Автоматическая идентификационная система (АИС) работает в диапазоне очень высоких частот (ОВЧ) морской мобильной связи. Она использует технологию множественного доступа с разделением по времени (TDMA) для автоматической передачи и приема информации с судов. К ней относятся статическая информация, динамическая информация, информация о плавании и сообщения о безопасности. Благодаря этим операциям АИС может выполнять функции идентификации судов, наблюдения и связи.

АИС включает в себя множество компонентов, в том числе судовые мобильные станции, базовые станции (береговые станции) и их оборудование, радиомаячные станции, воздушные и поисково-спасательные мобильные станции. Это цифровая система навигационной помощи, в основе которой лежат информационные технологии, объединяющие технологии спутникового позиционирования, цифровые коммуникационные технологии, технологии обработки информации и компьютерные сетевые технологии.

Морским электронщикам необходимо освоить базовые операции с оборудованием АИС. Эти операции включают самодиагностику оборудования, просмотр информации, настройку интерфейса ввода/вывода и соединение с другим оборудованием. В то же время они должны уметь обслуживать и управлять оборудованием АИС. В этой главе мы рассмотрим устройство АИС FURUNO FA-150 в качестве примера и подробно ознакомимся с ним.

I. Основные операции и просмотр информации на устройствах АИС

(i) Электропитание

Экипаж должен держать бортовое оборудование АИС включенным, когда судно находится в плавании, на якоре или в любом другом состоянии. Капитан может принять решение об отключении оборудования АИС, если его постоянная работа может представлять опасность для судна, например, если судно движется в районе, где орудуют пираты. Когда опасность исчезнет, экипаж снова включит устройство.

При выключении устройства АИС сохраняет фиксированную и навигационную информацию о судне. Когда член экипажа включает питание устройства, АИС передает информацию в течение 2 минут. Устройство будет автоматически фиксировать время включения/выключения питания в качестве записи о безопасности, и экипажу также необходимо будет записывать это время в вахтенный журнал. Когда судно находится в гавани, экипаж должен соблюдать правила гавани при работе с устройством АИС.

Члены экипажа должны понять принцип работы оборудования в соответствии с руководством по эксплуатации оборудования и выполнить следующие действия для выполнения оперативных задач.

(ii) Нажатия клавиш

В устройстве АИС используется клавиатура MKD, а клавиши очень просты. Как показано на рисунке 3-1-1, рабочий интерфейс устройства АИС FURUNO FA-150 оснащен клавишами навигации с перемещением курсора “▲▼◀▶”, клавишей подтверждения “ENT”, клавишей меню “MANU ”▲▼◀▶“, клавиша подтверждения ”ENT“, клавиша меню ”MANU“, клавиша переключения дисплея ”DISP“, клавиши быстрого доступа к функциям и клавиша питания ”PWR". Некоторые устройства также могут включать 10 буквенно-цифровых клавиш, клавишу "*", клавишу "#" и т.д. Некоторые устройства АИС могут отображать на экране английскую софт-клавиатуру, когда необходимо ввести текстовую информацию.

Рисунок 3-1-1 Интерфейс дисплея управления АИС FURUNO FA-150

Навигационные клавиши перемещения курсора используются для перемещения курсора по экрану. Клавиша подтверждения используется для выполнения элемента операции, отображаемого в позиции курсора, или для завершения ввода данных. Клавиши меню используются пользователем для завершения настройки оборудования или выполнения различных функций. В различных навигационных ситуациях пользователь может выбрать наиболее подходящий дисплей, непрерывно нажимая клавишу переключения дисплея.

(iii) Дисплей

Цель дисплея оборудования АИС - отображать информацию о работе оборудования, информацию о судне в реальном времени и информацию о судне-цели в реальном времени, и в то же время контролировать работу системы и морской навигационный трафик. Дисплей может быть простым дисплеем (как показано на рисунке 3-1-1), или могут использоваться другие подходящие дисплеи с удобным интерфейсом, такие как компьютерные терминалы, радары ППУ (как показано на рисунке 3-1-2) и ЭКНИС (как показано на рисунке 3-1-3). Радар или ЭКНИС способны представить множество информации АИС визуально на навигационном фоне, используя пиктограммы и буквенно-цифровые обозначения. Это помогает морякам понять общую ситуацию с движением и принять решение о предотвращении столкновения судов, а также является более идеальным оборудованием для отображения информации АИС.

