การวินิจฉัยข้อบกพร่องของเรดาร์และการบำรุงรักษาอุปกรณ์

การบำรุงรักษาอุปกรณ์นำทางเรือ

I. การตรวจจับและแก้ไขข้อบกพร่องของเรดาร์

การแก้ไขปัญหาและซ่อมแซมระบบเรดาร์สามารถแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) การตรวจสอบเบื้องต้น

1. การตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์ไฟของระบบเรดาร์เปิดอยู่และแหล่งจ่ายไฟมีความเสถียร ในขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและแรงดันไฟฟ้าตรงตามมาตรฐานที่กำหนด

2. การตรวจสอบเสาอากาศ: ตรวจสอบว่าเสาอากาศหมุนได้อย่างถูกต้อง ยืนยันว่าการเชื่อมต่อสายเคเบิลของเสาอากาศแน่นหนา และตรวจสอบเสาอากาศเพื่อหาความเสียหายทางกายภาพ หากเสาอากาศเรดาร์ไม่หมุน ให้ตรวจสอบเพิ่มเติมว่ามอเตอร์ขับเคลื่อนเสาอากาศทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อสายเคเบิลของเสาอากาศถูกต้อง เปิดฝาครอบป้องกันเสาอากาศและตรวจสอบขั้วต่อและซ็อกเก็ตภายในอย่างละเอียดเพื่อความสมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน ตรวจสอบว่าปะเก็นยางบนฝาครอบป้องกันเสาอากาศเสียหายหรือไม่ข้อควรระวัง: เมื่อเข้าใกล้ฝาครอบป้องกันเสาอากาศ หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสายเคเบิลที่อาจหลวมอยู่ระหว่างฝาครอบและตัวเครื่อง

3. การตรวจสอบโดยการแสดง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจอภาพทำงานได้อย่างถูกต้อง โดยปรับความสว่างของหน้าจอให้อยู่ในระดับปานกลาง และไม่มีภาพบิดเบี้ยวหรือหน้าจอเป็นสีดำปรากฏให้เห็น

(2) ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ไข

1. ไม่แสดงภาพ

เมื่อหน้าจอเรดาร์ไม่แสดงภาพ อาจตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้:

