El Sistema de Identificación Automática (AIS) utiliza la banda móvil marítima de muy alta frecuencia (VHF). Utiliza la tecnología de Acceso Múltiple por División en el Tiempo (TDMA) para emitir y recibir automáticamente información de los buques. Se trata de información estática, información dinámica, información sobre el viaje y mensajes de seguridad. Gracias a estas operaciones, el AIS puede cumplir las funciones de identificación, vigilancia y comunicación de los buques.

El AIS tiene más componentes: estaciones móviles a bordo de los buques, estaciones base (estaciones costeras) y sus instalaciones, estaciones de balizamiento, estaciones móviles aerotransportadas y de búsqueda y salvamento. Se trata de un sistema digital de ayuda a la navegación que toma como núcleo la tecnología de la información e integra la tecnología de posicionamiento por satélite, la tecnología de comunicación digital, la tecnología de procesamiento de la información y la tecnología de redes informáticas.

Para los electricistas electrónicos marinos, es necesario dominar el funcionamiento básico de los equipos AIS. Estas operaciones incluyen la autocomprobación del equipo, la visualización de la información, la configuración de la interfaz de entrada/salida y la conexión con otros equipos. Al mismo tiempo, también deben tener la capacidad de mantener y gestionar los equipos AIS. En este capítulo, tomaremos como ejemplo el dispositivo AIS FURUNO FA-150 y lo presentaremos en detalle.

I. Funcionamiento básico y visualización de información de los dispositivos AIS

(i) Suministro eléctrico

La tripulación mantendrá encendido el equipo AIS de a bordo cuando el buque esté navegando, fondeado o en cualquier otra condición. El capitán puede decidir apagar el equipo AIS si su funcionamiento constante puede suponer un peligro para el buque, por ejemplo, si el buque viaja por una zona donde hay actividad pirata. Cuando desaparezca el peligro, la tripulación volverá a encender el dispositivo.

El dispositivo AIS guardará la información fija y de navegación del barco cuando el dispositivo esté apagado. Cuando un miembro de la tripulación enciende el dispositivo, el dispositivo AIS envía la información en 2 minutos. El dispositivo registrará automáticamente la hora de encendido y apagado como registro de seguridad, y la tripulación también tendrá que anotar estas horas en el diario de a bordo. Cuando el buque se encuentre en puerto, la tripulación deberá cumplir la normativa portuaria al utilizar el dispositivo AIS.

Los miembros de la tripulación deben comprender el funcionamiento del equipo junto con el manual del equipo y seguir los pasos que se indican a continuación para completar las tareas operativas.

(ii) Pulsaciones de teclas

El dispositivo AIS adopta la configuración de teclado MKD, y las teclas son muy sencillas. Como se muestra en la Figura 3-1-1, la interfaz de la pantalla de funcionamiento del dispositivo AIS FURUNO FA-150 está equipada con teclas de navegación de desplazamiento del cursor “▲▼◀▶”, tecla de confirmación “ENT”, tecla de menú “MANU ”▲▼◀▶“, tecla de confirmación ”ENT“, tecla de menú ”MANU“, tecla de conmutación de pantalla ”DISP“, teclas de función de acceso directo y tecla de encendido ”PWR". Algunos dispositivos también pueden incluir 10 teclas alfanuméricas, la tecla "*", la tecla "#", etc. Algunos dispositivos AIS pueden mostrar un teclado de software en inglés en la pantalla cuando es necesario introducir información de texto.

Figura 3-1-1 Interfaz de la Pantalla de Operación del AIS FURUNO FA-150

Las teclas de navegación de desplazamiento del cursor se utilizan para mover la posición del cursor en la pantalla. La tecla Confirmar se utiliza para ejecutar el elemento de operación visualizado en la posición del cursor, o para completar la introducción de datos. Las teclas de menú son utilizadas por el usuario para completar la configuración del equipo o para ejecutar diversas funciones. En diferentes situaciones de navegación, el usuario puede seleccionar la pantalla más adecuada pulsando continuamente la tecla de cambio de pantalla.

(iii) Visualización

El objetivo de la pantalla del equipo AIS es mostrar la información de funcionamiento del equipo, la información en tiempo real del buque y la información en tiempo real del buque objetivo, y al mismo tiempo supervisar el funcionamiento del sistema y el tráfico de navegación marítima. La pantalla puede ser una pantalla simple (como se muestra en la Figura 3-1-1), o se pueden utilizar otras pantallas adecuadas con interfaces fáciles de usar, como terminales de ordenador, radares PPU (como se muestra en la Figura 3-1-2) y ECDIS (como se muestra en la Figura 3-1-3). El radar o ECDIS es capaz de presentar una gran cantidad de información AIS visualmente sobre un fondo de navegación, utilizando iconos y alfanuméricos. Esto ayuda a los navegantes a comprender el estado general del tráfico y a tomar decisiones para evitar colisiones con embarcaciones, y es un equipo más idóneo para mostrar la información del AIS.