1. Отображается целевая информация:Распространенным типом простого дисплея является встроенный ЖК-дисплей. В соответствии с международными стандартами для выбранных целей на таких дисплеях отображается не менее трех строк информации, включая пеленг, расстояние и название судна, а остальная информация может прокручиваться. Радары и ЭКНИС имеют более крупные экраны, пригодные для отображения буквенно-цифровой информации. Обычно они могут отображать информацию АИС по нескольким целям одновременно, что также облегчает анализ и редактирование информации.

2. Отображается значок цели:Метод отображения пиктограмм также называют методом отображения диаграмм или графических изображений. Этот метод позволяет наглядно представить изменения движения вокруг судна и полезен для операций по предотвращению столкновения судов. На рисунках 3-1-1, 3-1-2 и 3-1-3 показан экран отображения информации АИС на простом дисплее, радаре и дисплее ECDIS соответственно.

Рисунок 3-1-2 Информация АИС, отображаемая на экране радара

Рисунок 3-1-3 Информация АИС, отображаемая на ЭКНИС

На дисплее имеется шесть типов целей судового оборудования АИС с помощью показанных пиктограмм, а именноАктивированные цели, спящие цели, избранные цели, опасные цели, отсутствующие цели и профильные целиВ таблице 3-1-1 перечислены значки, соответствующие целям, о которых сообщает судовое оборудование АИС. В таблице 3-1-1 перечислены значки, соответствующие целям, о которых сообщает судовое оборудование АИС. Кроме того, базовая станция обычно отображается в виде ромбовидного символа “+” с символом карты и “крестом” в центре; реальный маяк АИС отображается только в виде ромбовидного символа “+” с “крестом” в центре; виртуальный маяк АИС отображает заглавный символ “+” на “кресте”; и виртуальный маяк АИС отображает заглавный символ “+" на "кресте". Реальные маяки АИС отображают только ромбовидный символ "+" с "крестом" в центре; виртуальные маяки АИС отображают заглавную букву "V" на "кресте", т.е. "V”; AIS-SART отображает символ “⊗” и текстовое сообщение “SART-ACTIVE”. На цветном дисплее различные типы оборудования АИС и судов также могут отображаться разными цветами для облегчения идентификации.

3. Отображение информации о судне:В этом режиме монитор отвечает за отображение динамической информации о судне и информации о рейсе. В то же время оператор может вводить и редактировать информацию о рейсе.

4. отображение SMS:Когда устройство AIS получает короткое сообщение, на экране появляется оповещение. Прочитанное сообщение будет сохранено устройством, и пользователь может получить и прочитать его несколько раз или удалить. Пользователь может вводить, редактировать и сохранять короткие сообщения с помощью клавиш или мягкой клавиатуры, а также отправлять их по назначению или публично. При назначенной отправке пользователь может выбрать MMSI-код, тип сообщения (защитное или текстовое), канал (автоматический выбор, канал A, канал B, канал A&B и т.д.). Обычно устройство автоматически записывает отправленные сообщения; если отправка не удалась, на экране появится соответствующее сообщение. Все прочитанные и отправленные сообщения можно отобразить в хронологическом списке.

5. Отображение аварийных сообщений:Устройство AIS поддерживает подтверждение, отображение и запрос информации о тревоге, которая охватывает состояние встроенных и внешних устройств позиционирования, информацию о тревоге каждого датчика, тревоги приемопередатчика и так далее. Информация о тревоге, отображаемая на мониторе, включает время тревоги, номер, условия срабатывания, статус подтверждения и текстовое описание. Проверяя информацию о сигналах тревоги, оператор может понять рабочее состояние оборудования, своевременно найти и устранить неисправность, а также обеспечить нормальную работу системы.

II. Настройки интерфейса ввода/вывода АИС

(i) Настройка порта связи ввода/вывода (SET I/O PORT)

Рис. 3-1-6 Схема клемм интерфейса ввода-вывода

(2) Установка приоритета портов ввода-вывода (I/O)

Помимо вышеуказанных настроек, существуют также основные функции меню и настройки, включая регулировку яркости и контрастности, установку порта назначения, настройку режима навигации, настройку CPA и TCPA, просмотр и редактирование каналов, настройку звукового сигнала и т. д. В связи с ограниченностью объема данной статьи мы не будем подробно на них останавливаться; более подробную информацию можно найти в руководстве по установке оборудования.