(1) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่
(2) ตรวจสอบว่าเสาอากาศหมุนได้หรือไม่ และสายสัญญาณเสาอากาศเชื่อมต่ออย่างถูกต้องหรือไม่
(3) ตรวจสอบว่าหน้าจอแสดงผลทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ และพยายามปรับความสว่างของหน้าจอ
(4) ตรวจสอบว่าเรดาร์อยู่ในโหมดสแตนด์บายหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้กดปุ่ม “STBY/TX” เพื่อเปลี่ยนเป็นโหมดส่งสัญญาณ
(5) ตรวจสอบอายุการใช้งานของแมกนีตรอนจากผลการทดสอบตัวเอง หากอายุการใช้งานของแมกนีตรอนใกล้จะสิ้นสุดแล้ว จะต้องทำการเปลี่ยนใหม่ เกณฑ์การเปลี่ยนแมกนีตรอนภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ: - สำหรับหน่วยที่มีกำลังไฟต่ำกว่า 10 กิโลวัตต์ สามารถอ้างอิงอายุการใช้งานได้ประมาณ 20,000 ชั่วโมง - สำหรับหน่วยที่มีกำลังไฟมากกว่า 25 กิโลวัตต์ สามารถอ้างอิงอายุการใช้งานได้ประมาณ 4,000 ชั่วโมงอายุการใช้งานจริงของแมกนีตรอนควรอ้างอิงจากคู่มือเรดาร์ ก่อนที่จะเปลี่ยนแมกนีตรอน บุคลากรฝ่ายบำรุงรักษาต้องถอดวัตถุที่มีคุณสมบัติเป็นแม่เหล็กทั้งหมด (เช่น นาฬิกา) ออกให้หมด ใช้ไขควงที่ไม่เป็นแม่เหล็กในการถอดและเปลี่ยนแมกนีตรอน หลังจากติดตั้งแมกนีตรอนใหม่แล้ว ให้เปิดแหล่งจ่ายไฟและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแมกนีตรอน จากนั้นให้ดำเนินการ “เบรกอิน” ให้เสร็จสมบูรณ์ หมายเหตุ: แมกนีตรอนถูกปิดผนึกสุญญากาศภายในและต้องจัดการด้วยความระมัดระวัง
(6) หลังจากตั้งเรดาร์ให้อยู่ในโหมดส่งสัญญาณแล้ว ให้ตรวจสอบกระแสไฟฟ้าของแมกนีตรอน เปรียบเทียบผลการทดสอบกับค่าที่กำหนดไว้ และบันทึกผลการเปรียบเทียบ ภายใต้สภาวะปกติ เมื่อปรับระยะการตรวจจับของเรดาร์ กระแสไฟฟ้าของแมกนีตรอนจะเพิ่มขึ้นเมื่อระยะการตรวจจับถูกขยายออกไป วิธีการตรวจสอบกระแสไฟฟ้าของแมกนีตรอนได้ถูกอธิบายไว้อย่างละเอียดในส่วนที่ IV “I. การตรวจจับข้อบกพร่องและการแก้ไขปัญหาของเรดาร์ — (IV) วิธีการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ — 1. การทดสอบระบบด้วยตนเอง”
(7) ตรวจสอบสายสัญญาณเสียงสะท้อนหรือขั้วต่อสายสัญญาณว่ามีความเสียหายหรือไม่ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนขั้วต่อสายสัญญาณ ขั้นตอนการดำเนินการมีดังนี้:

ถอดสลักยึดที่ยึดขั้วต่อสายเคเบิลที่ฐานของชั้นวางเสาอากาศออก ดึงแหวนรัด แหวนย้ำ และแหวนแบนออก ใส่สายสัญญาณผ่านช่องในตัวยึดเสาอากาศ ตัดสายเคเบิลออกประมาณ 800 มม. จากขั้วต่อ ปอกปลอกเรซินออกจากปลายสายเคเบิล โดยเอาชั้นนอกและปลอกเรซินชั้นในออก โดยเหลือไว้ประมาณ 25–30 มม. คลี่ชั้นตาข่ายออกจนถึงฐานของลวดป้องกัน ดึงลวดแกนกลางออกมา แล้วพันส่วนที่เปิดออกด้วยเทปกาว ใส่แหวนรองแบนเข้าไปในสายสัญญาณ ตามด้วยแหวนรองแบนอีกอันหนึ่ง จากนั้นตัดส่วนที่เปิดออกให้เรียบร้อย ใส่แหวนย้ำ แหวนรองแบน และแหวนรัดตามลำดับเข้าไปในสายสัญญาณสอดสายสัญญาณเข้าไปในรูของขายึดเสาอากาศและกดให้แน่นเข้ากับแหวนรองแบน; ล็อกแหวนรัดด้วยสลักเกลียวยึด โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวถูกขันให้แน่นอย่างสม่ำเสมอ

2. ภาพเบลอหรือบิดเบี้ยว

เมื่อภาพบนหน้าจอเรดาร์ปรากฏเป็นภาพเบลอหรือบิดเบี้ยว อาจตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้:

(1) ปรับการควบคุมความดังเพื่อให้เสียงรบกวนในพื้นหลังได้ยินเพียงเล็กน้อย
(2) ปรับการควบคุม A/C SEA (การลดสัญญาณรบกวนจากทะเล) และ A/C RAIN (การลดสัญญาณรบกวนจากฝน) ให้แน่ใจว่าสัญญาณสะท้อนจากเป้าหมายสามารถมองเห็นได้ชัดเจน
(3) ตรวจสอบว่าเสาอากาศสะอาดและไม่มีสิ่งกีดขวาง
(4) ตรวจสอบท่อส่งคลื่นสำหรับรอยแตก (เปลี่ยนทันทีหากพบว่ามีรอยแตก) ตรวจสอบสภาพการปิดผนึกที่หน้าแปลนท่อส่งคลื่น และยืนยันความสมบูรณ์ของการป้องกันไฟและความกันน้ำของท่อส่งคลื่นและช่องทะลุของสายเคเบิลผ่านดาดฟ้า
(5) หลังจากที่เรดาร์ทำงานเป็นเวลาครึ่งชั่วโมงแล้ว ให้ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้การปรับจูนมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ดังแสดงในรูปที่ 1-4-1 ระหว่างกระบวนการปรับแรงดันการจูนจากค่าต่ำสุดไปยังค่าสูงสุด ตัวบ่งชี้การปรับจูนควรเพิ่มขึ้นจากระดับต่ำก่อนแล้วจึงลดลงจากระดับสูง ควรสังเกตเห็นยอดสองยอดหรือมากกว่านั้นที่ชัดเจนในระหว่างกระบวนการนี้ บันทึกผลการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไว้

รูปที่ 1-4-1 ตัวบ่งชี้การปรับแต่ง

3. การสูญเสียเป้าหมายหรือการติดตามที่ไม่เสถียร

เมื่อเรดาร์สูญเสียการติดตามเป้าหมายหรือการติดตามไม่เสถียร ขั้นตอนต่อไปนี้อาจดำเนินการเพื่อตรวจสอบ:

(1) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรับจูนเรดาร์ (TUNE) ถูกต้อง; พยายามปรับจูนด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ
(2) ตรวจสอบว่าเป้าหมายอยู่ภายในระยะการตรวจจับที่มีประสิทธิภาพของเรดาร์หรือไม่ และปรับระยะและช่วงความกว้างของพัลส์
(3) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟังก์ชันการติดตามเป้าหมายถูกเปิดใช้งานอย่างถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าเป้าหมายถูกจับและติดตามอย่างถูกต้อง

4. เรดาร์ไม่สามารถเริ่มทำงานหรือปิดตัวลงทันทีหลังจากเริ่มทำงาน

หากเรดาร์ไม่สามารถเริ่มทำงานหรือปิดตัวลงทันทีหลังจากเริ่มทำงานแล้ว สามารถดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบ:

(1) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟมีความเสถียรหรือไม่ และแรงดันไฟฟ้าตรงตามข้อกำหนดหรือไม่
(2) ตรวจสอบว่าฟิวส์ในระบบเรดาร์ขาดหรือไม่ ฟิวส์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของโมดูลโปรเซสเซอร์ของหน่วยแสดงผลจะป้องกันอุปกรณ์จากกระแสเกินและข้อผิดพลาดต่างๆ หากอุปกรณ์ไม่เปิดเครื่อง ให้ตรวจสอบฟิวส์ก่อน หากจำเป็นต้องเปลี่ยน ให้แน่ใจว่าฟิวส์มีสเปคเดียวกันทุกประการ การใช้ฟิวส์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้
(3) ตรวจสอบว่าระบบระบายความร้อนของระบบเรดาร์ทำงานอย่างถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายความร้อนอย่างเพียงพอ

5. เมาส์หรือเคอร์เซอร์กระพริบหรือเคลื่อนไหวผิดปกติ

รูปที่ 1-4-2 แสดงเมาส์เรดาร์ หากเคอร์เซอร์มีการเคลื่อนไหวผิดปกติหรือแสดงพฤติกรรมที่ผิดปกติ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อทำความสะอาดหรือเปลี่ยนลูกกลิ้ง:

รูปที่ 1-4-2 หนูเรดาร์

(1) หมุนแหวนยึดทวนเข็มนาฬิกา 45° เพื่อปลดล็อค
(2) ถอดแหวนยึดและลูกบอลออก
(3) ทำความสะอาดลูกบอลโดยใช้ผ้าที่นุ่มและไม่มีขุย จากนั้นค่อยๆ กำจัดฝุ่นออกจากช่องลูกบอล
(4) หากลูกกลิ้งสกปรก ให้ทำความสะอาดโดยใช้สำลีก้านชุบแอลกอฮอล์ไอโซโพรพิลเช็ดทำความสะอาด
(5) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษฝ้ายจากสำลีหลงเหลืออยู่บนลูกกลิ้ง
(6) ใส่ลูกบอลและแหวนยึดกลับเข้าที่ โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนยึดไม่ได้ติดตั้งกลับด้าน

(3) การวิเคราะห์ข้อมูลการแจ้งเตือนข้อผิดพลาดของเรดาร์

ระบบเรดาร์จะแสดงสาเหตุที่กระตุ้นให้เกิดสัญญาณเตือนอย่างชัดเจน เมื่อมีการส่งสัญญาณเตือนและแสดงข้อมูลบนหน้าจอ ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบข้อผิดพลาดได้โดยอ้างอิงจากคำอธิบายของสัญญาณเตือนและขั้นตอนการแก้ไขปัญหาที่ระบุไว้ในคู่มือ ผู้ปฏิบัติงานควรประเมินสาเหตุเบื้องต้นของข้อผิดพลาด รายงานข้อมูลข้อผิดพลาดของเรดาร์ให้กับเจ้าของเรือทันที ติดต่อผู้ให้บริการอุปกรณ์ และเก็บบันทึกที่เกี่ยวข้องไว้นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานอาจตรวจสอบสมุดบันทึกการบำรุงรักษาเรดาร์เพื่อยืนยันบันทึกย้อนหลัง ตรวจสอบวันที่เปลี่ยนชิ้นส่วนย่อยของเรดาร์แต่ละชิ้น และด้วยเหตุนี้จึงสามารถพิจารณาได้ว่าสถานะการทำงานของระบบสอดคล้องกับบันทึกเหล่านี้หรือไม่

เมื่อเรดาร์ตรวจพบสัญญาณเตือน กล่องเตือนภัยบนหน้าจอจะแสดงข้อมูลการเตือนภัยอย่างต่อเนื่องและส่งเสียงเตือน เมื่อกดปุ่มยืนยันการเตือนภัย เสียงเตือนจะหยุดลง ประเภทการเตือนภัยของอุปกรณ์เรดาร์รวมถึงการล้มเหลวของเซ็นเซอร์ การล้มเหลวของการสื่อสาร และการสูญเสียสัญญาณของเซ็นเซอร์เจ้าหน้าที่ด้านอิเล็กทรอนิกส์/ไฟฟ้าควรให้ความสำคัญกับสัญญาณเตือนความผิดปกติของอุปกรณ์เป็นลำดับแรก โดยอ้างอิงจากข้อความแจ้งเตือนที่ละเอียด ให้ดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบสำหรับสัญญาณเตือน เช่น การสูญเสียสัญญาณหลัก การสูญเสียสัญญาณความเร็ว การสูญเสียสัญญาณตำแหน่งเรือ การสูญเสียสัญญาณทริกเกอร์ ความผิดปกติของเสาอากาศ และความล้มเหลวในการสื่อสาร ข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับสัญญาณเตือนความผิดปกติของเรดาร์สามารถอ้างอิงได้จากคู่มือเรดาร์ของรุ่นที่เกี่ยวข้อง

(4) วิธีการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ

1. การทดสอบระบบอัตโนมัติ

ฟังก์ชันการทดสอบตัวเองของระบบเรดาร์สามารถตรวจสอบวงจรหลัก เช่น หน่วยควบคุมและหน่วยประมวลผล โดยให้ค่าพารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับแต่ละวงจรภายในหน่วยที่ทดสอบ ซึ่งช่วยเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาในการระบุตำแหน่งของข้อบกพร่องของเรดาร์

