Руководство по распространенным неисправностям и методам ремонта реле
I. Основные понятия, касающиеся тепловых реле
⚠️ Ключевой момент: тепловой реле предназначено для защиты электродвигателя от перегрузки и потери фазы, его нельзя использовать в качестве защиты от короткого замыкания.
1. Устройство и принцип действия теплового реле
При нормальной работе двигателя контакты не срабатывают. При перегрузке двигателя нагрев нагревательного элемента превышает номинальное значение, что приводит к увеличению степени деформации биметаллической пластины; под действием направляющей пластины контакты размыкаются, цепь управления отключается, а реле переключения перестает срабатывать, обеспечивая защиту двигателя.
Термореле состоит из двух частей: нагревательного элемента и контактов. При эксплуатации нагревательный элемент включается последовательно в основную цепь, а нормально замкнутые контакты — последовательно в цепь управления. Используется не менее двух нагревательных элементов.
2. Символ теплового реле
Рис. 19-6 Символ теплового реле
II. Регулировка и сброс теплового реле
1. Настройка теплового реле
Термореле следует выбирать исходя из номинального тока электродвигателя, при этом номинальный ток теплового элемента должен составлять 1,1–1,25 от номинального тока электродвигателя. Настройка термореле должна соответствовать номинальному току двигателя. Например, если номинальный ток двигателя составляет 18 А, необходимо повернуть регулировочный ручку так, чтобы цифры «1», «8» и «А» совпали с метками, как показано на рисунке 19-7.
Рис. 19-7 Схема настройки теплового реле
2. Сброс теплового реле
После срабатывания теплового реле существует два следующих способа сброса (выбираемых вручную): автоматический сброс контактов; для сброса контактов необходимо нажать кнопку сброса.
Пример:Термореле типа JR16B может быть настроено на автоматический или ручной сброс. По умолчанию установлен автоматический сброс; для ручного сброса необходимо выкрутить переключающий винт из круглого отверстия, расположенного сбоку.
III. Распространённые неисправности тепловых реле и способы их устранения
| явление разлома | Причины неисправности | Методы обработки |
|---|---|---|
| Отсутствие движений или замедленность движений | Слишком высокое значение тока настройки, повреждение или отпайка теплового элемента, заклинивание приводного механизма, износ или деформация биметаллической пластины и т. п. | Рационально скорректировать значение установочного тока, заменить поврежденные или отпаявшиеся нагревательные элементы, устранить факторы, вызывающие заклинивание приводного механизма, заменить изношенные или деформированные биметаллические пластины. |
| ложное срабатывание | Слишком низкое значение настраиваемого тока, слишком высокая температура окружающей среды, слишком тонкий соединительный провод, слишком длительное время запуска двигателя, ослабление внутренних механизмов и т. д. | Разумно скорректируйте значение настраиваемого тока, улучшите условия окружающей температуры, замените соединительные провода на провода с подходящим сечением, выберите термореле, соответствующее характеристикам двигателя, и закрепите ослабленные внутренние детали. |
| Нестабильные движения | Ослабление внутренних деталей, изгиб биметаллической пластины, колебания напряжения питания, ослабление соединительных винтов и т. д. | Укрепите внутренние механизмы, отрегулируйте или замените биметаллическую пластину, стабилизируйте напряжение питания, затяните винты крепления проводов. |
| Отсутствие связи в главной цепи или цепи управления | Перегорание нагревательного элемента, незатянутые соединительные винты, перегорание контактов или потеря упругости контактных пластин, неправильное положение регулировочных винтов и т. д. | Замените перегоревший нагревательный элемент, затяните винты крепления проводов, отремонтируйте или замените контакты и контактные пластины, отрегулируйте винты в нужное положение. |
IV. Распространенные неисправности реле обратной мощности и их устранение
(1) Функции реле обратной мощности
Реле обратной мощности является одним из важных защитных элементов судовой электростанции. Его основная функция заключается в определении направления тока и, при появлении обратной мощности, автоматическом отключении генератора переменного тока от электросети с целью обеспечения безопасной работы генераторной установки и электросети. Например, реле обратной мощности типа NGJ-1 представляет собой продукт последнего поколения, выпускаемый в Китае. Оно отличается привлекательным внешним видом, полным набором функций, удобством настройки, наличием функции самодиагностики, а также небольшим весом и компактными размерами — всего одна треть от аналогичных отечественных изделий — и стабильным, надёжным качеством.
