(1) Задачи оценки и их реализация

Способ:Используйте реальный радар или симулятор.
Сцена:Радар нормально включился и подключился к сигналам GNSS, компаса и спидометра.
Программа:Кандидат должен идентифицировать компоненты, провести самодиагностику и дать объяснение, а экзаменатор создает простую неисправность для проверки способности кандидата ее диагностировать.
Время:Не более 15 минут.

(2) Критерии и стандарты оценки

• 1. Описание основных узлов радара и их функций.
• 2. Измерение основных параметров схемы (меры безопасности, ток магнетрона, индикация настройки).
• 3. Процедура самотестирования и разъяснение ключевых показателей (интерфейс ввода-вывода, проверка VDR).
• 4. Анализ и корректировка погрешностей измерения расстояния и азимута.
• 5. Диагностика неисправностей системы, устранение сигналов тревоги и принятие мер в чрезвычайных ситуациях.

Правильная идентификация деталей: включает в себяМагнитрон, волновод/коаксиальный кабель, приемный модуль, антенна, приемопередатчик (включая модулятор), основной блок (включая материнскую плату, блок питания, интерфейсы), клавиатура и трекбол, монитори т. д.

1. Меры безопасности:Наденьте изолирующие перчатки, защитные очки, каску и антистатическую одежду; категорически запрещается проносить с собой магнитные предметы; убедитесь, что инструменты изолированы, а помещение сухое и проветриваемое.

2. Определение состояния приемного модуля (индикация настройки):

Шаг 1: Выберите диапазон 48 n mile.
Шаг 2: Выберите режим ручной настройки.
Шаг 3: Посмотрите на полоску настройки TUNE.
Шаг 4: При изменении напряжения от минимального до максимального индикатор должен отображатьСначала становиться больше, потом — меньше, при этом наблюдается два и более явных максимума.

3. Определение рабочего состояния передатчика (ток магнетрона):Запустить самодиагностику, просмотреть MAG CURRENT Значения и их сравнение с эталонными значениями, приведёнными в инструкции.

1. Порядок действий:МЕНЮ → 9 [НАСТРОЙКА ТЕСТА] → 8 [ТЕСТ] → 2 [САМОДИАГНОСТИКА] → 2 [СТАРТ].

2. Значение ключевых показателей:Состояние ПЗУ/ОЗУ, напряжение процессора, напряжение двигателя, температура РЧ-блока, состояние настройки, ток магнетрона, частота срабатывания, скорость вращения антенны и т. д.

3. Подключение датчиков:Ручное подключение сигналов GNSS, компаса и спидометра, проверка вывода видеосигнала с VDR.

1. Анализ причин:Определение системных или случайных погрешностей на основе деформации изображения, величины погрешности и морских условий.
2. Процесс калибровки:Определите значение погрешности с помощью GPS или отдельного ориентира → перейдите в меню инициализации → отрегулируйте значения погрешности расстояния/азимута.

1. Сброс сигнала тревоги:Анализ кодов неисправностей с использованием ACK Отключить звук клавиш, в зависимости от ситуации сообщить на пульт управления.
2. Действия в чрезвычайных ситуациях:Определите, является ли это внешним помехами или неисправностью оборудования; если устройство не запускается, проверьте источник питания и кабели; попробуйте перезапустить устройство или выполнить самодиагностику; если это не помогло, немедленно включите резервный радар.

4. Восстановление:Установите демонтированные детали на место, включите устройство и настройте изображение до оптимального состояния.

Краткое руководство по практической оценке радиолокационных систем (ETO Pocket Guide)

1. Алгоритм выполнения ключевых операций (Furuno FAR-28×7)

⚠️ Красная линия безопасности (три принципа технического обслуживания ETO)

Логическая схема действий при неисправности радара

Возникновение неисправности → Реагирование на сигнал тревоги → Быстрая диагностика → Аварийное восстановление

⚠ Принцип действий в чрезвычайных ситуациях:Безопасность превыше всего; сначала снаружи, потом изнутри; сначала простое, потом сложное; обеспечить резервное копирование.

Перечень основных запасных частей для радиолокационных систем Furuno

Стандарты технического обслуживания магнетронов, предохранителей, аккумуляторов и изнашиваемых деталей