โดยใช้เรดาร์ Furuno FAR-2××8 ซีรีส์เป็นตัวอย่าง ส่วนนี้จะอธิบายขั้นตอนการทดสอบระบบอัตโนมัติและผลการทดสอบ ให้ค้นหาตัวเลือก [เมนูหลัก]—[9 การตั้งค่าเริ่มต้น]—[7 การทดสอบ]—[2 การทดสอบวินิจฉัย] ในแถบเมนูของหน้าจอแสดงผลเรดาร์เพื่อเริ่มฟังก์ชันการทดสอบอัตโนมัติ หลังจากผ่านไปหลายนาที ผลการทดสอบจะแสดงดังที่แสดงในรูปที่ 1-4-3กดปุ่ม F1 สามครั้งเพื่อแสดงผลการทดสอบเสาอากาศ กดปุ่ม F1 อีกครั้งเพื่อปิดผลการทดสอบและเสร็จสิ้นการทดสอบ ในระหว่างกระบวนการทดสอบ ไม่สามารถยืนยันสัญญาณเตือนได้และเสียงเตือนจะไม่ดัง ควรทราบว่าในระหว่างการทดสอบการวินิจฉัย ภาพปกติของเรดาร์จะหายไปชั่วคราว ขอแนะนำให้ทำการทดสอบตัวเองเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเรดาร์ทำงานปกติ

รูปที่ 1-4-3 ผลการทดสอบตนเองของเรดาร์คูโน

หากผลการทดสอบแสดง “OK” หมายถึงผ่านการทดสอบ; หากแสดง “NG” (ไม่ผ่าน) หมายถึงส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอาจชำรุด และคุณควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ รูปที่ 1-4-3 ผลการทดสอบตนเองประกอบด้วยรายการทดสอบหลายรายการ ซึ่งบางรายการมีคำอธิบายดังต่อไปนี้:

(1)[หมายเลขโปรแกรม]: หมายเลขเวอร์ชันของโปรแกรม

(2)[ที่อยู่ IP]: ที่อยู่ IP ของหน่วยประมวลผล

(3)[ความถี่ทริกเกอร์]: ความถี่ในการทริกเกอร์

(4)[กระแสแมกนีตรอน]: กระแสแมกนีตรอน สำหรับเรดาร์ Furuno บางรุ่น กระแสแมกนีตรอนมีช่วงตั้งแต่ 5 ถึง 12 แอมแปร์ (ย่าน X) หรือ 6 ถึง 10 แอมแปร์ (ย่าน S)

(5) [ความเร็วของเสาอากาศ]: ความเร็วในการหมุนของเสาอากาศ

(6)[ตรงเวลา]: เวลาการทำงานทั้งหมดของเรดาร์

(7)[เวลา TX]: เวลาทั้งหมดของการส่งสัญญาณเรดาร์

(8)[ชั่วคราว]: อุณหภูมิของอุปกรณ์ สำหรับเรดาร์ Furuno บางรุ่น อุณหภูมิของอุปกรณ์อยู่ระหว่าง -40 ถึง +70°C

(9)[IF FREQ]: ความถี่กลาง สำหรับเรดาร์ Furuno บางรุ่น ความถี่กลางจะอยู่ในช่วง 55 ถึง 65 MHz

(10)[หลัก]: พารามิเตอร์ของเมนบอร์ดหน่วยประมวลผลและความเร็วพัดลม

2. การติดตามประสิทธิภาพ

อาจใช้ Performance Monitor เพื่อตรวจสอบความสามารถในการส่งและรับสัญญาณของเรดาร์ ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปิดใช้งาน Performance Monitor ได้ผ่านตัวเลือก “PM” ในเมนู หาก Performance Monitor ตรวจพบความผิดปกติ อาจจำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องส่ง เครื่องรับ หรือเสาอากาศ