(2) Технические характеристики реле обратной мощности
(2) Питание реле обратной мощности: 100 В (или 400 В), 50/60 Гц, фазы A и C, потребляемая мощность менее 2 В·А.
(3) Когда обратная мощность агрегатов, работающих в параллельном режиме, достигает значения, равного 3%–15% от номинальной частоты (плавная регулировка), с задержкой 3–10 с (плавная регулировка), срабатывает реле обратной мощности (одна группа пассивных контактов, обычно открытых, переходит в замкнутое состояние).
(4) Условия эксплуатации: температура окружающей среды — 0–55 °C, относительная влажность — 95%; во время плавания судно подвергается ударам и вибрации, а также воздействию масляного и солевого тумана.
(3) Распространенные неисправности реле обратной мощности и способы их устранения
Причина: повреждение или износ внутренних компонентов.
Действия: Проверить внутренние компоненты и своевременно заменить поврежденные или изношенные детали.
Причины: ослабление, износ, сварные соединения или плохой контакт.
Действия: удалить окислительный слой, отрегулировать давление, при необходимости заменить.
Причина: обрыв провода, короткое замыкание или повреждение изоляции.
Действия: Проверить целостность соединений и состояние изоляции, отремонтировать или заменить.
Причина: ослабление в месте заклепки, низкая прочность соединения.
Меры по устранению: проверить инструменты и оснастку, заново заклепать.
Причина: плохое прилегание сердечника, наличие посторонних предметов или загрязнение маслом.
Действия: удалите посторонние предметы или масляные загрязнения, убедитесь, что поверхность контакта ровная.
Причина: погнутые выводы, отколы и трещины на стеклянных изоляторах.
Действия: обращаться осторожно, заменить поврежденные детали.
Причина: ослабление соединения, электромагнитные помехи или износ реле.
Решение: укрепить соединение, удалить от источников помех.
V. Распространенные неисправности и ремонт таймеров
1. Функции таймера:Электротехническое устройство, которое реагирует на входной сигнал с некоторой задержкой.
2. Категории:По типу задержки их можно разделить на две основные категории: с задержкой при включении и с задержкой при отключении.
После подачи напряжения на катушку контакты срабатывают с некоторой задержкой. После отключения напряжения с катушки контакты немедленно возвращаются в исходное положение. Его обозначение показано на рисунке 19-8.
Рис. 19-8 Символ с задержкой включения
После подачи напряжения на катушку контакты срабатывают немедленно, а после отключения напряжения катушки контакты возвращаются в исходное положение с некоторой задержкой. Его обозначение показано на рисунке 19-9.
Рис. 19-9 Символ с задержкой отключения питания
3. Распространённые неисправности таймера и способы их устранения
(1) Неточность задержки:
Причины: негерметичность или утечка воздуха из подушки, закупорка воздуховода, повреждение немагнитной прокладки, неисправность часового механизма, изменение температуры окружающей среды и т. д.
Действия: проверить герметичность, заменить воздушный баллон или очистить воздуховод; заменить поврежденные детали; устранить неисправность путем многократного выполнения операций; отрегулировать настройки.
(2) Сбой питания:
Причины: нестабильное напряжение, короткое замыкание или обрыв в цепи, плохой контакт в вилке или розетке.
Меры по устранению неисправности: использовать стабилизированный источник питания; отремонтировать проводку; заменить компоненты с плохим контактом.
(3) Неисправность контактов:
Причина: недостаточная ёмкость/давление, окисление поверхности. Устранение: удаление окисного слоя (наждачным напильником/бензином); замена реле на более ёмкое; регулировка натяжения пружины.
(4) Неисправность электромагнитной системы:
Причины: повреждение изоляции катушки, короткое замыкание на землю, неисправность сердечника.
Меры по устранению неисправности: проверить изоляцию и соединения; заменить поврежденную катушку; отшлифовать контактные поверхности сердечника.
(5) Не работает после включения питания:
Причины: плохой контакт с источником питания, несоответствие напряжения, повреждение внутренних электронных компонентов. Действия: обеспечить хороший контакт; проверить напряжение; заменить поврежденные компоненты.
(6) Необычные звуки:
Причина: повреждение механической конструкции, перегрев электронных компонентов. Меры: замена механических деталей; обеспечение надлежащего отвода тепла.
(7) Повреждение дисплея:
Причина: попадание влаги, повреждение электронных компонентов. Решение: обеспечить сухую среду; заменить поврежденные компоненты.