1. Se muestra información específica:Un tipo común de pantalla simple es la pantalla LCD integrada. De acuerdo con las normas internacionales, para los blancos seleccionados estas pantallas proporcionan al menos tres líneas de información, incluido el rumbo, la distancia y el nombre del barco del blanco, y se puede desplazar otra información. El radar y el ECDIS tienen pantallas más grandes adecuadas para mostrar información alfanumérica. Normalmente pueden mostrar información AIS de varios objetivos al mismo tiempo, lo que también facilita el análisis y la edición de la información.

2. Aparece el icono del objetivo:El método de visualización de iconos también se denomina método de visualización de diagramas o visualización gráfica. Este método puede presentar visualmente los cambios de tráfico alrededor de la embarcación y es útil para las operaciones de evitación de colisión de embarcaciones. Las Figuras 3-1-1, 3-1-2 y 3-1-3 muestran la pantalla de presentación de iconos para la información AIS en la pantalla simple, el radar y la pantalla ECDIS, respectivamente.

Figura 3-1-2 Información AIS mostrada en la pantalla del radar

Figura 3-1-3 Información AIS mostrada en el ECDIS

Existen seis tipos de objetivos de equipos AIS de a bordo en la pantalla mediante los iconos que se muestran, a saberObjetivos activados, objetivos inactivos, objetivos seleccionados, objetivos peligrosos, objetivos ausentes y objetivos de perfil.La Tabla 3-1-1 enumera los iconos correspondientes a los objetivos reportados por los equipos AIS embarcados. La Tabla 3-1-1 enumera los iconos correspondientes a los objetivos informados por los equipos AIS de a bordo. Además, la estación base suele mostrarse como un símbolo “+” en forma de rombo con un símbolo de carta y una “cruz” en el centro; la baliza real AIS sólo se muestra como un símbolo “+” en forma de rombo con una “cruz” en el centro; la baliza virtual AIS muestra un símbolo “+” en mayúscula sobre la “cruz”; y la baliza virtual AIS muestra un símbolo “+" en mayúscula sobre la "cruz". Las balizas reales AIS sólo muestran un símbolo "+" en forma de rombo con una "cruz" en el centro; las balizas virtuales AIS muestran una "V" mayúscula sobre la "cruz", es decir, "V”; AIS-SART muestra el símbolo “⊗” y el mensaje de texto “SART-ACTIVE”. En la pantalla en color, los distintos tipos de equipos AIS y buques también pueden mostrarse en distintos colores para facilitar su identificación.

3. Visualización de información sobre el buque:En este modo de visualización, el monitor se encarga de presentar la información dinámica del buque y la información del viaje. Al mismo tiempo, el operador puede introducir y editar la información del viaje.

4. Visualización de SMS:Cuando el dispositivo AIS recibe un mensaje corto, aparece una alerta en la pantalla. El mensaje leído será guardado por el dispositivo, y el usuario podrá recuperarlo y leerlo varias veces, o borrarlo. El usuario puede introducir, editar y almacenar el mensaje corto operando las teclas o el teclado de software, y enviar el mensaje de la forma de envío designado o envío público. Para el envío designado, el usuario puede seleccionar el código MMSI, el tipo de mensaje (seguridad o texto), el canal (selección automática, canal A, canal B, canal A&B, etc.). Por lo general, el dispositivo registra automáticamente los mensajes enviados; si el envío falla, la pantalla dará una indicación. Todos los mensajes leídos y enviados pueden visualizarse en una lista cronológica.

5. Visualización del mensaje de alarma:El dispositivo AIS admite el reconocimiento, la visualización y la consulta de la información de alarma, que abarca el estado de los dispositivos de posicionamiento integrados y externos, la información de alarma de cada sensor, las alarmas del transceptor, etc. La información de alarma mostrada en el monitor incluye la hora de alarma, el número, las condiciones de activación, el estado de reconocimiento y la descripción de texto. Comprobando la información de alarma, el operador puede comprender el estado de funcionamiento del equipo, localizarlo y solucionarlo a tiempo, y garantizar el funcionamiento normal del sistema.

II. Configuración de la interfaz de entrada/salida AIS

(i) Ajuste del puerto de comunicación de E/S (entrada/salida) (SET I/O PORT)

Figura 3-1-6 Diagrama de terminales de interfaz de E/S

(ii) Ajuste de la prioridad del puerto de comunicación de E/S (entrada/salida)

Además de los ajustes anteriores, también hay operaciones y ajustes básicos del menú, como el ajuste del brillo y el contraste, el ajuste del puerto de destino, el ajuste del estado de navegación, el ajuste del CPA y TCPA, la visualización y edición de los canales, el ajuste del zumbador, etc., que no se repetirán por razones de espacio, y que se pueden encontrar en el manual de instalación del aparato.