เมื่อทำการติดตั้งระบบตรวจสอบประสิทธิภาพเรดาร์เสร็จสิ้นแล้ว จะต้องดำเนินการทดสอบและปรับเทียบทันที เมื่อเรดาร์อยู่ในโหมดส่งสัญญาณ ผู้ปฏิบัติงานต้องเข้าสู่เมนูหลักสำหรับการเริ่มต้นการติดตั้งเรดาร์ เลือกการตั้งค่าพารามิเตอร์ของเรดาร์ จากนั้นเลือกการปรับค่าอัตราขยายของระบบตรวจสอบประสิทธิภาพ (Gain) เพื่อทำการปรับแต่งระหว่างการปรับตั้งค่า ผู้ปฏิบัติงานต้องอ้างอิงคู่มือการใช้งานเรดาร์และสังเกตการเปลี่ยนแปลงในภาพ PM จนกว่าภาพจะตรงตามข้อกำหนดการแสดงผลของเครื่องตรวจสอบประสิทธิภาพ หากมีข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของเรดาร์ ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้เครื่องตรวจสอบประสิทธิภาพได้ตลอดเวลาเพื่อประเมินสถานะการทำงานของเรดาร์

ขั้นตอนการปฏิบัติงานสำหรับเครื่องตรวจสอบประสิทธิภาพเรดาร์มีดังนี้:

(1) ตั้งค่าเรดาร์ให้เป็นโหมด TX (ส่งสัญญาณ) และให้เรดาร์ทำงานตามปกติเป็นเวลา 10 ถึง 30 นาที
(2) เลือกช่วงการทำงานของตัวตรวจสอบประสิทธิภาพตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำการใช้งาน (เช่น 24 น.ม.) หากมีการเปลี่ยนแปลงช่วงการทำงานด้วยตนเอง ตัวตรวจสอบประสิทธิภาพจะหยุดการทำงาน
(3) ปรับค่าเกนให้สูงขึ้น ตั้งค่าเครื่องรับให้อยู่ในโหมดปรับจูนอัตโนมัติ และปิดการใช้งานฟังก์ชันต่อไปนี้พร้อมกัน: การลดสัญญาณรบกวนจากคลื่นรบกวน การลดสัญญาณรบกวนจากเสียงรบกวน การขยายเสียงสะท้อน และการเฉลี่ยเสียงสะท้อน
(4) เปิดเมนู เลือก [PERFORMANCE MONITOR] เปิดใช้งานตัวตรวจสอบประสิทธิภาพและแสดงภาพ
(5) ผู้ปฏิบัติงานสังเกตภาพการตรวจสอบประสิทธิภาพเรดาร์ และร่วมกับคู่มือการใช้งาน ประเมินตัวชี้วัดประสิทธิภาพ เช่น กำลังส่งของเรดาร์และความไวของเครื่องรับ

รูปแบบรหัสที่สะท้อนบนจอแสดงผลการปฏิบัติงานเรดาร์ครอบคลุมหลายประเภท แม้ว่าหลักการพื้นฐานยังคงเป็นการนำเสนอภาพรูปแบบรหัสที่เป็นระเบียบบนหน้าจอ (เช่น วงแหวน, โค้ง, ขนนก, กลีบคลื่น ฯลฯ) ซึ่งโดยทั่วไปสามารถแยกแยะได้จากสัญญาณสะท้อนเรดาร์ที่ไม่เป็นระเบียบเมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันมอนิเตอร์ประสิทธิภาพ ผู้ปฏิบัติงานควรเลือกช่วงกว้างและตั้งค่าความกว้างของพัลส์ให้กว้างด้วย ซึ่งจะเพิ่มเวลาในการตรวจจับ AFC ในขณะเดียวกันก็ลดการรบกวนจากภาพสะท้อนในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนซึ่งอาจบดบังการสังเกตของมอนิเตอร์ประสิทธิภาพ

