应进一步调查误差产生的原因。
- ⑧ 模拟一人为故障(如 GNSS 丢失位置), 应在驾驶台通过外接的报警单元发出声响报警，在显示单元中显示的报警信息与实际故障情况相一致。
- ⑨ 如果可行，试验 AIS 设备的远程通信功能。
2. AIS 设备营运检验
AIS 设备要和安全设备的年度检验、定期/换证检验一起进行以下检查：
(1) 检查设备、连接线、引航员插座、电源变换装置等的外观，确认电缆没有松动、脱落或其他损坏，接地可靠，没有触电危险。
(2) 检查 AIS 设备和连接的 GNSS 天线，确认没有严重生锈、外皮脱落的情况，天线电缆连接处和穿过舱壁的地方防水性能良好。
(3) 检查本船静态信息和航次相关信息显示正确，和实际情况相符。
(4) 确认传感器正常工作，设备显示的传感器信息和实际信息一致。AIS 设备开机后自检结果正常，且能在 2min 内正常工作。
(5) 通过 VHF 或其他通信方式确认目标信息，或者和雷达跟踪的目标进行对比。
(6) 确认设备按规定的时间间隔发送本船 AIS 信息。
(7) 模拟一个故障情况，检查 MKD 给出的报警信息是否正确。
(8) 查看设备自身记录的最后 10 次不工作的记录，了解设备的工作和使用情况。
(9) 如果条件允许，联系 AIS 基站向本船发送询问信息，确认设备能正确回应。
(二) AIS 设备维护
AIS 设备的维护保养主要有以下几点：
- (1) 电子电气员要了解并标记设备双路电源的控制开关位置。
- (2) 定期检查 AIS 的主备用电源，确认能正常使用和切换。
- (3) 定期检查天线电缆连接情况，以及转换接头的固定和防水情况。
- (4) 熟悉天线和电缆转换接头的更换方法。
- (5) 检查引航员接口和按照巴拿马运河特别要求安装的、符合美国 NEMA 14-30R(或 NEMA 6-15R) 标准的三相电源插座，其额定电压为 120V AC, 并且和应急电源可靠连接。
二、AIS 常见设备故障判断的方法
为了保证 AIS 船载设备正常运行，电子电气员应了解系统运行中可能产生的各种设备报警，尽早消除常规故障或隐患。
(一) 设备报警
设备报警是由设备故障或传感信号丢失造成的运行故障，通常给出警报代码或故障指示。不同厂家/型号的设备报警会有区别，但总体上大同小异。表 3-2-1 中是主要设备报警类型。
| 表 3-2-1 主要设备报警类型 (摘要) |
|---|
| 包含：TX 故障、天线 VSWR 报警、GNSS 信号丢失、传感器输入故障、电源异常等核心报警。 |
重要提示：报警信号每 30s 重复发送一次，直到电子电气员进行确认操作。若出现此类情况，电子电气员需立即向船长报告本船 AIS 设备的故障详情，并将故障情况记录在航海日志中。当船舶航行在强制报告水域时，船长要及时向主管机关报告 AIS 设备故障。
(二) 异常处理
AIS 使用过程中观察到明显的异常现象，但没有明确的报警代码，系统也提供目标数据。此时应引起航海人员注意。表 3-2-2 列出一些主要异常现象及可能的原因。
| 表 3-2-2 AIS 主要异常现象及可能的原因 (摘要) |
|---|
| 包含：目标丢失、位置偏移、信号重叠、时间不同步等现象及其背后的链路/天线原因。 |
(三) 查看警报状态
警报状态日志显示最近 25 次 触发警报的日期和时间。我们可以通过警报来查看故障。具体操作步骤如下：
在标绘仪显示屏上，连续按四次“DISP”键显示“ALARM STATUS”显示屏，如图 3-2-1 所示。
图 3-2-1 ALARM STATUS 显示屏
(四) AIS 船载设备自测试 DIAGNOSTICS
在 AIS 设备故障排查时，通常会通过诊断测试来判断各模块的运行状态，下面以 FURUNO FA-150 型 AIS 为例说明通过诊断测试来检查监视器单元和雷达应答器单元是否正常工作。
1. 监视器单元测试 (MONITOR TEST)
(1) 按“MENU”键打开主菜单。
(2) 使用 Cursor Pad 选择“DIAGNOSTICS”(诊断), 然后按“ENT”键。
(3) 选择“MONITOR TEST”(监视器测试), 然后按“ENT”键：
- ① 屏幕显示程序编号。
- ② 反白显示消息“PUSH KEY”。逐一按 Cursor Pad 上的每个按键和箭头，确认名称出现在“KEY”旁边。
- ③ 检查 ROM、RAM 和 I/O 端口(需要专用测试接头)。结果显示为 OK(正常) 或 NG(不正常)。
- ④ 检查对比度是否自动更改。
- ⑤ 检查 LCD：所有 LCD 打开 2s 再关闭 3s, 屏幕变黑后再变白。
(4) 退出：反白显示“PUSH KEY”时，连续按三次“MENU”键。
图 3-2-2 监视器测试界面
2. 雷达应答器测试 (TRANSPONDER TEST)
(1) 存储器测试 (MEMORY TEST)
路径：MENU → DIAGNOSTICS → TRANSPONDER TEST → MEMORY TEST。检查结果显示为“OK”或“NG”。如果结果为“NG”, 咨询经销商。
[Image showing the MEMORY TEST result screen with ROM and RAM status OK]
图 3-2-3 MEMORY TEST 显示
(2) 内部 GPS 接收器测试 (GPS TEST)
路径：MENU → DIAGNOSTICS → TRANSPONDER TEST → GPS TEST。若显示“NG”, 会伴随原因提示：
- DATA BACKUP ERR (数据备份错误)
- GPS COMMUNICATION ERROR (GPS 通信错误)
- PARAMETER BACKUP ERR (参数备份错误)
- ROM ERROR / RAM ERROR / ANTENNA ERROR
图 3-2-4 GPS 测试显示屏
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