Общие неисправности, разборка и ремонт контакторов
Контактор — это коммутационный прибор, использующий принцип электромагнитного притяжения для частого включения и выключения цепей с большим током (т. е. главных цепей). Он отличается большой управляющей способностью, возможностью дистанционного управления, способностью обеспечивать блокировку, а также наличием защиты от потери напряжения и пониженного напряжения, и широко применяется в схемах автоматического управления. Основным объектом управления являются электродвигатели, однако контакторы могут также использоваться для управления другими электрическими нагрузками. По типу управляющего тока контакторы подразделяются на контакторы переменного тока и контакторы постоянного тока; эти два типа контакторов различаются по системе контактов, электромагнитному механизму, устройствам гашения дуги и другим параметрам.
I. Устройство и принцип действия контактора переменного тока
Контактор переменного тока (см. рис. 19-4) в основном состоит из электромагнитного механизма, системы контактов, дугогасителя и других деталей. Электромагнитный механизм в основном состоит из катушки, неподвижного сердечника и подвижного сердечника. Система контактов состоит из главных и вспомогательных контактов. Главные контакты включены последовательно в основную цепь; обычно контактор имеет три пары нормально открытых главных контактов; вспомогательные контакты подразделяются на нормально открытые и нормально закрытые и используются в управляющей цепи. Устройство гашения дуги служит для быстрого прерывания дуги в случае необходимости, чтобы предотвратить перегорание главных контактов. Изолирующий корпус и принадлежности обычно включают в себя различные пружины, приводные механизмы, клеммы и т. д.
Принцип работы:После подачи тока на катушку в железном сердечнике возникает магнитный поток и электромагнитная сила притяжения. Эта сила преодолевает сопротивление пружины, в результате чего подвижный сердечник притягивается, приводя в действие механизм контактов: нормально закрытый контакт размыкается, а нормально открытый — замыкается. Когда питание катушки отключается или напряжение на её выводах значительно снижается, сила электромагнитного притяжения становится меньше силы сопротивления пружины, в результате чего подвижный сердечник отпускается, механизм контактов возвращается в исходное положение, нормально открытый контакт размыкается, а нормально закрытый контакт замыкается.
Рис. 19-4. Внешний вид контактора переменного тока
II. Распространенные неисправности контакторов и их устранение
Таблица 19-1. Распространенные неисправности контакторов и способы их устранения
| Распространённые неисправности | Возможные причины | Методы устранения |
|
После подачи напряжения не замыкается |
(1) Обрыв или перегорание обмотки;
(2) Заклинивание подвижного сердечника или механической части; (3) Вал заржавел или искривлен; (4) Недостаточная мощность источника питания рабочего контура; (5) Слишком сильное давление пружины |
(1) Ремонт или замена катушки;
(2) Отрегулировать положение детали, устранить заклинивание; (3) Удалить ржавчину, нанести смазку или заменить детали; (4) Увеличить мощность источника питания; (5) Регулировка натяжения пружины |
| Движущийся сердечник после подачи напряжения
Не может полностью замкнуться |
(1) Слишком низкое напряжение питания;
(2) Слишком большое усилие контактной и размыкающей пружин; (3) Слишком большой переход контактов |
(1) Отрегулировать напряжение питания;
(2) Отрегулировать натяжение пружины или заменить пружину; (3) Регулировка перебега контактов |
|
Слишком сильный шум электромагнита или возникновение вибрации |
(1) Слишком низкое напряжение питания;
(2) Слишком сильное давление пружины; (3) Поверхность полюсов сердечника загрязнена или чрезмерно изношена и неровна; (4) Разрыв короткозамкнутого кольца; (5) Ослабление зажимных болтов сердечника, перекос сердечника или механический заклинивание |
(1) Отрегулировать напряжение питания;
(2) Отрегулировать натяжение пружины; (3) удалить загрязнения, отшлифовать полюсные поверхности или заменить железный сердечник; (4) Замена короткозамкнутого кольца; (5) Затянуть болты, устранить механические неисправности |
|
Медленное срабатывание контактора |
(1) За слишком большой зазор между подвижным и неподвижным сердечниками;
(2) Слишком сильное сжатие пружины; (3) Недостаточное напряжение в обмотке; (4) Неправильное место установки |
(1) Отрегулировать механическую часть, уменьшить зазор;
(2) Отрегулировать натяжение пружины; (3) отрегулировать напряжение обмотки; (4) Переустановка |
|
После отключения питания контактор не размыкается |
(1) Давление пружины контакта слишком мало;
(2) Заклинивание подвижного сердечника или механической части; (3) Слишком большая остаточная магнитная индукция сердечника; (4) Контакты слиплись; (5) На полюсах сердечника имеются масляные загрязнения или пыль |
(1) Отрегулировать натяжение пружины или заменить пружину;
(2) Отрегулировать положение детали, устранить заклинивание; (3) Размагничивание или замена сердечника; (4) Ремонт или замена контактов; (5) Очистка полюсных поверхностей сердечника |
|
Перегрев или перегорание катушки |
(1) Слишком сильное давление пружины;
(2) номинальное напряжение, частота или продолжительность подачи тока катушки не соответствуют условиям эксплуатации; (3) Слишком высокая частота работы; (4) Межвитковое короткое замыкание в катушке; (5) Заклинивание движущейся части; (6) Слишком высокая температура окружающей среды; (7) воздух влажный или содержит коррозионные газы; (8) Неровности на полюсных поверхностях сердечника переменного тока |
(1) Отрегулировать натяжение пружины;