รูปที่ 1-4-4 แสดงภาพที่ปรากฏบนจอแสดงผลการปฏิบัติงานเรดาร์ Furuno FAR-2218 เมื่อเปิดใช้งานจอแสดงผลการปฏิบัติงาน ระบบจะตั้งค่าช่วงระยะทางอัตโนมัติเป็น 24 ไมล์ทะเล หากเครื่องส่งและเครื่องรับเรดาร์ทำงานอย่างถูกต้อง ส่วนโค้งที่อยู่ด้านในสุดจะปรากฏอยู่ในช่วงระยะทาง 8.0 ถึง 19.8 ไมล์ทะเลผ่านตัวตรวจสอบประสิทธิภาพ สามารถสังเกตการสูญเสียทั้งหมด 10 dB ระหว่างตัวส่งและตัวรับได้ หากมีการเสื่อมประสิทธิภาพของเรดาร์เกิดขึ้น ผู้ปฏิบัติการต้องรายงานให้ผู้บังคับบัญชาทราบโดยทันที และจัดให้มีการบำรุงรักษาต่อไป ทั้งนี้ หลังจากการใช้ตัวตรวจสอบประสิทธิภาพทุกครั้ง ผู้ปฏิบัติการต้องปิดเครื่องโดยทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการกระทบต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของเรดาร์

รูปที่ 1-4-4 ภาพแสดงผลของจอแสดงประสิทธิภาพเรดาร์ FURUNO FAR-2218

3. ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์: หากระบบเรดาร์เกิดข้อผิดพลาดทางซอฟต์แวร์ ผู้ปฏิบัติงานอาจลองรีสตาร์ทระบบก่อนเป็นอันดับแรก หากปัญหายังคงอยู่ อาจจำเป็นต้องติดตั้งซอฟต์แวร์ของระบบเรดาร์ใหม่หรืออัปเกรดซอฟต์แวร์

4. การเปลี่ยนชิ้นส่วน: หากพบชิ้นส่วนใดได้รับความเสียหายหรือเสื่อมสภาพ จะต้องเปลี่ยนทันที ชิ้นส่วนที่สึกหรอทั่วไปได้แก่ ฟิวส์ สายเคเบิล และชิ้นส่วนของเสาอากาศ แบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนแผงวงจรของไจโรคอมเพสภายในหน่วยประมวลผลจะเก็บข้อมูลของไจโรคอมเพสไว้ในช่วงที่ไฟดับ และมีอายุการใช้งานประมาณห้าปี เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงถึงจุดที่การทดสอบวินิจฉัยของแผงวงจรแสดงผล “NG” จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ของแผงวงจรไจโรคอมเพส

5. การตรวจสอบหลังการซ่อมแซมเรดาร์

รายการตรวจสอบหลังการบำรุงรักษาเรดาร์จะแตกต่างกันไปตามประเภทของข้อบกพร่อง แต่การยอมรับแต่ละครั้งต้องตรวจสอบให้แน่ใจในประเด็นสำคัญดังต่อไปนี้:

(1) การตอบสนองเชิงปฏิบัติการ: เรดาร์ตอบสนองอย่างถูกต้องต่อการควบคุมทุกปุ่มหมุน
(2) คุณภาพของภาพ: ภาพสะท้อนจากเรดาร์ชัดเจนและภาพมีความเสถียร
(3) การสอบเทียบข้อผิดพลาด: ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับความคลาดเคลื่อนในการวัดระยะหรือทิศทางต้องมีการตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อผิดพลาดได้รับการปรับให้อยู่ในช่วงมาตรฐานประสิทธิภาพที่กำหนดไว้หลังจากการซ่อมแซมแล้วหลังจากการบำรุงรักษาระบบการสแกนแอซิมัธหรือการเปลี่ยนแมกนีตรอน ให้ตรวจสอบความแม่นยำของการวัดแอซิมัธ หลังจากเปลี่ยนแมกนีตรอน ให้รีเซ็ตเวลาการทำงานของแมกนีตรอน ดำเนินการ “เบรกอิน” และตรวจสอบกระแสแมกนีตรอนและสถานะการทำงานในความกว้างพัลส์ต่างๆ หลังจากการบำรุงรักษาระบบการสแกนระยะหรือการเปลี่ยนความยาวสายสัญญาณ ให้ตรวจสอบความแม่นยำของการวัดระยะ
(4) การเริ่มต้นระบบ: สำหรับการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับการเริ่มต้นระบบหรือการปรับวงจร ข้อมูลเซ็นเซอร์และคุณภาพของภาพเรดาร์ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด

รายละเอียดการบำรุงรักษาเรดาร์จะต้องบันทึกไว้ในสมุดบันทึกเรดาร์ โดยทั่วไปจะต้องระบุลักษณะของข้อบกพร่อง เวลาที่รายงาน การจัดการซ่อมแซม และสถานะการทำงานของเรดาร์หลังการซ่อมแซม

II. ตารางการบำรุงรักษาเรดาร์

สำหรับแผงวงจรพิมพ์เรดาร์ (PCB) ส่วนใหญ่ที่ประกอบโดยใช้เทคโนโลยีการติดตั้งบนพื้นผิว (SMT) สำหรับวงจรอิเล็กทรอนิกส์ การวินิจฉัยข้อบกพร่องในระดับชิ้นส่วนพิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องท้าทายในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ทดสอบเฉพาะทางเนื่องจากลักษณะการเดินเรือที่ยาวนานของเรือและข้อจำกัดที่ตามมาเกี่ยวกับสภาพการบำรุงรักษา แผงวงจรพิมพ์เรดาร์ที่เกิดความเสียหายจึงมักซ่อมแซมได้ยากในสถานที่ปฏิบัติงาน เมื่อแผงวงจรพิมพ์เรดาร์ทำงานผิดปกติ การฟื้นฟูการทำงานของอุปกรณ์มักจำเป็นต้องเปลี่ยนแผงวงจรทั้งหมด

หากเรดาร์เกิดขัดข้องและต้องการความช่วยเหลือจากบริษัทซ่อมบำรุง ผู้ควบคุมจะต้องให้รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับข้อผิดพลาดของเรดาร์แก่ช่างเทคนิคซ่อมบำรุง ซึ่งโดยทั่วไปจะรวมถึงชื่อเรือ รุ่นอุปกรณ์ เวอร์ชันซอฟต์แวร์ของระบบ ข้อมูลท่าเทียบเรือ ตัวแทนเรือ บุคคลติดต่อ และคำอธิบายข้อผิดพลาดโดยละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

การบำรุงรักษาเรดาร์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่ดีที่สุด และอาจมีการจัดทำตารางการบำรุงรักษาตามความต้องการในการบำรุงรักษาที่แตกต่างกันไป ต้องมีการบันทึกข้อมูลของบุคลากรที่เกี่ยวข้อง ชั่วโมงการทำงาน งานที่ดำเนินการ เครื่องมือที่ใช้ และประเภทและปริมาณของวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้ บันทึกเหล่านี้จะต้องเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการส่งมอบให้กับเจ้าหน้าที่อิเล็กทรอนิกส์/ไฟฟ้าหรือผู้ช่วยนายเรือคนที่สองเจ้าของเรือจะต้องจัดหาอะไหล่และชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษา เจ้าของเรือหรือบริษัทบริหารจัดการเรือมีหน้าที่กำกับดูแลและตรวจสอบการดำเนินการตามโปรแกรมการบำรุงรักษาระบบเรดาร์ของเรือ พร้อมทั้งให้ข้อเสนอแนะเพื่อปรับปรุง ในสรุป เมื่อดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม หรือซ่อมแซมอุปกรณ์เรดาร์ จะต้องให้ความสำคัญกับความปลอดภัยส่วนบุคคลเป็นลำดับแรก