電磁ブレーキの分解・取付け・調整実習

位置荷重保護 - ブレーキクリアランス調整 - 舶用機械メンテナンス

ディスク型電磁ブレーキの構造と原理

ディスク電磁ブレーキは、図 19-10 に示すように、電磁力を機械的な制動トルクに変換し、停電後にモータを素早く停止させる装置である。図19-10に示すように、電磁ブレーキは電磁力を機械的なブレーキトルクに変換し、停電時にモータを素早く停止させる装置である。

図 19-10 ディスク電磁ブレーキの概要と構造図

ディスク型電磁ブレーキは、電磁石、スプリング、ブレーキパッド（摩擦パッド）、電磁石ディスクなどで構成される。

作動時には電磁石に通電し、電磁石ディスクを吸引してバネの力に打ち勝ってブレーキを開き、モーターが作動します。停止時には、電磁石の通電が解除され、バネが電磁石ディスクとブレーキ摩擦板を押してブレーキをかける。

(1) 基準の範囲電磁ブレーキの許容クリアランスは、以下の通りです。 0.6~2mm。

(2) コイル電源オフ状態：ソレノイドディスクとソレノイドコアの端面との間のギャップを測定する。

(3) コイルの通電状態：ブレーキフリクションパッドとソレノイドディスク、リアエンドキャップの側面とのクリアランスを測定します。

(4) 測定方法：測定ポイントは、一般的に測定穴としてブレーキ昇降ネジを通して選択され、プラグ定規で個別に測定し、平均値を取る。

上記の方法で測定した後、測定結果に基づいて以下の方法でギャップを調整する：

(1) 電磁石のディスクとコアの端面のギャップ調整：
ソレノイドのディスクにある調整ネジで調整します。調整ネジを内側に締め付けると、ギャップが小さくなり、すなわち摩擦が減少し、逆に摩擦が増加する。

(2) フリクションディスクとディスク、リヤエンドキャップの両側のクリアランスの調整：
ソレノイドコアの端面にある調整ネジで調整します。調整ネジを内側に締めることは、ギャップを小さくすること、すなわち摩擦を大きくすることであり、逆に摩擦を小さくすることである。

(3)開かないブレーキの扱い：
ブレーキが開かない場合は、ディスク電磁ブレーキ端面のネジを緩め、摩擦パッドの両側の隙間を大きくしてください。均等に調整してください。

🌟 最終的な試運転基準：
適切なクリアランスは、定格荷重を持ち上げたときにローダが煙を出さずにブレーキをかけられるという要件を満たすために、0.6～2mmです。