(2) Заменить катушку; (3) Заменить контактор; (4) Замена катушки; (5) устранить заклинивание; (6) изменить место установки или принять меры по снижению температуры; (7) Принять меры по защите от влаги и коррозии; (8) Очистить полюсные поверхности или заменить сердечник |
|
Перегрев или ожог контактов |
(1) Давление пружины контакта слишком мало;
(2) На поверхности контактов имеются масляные загрязнения или неровности; (3) Переходный ход контактов слишком мал; (4) Недостаточная размыкающая способность контактов; (5) Слишком высокая температура окружающей среды или плохое отведение тепла |
(1) Отрегулировать натяжение пружины;
(2) Очистить поверхность контактов; (3) Отрегулировать переход за пределы хода или заменить контакты; (4) Заменить контактор; (5) Использование контакторов с пониженной мощностью |
|
Контакты слились между собой |
(1) Давление пружины контакта слишком мало;
(2) Недостаточная размыкающая способность контактов; (3) Чрезмерное количество размыканий контактов; (4) На поверхности контактов имеются выступающие металлические частицы или посторонние предметы; (5) Короткое замыкание на стороне нагрузки |
(1) Отрегулировать натяжение пружины;
(2) Заменить контактор; (3) Замена контактов; (4) Очистить поверхность контактов; (5) Устранить неисправность, связанную с коротким замыканием, и заменить контакты |
|
Короткое замыкание между фазами |
(1) Ненадежная блокировка реле, приводящая к одновременному включению двух реле и, как следствие, к межфазному замыканию;
(2) Контактор срабатывает слишком быстро, в результате чего возникает дуговое замыкание; (3) Ухудшение изоляционных характеристик из-за попадания пыли или масляных загрязнений; (4) Повреждение детали |
(1) Проверить электрические и механические блокировки; (2) Заменить контакторы с длительным временем срабатывания; (3) Регулярно убирать и поддерживать чистоту; (4) Замена поврежденных деталей |
III. Проверка контакторов переменного тока
1. Визуальный осмотр
Проверьте, не имеет ли контактор повреждений, нет ли внешних повреждений, а также исправны ли все клеммы и винты.
2. Проверка главных контактов
Установите мультиметр в режимЗвуковой сигнал, подсоедините два щупа к концам главного контакта — звука не должно быть; нажмите на подвижный сердечник: если раздастся звуковой сигнал, это означает, что устройство работает нормально, в противном случае оно неисправно.
3. Проверка вспомогательных контактов
Подключите зуммер к обоим выводам и нажмите кнопку для проверки. Оцените, верна ли логика срабатывания нормально открытых/нормально закрытых контактов (звучит/не звучит); в противном случае устройство считается неисправным.
4. Проверка катушки
Установите мультиметр в режим Диапазон сопротивления R×1k, подключив их к концам катушки, измерить, соответствует ли фактическое значение сопротивления катушки заданным требованиям.
IV. Монтаж и демонтаж контакторов переменного тока
(1) Порядок демонтажа контактора
- 1. Снятие дугогасительного кожуха:Отвинтите крепежные винты сверху и снимите дугогасительный кожух.
- 2. Демонтаж главных контактов:Затяните фиксирующую пружинную скобу, снимите мостик подвижного контакта и пружинную пластину. Для снятия необходимо повернуть его вбок на 45°, после чего выкрутите винт неподвижного контакта.
- 3. Демонтаж неподвижного контакта вспомогательного контакта:Ослабьте винты клемм и снимите вспомогательный постоянно открытый неподвижный контакт.
- 4. Снимите нижнюю крышку:Переверните контактор и открутите винты нижней крышки. Необходимо прижать бакелитовую крышку, чтобы предотвратить выскакивание амортизирующей пружины.
- 5. Демонтаж неподвижного сердечника:Снимите неподвижный сердечник и амортизирующую изоляционную прокладку, а также снимите опору и амортизирующую пружину.
- 6. Демонтаж электромагнитной катушки:Извлеките пружинные зажимы из клемм катушки и снимите катушку.
- 7. Демонтаж якоря и кронштейна:Снимите возвратную пружину, якорь и кронштейн, а также извлеките фиксирующий штифт подвижного сердечника, сам подвижный сердечник и амортизирующую изоляционную прокладку. На этом разборка завершена.
Рис. 19-5. Демонтаж контактора
(2) Ремонт и сборка контакторов
Компоненты контактора, требующие ремонта или замены, — это, в основном, подвижные и неподвижные главные контакты, а также электромагнитная катушка. Сборка после ремонта может производиться в порядке, обратном порядку разборки.
(3) Проверка работоспособности контакторов
Испытание на отключение питания:Выберите диапазон измерения сопротивления на мультиметре, чтобы проверить исправность катушки; воспользуйтесь режимом звукового сигнала для проверки главных и вспомогательных контактов. Во время проверки прижмите рукой верхнюю часть изолированной тяги. Проверьте, свободно ли движутся подвижные части. С помощью мегаомметра проверьте сопротивление изоляции между главными контактами и относительно корпуса.
Проверка при подаче напряжения:Подключите напряжение к катушке в соответствии с данными на паспортной табличке и проверьте исправность главных и вспомогательных контактов.
(4) Рекомендации по демонтажу и сборке
- (1) В процессе демонтажа следует подготовить ёмкости для хранения деталей, чтобы избежать их потери. Детали следует аккуратно укладывать в порядке их демонтажа.
- (2) В процессе демонтажа и монтажа запрещается применять силу, чтобы не повредить электроприбор. При установке вспомогательных неподвижных контактов следует следить за тем, чтобы они не заклинивали подвижные контакты.
- (3) При проведении испытаний под напряжением контактор должен быть закреплён на панели управления, а рядом должен находиться дежурный, чтобы обеспечить безопасность при работе с электричеством.
- (4) При регулировке давления на контакты следует следить за тем, чтобы не повредить главные контакты контактора.
