สวิตช์หลักและวงจรควบคุม การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

I. การวิเคราะห์หลักการหน้าที่การป้องกันในวงจรควบคุมของสวิตช์หลักทางทะเล

以 DW98 เบรกเกอร์วงจรอากาศอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น โมเดลนี้ใช้หน่วยทริปแบบสารกึ่งตัวนำเป็นอุปกรณ์ป้องกัน ซึ่งช่วยให้สามารถทำงานป้องกันได้สี่ฟังก์ชันที่แตกต่างกัน: การทริปแบบหน่วงเวลาเมื่อแรงดันต่ำ การทริปทันทีสำหรับไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่ผิดปกติ การทริปแบบหน่วงเวลาสั้นสำหรับไฟฟ้าลัดวงจร และการทริปแบบหน่วงเวลาสำหรับภาวะโหลดเกิน

การป้องกันการทำงานผิดพลาดจากการลดแรงดันไฟฟ้าแบบหน่วงเวลา

แหล่งจ่ายไฟ: แรงดันไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกแปลงลงผ่านหม้อแปลง B₁ จากนั้นถูกปรับให้เป็นกระแสตรงโดยสะพานไดโอด ZL ผ่านการกรองด้วย Rz/C₈ และถูกทำให้เสถียรโดย W₅ เพื่อให้ได้แหล่งจ่ายไฟกระแสตรงที่ควบคุมได้สำหรับทรานซิสเตอร์

การสร้างสัญญาณ: แรงดันไฟฟ้า UAᴄ ถูกลดระดับลงเหลือ 15V ผ่านขดลวดทุติยภูมิแรกของ B₁ หลังจากผ่านการเรียงกระแสครึ่งคลื่นโดย D₁₅ และการกรองโดย C₅ สัญญาณควบคุมกระแสตรงแรงดันต่ำจะถูกดึงออกมาจากตัวแบ่งแรงดัน R₂₀ สัญญาณนี้จะเป็นสัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

2. การป้องกันการทำงานเกินกระแส

กระแสไฟฟ้าสามเฟสถูกตรวจจับโดยหม้อแปลงกระแส LH₁ ถึง LH₃ จากนั้นถูกปรับให้เป็นกระแสตรงผ่านบริดจ์เรคติไฟเออร์และกรองสัญญาณ แล้วจึงแปลงเป็นสัญญาณกระแสตรงแรงดันต่ำผ่านชุดตัวแบ่งแรงดันแบบขนานสามชุด:

• การเกิดกระแสลัดวงจรชั่วคราวแบบรุนแรง: R₂₂, R₂₃, R₃ การตรวจจับสัญญาณ โดยใช้การป้องกันกระแสไฟฟ้าชั่วขณะ ค่าการตั้งค่าโดยทั่วไปคือ (5–10) I._K。
• ความล่าช้าสั้นของวงจรลัดวงจร: R₄, R₂₇, R₅ การตรวจจับสัญญาณ มีลักษณะการหน่วงเวลาโดยหน่วงเวลา 0.2 ถึง 0.6 วินาที และค่าการตั้งค่า (3 ถึง 5) I._K。
• การหน่วงเวลาแบบขยายเกิน: R₂₈, R₆ การตรวจจับสัญญาณ ใช้ลักษณะเวลาผกผันของการชาร์จ C₃ (การโอเวอร์โหลดมากขึ้นจะทำให้เกิดความล่าช้าน้อยลง) ค่าการตั้งค่า (1.0–2.5) I._K。

II. การบำรุงรักษาตามปกติของสวิตช์หลัก

สถานะการทำงานของสวิตช์หลักถูกจัดประเภทดังนี้:สถานที่ทำงาน(ผู้ติดต่อหลักปิด),สถานที่ทดสอบ(วงจรหลักถูกตัดการเชื่อมต่อ, วงจรรองถูกเชื่อมต่อ) และตำแหน่งที่ไม่ได้เชื่อมต่อ(แยกตัวโดยสิ้นเชิง)

1. ข้อกำหนดการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

2. รายการตรวจสอบการบำรุงรักษา

• การตรวจสอบด้วยสายตา: ยืนยันว่าตัวเครื่องไม่มีรอยแตก, สนิม, หรือสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป; ที่จับและปุ่มทำงานได้อย่างราบรื่น.
• การทำความสะอาดและการหล่อลื่น: ใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดไฟฟ้าที่มีความแม่นยำเพื่อขจัดคราบออกไซด์จากจุดสัมผัส; ทาจารบีเฉพาะทางกับชิ้นส่วนของระบบส่งกำลัง
• การทดสอบฉนวน: การใช้เมกโอห์มมิเตอร์ (500V/1000V) ค่าความต้านทานของฉนวนควรเป็น 1 เมกะโอห์ม。
• การทดสอบการทำงาน ตรวจสอบความราบรื่นของการตัดและปิดด้วยมือ และจำลองความไวของการตัดวงจรป้องกัน

III. ข้อบกพร่องทั่วไปและการซ่อมแซม